本工程起至樁號(hào)從K1+399.999-K2+131.999,道路全長(zhǎng)732m,瀝青罩面橋面設(shè)計(jì)寬度為12m。起至樁號(hào)從K0+919.999-K1+399.999,道路全長(zhǎng)480m,瀝青罩面機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)寬度為15m。
本項(xiàng)目二期路面工程劃分為1個(gè)施工標(biāo)段:K55+596.5~K91+996.324,全長(zhǎng)36.27公里。主線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度80km/h,整體式路基寬24.5m;另設(shè)王家畈連接線(xiàn)3.995km,按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)沿老路陸漁線(xiàn)進(jìn)
江北引橋工程。起至樁號(hào)從K1+399.999-K2+131.999,道路全長(zhǎng)732m,瀝青罩面橋面設(shè)計(jì)寬度為12m。
XX至XX高速公路起于XX市XX縣XX村,接X(jué)X至XX高速公路XX樞紐互通,經(jīng)XX、XX、XX、XX、XX、XX,在XX高速XX與XX至XX高速公路相接,與XX高速共線(xiàn)15.733公里,止于XX繞城高速公路XX立交,路線(xiàn)全長(zhǎng)約193.8公里
目 錄 一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護(hù)施工 9 五、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開(kāi)挖 15 八、初期支護(hù) 24 九、仰拱與底板施工 31 十、防水與
S314線(xiàn)中牟境廣惠街至萬(wàn)三路段修復(fù)工程起點(diǎn)位于廣惠街,起點(diǎn)樁號(hào)為K235+443,向西途徑中萬(wàn)路、屏華路、人文路,終點(diǎn)位于萬(wàn)三公路,終點(diǎn)樁號(hào)K240+843,全長(zhǎng)5.4KM。
忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程路線(xiàn)在左線(xiàn)K0+650~K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁,路基寬11.5米;右線(xiàn)YK0+650~YK0+685設(shè)計(jì)為,路基寬11.5米。
路面面層采用兩層式結(jié)構(gòu),上面層為1.5cmAC-10Ⅰ細(xì)粒式瀝青混凝土,下面層為3.5cmAC-16I中粒式瀝青混凝土。路面基層為20cm水泥穩(wěn)定砂礫,墊層為15-25cm天然砂礫。
第十三合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K111+750,終點(diǎn)樁號(hào)為K126+200,全長(zhǎng)14.45公里。本合同段位于云浮市云安縣和羅定市境內(nèi),大部分路段在云安縣托洞鎮(zhèn)范圍,標(biāo)尾坪塘大橋及小部分路基位于羅定市金雞鎮(zhèn)內(nèi)。本合同段路基9.41km, 路基總挖方5
公路自然區(qū)劃:是以自然氣候因素的綜合性和主導(dǎo)性相結(jié)合的原則。從分析自然綜合情況與公路工程的實(shí)際關(guān)系出發(fā),選出具有分區(qū)意義的主導(dǎo)標(biāo)志,并注意地表氣候的地帶性(緯度)和非地帶性(海拔高度)差異。使在同一區(qū)內(nèi)筑路特點(diǎn)相似。
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車(chē)隧道,公路等級(jí)為二級(jí)公路,隧道里程樁號(hào)K33+725~K35+863,長(zhǎng)2138m,位于不設(shè)超高的曲線(xiàn)上,圓曲線(xiàn)半徑分別為600m、1000.m,采用雙面坡,隧道縱面采用雙向
云南省墨江至臨滄公路土建4標(biāo), 線(xiàn)路起訖里程K45+735.000~K56+746.972,起點(diǎn)玉溪市新平縣富庫(kù)村,止點(diǎn)位于普洱市鎮(zhèn)沅縣那洛村,全長(zhǎng)11.012km。項(xiàng)目按全封閉、全立交高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),雙向四車(chē)道,設(shè)計(jì)速度80km/h,路
高速公路路面整治工程施工方案高速公路路面整治工程施工方案高速公路路面整治工程施工方案
關(guān)于高速公路路基高邊坡開(kāi)挖及防護(hù)施工的技術(shù)方案編制,具有較強(qiáng)的可參考性和代表性,內(nèi)容豐富全面
高速公路工程需上報(bào)的專(zhuān)項(xiàng)施工方案大全,包括危險(xiǎn)性較大的工程,以及達(dá)到一定規(guī)模的工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目起于建昌縣石佛鄉(xiāng),與規(guī)劃建設(shè)的綏赤高速公路相接(現(xiàn)暫接于朝青線(xiàn)K114+300處),經(jīng)建昌玲瓏塔鎮(zhèn)、白狼山自然保護(hù)區(qū)、巴什罕鄉(xiāng)、二道灣子鄉(xiāng)、小德?tīng)I(yíng)子鄉(xiāng)、藥王廟鎮(zhèn)、興城藥王鄉(xiāng)、郭家鎮(zhèn)、紅崖子鄉(xiāng)、白塔鄉(xiāng)、元臺(tái)子鄉(xiāng)、雙樹(shù)鄉(xiāng),線(xiàn)路總長(zhǎng)90.0
公路工程全長(zhǎng)2.611km,分為兩段:第一段設(shè)計(jì)道路起點(diǎn)位置位于溪尾地區(qū),起點(diǎn)順接現(xiàn)狀七號(hào)路,路線(xiàn)沿山脊展現(xiàn)延伸,總體大致成南北走向,終于K1+600,全長(zhǎng)1600m;第二段(獅頭山峽段)路線(xiàn)起點(diǎn)K0+000位于第一段里程樁號(hào)K1+080處
二級(jí)公路靜態(tài)爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案,主要內(nèi)容為:工程概況、施工準(zhǔn)備階段主要工作等,以供參考。
合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,全長(zhǎng)7.113Km。XX隧道為分離式隧道,右線(xiàn)起訖樁號(hào)K64+252~K67+162,總長(zhǎng)2910m,其中Ⅲ級(jí)圍巖1670m,Ⅳ級(jí)圍巖930m,Ⅴ級(jí)圍巖310m;左線(xiàn)起訖樁號(hào)ZK64
國(guó)家高速公路網(wǎng)G85重慶至昆明高速公路嵩明(小鋪)~昆明段高速公路(編號(hào)G85以下簡(jiǎn)稱(chēng)“嵩明至昆明高速公路”),是渝昆高速(G85)、滬昆高速(G60)和杭瑞高速(G56)三條國(guó)家高速公路的交通合流路段的重要組成部分;是云南省“9210”干
高速公路高填方專(zhuān)項(xiàng)施工方案,應(yīng)急預(yù)案、質(zhì)量保證措施,安全保證措施,路基填方施工工藝,碎石土,碾壓措施
一、工程概況 K31+350~K40+053全幅或半幅深挖路塹設(shè)計(jì),最大邊坡高度達(dá)32米。本段挖方削坡坡體主要為強(qiáng)、中風(fēng)化泥巖(紫紅色),強(qiáng)、中風(fēng)化砂巖(灰黃色),該巖層厚度較大,層位相對(duì)穩(wěn)定,部分削坡體裸露巖石,工程地質(zhì)條件教好,近45度
高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段(K48+950-K53+750),長(zhǎng)4.75Km。路基工程主要內(nèi)容有:路基挖土石方、路基填土石方、特殊路基處理、坡面排水、護(hù)坡、擋土墻、邊坡加固等。其中:路基挖土石方430萬(wàn)m3;路基填方98萬(wàn)m3
公路路面病害調(diào)查及熱再生施工方案設(shè)計(jì)
1、xx高速公路是《xx省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》5橫中的一條,將6條高速公路有機(jī)連接起來(lái),使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡(luò),在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合效率。本項(xiàng)目起于xx市xx高速公路xx灣互通式立交,止于xx市xx鎮(zhèn)xx灣。 2、本項(xiàng)目位于
本資料為公路隧道施工安全技術(shù)專(zhuān)項(xiàng)方案,因地制宜僅供參考。
長(zhǎng)春至拉林河高速公路改擴(kuò)建工程起于已建長(zhǎng)春繞城高速公路西北環(huán)(即京哈高速公路長(zhǎng)春過(guò)境段)后存金堡,通過(guò)小西屯樞紐互通立交與長(zhǎng)春市繞城高速東南環(huán)連接,起點(diǎn)樁號(hào)為K993+464.549。路線(xiàn)終點(diǎn)位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭、既有長(zhǎng)余高速
XX高速公路第XX合同段位于湖南省XX市XX縣XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)和XX縣的XX鎮(zhèn),里程K181+655~K186+960,全長(zhǎng)5.305km,合同總造價(jià)2.14億元。其中涵洞6道,通道12道,大橋4座,天橋3座。
國(guó)家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起點(diǎn)位于XX市XX鎮(zhèn)XX村,終點(diǎn)位于XX縣XXXX村。本合同段所屬XX隧道出口端位于XX縣XXXX村。連接項(xiàng)目部拌合站與隧道工作區(qū)設(shè)置6米寬混凝土便道,便道跨后XX小河。河道均寬3
本段路基里程范圍DK245+945.52~DK246+555.54,長(zhǎng)度610.2m,位于XX特大橋與XX特大橋之間,線(xiàn)路以填方通過(guò)沖積平原,地形平坦,多辟為耕地,為軟土路基施工。路堤中心最大填高8.80m,邊坡最大高度為8.57m。路堤邊
道路瀝青路面專(zhuān)項(xiàng)施工方案 瀝青表面處治 噴封層油 瀝青用量(kg/m2) 1.2 ,SMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料4CM ,瀝青表面處治 噴粘結(jié)油 瀝青用量(kg/m2) 0.6,AC-20改性瀝青砼5CM,瀝青表面處治 噴粘結(jié)油 瀝青用量
市政公路排水箱涵專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制填寫(xiě),內(nèi)容詳細(xì)可靠,編寫(xiě)機(jī)密?chē)?yán)謹(jǐn),有需要的可以下載參考交流
荊門(mén)市城區(qū)繞城公路牌樓至子陵段建設(shè)-移交-開(kāi)發(fā)(BTR)路線(xiàn)起自207國(guó)道高店互通,路線(xiàn)向東跨越襄荊高速公路并與其設(shè)置長(zhǎng)崗互通,再折向東南下穿長(zhǎng)荊鐵路,路線(xiàn)繼續(xù)向南從牌樓鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)東側(cè)繞越。本次工程范圍為K0+800-K9+850,即從子陵為
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),其起止樁號(hào)為:K17+790~K18+440,全長(zhǎng)650m; 設(shè)計(jì)路面高程729.259m??v向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,洞跨7.68m,洞高6.2m,為單洞雙向四級(jí)公路隧道。設(shè)計(jì)行車(chē)速度
蘇州環(huán)太湖公路樁基專(zhuān)項(xiàng)施工方案,包括工程概況,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),主要工程量,施工工期目標(biāo),組織機(jī)構(gòu)等
某公路改造工程擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案
公路路面專(zhuān)項(xiàng)施工方案
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