D1K178+570~+870隧道主體結(jié)構(gòu)襯砌采用直墻平底拱形明洞襯砌,全隧道襯砌拱部、邊墻及底板采用防水混凝土,抗?jié)B等級(jí)不低于P8。全隧采用全包防水,襯砌外緣均鋪設(shè)自粘式防水板,拱部采用單面自粘式防水板,邊墻及底板采用雙面自粘式防水板,拱
xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道、機(jī)械電設(shè)備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí),全包防水,不允許出現(xiàn)滲水,結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。車站的風(fēng)道、風(fēng)井防水、石壁站~xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,頂部不允許滴漏
1、嚴(yán)格執(zhí)行施工過(guò)程中涉及的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程。 2、遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各條款的具體要求,確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工和職工健康等各方面的工程目標(biāo)。 3、在認(rèn)真、全面理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上,結(jié)合工程情況,應(yīng)用新技術(shù)
xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道、機(jī)械電設(shè)備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí),全包防水,不允許出現(xiàn)滲水,結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。車站的風(fēng)道、風(fēng)井防水、石壁站~xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,頂部不允許滴漏,其他部位不允許漏水,結(jié)構(gòu)表面可
車站為明挖雙層雙柱三跨島式站臺(tái)地下車站。明挖車站主體及風(fēng)道支護(hù)結(jié)構(gòu)選用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐型式,車站出入口采用土釘墻支護(hù)形式。長(zhǎng)街道路兩側(cè)橫向支護(hù)采用圍護(hù)樁+鋼支撐+錨索結(jié)構(gòu)。 車站設(shè)計(jì)起訖里程YDK0+243.884~YDK0+518.48
長(zhǎng)沙市軌道交通5號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)22.5km,設(shè)18座車站,雨花廣場(chǎng)站為第4個(gè)站。站位位于萬(wàn)家麗路與香樟路十字路口的東側(cè),沿萬(wàn)家麗路南北向敷設(shè)。 雨花廣場(chǎng)站為地下單柱雙跨(設(shè)備區(qū)雙柱三跨)兩層車站,采用明挖順作法施工(局部蓋挖半逆作施工
D1K178+570~+870隧道主體結(jié)構(gòu)襯砌采用直墻平底拱形明洞襯砌,全隧道襯砌拱部、邊墻及底板采用防水混凝土,抗?jié)B等級(jí)不低于P8。全隧采用全包防水,襯砌外緣均鋪設(shè)自粘式防水板,拱部采用單面自粘式防水板,邊墻及底板采用雙面自粘式防水板,拱
本工程地下一層,地下四層。基礎(chǔ)形式采用鋼筋混凝土筏板基礎(chǔ)與條形基礎(chǔ)相結(jié)合,鋼筋混凝框架結(jié)構(gòu),建筑面積地上4221m2,地下建筑面積1055m2,總建筑面積5276m2,建筑最高點(diǎn)17.4m,地上層高為4.2米、3.3米、3.4米不等。地下一
JS水泥基防水涂料+聚乙烯丙綸,本做法摒棄了常見(jiàn)SBS高聚物改性瀝青卷材的做法,因?yàn)橄浪叵鄬?duì)較封閉,改用這種工藝做法,既符合施工要求,又滿足安全要求。
某工程建筑高度為30.9m,地下一層,地上八層(局部九層),建筑面積21772㎡。全框架二類辦公綜合樓,屋面為平式保溫卷材上人屋面,面積約5000㎡,層次多,節(jié)點(diǎn)多,內(nèi)天溝,施工難度大,為了保證屋面、天溝不滲漏,對(duì)卷材防水施工質(zhì)量至關(guān)重要,
車站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車站主體結(jié)構(gòu)施工方案
屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案
PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案
根據(jù)明挖基坑工程的實(shí)際情況,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目有:基坑內(nèi)外觀察、樁體位移及變形、基坑周圍地表沉降、地下水位監(jiān)測(cè)、土體測(cè)向變形、臨近重要建筑物沉降及傾斜、地下管線沉降及位移等。
本工程為河北醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)南院學(xué)生公寓(A座),建設(shè)地點(diǎn)位于東崗路116號(hào)醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)院內(nèi)。建設(shè)單位為河北醫(yī)科大學(xué),設(shè)計(jì)單位為河北省天藝建筑設(shè)計(jì)有限公司。該工程為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),筏板基礎(chǔ),地下一層,主體地上18層,±0.00相當(dāng)于絕對(duì)高
1、防水工程概況 防水工程是本工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)之一,施工中要加以嚴(yán)格監(jiān)控與管理,采取切實(shí)可行的防水施工措施,確保防水施工質(zhì)量。地下室部位轉(zhuǎn)角、接茬多,變形縫、施工縫、后澆帶、穿墻管道等特殊部位較多,女兒墻壁泛水、雨水下水口、屋面陰角、衛(wèi)生
(二)作業(yè)條件 1、鋪貼防水層的基層(保溫層、找平層)應(yīng)施工完畢,并檢查驗(yàn)收,辦理完隱蔽工程驗(yàn)收手續(xù)。表面應(yīng)清掃干凈,殘留的灰漿硬塊及突出部分應(yīng)清除掉,整平修補(bǔ)抹光;陰陽(yáng)角處應(yīng)做成圓弧或鈍角;屋面與突出屋面結(jié)構(gòu)連接處等部位,應(yīng)做成半徑為10
本工程按建筑設(shè)計(jì)分為I、II兩段,I段為四層配樓,屋面面積約330m2;II段為十層主樓,屋面面積約1230m2。II段屋面呈錯(cuò)落分布,有標(biāo)準(zhǔn)層屋面(標(biāo)高41.800)、水箱間屋面(標(biāo)高44.000)、電梯機(jī)房屋面(標(biāo)高46.000)、5#
1、施工前,先檢查原防水層平面、立面產(chǎn)生的開(kāi)裂、空鼓、流淌、翹邊、龜裂、斷離、張口及破損的情況,檢查檐口、天溝、女兒墻、屋脊、水落口、變形縫、陰陽(yáng)角(轉(zhuǎn)角)、伸出屋面管道等防水構(gòu)造滲漏的情況,確定拆除順序。 2、鏟除原防水層及找平層 a)
目前 ,較 多采用的是剛性及 柔性 防水兩 種做法。剛性防水 由于溫差應(yīng)變 ,易開(kāi)裂滲水 ;柔性防水 ,多 為瀝青 ,油氈等有機(jī)材料 ,易老化 ,壽命短。
混凝土含水率檢查:采用塑料薄膜四周用膠帶與混凝土表面粘牢,待一天后如果出現(xiàn)水珠說(shuō)明混凝土濕度大,不宜施工。無(wú)水珠出現(xiàn),即可進(jìn)行涂裝施工。
本工程地下室防水等級(jí)一級(jí)。底板及側(cè)壁防水采用卷材外防水與鋼筋混凝土自防水相結(jié)合形式;底板、側(cè)壁為C35防水砼,抗?jié)B等級(jí)為S10。防水卷材采用3+3厚聚脂胎SBS改性瀝青防水卷材。
本工程必須采用本工程必須采用淺孔爆破的安全距離不得小于200m;在山坡上爆破時(shí),下坡方向的安全距離應(yīng)增大50%淺孔爆破的安全距離不得小于200m;在山v坡上爆破時(shí),下坡方向的安全距離應(yīng)增大50%。
大涌舊改項(xiàng)目有兩個(gè)過(guò)街通道,分別是銅鼓路地下通道、科發(fā)路地下通道。銅鼓路地下通道橫穿銅鼓路,西端連接大涌商務(wù)中心地下一層,東端至大涌公建區(qū)圍護(hù)樁,長(zhǎng)度約65m、寬度約9m(地下商業(yè)區(qū)寬度約為21m),為單層通道結(jié)構(gòu)。 科發(fā)路地下過(guò)街通道位于
工程概況,防水施工設(shè)計(jì),施工準(zhǔn)備,防水施工工藝及施工方法,成品保護(hù)及質(zhì)量保證措施,安全保證措施
富基廣場(chǎng)A-1棟商住樓由廣州市富基房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司開(kāi)發(fā)興建、泛華工程有限公司廣東分公司設(shè)計(jì)、廣州聯(lián)嘉建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理的高層商住樓。地下三層,地上34層,鋼筋砼框架剪力墻結(jié)構(gòu),人工挖孔灌注樁基礎(chǔ)。屋面標(biāo)高99.64m,屋面為有組織排水,
京滬高速鐵路徐滬端CRTSⅡ型軌道板防水層采用噴涂(純)聚脲防水層,依據(jù)《橋面防水體系鋪裝及構(gòu)造圖》(圖號(hào):京滬高徐滬施圖(橋參)FSC)防護(hù)墻內(nèi)側(cè)采用聚脲彈性防水涂料,其中底座板鋪設(shè)區(qū)域由底涂和噴涂聚脲防水層(厚度≥2mm)組成;防護(hù)墻以
明挖順作法地鐵車站結(jié)構(gòu)施工方案明挖順作法地鐵車站結(jié)構(gòu)施工方案明挖順作法地鐵車站結(jié)構(gòu)施工方案明挖順作法地鐵車站結(jié)構(gòu)施工方案
車站為明挖雙層雙柱三跨島式站臺(tái)地下車站。明挖車站主體及風(fēng)道支護(hù)結(jié)構(gòu)選用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐型式,車站出入口采用土釘墻支護(hù)形式。長(zhǎng)街道路兩側(cè)橫向支護(hù)采用圍護(hù)樁+鋼支撐+錨索結(jié)構(gòu)。
編制說(shuō)明,施工部署,施工方法和施工工藝,危險(xiǎn)因素分析及應(yīng)急預(yù)案
清理基層--細(xì)部附加層施工—涂刮第一遍涂膜防水層—涂刮第二遍涂膜防水層—涂刮第三遍涂膜防水層--第一次蓄水實(shí)驗(yàn)—保護(hù)層,飾面層施工—第二次蓄水實(shí)驗(yàn)—質(zhì)量驗(yàn)收
建筑物包括20~24層寫字樓、14~18層公寓、商場(chǎng)、俱樂(lè)部及純地下室組成。建筑面積約138390m2;擬建樓座均設(shè)3層地下室,于主樓周邊均為純地下建筑,并與主樓地下室底板連成一整體;擬建建筑物±0.00標(biāo)高為51.06m,場(chǎng)地自然標(biāo)高為5
地下消防水池施工方案,包括基坑土方機(jī)械開(kāi)挖,基礎(chǔ)模板制作安裝,梁模板施工方法,鋼筋工程施工等
幕墻防水透氣膜施工方案幕墻防水透氣膜施工方案幕墻防水透氣膜施工方案幕墻防水透氣膜施工方案幕墻防水透氣膜施工方案
明挖車站防水施工方案
明挖車站防水施工方案專題,為您提供明挖車站防水施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載明挖車站防水施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多明挖車站防水施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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