第一標段：包括首義路站、復(fù)興路站、首義路站～復(fù)興路站區(qū)間。 首義路站臺中心里程為AK16+719.4m，外包總長為364.80m，標準段外包總寬25.30m，首義路車站為地下兩層島式站臺車站，設(shè)五個出入口，車站總建筑面積為19628m2，主

我公司負責承建的xx地鐵x號線一期工程土建施工（第三批）主要包括06標段x站～x站區(qū)間段686.18m（單線）范圍內(nèi)的土建施工，詳見圖2－1。 2.1工程位置及工程范圍 x站～x站區(qū)間起點為x站線路南端，出站后沿東三環(huán)中路向南分別穿x橋兩側(cè)

明挖段施工里程：右DK3+012.0～DK3+153.101，長141.101m，左DK3+009.56～DK3+153.101，長143.541m；明挖盾構(gòu)接收井里程：右DK2+996.994～DK3+012.0，左DK2+994.53～

本資料為：北京地鐵某標段區(qū)間施工組織設(shè)計，內(nèi)容詳實，可供參考。

北京地鐵某標段區(qū)間施工組織設(shè)計2,內(nèi)容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

施工過程中，材料、設(shè)備等通過豎井口處的提升架配備的3t 電動葫蘆運至井底，然后由豎井橫通道運至主體結(jié)構(gòu)工作面；所有人員均由豎井處安裝的人行步梯出入。

外環(huán)高速路北側(cè)區(qū)間施工時將穿過一條既有水渠下方，區(qū)間施工時需先將該水渠改移至區(qū)間東側(cè)施工范圍外

本區(qū)間位于五一大道上，原始地貌單元屬湘江二級沖積階地，現(xiàn)場地已經(jīng)多次人工改造，地面標高41.00～46.04m，場形較為平整，但周邊建筑物較密布，地形不開闊，階地主要由第四系中更新統(tǒng)粉質(zhì)粘土、砂卵石層組成，具明顯的二元結(jié)構(gòu)。

本文檔資料為城市地鐵盾構(gòu)法區(qū)間隧道的設(shè)計，內(nèi)容詳細清晰，具有很高的參考價值，可下載參考使用。越—三區(qū)間屬于廣州地鐵二號線工程的的北段,由越秀公園站—火車站、火車站—三元里站兩個雙孔區(qū)間隧道和兩個聯(lián)絡(luò)通道及泵房組成。工程起于越秀區(qū)的地鐵越秀公

本文檔為：廣州地鐵二號線公紀區(qū)間施工組織設(shè)計。內(nèi)容詳實，可供參考。

越—三區(qū)間屬于廣州地鐵二號線工程的的北段,由越秀公園站—火車站、火車站—三元里站兩個雙孔區(qū)間隧道和兩個聯(lián)絡(luò)通道及泵房組成。工程起于越秀區(qū)的地鐵越秀公園站,向北下穿人民北路、環(huán)市西路到達地鐵廣州火車站;然后,線路從地下穿過廣州火車站南站房等建

越—三區(qū)間屬于廣州地鐵二號線工程的的北段,由越秀公園站—火車站、火車站—三元里站兩個雙孔區(qū)間隧道和兩個聯(lián)絡(luò)通道及泵房組成。工程起于越秀區(qū)的地鐵越秀公園站,向北下穿人民北路、環(huán)市西路到達地鐵廣州火車站;然后,線路從地下穿過廣州火車站南站房等建