特大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁真專項(xiàng)施工方案

XX客運(yùn)專線XX跨張石高速公路特大橋位于河北正定縣境內(nèi)，起訖樁號(hào)里程為DK258+008.43～DK264+851.53，中心里程為DK262+429.96，特大橋全長6843.1m，橋型布置為：2-20簡支箱梁+12-24簡支箱梁+185

[河北]特大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁真專項(xiàng)施工方案_

XX客運(yùn)專線XX跨張石高速公路特大橋位于河北正定縣境內(nèi)，起訖樁號(hào)里程為DK258+008.43～DK264+851.53，中心里程為DK262+429.96，特大橋全長6843.1m，橋型布置為：2-20簡支箱梁+12-24簡支箱梁+185

三大特大橋滿堂支架現(xiàn)澆梁專項(xiàng)施工方案（2018）

xxx特大橋起訖里程為DK91+293.27-DK92+154.73，中心里程DK91+724，橋長861.46m，孔跨布置為：2（26-32m）簡支箱梁，共有25墩2臺(tái)，位于半徑R=8000m的圓曲線和直線上。橋址位于咸陽市乾縣xxx，為

大橋工程上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案（內(nèi)附詳細(xì)計(jì)算書）

1、xxx為xxx主線橋，起止樁號(hào)為：xxx，全長289米。本橋分為左右幅，共有三聯(lián)，橋跨布置為（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m，橋?qū)?7~47.5m，橋長289m。橋梁第一聯(lián)第1孔跨越C匝道、第2孔

大橋現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案（滿堂支架法 附計(jì)算書）

本標(biāo)段位于x縣xx鎮(zhèn)境內(nèi)，里程樁號(hào)k52+175～k53+975，主要為xx樞紐互通立交，與x宿高速公路互通，主線全長1.8公里，匝道總長6601.09m（不含變速車道和三角漸變段長度）。

[重慶]大橋工程上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案（內(nèi)附詳細(xì)計(jì)算書）

1、xxx為xxx主線橋，起止樁號(hào)為：xxx，全長289米。本橋分為左右幅，共有三聯(lián)，橋跨布置為（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m，橋?qū)?7~47.5m，橋長289m。橋梁第一聯(lián)第1孔跨越C匝道、第2孔

某大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂式支架和模板安全施工專項(xiàng)方案

xx大橋樁號(hào)K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圓曲線，樁號(hào)K0+377.078~K0+976.040位于直線上，立面位于3.2%和-3.95%的縱坡上,豎曲線半徑為1800米。

新豐大橋重建工程現(xiàn)澆箱梁支架模板安全專項(xiàng)施工方案

新豐大橋位于撫州市南城縣新豐街鎮(zhèn)境內(nèi),橋梁中心樁號(hào)為K0+295，四聯(lián)均采用變截面預(yù)應(yīng)力砼魚腹梁。單箱雙室3片腹板，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高2.5m，跨中箱梁中心梁高1.5m，頂板厚0.32m，懸臂板端部厚0.2m，根部厚0.55m，腹板厚0.

[福建]大橋現(xiàn)澆箱梁模板及支架設(shè)計(jì)、施工專項(xiàng)施工方案（中交）_

cXX大橋及接線工程起于XX市XX鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑，與規(guī)劃小鳩組團(tuán)路網(wǎng)中的朱熹璐銜接，重點(diǎn)到達(dá)規(guī)劃高速鐵路XX站房，并于規(guī)劃站前片區(qū)路網(wǎng)中的濱江路想通，大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分：起點(diǎn)到土目洲島部分橋梁（南汊橋）及土目洲島

[福建]大橋現(xiàn)澆箱梁模板及支架設(shè)計(jì)、施工專項(xiàng)施工方案（中交）

XX大橋及接線工程起于XX市XX鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑，與規(guī)劃小鳩組團(tuán)路網(wǎng)中的朱熹璐銜接，重點(diǎn)到達(dá)規(guī)劃高速鐵路XX站房，并于規(guī)劃站前片區(qū)路網(wǎng)中的濱江路想通，大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分：起點(diǎn)到土目洲島部分橋梁（南汊橋）及土目洲島到

復(fù)建高增大橋邊跨箱梁支架現(xiàn)澆施工安全專項(xiàng)方案（評(píng)審稿）

本工程為花都至東莞高速公路第SG02合同段，位于廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)，橋 梁跨越流溪河，通航等級(jí)為Ⅷ級(jí)，通航凈寬不應(yīng)小于30m，凈高不小于4m，右側(cè) 為花莞高速主線流溪河特大橋，平面凈距3.5米，橋面高差8.5米。本橋起訖樁號(hào) 為ZK1+47

公路鐵路特大橋現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案合集（284頁附CAD圖計(jì)算書滿堂支架）

CK0+110跨線橋位于長湖互通式立體交叉中，未長湖互通式立體交叉C匝道上跨X199，其中心樁號(hào)CK0+110，本橋與X199呈146°度布置。 本橋采用20+28+20m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，右交角為90°，橋長74m，橋面凈寬度為單幅9.5

[含掛籃懸臂法變截面箱梁現(xiàn)澆箱梁臂預(yù)制吊裝梁特大橋專項(xiàng)施工方案136頁-word

東荊河特大橋位于仙桃市沙湖鎮(zhèn)，起點(diǎn)樁號(hào)為K171+354，接沙湖特大橋終點(diǎn)256號(hào)橋墩處，跨東荊河左岸大堤、東荊河主河道，止于仙桃市與洪湖市交界附近，終點(diǎn)樁號(hào)為K175+938，全長4584m。

某現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案

聊城北互通立交主線橋中心樁號(hào)為MRK82+835.15，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原，地表開闊平坦，地面標(biāo)高一般在32.10～34.10m之間，相對(duì)高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258，4號(hào)墩位于省道中間位置，兩側(cè)橋臺(tái)均位于農(nóng)

現(xiàn)澆橋梁專項(xiàng)安全施工方案

現(xiàn)澆橋梁專項(xiàng)安全施工方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。

現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)施工方案

保障本項(xiàng)目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險(xiǎn)源，杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生，最終實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo)，特制定本方案。

單跨現(xiàn)澆拱橋專項(xiàng)施工方案

某某人行景觀橋位于xx市xx公園，橋面寬度16 .0米，該處沙河河道規(guī)劃寬度（含生態(tài)綠帶）56.0米；己實(shí)施沙河河道底寬30.0米，河堤頂寬35.028 米，河岸總寬53. 028 米。沙河兩側(cè)規(guī)劃另有50.0米的護(hù)河綠帶，橋梁兩端規(guī)劃了有

支架現(xiàn)澆專項(xiàng)施工方案.docx

某個(gè)模板專項(xiàng)施工方案

總建筑面積約為44370平方米

大橋深基坑開挖專項(xiàng)施工方案

橋址處地形平坦、開闊，高程1495-1498m，總體地勢(shì)南高北低。

某大橋老橋拆除專項(xiàng)施工方案

本文檔為某大橋老橋拆除專項(xiàng)施工方案，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考。

現(xiàn)澆梁預(yù)應(yīng)力專項(xiàng)施工方案

XX11標(biāo)有橋梁5座：XX大橋、ZK42+542.5主線橋、YK42+529.4主線橋、ZK42+762.72主線橋、YK42+760主線橋、AK0+195匝道橋、BK0+195匝道橋。其中預(yù)應(yīng)力施工共有40m預(yù)應(yīng)力T梁110片，25m預(yù)應(yīng)

大橋工程廊亭搶修專項(xiàng)施工方案

XX橋以北約100米處一XX亭由于人為破壞、日曬風(fēng)雨、老化等等原因，出現(xiàn)了嚴(yán)重的破損，隨時(shí)都有可能倒塌，存在著極大的安全隱患。為了消除安全隱患,也為了XX河河岸的整體美觀性，我公司對(duì)該處XX亭進(jìn)行搶修，推倒后按原樣重建。

大橋工程預(yù)制梁專項(xiàng)施工方案

XX大橋橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為XX6+876，終點(diǎn)樁號(hào)為XX7+544，全橋長668m，橋面凈寬：1×凈9m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張法）小箱梁，先簡支后連續(xù)施工工藝。共計(jì)22孔標(biāo)準(zhǔn)梁長30m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁，每孔4片，共計(jì)88片。箱梁高

大橋工程墩臺(tái)身專項(xiàng)施工方案

本橋位于R＝2500m的右偏圓曲線上，全橋墩臺(tái)中心線均按徑向布置；跨徑組合為：4×40m+65+120+120+120+65+3×40m；其中主橋65+3×120+65m為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)箱梁，采用掛籃分段懸澆施工，引橋3×40、

[馮家大橋]筑島圍堰專項(xiàng)施工方案

馮家大橋位于重慶市黔江區(qū)G319 線K1998+139處，G319 線是黔江區(qū)與酉陽縣重要連接道。本項(xiàng)目主要是為了改建馮家大橋，在馮家大橋兩側(cè)改建 200M 左右的道路以順接 G319 國道，路線全長0.561km。 主要工程內(nèi)容有新建馮家

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項(xiàng)施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

某特大橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

某特大橋?yàn)樗藁锤咚賚公路淮安某標(biāo)內(nèi)的一座大型橋梁，結(jié)構(gòu)為等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)現(xiàn)澆箱梁。橋面2*凈-15.5m,梁高h(yuǎn)=1.75m,單箱三室,懸臂板長為2.5m,箱梁采用斜腹板,箱梁頂?shù)装迤叫性O(shè)計(jì),均設(shè)2%的橫坡。橋梁垮徑:左幅橋:22.06+

現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)安全施工方案

現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)安全施工方案，安全控制重點(diǎn)：① 支架基底處理，② 支架搭設(shè)、預(yù)壓及拆除，③機(jī)械吊裝，④鋼筋加工、制作，⑤模板安裝及拆除，⑥砼拌和站，⑦施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電，⑧砼澆筑，⑨預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉及孔道壓漿，⑩交通疏導(dǎo)等

[四川]大橋中系梁專項(xiàng)施工方案

xx高速公路是《xx省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》5橫中的一條，將6條高速公路有機(jī)連接起來，使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)，在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合效率。本項(xiàng)目起于xx市xx高速公路xx灣互通式立交，止于xx市xx鎮(zhèn)xx灣。 本項(xiàng)目位于xx市境

主橋現(xiàn)澆支架安全專項(xiàng)施工方案

國道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程 (G310二期工程)項(xiàng)目建設(shè)起點(diǎn)位于新安縣鐵門鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點(diǎn)樁號(hào)K0+001.101)，順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點(diǎn)，向西南先后與老G310線、隴海鐵路、萬基鋁

現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)高危模板專項(xiàng)施工方案

本工程的主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量目標(biāo)是爭創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”，根據(jù)《施工組織設(shè)計(jì)》要求，混凝土工程的優(yōu)良大于90%。模板的質(zhì)量直接影響混凝土的外觀質(zhì)量，模板工程的質(zhì)量決定了混凝土的質(zhì)量，所以必須做為重點(diǎn)來控制。

杭州某大橋現(xiàn)澆梁施工方案

杭州某大橋現(xiàn)澆梁施工方案

橋梁現(xiàn)澆板支架專項(xiàng)施工方案

該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現(xiàn)澆變截面普通鋼筋砼連續(xù)梁橋，橋跨中心線與道路中心線方向正交，橋梁全長61m。橋面橫向布置為：5.0m（人行道）+12m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（防撞護(hù)欄）+5.0 m（中央分隔帶）+0.5m（防撞護(hù)欄）

大橋鉆孔基礎(chǔ)安全專項(xiàng)施工方案

省道318霍山段全長約104公里，路線橫穿霍山縣內(nèi)7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是境內(nèi)三條國省道干線公路（G105、S318、S209）之一，是霍山縣交通運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)脈，是沿線13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30萬人進(jìn)出山區(qū)的最主要通道；同時(shí)，省道318也是溝通安徽、湖北兩省的重要

官橋站大橋現(xiàn)澆梁施工方案

官橋站大橋?yàn)楦呒苷?，起訖里程為DK117+745.440～DK17+974.44，全長為229m，連接蓮花大道1號(hào)特大橋和蓮花大道2號(hào)特大橋，位于規(guī)劃的蓮花大道中央綠化帶上，上跨既有的廣州地鐵四號(hào)線。

某主橋現(xiàn)澆支架安全專項(xiàng)施工方案

國道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程 (G310二期工程)項(xiàng)目建設(shè)起點(diǎn)位于新安縣鐵門鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點(diǎn)樁號(hào)K0+001.101)，順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點(diǎn)，向西南先后與老G310線、隴海鐵路、萬基鋁

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁，該橋處于陡坡之上，且呈現(xiàn)為U形。

xx3號(hào)大橋現(xiàn)澆段施工方案

xxx上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁 專項(xiàng)施工方案

1、xxx為xxx主線橋，起止樁號(hào)為：xxx，全長289米。本橋分為左右幅，共有三聯(lián)，橋跨布置為（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m，橋?qū)?7~47.5m，橋長289m。橋梁第一聯(lián)第1孔跨越C匝道、第2孔