大橋樁基施工設(shè)計方案

③埋設(shè)護(hù)筒 本工程采用10～12毫米鋼板卷制而成的鋼護(hù)筒。為增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。護(hù)筒內(nèi)徑大于設(shè)計樁徑30cm，即Φ130cm鉆孔灌注樁采用Φ160cm鋼護(hù)筒，Φ150cm鉆孔灌注樁采用Φ180cm鋼護(hù)

大橋樁基工程施工設(shè)計方案

護(hù)筒頂端至少要高出地面30cm。鋼護(hù)筒振打施工：首先跟據(jù)石灰粉放樣線，人工對鋼護(hù)筒位置的土層進(jìn)行開挖，開挖深度為80cm～120cm，然后采用25t吊車將鋼護(hù)筒放入已開挖好的圓槽內(nèi)，并對鋼護(hù)筒的垂直度和平面位置進(jìn)行調(diào)整，以確定符合要求，及時

某大橋樁施工組織設(shè)計方案

本資料為：某大橋樁施工組織設(shè)計方案，內(nèi)容完整，詳細(xì)，可供參考。

大橋樁基礎(chǔ)施工技術(shù)方案

xx大橋16#墩-19#墩處于xx河道，施工水位標(biāo)高+14.314m，枯水季節(jié)標(biāo)高+7.5m左右，設(shè)計水流速度為3.5m/s，其他墩位位于魚塘中，水位標(biāo)高+8m左右。 xx大橋共有墩位27個，總計樁基礎(chǔ)124根，其中Ф1.2m樁基礎(chǔ)24根（

某特大橋樁基詳細(xì)施工方案

橋梁起點樁號K57+795.5，終點樁號K59+653.0，橋梁全長1857.5m。全橋樁基共計425根，其中Φ130cm樁基52根，共計1500m長；Φ160cm樁基14根，共計560m長。Φ200cm樁基359根，共計19125m長。

某景觀橋樁基施工方案（2016年）

本資料為：某景觀橋樁基施工方案（2016年），內(nèi)容詳實，可供參考。

樂清灣1號橋樁底后壓漿施工技術(shù)方案

樂清灣1號橋基礎(chǔ)除YW14#臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ)外，其余橋墩（臺）均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)：主橋主墩φ2.5樁基54根，過渡墩φ2.5m樁基20根，共74根；東側(cè)引橋φ2.0樁基360根；西側(cè)引橋φ2.0樁基104根，共538根；最長樁基為106m，

某大橋樁基人工挖孔樁施工方案

楊家場右線大橋為高架旱橋，橋梁上跨沖溝。橋梁標(biāo)高受路線控制。橋臺采用重力式橋臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)、7～15#為高墩、采用半幅雙柱式變截面方墩、右線橋最大橋高為66m、。橋梁上部構(gòu)造采用6*25m+11*40m+3*25m預(yù)應(yīng)力砼簡支T形梁。樁基礎(chǔ)橋

永星路跨線橋樁基施工方案

本項目路線總體為東西走向，起點與機(jī)場高速北延線花山立交相交，并與正在施工建設(shè)的花都大道擴(kuò)建改造工程對接，之后路線沿花都大道（現(xiàn)狀為 S118 線）向東，經(jīng)花東鎮(zhèn)城區(qū)，終點為機(jī)場第二高速公路花東立交（機(jī)場第二高速公路位于機(jī)場東環(huán)路路中高架），

某公路大橋主橋樁基施工安全專項方案

淮南市淮上淮河大橋全長3.122 公里，工程起訖點K7+979--- K11+101，工程合同價40899 萬元。主要工程內(nèi)容包括淮上淮河大橋主橋施工，南岸引橋和北岸引橋施工。 淮上淮河大橋主橋采用跨徑布置為（98+180+98）m 的部分

趙氏河特大橋樁基施工組織方案

本橋主墩樁基所處的地層大體為黃土層、粉質(zhì)粘土層和巖層。在施工過程中由于樁基較深、均在地下水位線以下，因此采用水下鉆孔的方法施工，現(xiàn)場采用合格的粘土（膨潤土）懸浮泥漿作為鉆孔泥漿。

高架橋樁基靜壓樁施工方案

中港三航局負(fù)責(zé)高架橋施工的起止樁號為K3+933.407～K4+468.877，高架橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。樁基根據(jù)上海地區(qū)處于沖積層軟土地基的地質(zhì)條件，采用Φ600PHC管樁，共有538根，單根樁長為31～33m。其中橋墩

高架橋樁基靜壓樁施工方案.

高架橋樁基靜壓樁施工方案.P內(nèi)容詳實，可供參考

預(yù)應(yīng)力混凝土聯(lián)絡(luò)橋樁基礎(chǔ)施工方案

本橋是王家?guī)X煤業(yè)有限公司連接行政生活區(qū)與工業(yè)場地跨越石塘河時設(shè)置的一座預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋，橋長67.5米，寬度為：2×1.5米+9.5米=12.5米。上部構(gòu)造為20m先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁共36片，梁高為85cm。下部構(gòu)造：3#橋臺采

永星路跨線橋樁基試樁施工方案

本項目路線總體為東西走向，起點與機(jī)場高速北延線花山立交相交，并與正在施工建設(shè)的花都大道擴(kuò)建改造工程對接，之后路線沿花都大道（現(xiàn)狀為 S118 線）向東，經(jīng)花東鎮(zhèn)城區(qū)，終點為機(jī)場第二高速公路花東立交（機(jī)場第二高速公路位于機(jī)場東環(huán)路路中高架），

某六座棧橋樁基工程施工組織方案設(shè)計

本工程一共有六座棧橋，由東向西方向分布分別是1#~6#棧橋。接岸段總工程量如下：φ800水下灌注樁106根；岸上空心板預(yù)制及安裝348塊，其中。棧橋施工包括:鉆孔灌注樁平臺施工、鉆孔灌注樁施工、現(xiàn)澆橫梁施工、陸上預(yù)制空心板、陸上空心板安裝、

大型橋梁和道橋樁施工方案和技術(shù)交底

進(jìn)行測量放線，定樁位，開挖泥漿溝、泥漿池，埋設(shè)護(hù)筒。護(hù)筒采用鋼板護(hù)筒，中心與樁位中心偏差不大于50mm，護(hù)筒上口應(yīng)高出地面150mm，其內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑100mm，其上部宜開設(shè)1～2個出漿孔。護(hù)筒高度應(yīng)滿足孔內(nèi)泥漿面高度的要求（地表土層較

某大橋樁基礎(chǔ)施工方案（配圖豐富）

本資料為：某大橋樁基礎(chǔ)施工方案，內(nèi)容詳實，可供參考。

樂清灣1號橋樁基施工技術(shù)方案

本項目起于玉環(huán)蘆蒲鎮(zhèn)分水山附近，橋梁起點樁號K228+265，與大麥嶼疏港公路分離式立交橋終點相接，終于茅埏島東岸，橋梁終點樁號K232+265，樂清灣1號橋梁全長4000m。 通航孔橋采用（85+2×150+85）m預(yù)應(yīng)力混凝土節(jié)段拼裝連

桂花彎特大橋樁基與承臺專項施工方案

目 錄 1、編制依據(jù) 1 2、編制范圍 1 3、設(shè)計慨況 1 4、工程慨況 1 4.1、工程概述 1 4.2、主要工程內(nèi)容及數(shù)量 2 表4-1 桂花灣特大橋結(jié)構(gòu)參數(shù)表 2 表4-2 桂花灣特大橋主要工程數(shù)量表 3 4.3、地形地貌特征 3

[重慶]大橋工程筑島棧橋樁基平臺施工方案

(1) XX大橋起址里程為：K9+712～K10＋062，全長350m，上部結(jié)構(gòu)樣式為：3×30 m（預(yù)制鋼筋砼T梁）+（51m+90m+51m）預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁+ 2×30mm（預(yù)制鋼筋砼T梁） (2) 大橋基礎(chǔ)AO＃臺、A8＃臺采

甘肅茅庵河大橋樁基施工方案

甘肅茅庵河大橋樁基施工方案，茅庵河大橋中心樁號K7+624，全長365.6米。單幅橋面凈寬11米，上部結(jié)構(gòu)采用17×20米預(yù)應(yīng)力箱梁，共計136片。下部結(jié)構(gòu)為墩柱式墩臺，墩臺基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。其中1.2米樁基8根，1.5米樁基72根

樂清灣1號橋樁底后壓漿 施工技術(shù)方案

本項目起于玉環(huán)蘆蒲鎮(zhèn)分水山附近，橋梁起點樁號K228+265，與大麥嶼疏港公路分離式立交橋終點相接，終于茅埏島東岸，橋梁終點樁號K232+265，樂清灣1號橋梁全長4000m。 樂清灣1號橋起訖樁號為LK0+816.067～LK3+454.

烏江特大橋樁基施工技術(shù)方案

本標(biāo)段為第2合同段，起訖里程樁號為K10+250～K18+000，管段全長8.008km。本合同段路線從隧道出口歲灣處起，自西北向東南跨烏江后，沿山坡展線跨清渡河，后沿山坡臺地布設(shè)前行

互通橋樁基工程施工組織設(shè)計方案

本改建工程全線為雙向六車道一級公路，設(shè)計時速80km/h，橋梁和路基寬度均為33.0m?；ネ蛑骶€橋起點樁號為K6+840，終點樁號為K8+340，全橋總長:1500m，中心樁號為K7+590；C、D匝道總長2429.164m。

【江北】快速路柴泊湖大橋樁基施工方案

本段施工的樁號為K25+231.8～K26+508，起點為柴泊湖大橋，終點接現(xiàn)有的柴泊大道，全長1276.2m。由于柴泊大道與余泊大道的交叉口目前在柴泊湖大道的工程建設(shè)中已實施形成，故本次施工實際范圍為K25+231.8～K26+342.5

江北快速路柴泊湖大橋樁基施工方案

江北快速路柴泊湖大橋樁基施工方案 江北快速路柴泊湖大橋樁基施工方案 江北快速路柴泊湖大橋樁基施工方案

地鐵范圍高架橋樁基施工保護(hù)方案

XX大街高架橋工程分為主線橋、G匝道橋、F匝道橋三部分。主線橋353.352米，沿某路南北走向。G匝道橋全長636.097米，沿某路向東側(cè)穿過XX大街繞行后東西走向，F(xiàn)匝道全長361.414米，沿某路南北走向至XX大街向東延伸。橋梁下部結(jié)構(gòu)

廣深沿江高速某大橋樁基礎(chǔ)施工方案

某大橋位于廣深沿江高速某合同段K24+112.7-K24+630.7處，平面部分位于A＝491.935、LS＝220的緩和曲線上，部分位于R＝1100圓曲線上,為主線高架橋；橋跨左幅為（4×25）+（3×25）+（25+2×30+25）+（

永星 路跨線橋樁基施工 方案

本施工段的起止里程為：K2+600～K6+415.942全長3815.9m。施工工期：500日歷天。項目暫定計劃在2017年8月2日動工，具體開工時間以開工報告為準(zhǔn)。施工時注意各工程之間的銜接，并合理安排工期，保證工程質(zhì)量和進(jìn)度。

市政特大橋樁基施工方案(鉆孔灌注樁)

橋梁起點樁號XX，終點樁號為XX，橋梁全長527.06m，橋面橫向布置為0.75m+14.25m+0.6m+14.25m+0.75m=30.6米，左右幅分離設(shè)計，在中央隔離帶設(shè)2cm的變形縫，我標(biāo)段施工Z0-Z7軸。 上部結(jié)構(gòu)：主線橋上跨五

撫順市某鋼結(jié)構(gòu)大橋樁基施工組織設(shè)計方案

圍繞路基、橋梁施工所修建的生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低、抗災(zāi)能力弱，也是防臺防汛工作的難點和重點

[貴州]特大橋樁基巖溶處理專項施工方案

1）沿線地形地貌 本標(biāo)段沿線為西江、北江沖積平原，局部為崗丘地區(qū)及零星剝蝕殘丘。平原地勢平坦，水網(wǎng)交錯，河塘密布，地面高程2～10m，殘丘地面高程20～120m，相對高差20～100m，大部分已人工夷平 2）不良地質(zhì)、特殊巖土 沿線不良地質(zhì)

高速鐵路橋樁基安全文明施工方案

本資料為高速鐵路橋樁基安全文明施工方案， 共40頁。 簡介：銀西鐵路驛馬溝2#中橋主要為排洪而設(shè)，孔跨布置2-24m簡支箱梁，簡支箱梁采用無砟軌道結(jié)構(gòu)。起止里程為DK259+257.6～DK259+318.25，全長60.65m。橋身位于R

改建工程主線橋樁基施工方案

改建工程全線為雙向六車道一級公路，設(shè)計時速80km/h，橋梁為整體式橋梁，全寬為33m。主線橋起訖里程為K8+340～K14+115，全橋總長：5775m，中心樁號：K11+227.5。

肇慶大橋北引橋樁基塌孔處理施工方案.pdf

肇慶大橋北引橋樁基塌孔處理施工方案.pdf肇慶大橋北引橋樁基塌孔處理施工方案.pdf

K24 073柴河二號大橋樁基施工方案.doc

高架橋樁基礎(chǔ)旋挖機(jī)械成孔施工方案

華巖隧道西延伸段項目一標(biāo)工程起于九永高速（成渝擴(kuò)能高速）繞城立交東側(cè)，與九永高速（成渝擴(kuò)能高速）主線收費站相接，線路向東延伸，與快速一縱線相交，止于白市驛南立交。本項目地處重慶市西部片區(qū)，屬于重慶市九龍坡區(qū)中的高新區(qū)西區(qū)板塊和陶家板塊范圍。

公路橋樁基礎(chǔ)反循環(huán)鉆孔灌注樁施工方案

橋梁工程位于XX南路（XX大街至XX口）新建道路K2+025～K2+625處，橋梁全長600ｍ，跨徑布置為20×30m，四孔一聯(lián)；橋梁結(jié)構(gòu)總寬度56.6m，按四幅橋?qū)嵤?，四幅布置?1.8m+16.5m+16.5m+11.8m。橋梁墩臺樁基

省道改擴(kuò)建立交橋樁基旋挖鉆孔灌注樁施工方案

XX（XX省道）XXXX至XX段改建工程XX施工標(biāo)段：樁號XX+000～K76+030段路基工程，路線長度2.03公里，主要工程施工內(nèi)容為路基（含防護(hù)、排水工程）、橋涵、交叉工程等，其中大橋415.4米/2座，中橋417.06米/6座，小橋