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廈蓉高速某大橋邊、中跨合攏施工方案
xx 1、2號大橋主橋上構(gòu)形式一致，為64+120+64m三跨變截面單箱單室連續(xù)剛構(gòu)-連續(xù)梁。箱梁頂寬13.0m，底寬7.0m，翼緣板長3.0米，箱梁根部梁高7.2m，跨中梁高2.7m，梁高及底板厚按1.8次拋物線變化。腹板厚由65cm變?yōu)?/p>
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鐵路特大橋上跨高速施工防護方案（中鐵建）
XX客運專線XX跨XX高速公路特大橋起訖里程DK593+259.56～DK597+844.42，中心里程DK596+551.99，橋長4585.86雙延米，共設(shè)139孔。
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廈蓉高速某大橋邊、中跨合攏施工方案（中交）
xx 1、2號大橋主橋上構(gòu)形式一致，為64+120+64m三跨變截面單箱單室連續(xù)剛構(gòu)-連續(xù)梁。箱梁頂寬13.0m，底寬7.0m，翼緣板長3.0米，箱梁根部梁高7.2m，跨中梁高2.7m，梁高及底板厚按1.8次拋物線變化。腹板厚由65cm變?yōu)?/p>
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連續(xù)梁邊跨跨越高速公路大橋施工方案
跨越位置情況：跨越浦建高速公路處，鐵路橋平面位于直線段上，縱面位于直坡段，坡度 2.0‰；兩者線形指標均較高，通視良好，符合要求。
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廈蓉高速某大橋邊、中跨合攏施工方案（中交）..
xx 1、2號大橋主橋上構(gòu)形式一致，為64+120+64m三跨變截面單箱單室連續(xù)剛構(gòu)-連續(xù)梁。箱梁頂寬13.0m，底寬7.0m，翼緣板長3.0米，箱梁根部梁高7.2m，跨中梁高2.7m，梁高及底板厚按1.8次拋物線變化。腹板厚由65cm變?yōu)?/p>
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跨高速公路特大橋轉(zhuǎn)體拱肋施工方案
跨高速公路特大橋在鐵路里程DK59+075.555～DK59+413.555設(shè)計為88m+160m+88m自錨上承式拱橋，其中主跨跨越滬杭高速公路主線，滬杭高速公路與滬杭客專軸線夾角為33°，轉(zhuǎn)體重量16800t。 主墩采用18根φ200c
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上下行疏解線跨某高速公路大橋連續(xù)梁施工方案
該主橋位于R=600m的曲線上且在-12‰坡道上。最大行車速度80km/h。主橋上部結(jié)構(gòu)為(32m+48m+32m)預應(yīng)力混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu)，全長113.2m。本連續(xù)梁跨（1#~2#墩）上跨xx高速公路。 主橋梁頂寬為12m，底寬為6.2m，頂
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跨長深高速特大橋跨S323線施工交通組織方案
新建地方鐵路壽平線壽廣段SDK9+852.203跨長深高速特大橋在SDK11+85.7處上跨省道S323，該省道路基寬度22m，雙向6車道，與線路夾角51度。具體詳見SDK9+852.203跨長深高速特大橋橋址平面布置圖。SDK9+852.
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上下行疏解線跨某高速公路大橋連續(xù)梁施工方案_.
該主橋位于R=600m的曲線上且在-12‰坡道上。最大行車速度80km/h。主橋上部結(jié)構(gòu)為(32m+48m+32m)預應(yīng)力混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu)，全長113.2m。本連續(xù)梁跨（1#~2#墩）上跨xx高速公路。 主橋梁頂寬為12m，底寬為6.2m，頂
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高速公路特大橋上跨膠濟客專轉(zhuǎn)體施工方案（40頁）
本資料為：高速公路特大橋上跨膠濟客專轉(zhuǎn)體施工方案，共40頁，內(nèi)容詳實，可供參考。
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石武客專河南段某大橋跨某高速公路連續(xù)梁施工方案
xx客專河南段xx特大橋跨xx高速公路處，結(jié)構(gòu)類型為無砟軌道40+64+40m現(xiàn)澆預應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁，截面類型為單箱單室，變高度，變截面連續(xù)箱梁，箱梁頂寬12.0m，箱梁底寬6.7m，全聯(lián)在端支點、中跨中及中支點處共設(shè)5個橫隔板，橫隔板
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匝道跨高速大橋現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案附CAD（含支架方案計算書）
xx至xx高速公路（xx段）xx樞紐C匝道跨xx高速公路大橋橋梁起、終點樁號：CK0+672.330-CK0+861.73，中心樁號為CK0+767.03, 全長189.4m。路線交叉樁號為CK0+741.530=NGK74+689.079
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高速公路大橋橋面鋪裝施工方案
XX大橋左幅為40m*4+40m*4+40m*4，橋梁全長487m。 右幅為40m*4+40m*3+40m*3+40m*3，橋梁全長527m.橋面寬度：0.5m（墻式護欄）+凈11m+0.5m（墻式護欄）；橋面鋪裝混凝土為高標號（C50）混
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某特大橋跨河段施工方案
某特大橋為哈大客運專線上跨某河的59-32m預應(yīng)力簡支箱梁橋，橋長1934.5延米。本橋54–58號橋墩采用圓柱形橋墩，其余橋墩采用圓端型橋墩，橋臺采用一字臺，基礎(chǔ)除15、26、28、31、51、52、53號墩采用鉆孔灌注樁外，其余均采用明
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青萊高速公路某大橋施工方案
某大橋橋位小沂河上，中心樁號K197+865，橋梁總長184.88米，橋?qū)?3.5米。上部結(jié)構(gòu)為9×20米后張預應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)為肋板臺和柱式墩臺；基礎(chǔ)形式為灌注樁基礎(chǔ)，橋臺樁徑為Φ120CM，橋墩樁徑為Φ180cm。
專題： 高速公路大橋施工方案 -
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梧州至潯江大橋施工方案
本橋采用重力式橋臺，樁基采用φ80的鉆孔灌注樁，拄式墩，樁基采用φ100的鉆孔灌注樁，橋梁橫坡1.5%設(shè)在臺和墩帽頂面，橋臺臺身采用C20毛石砼，外露面7.5#漿砌粗料石，1：2沙漿勾凸縫。
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某連續(xù)剛構(gòu)大橋施工方案
某大橋位于西果園以南約2公里，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設(shè)。 某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎(chǔ)；××岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，××岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎(chǔ)。
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某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右側(cè)加設(shè)錯車道，寬度為2米。沿線路面加寬5處，約420 m2；護肩M7.5漿砌塊石163.62m3，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結(jié)碎石面層1665m2，2
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某大橋高支模施工方案
由于首層部分KL56（1）的梁截面為400*2300，其集中荷載為22.08KL/m，超出需組織專家論證規(guī)定要求10%，該梁的支撐體系已在本工程高支模方案作出編制并經(jīng)驗算合格達到施工要求，主要的加固措施如下：
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大橋工程總體施工方案
xx（中心里程ID1K822+373）位于xxxx境內(nèi)，全長170.32米，位于R=3500曲線上，全橋孔跨布置為4-32m和1-24簡支T梁（曲）。 簡支梁橋墩采用圓端形實心墩，橋臺采用T型實心臺，墩臺基礎(chǔ)0#～4#為1.25m鉆孔樁基礎(chǔ)
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大橋工程蓋梁施工方案
全橋設(shè)蓋梁24道，其中1#為非預應(yīng)力蓋梁，2#~24#蓋梁為預應(yīng)力蓋梁，蓋梁設(shè)計為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設(shè)11束鋼絞線，采用兩端對稱張拉。
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京臺高速冬季施工方案
京臺高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清縣境內(nèi)，項目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520全長3.494公里，雙向八車道，路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米，形式為先簡支后連續(xù)。
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【某高速路便道施工方案】
全長825.419m，路面標準寬4.5m，部分路段加設(shè)護肩，占地15.84畝，土石方約0.5萬方。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道。
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高速公路特大橋橋墩施工方案
遼河一號特大橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ)、鋼筋混凝土承臺、圓端型橋墩，橋墩共計橋墩273個，其中1～164號墩、169～273號墩為簡支梁橋墩， 165～168號墩為連續(xù)梁橋墩，166號墩為連續(xù)梁制動墩。
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跨沈大高速公路系桿拱橋施工方案
跨沈大高速公路系桿拱橋施工方案，跨系桿拱采用原位現(xiàn)澆先梁后拱施工方案，總體施工順序為：先施工現(xiàn)澆箱梁，再安裝鋼管拱肋，最后安裝吊桿。箱梁采用螺旋鋼管+貝雷梁門式支架進行支撐，臨時支墩全部成型后，既有高速路由雙向8車道縮小為雙向6車道，利用兩
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跨高橋互通連續(xù)梁大橋施工方案.
滬杭鐵路客運專線HHZQ-6標段位于浙江省境內(nèi)，起訖里程為DK103+850～DK135+152，線路全長31.985Km，由中鐵十一局承建，由中鐵十一局滬杭鐵路客運專線項目部管理，項目部下設(shè)五個分部，其中第三分部由中鐵十一局集團五公司組建
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跨公路互通連續(xù)梁大橋施工方案
滬杭鐵路客運專線HHZQ-6標段位于浙江省境內(nèi)，起訖里程為DK103+850～DK135+152，線路全長31.985Km，由中鐵十一局承建，由中鐵十一局滬杭鐵路客運專線項目部管理，項目部下設(shè)五個分部，其中第三分部由中鐵十一局集團五公司組建
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福州機場高速某大橋挖孔樁施工方案
福州長樂國際機場高速公路二期工程某合同段，路線位于福州市馬尾區(qū)境內(nèi)，起于馬尾鎮(zhèn)上德村YK4+060.000，終于馬尾鎮(zhèn)5#村YK9+145.000，路線全長5.085km。 本合同段沿線路段大多基巖直接出露，局部山間溝谷地段上覆有較厚沖海積
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江珠高速某特大橋主墩承臺施工方案
江珠高速公路全長53公里，其中江門段長20.659公里。設(shè)計標準為雙向四車道，路基寬26米的全封閉，全立交完全控制出入的高速公路，設(shè)計行車速度全線120公里/小時。江門段位于廣東省江門市江門區(qū)與新會區(qū)睦洲鎮(zhèn),在深灣和學灣之間跨越某河。 全線
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高速公路跨線橋總體施工方案
沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路，橋跨布置為40+30.5+42+30m；橋梁中心樁號為K79+928.05，起點樁號K79+852.8，終點樁號為K80+003.3，橋梁全長150.5m，該橋左幅橋?qū)?1.6m，右幅變寬15.60～2
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跨韶山高速主線橋施工方案
本合同段路線起點從大金水庫下游，經(jīng)厚羅、巖門渡后，進入石湖牛車壩跨韶河，繼續(xù)向南沿獅子山東面山腳布線，終點與韶山高速相交，設(shè)獅子山互通，區(qū)域路段地形起伏較小；本合同段路線全長7.042km。 本項目初步設(shè)計執(zhí)行工可報告、招標文件及省發(fā)改委批