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隧道安全專項(xiàng)施工方案
隧道安全專項(xiàng)施工方案，非常全面的一個(gè)隧道安全專項(xiàng)施工方案，值得參考哦。
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隧道安全施工方案(沈海)
沈海復(fù)線漳州天寶至詔安段A8標(biāo)路基、橋梁、隧道等皆有工程以隧道工程為主。本合同段起止樁號(hào)K59+000.00～K64+900.00，長(zhǎng)5.9km；本合同段主要工程量包括：大橋835.5米/4座，涵洞4道，通道3道，隧道單洞6293米/2座，
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貓道安全專項(xiàng)施工方案
1．總體工程簡(jiǎn)介 本標(biāo)段為**河特大橋，其跨徑布置為： 900+5×40米，主跨為900米的鋼桁架懸索橋。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇，恩施岸錨碇為重力式錨碇，兩岸主纜為門架式。引橋采用5×40mT梁，先簡(jiǎn)支后鋼構(gòu)，左右半橋分開設(shè)計(jì)。0號(hào)
專題： 安全專項(xiàng)施工方案 -
互通跨線工程安全專項(xiàng)施工方案
XX互通立交改擴(kuò)建工程：本互通型式為混合型互通，互通位置由原來(lái)K1028+250移至XX方向K1029+159處，主要涉及XX高速公路主線加寬1550.306m，新建互通匝道3637.814m/7條，匝道橋1053.66m/4座，新建涵洞2
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隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案
隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案
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聯(lián)絡(luò)通道安全專項(xiàng)施工方案
青島地鐵1號(hào)線土建二標(biāo)項(xiàng)目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間。車站為汽車北站，采用明挖法施工；區(qū)間左線長(zhǎng)3.948km、右線長(zhǎng)4.107km，分別為汽車北站～流亭機(jī)場(chǎng)站區(qū)間（下稱汽流區(qū)間）(左線3036m，右線3039m）和瑞金路站～汽車北站
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隧道安全專項(xiàng) 施工方案
穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第1合同段位于寧波市北侖區(qū)的東南片區(qū)，北起集裝箱第二通道與329國(guó)道交叉口，經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通，南至沿海中線，是北侖區(qū)“三高、四橫、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分。本線起點(diǎn)里程為K7+000，
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互通 跨線工程安全專項(xiàng)施工方案
XX互通立交改擴(kuò)建工程：本互通型式為混合型互通，互通位置由原來(lái)K1028+250移至XX方向K1029+159處，主要涉及XX高速公路主線加寬1550.306m，新建互通匝道3637.814m/7條，匝道橋1053.66m/4座，新建涵洞2
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連拱隧道隧道安全專項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段起點(diǎn)K106+500，終于麻加中橋，終點(diǎn)里程樁號(hào)為K111+900，全長(zhǎng)5.4km。其中其中刺渡1#隧道（106+510~106+700）190m、刺渡2號(hào)隧道（106+905~107+245）340m、里加畔隧道（K111+450~
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山塘隧道安全專項(xiàng)施工方案新
1．1、山塘隧道位于廣東省深圳市龍崗區(qū)同樂(lè)村境內(nèi)，進(jìn)口里程為DK475+460，出口里程為DK476+596，隧道縱坡為單面下坡，坡度為-3.2‰。山塘隧道全長(zhǎng)1136m，圍巖類別全部為Ⅴ級(jí)圍巖。采用三臺(tái)階七步開挖法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，明洞
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豎井及暗挖隧道安全專項(xiàng)施工方案
本工程敷設(shè)方式為：暗挖敷設(shè)、地溝敷設(shè)。DN400隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2.3mX2.1m，DN250隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2mX2m，地溝標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：1.4mX0.7m。本工程正式小室5座，臨時(shí)豎井4座。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用錨噴護(hù)壁的施工方法。
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貓道安全專項(xiàng) 施工方案
本標(biāo)段為四渡河特大橋，其跨徑布置為： 900+5×40米，主跨為900米的鋼桁架懸索橋。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇，恩施岸錨碇為重力式錨碇，兩岸主纜為門架式。引橋采用5×40mT梁，先簡(jiǎn)支后鋼構(gòu)，左右半橋分開設(shè)計(jì)。0號(hào)臺(tái)與1號(hào)主塔直接連
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匝道舊橋拆除階段安全專項(xiàng)施工方案
烏魯木齊繞城高速起點(diǎn)與吐烏大高速現(xiàn)有的甘泉堡互通交叉，現(xiàn)有甘泉堡互通為單喇叭A型。受吐烏大高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提升的影響，現(xiàn)有互通難以利用，須拆除原互通E匝道橋。同時(shí)為降低匝道橋梁規(guī)模，對(duì)互通范圍內(nèi)的S111進(jìn)行改建（原有S111跨吐烏大高速公
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工程安全施工方案大全
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達(dá)拉特旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)的正元公館小區(qū)工程。建設(shè)單位;達(dá)旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，設(shè)計(jì)單位：呼和浩特新瑞建筑設(shè)計(jì)，監(jiān)理單位：內(nèi)蒙古方圓監(jiān)理，我單位施工3#4#住宅樓，2#3#商業(yè)樓，以及對(duì)應(yīng)的地下車庫(kù)。
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華城安全專項(xiàng)施工方案
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程，位于四川省閬中市七里新區(qū)華胥路，工程由閬中瑞華實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司開發(fā)，中煤科工集團(tuán)—重慶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，四川正菱監(jiān)理有限公司監(jiān)理，四川萬(wàn)能建筑工程有限公司榮譽(yù)承建。地下為停車庫(kù)；地上為住宅，3-4#棟
專題： 安全專項(xiàng)施工方案 -
高支模專項(xiàng)安全施工方案
北海某知名樓盤轉(zhuǎn)換層高支模專項(xiàng)方案，含CAD圖，計(jì)算書及專家論證資料
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道路安全專項(xiàng)施工方案
道路安全專項(xiàng)施工方案，全線按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米，雙向2車道，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車及緊急停車帶功能），兩側(cè)土路肩各寬0.75米，設(shè)計(jì)行車速度30公里/小時(shí)。全線路面采用瀝青
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模板安全專項(xiàng)施工方案
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計(jì)，在模板滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下，盡可能提高表面光潔度，陰陽(yáng)角模板統(tǒng)一整齊。
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系梁安全專項(xiàng)施工方案
一、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針，認(rèn)真落實(shí)“誰(shuí)管生產(chǎn)，誰(shuí)管理安全；誰(shuí)操作，誰(shuí)保證安全和誰(shuí)出安全事故，誰(shuí)負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
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安全生產(chǎn)文明施工方案
安全生產(chǎn)文明施工方案.doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。該工程沿線長(zhǎng)度比較大，工地?zé)o法實(shí)現(xiàn)封閉施工，但我們對(duì)施工臨時(shí)設(shè)施區(qū)域，辦公區(qū)域和生活區(qū)域?qū)崿F(xiàn)圍墻封閉，規(guī)范化管理。
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樁基專項(xiàng)安全施工方案
本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專項(xiàng)安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。
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安全技術(shù)交底施工方案
安全技術(shù)交底施工方案安全技術(shù)交底施工方案安全技術(shù)交底施工方案
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獨(dú)山爆破安全施工方案
獨(dú)山爆破安全施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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塔吊安全專項(xiàng)施工方案
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高支模安全專項(xiàng)施工方案
高支模安全專項(xiàng)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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爆破安全專項(xiàng)施工方案
04國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道。本項(xiàng)目按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2
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工程安全專項(xiàng)施工方案
本工程名稱為恒大名都首期工程，工程地點(diǎn)為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)巨龍大道南面，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房，本工程建筑面積為171735m2，
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路基安全專項(xiàng)施工方案
本資料為路基安全專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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某工程安全設(shè)計(jì)施工方案
安全管理是項(xiàng)目管理重要組成部分，貫穿于施工的全過(guò)程，關(guān)系著現(xiàn)場(chǎng)施工全體人員的人身安全。 本工程安全與消防管理目標(biāo)為： （1）杜絕重傷、死亡事故； （2）杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故； （3）杜絕重大火災(zāi)事故； （4）杜絕重大交通事故； （5）杜絕職
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浙江某工程安全施工方案
本工程將原有校區(qū)實(shí)行整體搬遷現(xiàn)場(chǎng)，遷建地址位于瑞虹新城8號(hào)地塊內(nèi)。新建校區(qū)是一個(gè)四面臨路的地塊，本工程總建筑面積為46620平方米。框架3~6層/剪力墻12層。由于地勢(shì)的限制以及動(dòng)遷難度較大，開工只有按照動(dòng)遷的速度逐幢開工，目前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工
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蘇州某工程安全施工方案
主體結(jié)構(gòu)由二十層塔樓及三層裙房組成，主樓地下室主要為機(jī)電設(shè)備用房，除局部設(shè)夾層用作自行車庫(kù)外均為單層地下室，裙樓設(shè)兩層地下室，為地下車庫(kù)。 本工程總建筑面積約9.8萬(wàn)m2，其中地下室面積約1.8萬(wàn)m2?；孛娣e26300m2，基坑面積近12
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某塔吊安全專項(xiàng)施工方案
《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ196-2010 《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2011 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001（06版本） 《混凝
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大壩安全監(jiān)測(cè)施工方案
本資料為大壩安全監(jiān)測(cè)施工方案，共26頁(yè)。 簡(jiǎn)介：大壩工程是一座以城市供水為主的供水工程。正常蓄水位 1092.7m，設(shè)計(jì)洪水位 1096.38m，校核洪水位 1098.52m，是一座年調(diào)節(jié)水庫(kù)。樞紐主要建筑物包括碾壓混凝土重力壩(含溢流表孔
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水型大壩安全施工方案
本資料為水型大壩安全施工方案，共57頁(yè)。 簡(jiǎn)介：水庫(kù)大壩壩頂高程100.73~101.00m ，壩頂寬3.6m ，最大壩高7.1m ；正常蓄水位99.20m ，相應(yīng)庫(kù)容33萬(wàn)m3。本次除險(xiǎn)加固的內(nèi)容包括：壩體防滲處理（采用粘土套井），大壩壩
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大壩截流安全施工方案
簡(jiǎn)介：水庫(kù)總庫(kù)容1440萬(wàn)m3，正常蓄水位1734.00m，相應(yīng)庫(kù)容1190萬(wàn)m3，興利庫(kù)容1040萬(wàn)m3；死水位1701.50m，死庫(kù)容150萬(wàn)m3，截流堤設(shè)計(jì)高程為1690.5m,截流堤過(guò)水庫(kù)容20萬(wàn)m3，,防洪庫(kù)容95.0萬(wàn)m3，攔洪
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大壩專項(xiàng)安全施工方案
本資料為大壩專項(xiàng)安全施工方案，共18頁(yè)。 簡(jiǎn)介：新橋水庫(kù)大壩為漿砌石拱壩，最大壩高為27.30m,總庫(kù)容為148.55萬(wàn)m3，新橋水庫(kù)樞紐工程現(xiàn)狀由漿砌條石拱壩、放水設(shè)備（放水臥管、放空管）組成。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫，正常
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河道治理安全施工方案
本資料為河道治理安全施工方案，共22頁(yè)。 簡(jiǎn)介：河道治理工程全長(zhǎng)3309米。其中0+000～0+670河道寬度為135m，在0+670～0+950河道寬度由135漸變?yōu)?60m，0+950～3+309河道寬度為160m。整治內(nèi)容為：全線河道
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某工程吊籃安全施工方案
1、對(duì)應(yīng)于重大危險(xiǎn)源的目標(biāo) 針對(duì)吊籃搭設(shè)及使用的過(guò)程中存在著高空墜落、物體打擊重大危險(xiǎn)，本著安全第一、預(yù)防為主的方針，應(yīng)作好安全教育和安全交底，班組人員規(guī)范操作。各人員均應(yīng)嚴(yán)格遵守公司制定的施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施的管理程序，使重大危險(xiǎn)源級(jí)別降
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天津某工程安全施工方案
2.1安全目標(biāo) 人身安全目標(biāo)——無(wú)重傷以上責(zé)任事故、杜絕重大交通事故、無(wú)重大機(jī)械設(shè)備事故、重大火災(zāi)事故；輕傷率控制在0.2‰以內(nèi)。 工程安全目標(biāo)——各種變形均控制在允許范圍內(nèi)，地下管線不斷不裂；地表建筑物及環(huán)境穩(wěn)定。 2.2文明施工目標(biāo) 按
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西寧某住宅安全施工方案
總建筑面積為48000平方米，統(tǒng)一地下室二層。結(jié)構(gòu)類型為框剪結(jié)構(gòu)。 管理目標(biāo)：做到施工安全達(dá)標(biāo)，確保優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，力創(chuàng)文明工地，杜絕死亡，重傷等重大安全事故的發(fā)生，一般事故發(fā)生頻率控制在1.5‰以內(nèi)。杜絕群傷事故；杜絕重大設(shè)備，火災(zāi)事故。
互通匝道安全施工方案
互通匝道安全施工方案專題，為您提供互通匝道安全施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載互通匝道安全施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多互通匝道安全施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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