隧道防排水設計應遵循“防、堵、截、排相結合,因地制宜、綜合治理、保護環(huán)境”的原則,采取切實可靠的措施,達到防水可靠、排水暢通、經(jīng)濟合理的目的。 隧道結構防水由超前支護小導管和管棚、初期支護噴射混凝土、二次襯砌結構自防水為主體,以防水層防水、
根據(jù)08年最新技術規(guī)范編寫,詳盡的敘述了邊仰坡開挖在施工中的工藝要點,以及規(guī)范要求。
施工范圍 冷水系統(tǒng)、熱水系統(tǒng)、消火栓消防系統(tǒng)、自動水噴淋滅火系統(tǒng)、污廢水系統(tǒng)、雨水系統(tǒng)、手提滅火系統(tǒng)。
目前復合式襯砌防水層構造形式有兩種,其一為單層防水卷材結構,僅有一層防水板鋪設于初期支護與二襯結構之間,其二為雙層結構,即在防水板與初期支護間加鋪一層墊襯材料,以克服凹凸不平基石對防水板的損傷,并利于地下水的排泄。
認真貫徹《鐵路實施〈中華人民共和國防汛條例〉細則》提出的“全員防洪”的指導思想及鐵道部、成都鐵路局的各項防洪通知精神,確保施工期間防洪安全。
本工程為軟基處理二期、三期塑料排水板打設工程。軟基處理二期采用排水板+強夯的施工工藝,處理面積71265平方米;軟基處理三期采用真空聯(lián)合堆載預壓、真空預壓及堆載預壓的施工工藝,處理面積90976平方米。
中鐵二局成渝客運專線CYSG-5標項目部第五分部管段內有隧道三座,其中長隧道為縉云山隧道3175m,璧山隧道3455m,短隧道為上石巖隧道370m。 三座隧道地下水均為第四系土層孔隙水及基巖裂隙水,在泥巖、頁巖中裂隙水含量微弱,砂巖中相對較
本資料為鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術交底,共9頁。 水溝電纜槽施工采用分段施工,分段施工不宜過短且保證線型順直,考慮溝槽在溫度作用下的伸縮變形影響,分段長度為30m,每30m留變形縫一處。模板采用組合鋼模板,一次立模澆筑成型,當溝槽混凝土強
鐵路線隧道結構防排水施工,包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結構、拱墻防水層復合式襯砌結構和全封閉防水層復合式襯砌結構隧道。
鳳凰山隧道大管棚技術交底,鳳凰山隧道出口左線洞口段覆土較薄,主要巖層為中風化灰?guī)r,巖質較硬,節(jié)理裂隙發(fā)育。應保持洞口的自然協(xié)調和邊坡穩(wěn)定。 出口K0+776~K0+778段采用超前大管棚注漿支護,超前大管棚支護設計主要技術參數(shù)見表-1
Ⅳ級圍巖(一般段)噴射混凝土主要設計參數(shù):IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼,噴射砼厚度為18cm。
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3~5米開始,宜等間距布置,炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時,可上下左右錯開,但應在10cm以內。
切斷有關電源,操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時應戴絕緣手套,按電壓等級使用驗電器,在設備兩側各相或各相分別驗電。 驗明設備或線路無確認無電后,即將檢修設備或線路做短路接地。 裝接地線,應由二人進行,先接接地端,后接導體端,拆除時順序相反
結構防水是隧道的“臉面”工程,是隧道質量的最終和永久的體現(xiàn)。而結構防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點問題,我們認為其主要征結在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員,不能貫徹執(zhí)行防水設計技術意圖,對于結構防水細節(jié)處理不當。同時由于結構防水屬于隱蔽工程,傳
隧道明洞防排水技術交底
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