世界500強建筑企業(yè)，主流施工方案，高速公路人工挖孔樁，滑坡處理方案。

xxxxx高速公路總承包部第二工程處A3標起點位于xx市xx縣米房埡口，樁號為K43+000，終點即B1標起點位于雙路鎮(zhèn)，樁號為K50+400。 本標段控制性工程龍河特大橋xx岸K49+116-K49+225，2、3、4號橋墩處在滑坡體上，

本工程屬于XX高速公路XX連接線新建工程（XX至XX）K2+260～K2+420段。因該段為老滑坡體，經(jīng)地質(zhì)鉆探，該段為粉質(zhì)粘土，其天然密度：20.5kn/m3，抗剪強度：土體內(nèi)聚力C=23.5kpa，內(nèi)摩擦角A=13.9o，基地摩擦系數(shù)：

本段高邊坡防護工程工程量大，防護形式多，施工工序復(fù)雜多樣，由于此處地形陡峭，施工中可利用的施工場地較小，給施工帶來較大的施工難度。設(shè)計樁頂標高在原地面以下或地面以上的位置，按照設(shè)計單位的要求，待抗滑樁邊坡土方挖運完成后再進入抗滑樁施工。

本合同段的抗滑樁為那炳1號大橋橋墩防護而設(shè)。那炳1號大橋左右幅樁位為原二級路棄土填平區(qū)域，棄土壓實度不足，為防止棄土沉降過程中對左右幅橋墩樁柱造成側(cè)向壓力，擬將二級路左側(cè)左幅橋下棄方進行清除，為確保二級路路基及右幅橋梁樁基的安全穩(wěn)定，沿二級

聞垣高速冬季施工方案

全長825.419m，路面標準寬4.5m，部分路段加設(shè)護肩，占地15.84畝，土石方約0.5萬方。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道。

2.1.1整體概況 橫二路橫貫茅臺酒廠東西，是廠區(qū)內(nèi)部最重要的一條聯(lián)系干道之一。銜接了廠區(qū)內(nèi)大部分的制酒車間及酒庫，是非常重要的一條橫向道路。工程按城市主干道道路Ⅱ級標準執(zhí)行進行設(shè)計（同時參照廠內(nèi)主干道的標準），設(shè)計速度40km/h。 2.

大廣高速公路為國家干線公路網(wǎng)規(guī)劃9條南北縱向線中的第5縱；廣東省連平（贛粵界）至從化公路項目是國家主干道大廣高速公路的一部分，線路經(jīng)過廣東省河源市連平縣、韶關(guān)市新豐縣、惠州市龍門縣、廣州市從化市，全長約182km。

鳳永高速蓋梁施工方案：1、編制依據(jù)2、施組計劃3、具體工藝

施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右側(cè)加設(shè)錯車道，寬度為2米。沿線路面加寬5處，約420 m2；護肩M7.5漿砌塊石163.62m3，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結(jié)碎石面層1665m2，2

抗滑樁板擋墻施工方案，建立平面控制網(wǎng)首先要保證逐級控制精度，減少誤差累積。因此必須遵循從整體到局部；由高級控制到低級控制；由主控制線到加密控制線；先控制測量后細部測量的原則。在施工控制過程中不能顛倒處置

京臺高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清縣境內(nèi)，項目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520全長3.494公里，雙向八車道，路基寬度為42m,預(yù)制T梁為30米和40米，形式為先簡支后連續(xù)。

抗滑樁共14根（具體尺寸見施工圖），現(xiàn)場人工挖孔已經(jīng)施工完成，樁筋已經(jīng)安裝完畢，并經(jīng)過相關(guān)單位驗收合格，可以進入下道工序施工。