原烏金渡大橋(K16+685.00)于1996年10月建成通車,位于S320省道樅陽縣境內(nèi)。全橋長396.08米,本橋原設(shè)計全寬12.5米,凈寬9米,兩側(cè)各1.75米人行道護欄。由于近年來車流量的增大、超載現(xiàn)象的增多,該橋上部結(jié)構(gòu)局部病害嚴
K3507+120.8右幅1-40米大橋和k3507+000.1左幅1-40米大橋位于蘭新高鐵17#和18#橋墩之間,兩座大橋下穿蘭新高鐵。大橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁,下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺,擴大基礎(chǔ)。每座大橋40米箱梁有7片,共計
原烏金渡大橋(K16+685.00)于1996年10月建成通車,位于S320省道樅陽縣境內(nèi)。全橋長396.08米,本橋原設(shè)計全寬12.5米,凈寬9米,兩側(cè)各1.75米人行道護欄。由于近年來車流量的增大、超載現(xiàn)象的增多,該橋上部結(jié)構(gòu)局部病害嚴
由于該工程難度大、工期短、要求高,我公司將在此項目工程實施過程中編制四級計劃,即:綜合計劃、施工進度計劃、施工實施計劃、施工作業(yè)計劃,并嚴格依照我公司“一體化”管理體系中的“計劃和進度管理程序”對整個工程的進度實行監(jiān)控,保證施工總進度始終處
目 錄 第一章 編制說明及依據(jù) 5 1.1編制說明 5 1.2編制依據(jù) 5 第二章 工程概述 6 2.1總體介紹 6 2.2主線橋及匝道橋鋼箱梁概況 7 2.2.1設(shè)計概況 7 2.2.1工廠加工分段概況 7 2.2.2現(xiàn)場吊裝分段組拼概況
本資料為:成都某立交主線橋及匝道橋鋼箱梁運輸與安裝專項施工方案,內(nèi)容詳實,可供參考。
西客站高桿燈安裝工程位于國家鐵路南昌西站北廣場與站前北大道旁。西客站高桿燈安裝工程燈桿安裝主要包括 30m高桿燈桿及 10m雙挑路燈燈桿吊裝,燈具安裝、調(diào)試,電纜敷設(shè)等。
第一部分:電氣安裝 一、工程概況 二、施工部署 三、施工準備 四、主要分項工程的施工方法及技術(shù)措施 五、質(zhì)量保證體系及措施 第二部分:w型柔性抗震鑄鐵排水管安裝 一、工藝特點 二、適用范圍 三、工藝原理 四、施工工藝流程及操作要點 五、材料
根據(jù)平面圖、給水系統(tǒng)圖 、廚房、衛(wèi)生間布置圖,核對各種管道和坐標、標高是否交叉、管道排列所用空間是否合理,確定管道位置及走向,然后在土建結(jié)構(gòu)澆砼時由專人負責實施壓槽工作。結(jié)構(gòu)壓槽時采用平直的管道,根據(jù)施工圖紙尺寸,在混凝土沒有完全凝固時,壓
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
本施工方案為某工程水電安裝專項施工方案,內(nèi)容詳細,專業(yè)性強,可供專業(yè)人員參考,PDF文件,53頁。
工程總用地面積12684㎡,總建筑面積為28427.33㎡。工程分為一號車間、二號車間、傳達室、水泵房、配電房,共4個單體工程。一號車間建筑層數(shù)5層,建筑高度20.65米,二號車間建筑層數(shù)6層,建筑高度23.35米,均為框架結(jié)構(gòu)。車間±0.
本施工方案主要是根據(jù)《國電哈爾濱平南熱電廠新建工程》啟動鍋爐房工程圖紙及相關(guān)設(shè)計院標準和國家現(xiàn)行技術(shù)法規(guī)、施工規(guī)范及驗收標準編制的。因此本方案僅適用于國電哈爾濱平南熱電廠新建工程啟動鍋爐房施工,本工藝標準適用于啟動鍋爐房防雷接地、保護接地、
xxx高速公路xxx段第11合同段,起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx,終點樁號Kxxx,途經(jīng)xxx等自然村,全長xxxkm。線路在本標段內(nèi)呈南北走向,設(shè)計行車速度100km/小時,路基設(shè)計寬度26米,雙
宏光城邦C區(qū)工程由3棟建筑組成,其中:1#樓為28層有辦公樓;2#樓為34層住宅樓;3#樓為6層辦公樓,1#樓為框架核心筒結(jié)構(gòu),2#樓為剪力墻結(jié)構(gòu),3#樓為框架結(jié)構(gòu)。1#樓標準層層高為3.4m,建筑物總高度為99.9m,2#樓標準層層高為2
梅宅1#(DK214+035)、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設(shè),橋位處地勢為平原地形,起伏較小;既有道路為一條瀝青路,路面寬5.0m,道路在K0+374.78處與德大線交叉,道路中心與線路夾角為
三、總體設(shè)計及施工部署 (一)、總體籌劃 板模板(扣件鋼管高架) (二)、安全領(lǐng)導(dǎo)小組 搭設(shè)過程中,因處在施工高峰期,各施工班組在交叉作業(yè)中,故應(yīng)加強安全監(jiān)控力度,現(xiàn)場設(shè)定若干名安全監(jiān)控員。水平和垂直材料運輸必須設(shè)置臨時警戒區(qū)域,用紅白三角
1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè),場內(nèi)交通流量可變性大。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設(shè)計原因,受公路交通車道寬度的限制,相當多的縱梁分段構(gòu)件只有一塊腹板,其另一側(cè)為開口,結(jié)構(gòu)剛性削弱,開口部位須加設(shè)臨時支撐。 2.3 大部箱梁
新建人行天橋分為A、B兩座,分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè),與既有跨線橋分離設(shè)置,距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。
本工程要求基礎(chǔ)承載力大于200KN/m2,鋼筋深度大于1.3米,基礎(chǔ)上的四根錨柱傾斜度和平整度誤差小于1/500(基礎(chǔ)頂面水平度小于1/500)。塔機用電獨立設(shè)置配電箱,并設(shè)置在離塔機5米處。
本工程位于 ,項目占地 ㎡,總建筑面積 ㎡,其中地上建筑面積 ㎡,地下建筑面積 ㎡。包括 棟商業(yè)或住宅或聯(lián)排別墅或獨棟別墅或超高層寫字樓綜合體或商業(yè)裙樓或高端酒店或商業(yè)街或及配套設(shè)施等 建筑。
本工程的跨度均大于60m,按《關(guān)于實施“危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定”有關(guān)問題的通知(建辦質(zhì)〔2018〕31號)》文件規(guī)定,屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,應(yīng)編制專項施工方案,并經(jīng)專家論證。
本工程位于廣東省汕頭市海岸新津片區(qū)A02地塊,地下室為一層,裙樓部分為商鋪,采用框架結(jié)構(gòu)。3#、5#、6#、7#棟主樓地上32層,首層層高4.85米,2層層高3.15米,3~32層層高3米,主體高度為98.15米,采用剪力墻結(jié)構(gòu)??偨ㄖ娣e
本工程為2×13m小箱梁橋,上構(gòu)小箱梁安裝采用汽車吊安裝的施工專項方案
是安裝工程開工前的專業(yè)方案,適用性強,是寫施工方案的范本。對工程施工單位施工方案編寫人員有很高個參考價值。
XX高等??茖W校主教學樓工程主體為框架結(jié)構(gòu),建筑面積31406m2本工程水電的項目電氣系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、弱電系統(tǒng)、通風系統(tǒng)等。 本工程編制依據(jù) 1)、有關(guān)招標文件及中標通知書、設(shè)計單位提供的施工圖紙。 2)、施工圖紙會審記錄與有關(guān)設(shè)備變更、
④-○13/○A-○D軸為主廠房地下結(jié)構(gòu)區(qū)域,其他軸線為附垮區(qū)域,主廠房屋面為鋼屋架加陶粒輕骨料混凝土。屋脊位于9軸,共11榀,30m長的6榀,24m長的5榀,鋼材采用Q345B和Q235B。使用年限為50年,抗震等級為一級,建筑結(jié)構(gòu)安全等
穿繞起升鋼絲繩,安裝短拉桿和長拉肛與塔帽頂連接,松弛起升機鋼絲繩,把起重臂緩慢放平,使拉桿處于張緊狀態(tài),并松脫滑輪組上的起重鋼絲繩
一、 編制依據(jù) 3 二、 工程概況 3 三、 塔吊選型 4 3.1 構(gòu)件數(shù)量及重量統(tǒng)計 4 3.2 構(gòu)件吊裝區(qū)域劃分及平面布置 18 3.3 塔吊選擇 19 3.4 塔吊吊裝能力分析 19 四、 施工部署 19 4.1 勞動力計劃 19 4
上海至成都高速公路武漢至荊門段是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中上海至成。 1.2 、鋼箱梁工程簡介 1.2.1、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋為武荊高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋,主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁,跨徑為 40+60
安裝運輸專項施工方案
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