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隧道洞身開挖施工安全專項方案
新屋隧道穿構(gòu)造剝蝕丘陵，左線隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427，長2501m，進口端洞門采用削竹式，洞口設計標高 354.471，出口端洞門采用削竹式，洞口設計標高296.948m，坡度-2.3％，隧道最大埋深約 226.3m；
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隧道開挖專項安全施工方案（中鐵）
本標段隧道工程實施信息化施工，采用超前地質(zhì)預報、監(jiān)控量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù)，優(yōu)化施工方案，實行動態(tài)管理 1）本線隧道采用暗挖法施工，按新奧法原理組織施工，并根據(jù)圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應的工法。 2）隧道施工按照批準的設計文件進行施工，并
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隧道開挖支護安全專項施工方案
灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近，呈北東向展布，為兩條分離式單行曲線隧道，左線長1000米，右線長1005米，屬長隧道，具體樁號位于ZK3+020～K4+020（左線）、K2+985～K3+990段（右線）。 本隧道左、右線兩端洞口縱斷面均
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[廣西]隧道開挖專項安全施工方案（中鐵）_
明確XX1#、2#隧道洞身開挖施工作業(yè)工藝流程、操作要點、工藝標準和施工安全，以規(guī)范隧道開挖作業(yè)，按照選定施工方法進行施工。
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[廣西]隧道開挖專項安全施工方案（中鐵）
本標段隧道工程實施信息化施工，采用超前地質(zhì)預報、監(jiān)控量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù)，優(yōu)化施工方案，實行動態(tài)管理 1）本線隧道采用暗挖法施工，按新奧法原理組織施工，并根據(jù)圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應的工法。 2）隧道施工按照批準的設計文件進行施工，并
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隧道工程緊急停車帶開挖支護安全專項施工方案
XX山隧道工程屬XX市XX區(qū)XX公路改建工程中的控制性工程，隧道為分離式結(jié)構(gòu)，起點里程K3+945，訖點里程：左洞K5+837，右洞K5+810，左洞長1892m，右洞長1865m，隧道為2.48%單向縱坡，縱坡長2409.54m。
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土方開挖專項安全施工方案
目前，本工程土方開挖深度超過3m，小于5m的區(qū)域為綜合水泵房泵坑（3.95m）及主排水管道Y5-Y16（3-4.15m）、換流變事故集油池、極1高端閥廳基礎，特制定此方案。
專題： 土方開挖專項安全施工方案 -
隧道洞身開挖專項施工方案
金山隧道屬于丘陵地貌，地形起伏大，進出口自然山坡坡度約23~33°，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖，屬硬質(zhì)巖，巖體一般較為完整，對隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利，隧道洞口圍巖穩(wěn)定性較差，開挖時應加強支護和檢測措施
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隧道開挖專項施工方案(修改)
YQZQ-10我部起訖里程D1K239+355.98～D1K290+554.27，位于遵義市茍江至貴陽市息烽縣區(qū)間。正線長度51.198公里。其中包括26座隧道，隧道全長17545m。屬于云貴高原黔中東緣，區(qū)內(nèi)海拔800-1000m，屬于喀
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隧道專項安全 施工方案
我部有二座隧道：下王家隧道起訖里程為：左線ZK76+080～ZK76+475,全長395m;右線K76+045～K76+502,全長457m.麻子塔隧道起訖里程為：左線ZK77+436～ZK77+650，長度214m,右線K77+449～K
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隧道施工安全專項方案
石崗坪隧道進口里程D1K153+935,出口里程DK156+020，全長2085m，中心里程D1K154+977.5。隧道進口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上，出口段1001.122m位于直線上。
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xx隧道斜井安全專項施工方案
二、 工程概況 （一）．工程簡介 本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣，起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn)，與福銀高速公路相接，止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1．地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構(gòu)造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩
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深基坑開挖安全專項施工方案'
護技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-99）； 2、《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB50007-2002）； 3、新建鐵路向莆線三
專題： 基坑開挖安全專項施工方案 基坑開挖 -
金峰隧道洞身開挖專項施工方案
本標段為湖北省麻竹高速公路宜城至?？刀我黄谕两üこ痰贛ZTJ-4合同段，線路起訖里程：K90+302~K99+900，總長9.598km。 金峰隧道為一座分離式隧道，左洞ZK98+678~K101+045，長2367m，右洞YK98+650
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隧道安全專項 施工方案
穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第1合同段位于寧波市北侖區(qū)的東南片區(qū)，北起集裝箱第二通道與329國道交叉口，經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通，南至沿海中線，是北侖區(qū)“三高、四橫、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分。本線起點里程為K7+000，
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隧道洞口、明洞安全專項施工方案
1、分水嶺隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車，凈空5.0m，凈寬9.5m，其中，隧道起訖樁號為K20+902～K21+352，全長450米，Ⅲ級圍巖127m，Ⅳ級圍巖258m，Ⅴ級圍巖55m，明洞10m； 2、兩岔河隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車，凈空
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土方開挖施工安全專項施工方案
施工區(qū)域內(nèi)建筑場地的工程地質(zhì)勘察報告，要有土的常規(guī)物理試驗指標，包括土的固結(jié)塊剪內(nèi)摩擦角φ、內(nèi)聚力c、滲透系數(shù)K等數(shù)據(jù)
專題： 土方開挖專項安全施工方案 -
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鵝頸關隧道專項安全施工方案
鵝頸關隧道為分離式雙洞單向二車道行駛的長隧道，左線長度為1910m，右線長度為1915m，左線起止里程為SZK+181.46～SZK2+091.46，右線起止里程為SZK+183～SZK2+098。鵝頸關隧道進口洞門設計為端墻式洞門結(jié)構(gòu)，出
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連拱隧道爆破安全專項施工方案
浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋，起點樁號K46+912.043，終點樁號K101+405.299，接浙江省臺州灣大橋，全長54.493km。 本標段為標，起訖里程樁號K62+330至K67+700，路線全長5.37km。
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隧道洞身開挖專項 施工方案
新屋隧道穿構(gòu)造剝蝕丘陵，左線隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427，長2501m，進口端洞門采用削竹式，洞口設計標高 354.471，出口端洞門采用削竹式，洞口設計標高296.948m，坡度-2.3％，隧道最大埋深約 226.3m；
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系梁安全專項施工方案
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針，認真落實“誰管生產(chǎn)，誰管理安全；誰操作，誰保證安全和誰出安全事故，誰負直接責任”的安全管理體系，建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制。
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道路安全專項施工方案
道路安全專項施工方案，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米，雙向2車道，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能），兩側(cè)土路肩各寬0.75米，設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
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模板安全專項施工方案
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計，在模板滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下，盡可能提高表面光潔度，陰陽角模板統(tǒng)一整齊。
專題： 模板安全專項施工方案 某某模板專項施工方案 -
溝槽開挖專項施工方案
溝槽開挖專項施工方案，采用機械開挖，人工修整。開挖時先用經(jīng)緯儀按兩個檢查井之間為一個斷面定出管道中線，水準儀測出地面高程，根據(jù)挖土深度和溝槽設計坡度定出開挖寬度，按此定出溝槽開挖邊線。開挖前應先進行表土清理，將地表不適于回填的雜填土，垃圾等
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【福建】某隧道專項施工方案
按照《公路隧道設計規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生，分離式左右隧道之間應設置橫向通道。當隧道發(fā)生火災等事故時，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設置了3處車行橫通道，12處
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華城安全專項施工方案
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程，位于四川省閬中市七里新區(qū)華胥路，工程由閬中瑞華實業(yè)發(fā)展有限公司開發(fā)，中煤科工集團—重慶設計院設計，四川正菱監(jiān)理有限公司監(jiān)理，四川萬能建筑工程有限公司榮譽承建。地下為停車庫；地上為住宅，3-4#棟
專題： 安全專項施工方案 -
土方開挖專項施工方案
名稱 內(nèi) 容 工程地址 天津市濱海新區(qū)響螺灣坨場道與濱河路交口的西南角 建設單位 天津塘沽和利豐投資有限公司 設計單位 天津市建筑設計院 監(jiān)理單位 天津建設工程監(jiān)理公司 施工單位 南通建筑工程總承包有限公司 結(jié)構(gòu)形式 地下二層人防\一層 框
專題： 土方開挖專項施工方案 -
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隧道進洞專項施工方案
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆，對隧道施工不利。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設計，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風）SIVF-1-1
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爆破安全專項施工方案
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道。本項目按一級公路技術(shù)標準建設，設計速度為80公里/小時，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2
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高支模安全專項施工方案
高支模安全專項施工方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。
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樁基專項安全施工方案
本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內(nèi)容詳實，可供下載參考。
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工程安全專項施工方案
本工程名稱為恒大名都首期工程，工程地點為武漢市盤龍城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)巨龍大道南面，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設的商品房，本工程建筑面積為171735m2，
隧道開挖安全專項施工方案
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