本工程由A、B、C、D、E五個區(qū)域組成,地上兩層加局部夾層,地下兩層(開敞式),±0.000相當(dāng)于絕對標(biāo)高62.35m,地下二層結(jié)構(gòu)標(biāo)高-9.90m,檐口最高39.89m,總建筑面積15.7萬m2;
二、工程概況 1、建筑、結(jié)構(gòu)概況 本工程由地下室設(shè)備、電氣、服務(wù)管廊及變配電室夾層組成,地上部分由機坪聯(lián)絡(luò)通道、機務(wù)維修及機坪管理、候機廳等組成??偨ㄖ娣e約210000m2,其中地上建筑面積約139000m2,地下約71000m2。本工程
D1K178+570~+870隧道主體結(jié)構(gòu)襯砌采用直墻平底拱形明洞襯砌,全隧道襯砌拱部、邊墻及底板采用防水混凝土,抗?jié)B等級不低于P8。全隧采用全包防水,襯砌外緣均鋪設(shè)自粘式防水板,拱部采用單面自粘式防水板,邊墻及底板采用雙面自粘式防水板,拱
本消防水池東臨晉安河,距晉安河河岸5m、西臨六一路、南臨東方航空公司,距離大約5.2m,北臨新建湖東東路主體結(jié)構(gòu)。東西走向尺寸大?。洪L15.45m,寬為9.25m,儲水方量252m3,結(jié)構(gòu)有泵房和水房?;娱_挖深度3~5m,基坑開挖尺寸17
工程概況 本工程由A、B、C、D、E五個區(qū)域組成,地上兩層加局部夾層,地下兩層(開敞式),±0.000相當(dāng)于絕對標(biāo)高62.35m,地下二層結(jié)構(gòu)標(biāo)高-9.90m,檐口最高39.89m,總建筑面積15.7萬m2; 工程抗震設(shè)防類別為乙類,出發(fā)層
1、施工前,先檢查原防水層平面、立面產(chǎn)生的開裂、空鼓、流淌、翹邊、龜裂、斷離、張口及破損的情況,檢查檐口、天溝、女兒墻、屋脊、水落口、變形縫、陰陽角(轉(zhuǎn)角)、伸出屋面管道等防水構(gòu)造滲漏的情況,確定拆除順序。 2、鏟除原防水層及找平層 a)
1、防水工程概況 防水工程是本工程質(zhì)量控制的重點之一,施工中要加以嚴(yán)格監(jiān)控與管理,采取切實可行的防水施工措施,確保防水施工質(zhì)量。地下室部位轉(zhuǎn)角、接茬多,變形縫、施工縫、后澆帶、穿墻管道等特殊部位較多,女兒墻壁泛水、雨水下水口、屋面陰角、衛(wèi)生
本工程按建筑設(shè)計分為I、II兩段,I段為四層配樓,屋面面積約330m2;II段為十層主樓,屋面面積約1230m2。II段屋面呈錯落分布,有標(biāo)準(zhǔn)層屋面(標(biāo)高41.800)、水箱間屋面(標(biāo)高44.000)、電梯機房屋面(標(biāo)高46.000)、5#
本工程為機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程,機場路設(shè)計全長960.471米,電力管線主要在北側(cè)人行道或綠化帶中設(shè)1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接;南干道設(shè)計全
(二)作業(yè)條件 1、鋪貼防水層的基層(保溫層、找平層)應(yīng)施工完畢,并檢查驗收,辦理完隱蔽工程驗收手續(xù)。表面應(yīng)清掃干凈,殘留的灰漿硬塊及突出部分應(yīng)清除掉,整平修補抹光;陰陽角處應(yīng)做成圓弧或鈍角;屋面與突出屋面結(jié)構(gòu)連接處等部位,應(yīng)做成半徑為10
目前 ,較 多采用的是剛性及 柔性 防水兩 種做法。剛性防水 由于溫差應(yīng)變 ,易開裂滲水 ;柔性防水 ,多 為瀝青 ,油氈等有機材料 ,易老化 ,壽命短。
本工程地下一層,地下四層。基礎(chǔ)形式采用鋼筋混凝土筏板基礎(chǔ)與條形基礎(chǔ)相結(jié)合,鋼筋混凝框架結(jié)構(gòu),建筑面積地上4221m2,地下建筑面積1055m2,總建筑面積5276m2,建筑最高點17.4m,地上層高為4.2米、3.3米、3.4米不等。地下一
本工程為河北醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)南院學(xué)生公寓(A座),建設(shè)地點位于東崗路116號醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)院內(nèi)。建設(shè)單位為河北醫(yī)科大學(xué),設(shè)計單位為河北省天藝建筑設(shè)計有限公司。該工程為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),筏板基礎(chǔ),地下一層,主體地上18層,±0.00相當(dāng)于絕對高
屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案
PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案
某工程建筑高度為30.9m,地下一層,地上八層(局部九層),建筑面積21772㎡。全框架二類辦公綜合樓,屋面為平式保溫卷材上人屋面,面積約5000㎡,層次多,節(jié)點多,內(nèi)天溝,施工難度大,為了保證屋面、天溝不滲漏,對卷材防水施工質(zhì)量至關(guān)重要,
某機場鋼結(jié)構(gòu)施工方案某機場鋼結(jié)構(gòu)施工方案某機場鋼結(jié)構(gòu)施工方案
JS水泥基防水涂料+聚乙烯丙綸,本做法摒棄了常見SBS高聚物改性瀝青卷材的做法,因為消防水池相對較封閉,改用這種工藝做法,既符合施工要求,又滿足安全要求。
大涌舊改項目有兩個過街通道,分別是銅鼓路地下通道、科發(fā)路地下通道。銅鼓路地下通道橫穿銅鼓路,西端連接大涌商務(wù)中心地下一層,東端至大涌公建區(qū)圍護樁,長度約65m、寬度約9m(地下商業(yè)區(qū)寬度約為21m),為單層通道結(jié)構(gòu)。 科發(fā)路地下過街通道位于
混凝土含水率檢查:采用塑料薄膜四周用膠帶與混凝土表面粘牢,待一天后如果出現(xiàn)水珠說明混凝土濕度大,不宜施工。無水珠出現(xiàn),即可進行涂裝施工。
本工程地下室防水等級一級。底板及側(cè)壁防水采用卷材外防水與鋼筋混凝土自防水相結(jié)合形式;底板、側(cè)壁為C35防水砼,抗?jié)B等級為S10。防水卷材采用3+3厚聚脂胎SBS改性瀝青防水卷材。
工程概況,防水施工設(shè)計,施工準(zhǔn)備,防水施工工藝及施工方法,成品保護及質(zhì)量保證措施,安全保證措施
富基廣場A-1棟商住樓由廣州市富基房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)興建、泛華工程有限公司廣東分公司設(shè)計、廣州聯(lián)嘉建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理的高層商住樓。地下三層,地上34層,鋼筋砼框架剪力墻結(jié)構(gòu),人工挖孔灌注樁基礎(chǔ)。屋面標(biāo)高99.64m,屋面為有組織排水,
京滬高速鐵路徐滬端CRTSⅡ型軌道板防水層采用噴涂(純)聚脲防水層,依據(jù)《橋面防水體系鋪裝及構(gòu)造圖》(圖號:京滬高徐滬施圖(橋參)FSC)防護墻內(nèi)側(cè)采用聚脲彈性防水涂料,其中底座板鋪設(shè)區(qū)域由底涂和噴涂聚脲防水層(厚度≥2mm)組成;防護墻以
清理基層--細(xì)部附加層施工—涂刮第一遍涂膜防水層—涂刮第二遍涂膜防水層—涂刮第三遍涂膜防水層--第一次蓄水實驗—保護層,飾面層施工—第二次蓄水實驗—質(zhì)量驗收
基礎(chǔ)底板防水卷材施工方案基礎(chǔ)底板防水卷材施工方案基礎(chǔ)底板防水卷材施工方案
本稿件是西安某機場電氣專項施工方案,設(shè)計包含工程概況及特點分析、項目各專業(yè)技術(shù)人員職責(zé)、電氣系統(tǒng)施工方案、施工進度計劃及保證措施、質(zhì)量保證體系及措施、安全防護及文明施工措施、主要機械設(shè)備、勞動力需用計劃。 工程總建筑面積9.9萬平方米,屋蓋
電氣工程包括報警線路施工、報警控制器回路、探測器、手動報警按鈕、模塊接線施工等,施工必須有施工嚴(yán)密的管理措施,嚴(yán)格質(zhì)量管理體制,高水平專業(yè)施工管理人員,科學(xué)的施工方法和積極主動的協(xié)調(diào)配合精神。
本工程按建筑設(shè)計分為I、II 兩段,I 段為四層配樓,屋面面積約330m2;II 段為十 層主樓,屋面面積約1230m2。II 段屋面呈錯落分布,有標(biāo)準(zhǔn)層屋面(標(biāo)高41.800)、 水箱間屋面(標(biāo)高44.000)、電梯機房屋面(標(biāo)高46.0
本資料為機場航站樓電氣施工方案 工程概況 電氣工程主要包括變配電、動力照明工程和防雷接地系統(tǒng)。三路10KV電源由建筑物西側(cè)引至地下一層變電室,低壓配電柜通過電纜和母線向各層分區(qū)供電。一標(biāo)范圍內(nèi)一層設(shè)二個開閉站(即KB1、KB2分別位于首層的
電氣工程包括報警線路施工、報警控制器回路、探測器、手動報警按鈕、模塊接線施工等,施工必須有施工嚴(yán)密的管理措施,嚴(yán)格質(zhì)量管理體制,高水平專業(yè)施工管理人員,科學(xué)的施工方法和積極主動的協(xié)調(diào)配合精神。 本資料哦共11頁。
一、防水工程概況 本工程地上防水要求較高,具體做法如下: (1)屋面防水 屋面1(上人綠化屋面,厚330,15.000標(biāo)高有綠化處),其構(gòu)造做法(自上向下):150厚木鋸未;無紡布一層(隔離層);40厚聚氯乙烯泡沫塑料一層(蓄水層);50厚
本工程為連排式住宅樓,共分A、B、C、D、E、F、G七棟塔樓。為框支剪力墻結(jié)構(gòu),建筑總高度為99.83m,。本工程屋面共有5種做法,即1:樓11,植被樓面(防水樓面); 2:屋4,無隔熱層不上人屋面(雨蓬、四層局部屋面);3:屋2,二級防水
本施工方案主要針對長沙黃花國際機場新航站樓金屬屋面工程而編制,用于指導(dǎo)屋面施工、現(xiàn)場管理的綱領(lǐng)性文件。編制的目的是為該項目提供技術(shù)上的各項措施及綱要,是工程具體實施過程中指導(dǎo)施工的技術(shù)文件。 整個工程設(shè)計充分滿足建筑功能的要求,滿足圖紙對屋
500kV縱江(東縱)變電站消防水池及泵房位于站區(qū)西南角,消防水池及泵房相隔很近,基礎(chǔ)幾乎靠在一起,消防水池在泵房的南面。 基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置于原狀實土層,中等風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層,地基承載力不小于180pka。達不到要求采用C20素混凝土換填。
本工程防水施工綜合性強,技術(shù)難度大,是地鐵施工的一道關(guān)鍵工序。施工中本著“以防為主、剛?cè)嵯酀?、多道設(shè)防、因地制宜、綜合治理”的原則,確立結(jié)構(gòu)自防水體系,即車站(包括車站、通道、風(fēng)道等)的主體結(jié)構(gòu)頂?shù)装寮皞?cè)墻采用防水混凝土結(jié)構(gòu),保證混凝土、鋼