瀝青運至瀝青廠或瀝青加熱站后，應按規(guī)定分攤進行檢驗其主要性質(zhì)指標是否符合要求，不同種類和標號的瀝青材料應分別貯存，并應加以標記。臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應疏通周圍排水渠道，防止雨水或地表水進入池內(nèi)。

本項目為二級公路改造設(shè)計， 設(shè)計速度40km/h（局部路段30km/h），原路橋涵設(shè)計荷載等級采用汽車-超20級，掛車-100，區(qū)域地震動峰值加速度0.1g，路面設(shè)計。其他技術(shù)指標按《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2003）規(guī)定執(zhí)行。

道路瀝青路面專項施工方案 瀝青表面處治 噴封層油 瀝青用量(kg/m2) 1.2 ，SMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料4CM ，瀝青表面處治 噴粘結(jié)油 瀝青用量(kg/m2) 0.6，AC-20改性瀝青砼5CM，瀝青表面處治 噴粘結(jié)油 瀝青用量

瀝青路面由于使用了粘結(jié)力較強的瀝青材料作結(jié)合料，不僅增強了礦料顆粒間的粘結(jié)力，而且提高了路面系列的技術(shù)品質(zhì)，使路面具有平整、耐磨。不揚塵、不透水、耐久等優(yōu)點。由于瀝青材料具有彈性、粘性、塑性，在汽車通過時，震動小、噪聲低、略有彈性、平穩(wěn)舒適

xx高速公路起自外球線莘莊立交，終于金山石化工業(yè)區(qū)，全長54.477公里，途經(jīng)閔行、奉賢、金山三個區(qū)，是上海西南重要的交通要道。 xx高速公路于2002年建成通車，至今已運營4年零4個月。經(jīng)數(shù)年運營，部分路段已出現(xiàn)各類病害。其中上行K41+

本站為地下二層島式車站，車站總長203.6m，寬20.9m。設(shè)計起點里程：右DK8+024.700，車站有效站臺中心里程：右DK8+107.000，設(shè)計終點里程：右DK8+228.300。車站總建筑面積為11687.280平方米，其中主體建

S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復工程起點位于廣惠街，起點樁號為K235+443，向西途徑中萬路、屏華路、人文路，終點位于萬三公路，終點樁號K240+843，全長5.4KM。

7、項目概況：項目地塊規(guī)劃用地為XX公頃，容積率XX，地上總建筑面積XX萬㎡。包括高級專家住宅（T.house及洋房）、高層職工住宅、多層職工住宅、公建及服務設(shè)施等。

工程范圍：本標段護岸加固工程（合同編號：CJYB/AHZY2001/C—2）護岸長度約5348m，由水上混凝土預制塊護坡和水下拋石護腳兩部分組成。其中15+070～18+650 為混凝土預制塊護坡及接坡石接坡，18+650～20+400 為

框剪結(jié)構(gòu)工程，模板是關(guān)鍵，為確保工程質(zhì)量，爭創(chuàng)安濟杯。我們計劃：地下室至二層結(jié)構(gòu)柱、梁截面尺寸變化大，均采用清水竹膠合板支設(shè)，進入標準層后的柱模板、局部大面剪力墻、電梯井筒模、樓梯踏步模均采用全鋼大模板支設(shè)體系，梁板結(jié)構(gòu)采用滿堂鋼管架支撐，

1、xx改造工程起點于xx與xx交叉處，終點接于xx火車站，全長3.65km。 2、xx改造工程是以原xx改造擴建而來，其中xx至端州路段寬48米，端州路至xx火車站短寬54米，雙向四車道，瀝青路面寬度為28米。 設(shè)計面層采用瀝青混凝土路面

瀝青路面工程施工組織設(shè)計(很好)瀝青路面工程施工組織設(shè)計(很好)瀝青路面工程施工組織設(shè)計(很好)瀝青路面工程施工組織設(shè)計(很好)