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梁板預(yù)制與安裝施工技術(shù)方案
本工程橋梁工程跨徑13m鋼筋混凝土空心板的工程數(shù)量如下： 跨徑13m普通鋼筋混凝土空心板： 其中XX分離立交60片； XX灣分離立交60片； XX塘分離立交60片。
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路緣石預(yù)制及安裝施工技術(shù)方案
我標(biāo)段共需預(yù)制路緣石26283塊，混凝土標(biāo)號(hào)為20號(hào)，每塊長(zhǎng)度99cm,共用混凝土1577m3。
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梁板安裝施工技術(shù)安全專(zhuān)項(xiàng)方案
30米梁板（小箱梁）安裝方案：技術(shù)特點(diǎn)：200T架橋機(jī)橋底便道運(yùn)輸梁板和喂梁安裝技術(shù)、架橋機(jī)梁板安裝安全措施和應(yīng)急預(yù)案。
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電氣設(shè)備安裝施工技術(shù)方案
詳細(xì)介紹了該工程的電氣設(shè)備安裝施工過(guò)程，內(nèi)容豐富，圖文并茂，很有參考價(jià)值，供參考學(xué)習(xí)，以下是部分內(nèi)容
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某大橋主橋安裝施工技術(shù)方案
某大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為96.8m 單跨預(yù)應(yīng)力系桿拱，計(jì)算跨徑L=95 m，拱軸線為二次拋物線，矢跨比為17 m。拱肋為等截面“Ⅰ”字型截面，拱肋高1.6米，寬1.2米;系梁為等截面箱梁,呈圓曲線線形,系梁高2.0米,寬1.2米;每片拱肋設(shè)間距
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路緣石預(yù)制及安裝施工技術(shù) 方案
我標(biāo)段共需預(yù)制路緣石26283塊，混凝土標(biāo)號(hào)為20號(hào)，每塊長(zhǎng)度99cm,共用混凝土1577m3。
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T梁預(yù)制安裝施工技術(shù)方案
引橋下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)，柱式橋墩，上部結(jié)構(gòu)采用5*41m跨徑先簡(jiǎn)支后連續(xù)剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力砼T梁。 引橋從1#墩至6#墩，樁號(hào)從K0+090.4至K0+295.2，橋橫向采用6片主梁， T梁主要工程量：砼標(biāo)號(hào)為C50，共1467.3m3，I級(jí)鋼筋：
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照明設(shè)備安裝施工技術(shù)交底記錄
1、 明配塑料難燃槽板應(yīng)平整、無(wú)扭曲變形，內(nèi)壁應(yīng)光滑、無(wú)毛刺，固定點(diǎn)間距應(yīng)均勻牢固，主意其水平與垂直，制作工藝美觀； 2、 當(dāng)配線采用多相導(dǎo)線時(shí)，其相線的顏色應(yīng)易于區(qū)分，相線與零線的顏色應(yīng)不同，同一建筑物、構(gòu)筑物內(nèi)的導(dǎo)線，其顏色選擇應(yīng)統(tǒng)一；
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公路大橋懸澆梁冬季施工技術(shù)方案
*********大橋及接線工程位于山東省西北部、黃河下游的魯北平原，濟(jì)陽(yáng)縣和章丘市交界處，屬暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，光照充足，雨熱同季，四季氣候特征表現(xiàn)為：春季氣溫回升快，降水少，風(fēng)速大，氣候干燥；夏季氣溫高，降水集中，濕度大，
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某大橋支座、箱梁安裝施工技術(shù)方案
KXX大橋?yàn)槁肪€跨越XX溝的一座大橋，沿XX河西岸置。橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為KXXX，終點(diǎn)樁號(hào)樁號(hào)為KXX，橋梁全長(zhǎng)557.58米,上部結(jié)構(gòu)形式為(5×40+5×40+5×30)部分預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁。全橋合計(jì)安裝支座480塊，吊裝40米
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某公路基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案
本項(xiàng)目工期短，質(zhì)量要求高，為保證優(yōu)質(zhì)、按期完工，我公司決定在路面正式施工前，通過(guò)試驗(yàn)段施工，從中總結(jié)出路面工程主要項(xiàng)目施工工藝流程的可靠參數(shù)，為高質(zhì)量地完成本合同段路面施工打好基礎(chǔ)。
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某大橋30m箱梁安裝施工技術(shù)方案
K128+270xx大橋共需安裝箱梁160塊，結(jié)構(gòu)形式為20×30m。跨徑組合為每4孔一聯(lián)， 共5聯(lián)，安裝時(shí)先簡(jiǎn)支后連續(xù)。濕接縫、端橫梁、中橫梁、橫隔板現(xiàn)澆50＃砼1101m3。
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繞城公路特殊軟基處理施工技術(shù)方案
昆明繞城公路西北段位于云南省昆明市西北片區(qū)，起于昆明安寧市桃花村，途經(jīng)西山區(qū)和五華區(qū)、盤(pán)龍區(qū)，止于嵩明桃園村，全長(zhǎng)59.24公里。與目前正在建設(shè)的昆明繞城公路西南段相接，在和平村樞紐與昆明至安寧高速公路相連，再北行與武定至昆明高速公路相連。
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高速公路拼寬段施工技術(shù)-方案
宿遷南樞紐與寧宿徐高速相拼接，被交道總長(zhǎng)2.095公里（NK0+455～NK2+550）。其中，宿遷南樞紐與寧宿徐高速被交道左側(cè)接宿遷南樞紐宿遷至徐州方向匝道的減速車(chē)道（左側(cè)長(zhǎng)1.376公里），右側(cè)接淮安至宿遷方向匝道至加速車(chē)道終點(diǎn)（右側(cè)長(zhǎng)
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)方案
xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn)，是一座小間距隧道，中間巖柱凈寬5米。右洞起止樁號(hào)為：YK193+608～YK194+360，長(zhǎng)752米，左洞起止樁號(hào)為：ZK193+606～ZK194+359.7，長(zhǎng)753.7米，屬中隧道。 隧道左洞進(jìn)口位于R=
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高速公路石方爆破施工技術(shù)方案
本文檔為：高速公路石方爆破施工技術(shù)方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考
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公路水泥混凝土路面施工技術(shù)方案
本項(xiàng)目地址位于如東縣高新區(qū)東二環(huán)路東側(cè)、掘坎公路北側(cè)五總村29組、30組，道路3米寬、道路總長(zhǎng)2700米。
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自動(dòng)化儀表安裝施工技術(shù)方案
本工程自控系統(tǒng)采用先進(jìn)的DCS、QCS計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。 DCS為計(jì)算機(jī)集散型控制系統(tǒng)英文縮寫(xiě)，是本工程的控制核心。通過(guò)DCS系統(tǒng)控制，可對(duì)紙機(jī)的主體設(shè)備及附屬設(shè)施的各控制點(diǎn)（電機(jī)、閥門(mén)、流量、溫度、壓力等）進(jìn)到自動(dòng)控制，并對(duì)紙機(jī)的各檢測(cè)點(diǎn)的
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儀表安裝施工技術(shù)方案-新浦項(xiàng)目
石油化工、其他化工安裝項(xiàng)目的儀表專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)方案，包括技術(shù)方案及安全、質(zhì)量等方面，內(nèi)容較為詳細(xì)，可用作范本，根據(jù)自己所在項(xiàng)目改編
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公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
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防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案
本文為防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案，主要從測(cè)量放樣、鋼筋安裝、底座施工、欄身施工四個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明。
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現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案
一個(gè)高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案，希望對(duì)大家有幫助！
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梁場(chǎng)冬季施工技術(shù)方案
根據(jù)《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》及《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最底氣溫低于-3℃時(shí)，混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等工程施工應(yīng)按冬季施工處理，應(yīng)采用冬季施工措施。混凝土冬季施工的關(guān)鍵問(wèn)題是如何根
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機(jī)耕天橋施工技術(shù)方案
機(jī)耕天橋施工技術(shù)方案
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公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便，找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
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化學(xué)植筋施工技術(shù)方案
化學(xué)植筋施工工藝:定位 →鉆孔 → 清孔 → 鋼材除銹 → 錨固膠配制 → 植筋 → 固化、保護(hù) → 檢驗(yàn)
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工業(yè)廠房施工技術(shù)方案
施工技術(shù)文件，用于工業(yè)廠房等，作為技術(shù)文件1.1 編制說(shuō)明 1.1.1目的：認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量方針，精心組織施工，確保工程“高質(zhì)量、快進(jìn)度、低成本”地完成，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為本”的原則，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 1.1.2 內(nèi)容
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草皮護(hù)坡施工技術(shù)方案
1、工程概況； 2、編制依據(jù)； 3、進(jìn)度計(jì)劃及資源配置； 4、馬尼拉草皮種植施工技術(shù)措施； 5、質(zhì)量保證措施； 6、安全保證措施； 7、環(huán)保及文明施工技術(shù)措施。
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下部構(gòu)造施工技術(shù)方案
本工程下部結(jié)構(gòu)采用C30圓柱式墩柱，直徑為Φ1.2m，橋臺(tái)不設(shè)立柱，橋墩為柱式墩帽。墩柱共計(jì)27根，墩臺(tái)帽共11道。（設(shè)計(jì)圖中的系梁以被設(shè)計(jì)院變更取消，故本施工方案中不做介紹）
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安裝空調(diào)施工技術(shù)總結(jié)
通風(fēng)空調(diào)施工手冊(cè),主機(jī)房水管吊裝，軸流風(fēng)機(jī)，水泵出水管，MK主機(jī)。電子除垢儀等。
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卸料平臺(tái)施工技術(shù)方案
本方案中的卸料平臺(tái)安全、可靠、實(shí)用、便于施工，廣泛用于高層建筑的施工中，深受施工單位的好評(píng)。
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球場(chǎng)基礎(chǔ)施工技術(shù)方案
關(guān)于勘探地形、地貌，三通，水文地質(zhì)等 觀看現(xiàn)場(chǎng)的地形（山地、魚(yú)塘，老場(chǎng)地，開(kāi)挖、回填、整平） 三通（看場(chǎng)，水，電，路是不是直通場(chǎng)地及解決辦法，一最近最好） 水文地質(zhì)（看地質(zhì)與地形，其注意事項(xiàng)如：土質(zhì)類(lèi)型，讓甲方提供該區(qū)域的地質(zhì)資料，方便我司
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旋噴錨索的施工技術(shù)方案
旋噴錨索的施工技術(shù)方案以及質(zhì)量控制措施安全文明施工技術(shù)方案
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項(xiàng)目模板施工技術(shù)方案
AB、C、D座地下均為4層；AB座、C座地上24層，檐口高度99.8m； D座地上23層，檐口高度94.0m。各棟樓在地上2層與3層之間均有一層高為2.19m的設(shè)備夾層。
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某醫(yī)院冬季施工技術(shù)方案
目前樁基施工單位正在唐?？h醫(yī)院進(jìn)行施工。根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁庀筚Y料統(tǒng) 計(jì)，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5d 穩(wěn)定低于+5℃即進(jìn)入冬期施工；當(dāng)室外日 均氣溫連續(xù)5d 高于+5℃時(shí)解除冬期施工；冬期施工期限以外，當(dāng)日最低 氣溫低于0℃時(shí)也應(yīng)按本措施執(zhí)行。公司
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隧道施工技術(shù)、工藝方案
1、洞口段及洞門(mén)施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開(kāi)挖，開(kāi)挖以機(jī)械開(kāi)挖為主，困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破。坡面邊開(kāi)挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù)，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要及時(shí)完成所有坡面防護(hù)工作。
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加固小橋施工技術(shù)方案
K306+361煙竹坪小橋橋址區(qū)位于道縣仙子腳鎮(zhèn)西3.5公里煙竹坪村境內(nèi)，橋位上跨一溪溝，溪溝寬2.00-3.50m，區(qū)內(nèi)地勢(shì)較平坦，地形起伏變化不大，地面標(biāo)高為307.36-311.40m左右，出露地層主要為第四系（Qp）沖洪積層，橋址區(qū)
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高鐵綠化施工技術(shù)方案
綠色通道實(shí)施內(nèi)容主要包括：坡面種植紫穗槐灌木；路堤坡腳種植花灌木和喬木；橋下種植八角金盤(pán)灌木，地界種植花灌木等。?? 1、?樹(shù)種苗木類(lèi)別? (1).喬木：大葉女貞（包括車(chē)站范圍），樹(shù)高2.5m、米徑5cm。? (2).?花灌木：紫葉李和紫薇
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公路照明安裝施工技術(shù)方案
公路照明安裝施工技術(shù)方案專(zhuān)題，為您提供公路照明安裝施工技術(shù)方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載公路照明安裝施工技術(shù)方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多公路照明安裝施工技術(shù)方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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