河池至百色高速公路百色北互通AK0+630匝道橋位于百色市右江區(qū)那務(wù)村以南側(cè)約300m處，橋梁中心樁號(hào)為AK0+630，橋長(zhǎng)431m，路線交叉樁號(hào)為AK0+768.719=GRK163+488.577，與隆百高速公路主線中心交角為60°，跨

梅溪互通B匝道橋設(shè)計(jì)中心里程BK0+266，起點(diǎn)樁號(hào)BK0+120.46，終點(diǎn)樁號(hào)BK0+407.08。設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅰ級(jí)。全橋共兩聯(lián):5×25m+6×25m，橋面凈寬1×7.5～1×9.5m，右交角為90°，上部結(jié)構(gòu)第一聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力砼（

高速公路匝道橋現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案，編制目的、適應(yīng)性及編制依據(jù)，工程概況，施工目標(biāo)及施工計(jì)劃，主要施工方案及施工方法、工藝，質(zhì)量保證措施，安全保證控制措施

XX互通XX匝道本橋起訖點(diǎn)樁號(hào)：XXK0+362~XXK0+607，橋長(zhǎng)245m。平縱信息：本橋平面分別位于圓曲線(起始樁號(hào):XXK0+361，終止樁號(hào):XXK0+587.799，半徑R:190，左偏)和緩和曲線（起點(diǎn)樁號(hào)：XXK0+587

本橋位于△△鎮(zhèn)△△村,橋位處屬山前沖積平地地貌，所經(jīng)過(guò)地段地形轎平坦，地勢(shì)高差不大，橋位范圍內(nèi)中線高程271.0～262.3m，最大相對(duì)高差7.7m。本橋位于半徑220米的曲線段，跨越△△高速、主線及E匝道，采用(27.393+32+27.

XX互通XX匝道本橋起訖點(diǎn)樁號(hào)：XXK0+362~XXK0+607，橋長(zhǎng)245m。平縱信息：本橋平面分別位于圓曲線(起始樁號(hào):XXK0+361，終止樁號(hào):XXK0+587.799，半徑R:190，左偏)和緩和曲線（起點(diǎn)樁號(hào)：XXK0+587

該資料為高速公路互通匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 本橋現(xiàn)澆箱梁部分采用單箱單室橫斷面的預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁，第一聯(lián)梁高1.7米，橋面橫坡由箱梁頂、底板旋轉(zhuǎn)形成，腹板按鉛垂設(shè)計(jì) ，第4聯(lián)梁高2.3米，橋面橫坡由箱梁頂、底板旋轉(zhuǎn)形成，腹板按鉛垂設(shè)計(jì)

該資料為高速公路特大橋匝道橋防撞護(hù)欄專項(xiàng)施工方案 黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋、DK0+673

南京繞越高速公路xx段XX標(biāo)的xx互通（距機(jī)場(chǎng)高速公路收費(fèi)站約15km）主線橋及A匝道橋需要上跨機(jī)場(chǎng)高速公路， F、G、H、I匝道要與機(jī)場(chǎng)高速公路路基相拼接,影響機(jī)場(chǎng)路范圍共1055m（影響樁號(hào)為L(zhǎng)K11+133～LK12+188)。機(jī)場(chǎng)高

xx至xx高速公路（xx段）xx樞紐C匝道跨xx高速公路大橋橋梁起、終點(diǎn)樁號(hào)：CK0+672.330-CK0+861.73，中心樁號(hào)為CK0+767.03, 全長(zhǎng)189.4m。路線交叉樁號(hào)為CK0+741.530=NGK74+689.079

互通D匝道橋全長(zhǎng)1057.595m，共分12聯(lián)。第五聯(lián)跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m，樁長(zhǎng)20m；立柱直徑1.2m，柱長(zhǎng)14m。）位于**高速中央分隔帶內(nèi)

**互通D匝道橋全長(zhǎng)1057.595m，共分12聯(lián)。第五聯(lián)跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m，樁長(zhǎng)20m；立柱直徑1.2m，柱長(zhǎng)14m。）位于**高速中央分隔帶內(nèi)。

某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項(xiàng)方案某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項(xiàng)方案某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項(xiàng)方案某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方