[貴州]特大橋樁基巖溶處理專項施工方案

1）沿線地形地貌 本標段沿線為西江、北江沖積平原，局部為崗丘地區(qū)及零星剝蝕殘丘。平原地勢平坦，水網(wǎng)交錯，河塘密布，地面高程2～10m，殘丘地面高程20～120m，相對高差20～100m，大部分已人工夷平 2）不良地質(zhì)、特殊巖土 沿線不良地質(zhì)

桂花彎特大橋樁基與承臺專項施工方案

目 錄 1、編制依據(jù) 1 2、編制范圍 1 3、設(shè)計慨況 1 4、工程慨況 1 4.1、工程概述 1 4.2、主要工程內(nèi)容及數(shù)量 2 表4-1 桂花灣特大橋結(jié)構(gòu)參數(shù)表 2 表4-2 桂花灣特大橋主要工程數(shù)量表 3 4.3、地形地貌特征 3

某特大橋樁基詳細施工方案

橋梁起點樁號K57+795.5，終點樁號K59+653.0，橋梁全長1857.5m。全橋樁基共計425根，其中Φ130cm樁基52根，共計1500m長；Φ160cm樁基14根，共計560m長。Φ200cm樁基359根，共計19125m長。

某灣溝特大橋施工方案

某大橋位于西果園以南約2公里的某，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設(shè)。 某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎(chǔ)；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基

特大橋施工測量專項方案

XX高速是聯(lián)系省會城市XX和革命圣地XX的快速直達高速通道，在實現(xiàn)XX與市區(qū)快速直達的基礎(chǔ)上、與XX周邊旅游景區(qū)快速聯(lián)系，構(gòu)建XX地區(qū)紅色旅游，綠色旅游和文化旅游的重要通道。XX高速是對XX省高速公路網(wǎng)的補充和完善，是構(gòu)筑“南北通x”“東出

市政特大橋樁基施工方案(鉆孔灌注樁)

橋梁起點樁號XX，終點樁號為XX，橋梁全長527.06m，橋面橫向布置為0.75m+14.25m+0.6m+14.25m+0.75m=30.6米，左右幅分離設(shè)計，在中央隔離帶設(shè)2cm的變形縫，我標段施工Z0-Z7軸。 上部結(jié)構(gòu)：主線橋上跨五

集美特大橋承臺專項施工方案

集美特大橋承臺專項施工方案

某某特大橋纜索吊裝安全專項施工方案

瀘州市合江片區(qū)渡改橋工程XXXXX大橋起于四川省合江縣法王寺鎮(zhèn)，止于合江縣XXXXX鎮(zhèn)，跨越赤水河，連接XXXXX鎮(zhèn)X006縣道及法王寺現(xiàn)有鄉(xiāng)村路。大橋設(shè)計荷載為公路-I級公路技術(shù)標準，橋梁全長256.81m，主跨凈跨徑220m鋼管混凝土中

特大橋連續(xù)箱梁施工方案

公路主干線工程、 J特大橋連續(xù)箱梁3處，C、D匝道橋連續(xù)箱梁各一處，共計5處15跨，每處跨徑組合為35+45+35m，其中有標準段、左右幅變寬段。 標準段左右幅橋均采用預應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，采用單箱雙室截面，箱梁根部梁高2.5m，主跨

黃河特大橋懸灌施工方案

呼準鐵路黃河大橋主橋為48+10×80+48m十二跨一聯(lián)的預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。箱梁底寬4.0m，支座處加寬至5.0m，頂寬6.2m；設(shè)置縱、豎向雙向預應(yīng)力體系：縱向為高強度低松弛7φ5鋼絞線，采用金屬波紋管成孔；豎向采用φ25的精軋螺紋鋼

烏江特大橋主墩施工方案

烏江特大橋起點樁號K19+515，止點樁號K20+251，橋跨布置為6×40m預應(yīng)力砼T梁+(98+180+98)m連續(xù)剛構(gòu)+3×40m預應(yīng)力砼T梁，橋梁全長736m。 主橋7#、8#墩采用Φ2.5m的鉆孔灌注群樁基礎(chǔ)，樁頂設(shè)置承臺，主墩采

跨線特大橋沉井施工方案

H5線xx特大橋跨越正在修建的合武鐵路，中心里程為H5DK1+857.73，孔跨布置型式為(5-32+1-24+28-32)m簡支T梁+1-（32+48+32）m連續(xù)梁+48-32m米簡支T梁，全長2805.68m。 本橋63#、64＃、6

某市灣溝特大橋施工方案

根據(jù)該工程的具體特點，為保證按時保質(zhì)保量的完成特大橋的施工任務(wù)，我局抽調(diào)了較先進的機械設(shè)備，投入本工程的施工。

特大橋施工方案（word格式）

特大橋（23－32m簡支梁）位于中渡鎮(zhèn)xx境內(nèi)，地處中渡二中附近。橋長762.38m，起點里程D1K448+852.26，終點里程D1K449+614.64。xx雙線特大橋較為復雜，基礎(chǔ)型式全部采用鉆孔樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)深度最深可達56m，樁徑

烏江特大橋0#塊施工方案

主橋上部結(jié)構(gòu)為98m+180m+98m連續(xù)剛構(gòu)，共計21個對稱懸澆節(jié)段，其邊跨節(jié)段布置為：15m/2+5×3.5m+7×4m+8×4.5m+2.0m+3.68m。頂寬10.625m,底寬6m,0#塊箱梁高度為11.5m,長15m，中跨跨中及

某地灣溝特大橋施工方案

某地灣溝特大橋施工方案，某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎(chǔ)；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎(chǔ)。主引橋之間設(shè)空心薄壁過渡墩。

某工程特大橋便橋施工方案

目 錄 一、工程概況 1 1.1工程概況 1 1.2便橋設(shè)計及結(jié)構(gòu)形式 1 1.3水文地質(zhì)情況 1 1.4 便橋基本數(shù)據(jù) 2 1.5 施工平面布置 2 二、編制依據(jù) 3 2.1規(guī)范 3 2.2編制原則 4 三、施工組織及計劃 4 3.1施工

灣溝特大橋施工方案.doc

灣溝特大橋施工方案.pdf

特大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁真專項施工方案

XX客運專線XX跨張石高速公路特大橋位于河北正定縣境內(nèi)，起訖樁號里程為DK258+008.43～DK264+851.53，中心里程為DK262+429.96，特大橋全長6843.1m，橋型布置為：2-20簡支箱梁+12-24簡支箱梁+185

白水河特大橋承臺專項施工方案

白水河特大橋位于晉城市澤州縣大箕鎮(zhèn)東坡村，起訖里程為DK316+122.03-DK316+755.05，全橋共長633.02m。本橋與玨山隧道、東坡隧道連接。白水河特大橋第二跨跨越白水河與太焦鐵路，第14跨跨越白水河。

烏江特大橋樁基施工技術(shù)方案

本標段為第2合同段，起訖里程樁號為K10+250～K18+000，管段全長8.008km。本合同段路線從隧道出口歲灣處起，自西北向東南跨烏江后，沿山坡展線跨清渡河，后沿山坡臺地布設(shè)前行

錦江特大橋水中墩圍堰專項施工方案

本橋位于銅仁市環(huán)北街道管轄區(qū)大明邊城處，為跨越濱江大道、錦江及大明邊城外環(huán)路的特大橋，設(shè)計中心里程為IDK3+380，起止里程為IDK2+776～IDK3+736.85，橋梁跨徑為1×24m+9×32m+（40+64+40）+（68+128

新建溪1#特大橋鉆孔樁專項施工方案

新建溪1#特大橋位于浙江省麗水市縉云縣內(nèi),線路里程為DK61+843.4-DK65+520.6，橋梁全長3680.255m，孔跨布置采用：(18-32m)簡支箱梁+(48+80+48)m連續(xù)梁+(1-32m+1-24m+22-32m+1-2

橋梁樁基專項施工方案

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi)，橋址區(qū)跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預應(yīng)力砼簡支T

樁基專項安全施工方案

本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

樁基處理專項施工方案

本項目為6幢監(jiān)舍樓、1幢禁閉室及犬舍、1幢醫(yī)院、監(jiān)管區(qū)圍墻；第二次勘察對象為教育學習用房、指揮中心及備勤用房、家屬會見樓、AB門、登記室、通道、門衛(wèi)室、監(jiān)管區(qū)和行政區(qū)圍墻。地上建筑總面積34854.4m2，建筑占地面積9859.3m2，地下

【河南】特大橋鉆孔灌注樁樁基施工方案

本資料為某特大橋鉆孔灌注樁樁基施工方案。 介紹了鉆孔灌注樁施工方案及鋼筋籠施工方案，將施工方法和工藝流程進行了詳細介紹。

[河北]特大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁真專項施工方案_

XX客運專線XX跨張石高速公路特大橋位于河北正定縣境內(nèi)，起訖樁號里程為DK258+008.43～DK264+851.53，中心里程為DK262+429.96，特大橋全長6843.1m，橋型布置為：2-20簡支箱梁+12-24簡支箱梁+185

陳山塢特大橋深基坑詳細專項施工方案

陳山塢特大橋6#、7#、9#墩承臺結(jié)構(gòu)尺寸分別為：20m×11.8m×4.5m、20.8m×15.6m×5m、19.6m×15.2m×5m，承臺埋深0.3m～3m不等，基坑開挖深度均大于5米；9#墩柱采用放坡施工，6#、7#墩柱承臺由于受施

五通岷江特大橋水中墩圍堰專項施工方案

我部管段范圍內(nèi)五通岷江特大橋起訖里程為D2K25+703.37～D2K28+053.115，全長1792.42m。五通岷江特大橋孔跨組成為：11×32m預應(yīng)力混凝土簡支梁+2×24m預應(yīng)力混凝土簡支梁+11×32m預應(yīng)力混凝土簡支梁+(60

烏江特大橋7#墩人工挖孔樁專項施工方案

本橋跨越烏江，橋梁全長741m。主橋中心樁號為K19+883，7#主墩基礎(chǔ)設(shè)計為大直徑群樁基礎(chǔ)，屬端承樁，樁長均為27m、30m，孔徑為2.5m。持力層為中風化灰粉砂巖考慮到地質(zhì)條件較好，故樁基礎(chǔ)均采用人工挖孔樁施工。7#主墩采用整體式承臺

忠建河特大橋挖孔樁安全專項施工方案

目 錄 第一章 編制說明 3 一、編制目的 3 二、編制依據(jù) 3 三、編制原則 4 第二章 工程簡介 4 一、工程簡介 4 二、水文氣象地質(zhì)條件 4 三、危險性較大分部分項工程慨況 5 四、施工總體平面布置 6 第三章 施工技術(shù)方案 7 一

陳山塢特大橋深基坑專項施工方案.doc

步云特大橋連續(xù)梁施工方案

詳細的鐵路特大橋連續(xù)梁施工方案

特大橋鋼便橋施工方案

1．鋼便橋及鋼平臺搭設(shè) 鋼便橋起點位置在左堤護坡坡腳位置，搭至河道內(nèi)灘涂位置結(jié)束，長度約300m，橋面標高確定為+3.50m，橋底設(shè)置2m凈空，滿足目前河道漁船通航要求。 便橋搭設(shè)前，先回填左堤東側(cè)的水塘，以便型鋼進場、存放使用。螺旋鋼管樁

特大橋薄壁空心墩施工方案

本文對特大橋薄壁空心墩施工方案進行了介紹，供參考。

某地灣溝特大橋施工方案范本

本資料為某地灣溝特大橋施工方案范本，內(nèi)容詳實，可供參考。

灣溝特大橋工程施工方案

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灣溝特大橋施工方案書

灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設(shè)。灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎(chǔ)；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，鉆