XX高速公路為貴州省XX至XX高速公路XX至XX段,路線起于XX市XX,接已建成通車的XX至XX高速公路;經(jīng)XX西、XX,止于XX市,接四川省擬建的XX至XX高速公路,主線全長157.581公里。 XXXX合同段起點位于XX縣XX村,起點樁
涪山壩大橋共有1.4m墩柱28根墩柱,地系梁14根;雙江河大橋共有1.6m墩柱12根,1.4m墩柱8根,1.2m墩柱60根,地系梁40根;鮮家溝大橋共有1.4m墩柱40根,1.2m墩柱12根,地系梁26根。本工程橋墩為圓柱式墩身,與地系梁模
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運專線)和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速、規(guī)劃路五)
本項目起于建昌縣石佛鄉(xiāng),與規(guī)劃建設(shè)的綏赤高速公路相接(現(xiàn)暫接于朝青線K114+300處),經(jīng)建昌玲瓏塔鎮(zhèn)、白狼山自然保護區(qū)、巴什罕鄉(xiāng)、二道灣子鄉(xiāng)、小德營子鄉(xiāng)、藥王廟鎮(zhèn)、興城藥王鄉(xiāng)、郭家鎮(zhèn)、紅崖子鄉(xiāng)、白塔鄉(xiāng)、元臺子鄉(xiāng)、雙樹鄉(xiāng),線路總長90.0
湘粵高速公路廣東博羅至深圳段XXXX合同段第x標段,標位于深圳市龍崗區(qū)和東莞市鳳崗鎮(zhèn)內(nèi),標段起于深圳市龍崗區(qū)龍崗鎮(zhèn)清林徑水庫。經(jīng)深圳市龍崗區(qū)龍西村、南門山坳、終于東莞市鳳崗鎮(zhèn)嶂廈村,標段起止樁號為K46+800~K51+550, 標段全長4
XX互通立交改擴建工程:本互通型式為混合型互通,互通位置由原來K1028+250移至XX方向K1029+159處,主要涉及XX高速公路主線加寬1550.306m,新建互通匝道3637.814m/7條,匝道橋1053.66m/4座,新建涵洞2
XX高速特大橋位于XX市南陽鄉(xiāng)排砂村、大屋陳村附近,本橋為跨越農(nóng)田、水渠、縣道、高速公路而設(shè),橋址起止里程為DK165+066.38、DK167+102.44。空心墩高達26m-33.5m。由于空心墩施工復(fù)雜,相對來說施工難度大,施工進度緩
本項目二期路面工程劃分為1個施工標段:K55+596.5~K91+996.324,全長36.27公里。主線采用雙向四車道高速公路標準,設(shè)計速度80km/h,整體式路基寬24.5m;另設(shè)王家畈連接線3.995km,按二級公路標準沿老路陸漁線進
目 錄 第一章 編制說明 3 一、編制目的 3 二、編制依據(jù) 3 三、編制原則 4 第二章 工程簡介 4 一、工程簡介 4 二、水文氣象地質(zhì)條件 5 三、危險性較大分部分項工程慨況 5 四、施工總體平面布置 5 第三章 施工技術(shù)方案 7 一
為加強對隧道施工安全生產(chǎn)的管理,以及做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、業(yè)主單位《永古高速公路工程建設(shè)項目安全生產(chǎn)事故救援應(yīng)急預(yù)案》、《永古高速公路第十二標段實施性施組》等有關(guān)規(guī)
第四系全新統(tǒng)沖洪積、坡積新黃土、上更新統(tǒng)風(fēng)積新黃土、圓礫等
xxxxx 集團承建的第 xx 合同段起訖里程為 YK42+657.951(ZK42+655)~K47+200。 由主線 4.542km、xx 互通式立交、xx 連接線(LK0~LK3+710)3.71km 三部分構(gòu)成。 主要結(jié)構(gòu)物有 xx
XX高速公路第XX合同段位于湖南省XX市XX縣XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)和XX縣的XX鎮(zhèn),里程K181+655~K186+960,全長5.305km,合同總造價2.14億元。其中涵洞6道,通道12道,大橋4座,天橋3座。
我合同段為XX高速第3合同段,起訖樁號:K13+850.097~YK18+586(左線ZK18+611),全長4.736km,。主要工程包括路基土石方59.5萬m3,大橋948.63米/2座,隧道2697.25米/3座(雙洞),涵洞5道,通
忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程路線在左線K0+650~K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁,路基寬11.5米;右線YK0+650~YK0+685設(shè)計為,路基寬11.5米。
凌源至綏中高速公路建昌至興城支線,是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要,是改變興凌線(S318)落后的通行狀況、提高通道服務(wù)水平和運輸能力的需要。對推動遼寧濱海經(jīng)濟區(qū)建設(shè)、促進遼西北戰(zhàn)略實施、改善遼西北地區(qū)投資環(huán)境、鞏固經(jīng)濟發(fā)展成果、推進遼寧乃至東
本標段軟基情況為K101+760-K101+810,路基填土高5.3米,表層為耕植土,軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,總厚度1.5~4.0米,換填透水性材料厚2.45米;K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,表層為耕植土,軟塑狀
本資料為高邊坡高速公路施工安全專項方案,共8頁。 武岡至靖州高速公路位于湖南省西南部,地處邵陽市境內(nèi),項目起于邵陽市城步縣西巖鎮(zhèn),連接在建的洞新高速城步支線,終于邵陽市綏寧縣樂安鋪,接包茂高速懷化至通道段。路線總體呈東西走向。是湖南省西南地
曲靖東南過境公路東過境段K22+124-K22+290路基為挖方路基,本段邊坡設(shè)計為一級土質(zhì)邊坡,坡比為1:1。由于施工期間發(fā)現(xiàn)本段邊坡坡頂原有地方道路中既有的縱向裂縫有增大的趨勢。為避免高速公路開挖左側(cè)邊坡引起邊坡失穩(wěn),影響地方道路通行,
全技術(shù)交底的內(nèi)容:工程概況、地理、地址、地形地貌特征、原有地下構(gòu)造物情況等、施工難度、施工組織、采用的新工藝、新技術(shù)、新材料、施工程序與方法、關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序等應(yīng)采取的安全生產(chǎn)技術(shù)方案和安全保障措施等。
項目經(jīng)理成立安全監(jiān)察部,配備專職安全監(jiān)察人員,各施工作業(yè)隊設(shè)專職安全管理人員、班組設(shè)兼職安全環(huán)保人員。設(shè)立治安防火保衛(wèi)系統(tǒng),配備治安防火保衛(wèi)專業(yè)管理人員。
高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段(K48+950-K53+750),長4.75Km。路基工程主要內(nèi)容有:路基挖土石方、路基填土石方、特殊路基處理、坡面排水、護坡、擋土墻、邊坡加固等。其中:路基挖土石方430萬m3;路基填方98萬m3
四川高速公路臨時用電安全專項施工方案,包括工程概況,臨時用電安全管理方針與目標,臨時用電施工安全技術(shù)要點,配電系統(tǒng)布臵與安裝,危險源識別及控制措施,應(yīng)急救援預(yù)案
以確保施工安全生產(chǎn)、文明施工為原則制訂各項方案措施,嚴格執(zhí)行安全操作規(guī) 程,施工現(xiàn)場全過程處于嚴密監(jiān)控狀態(tài)。以有利于生產(chǎn)、方便生活為目標布置施工總 平面。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,簡稱本項目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標,起
為了確保XX高速按期通車,我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),編制此冬季施工方案。
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號為K60+600,并與杭甬拓寬一期相接,其中,杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍:左側(cè)K59+600,右側(cè)K60+130,需要在K59+500
本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū)。起于XX南立交處,終點位于XX市XX縣XX村,與擬建的XX~XX高速公路起點相連接。起止樁號為K92+500~K106+877.12,主線總長度為14.37712km,沿線途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)
高速公路隧道施工方案,主要為投入工程主要施工機械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護、水土保持保證措施等內(nèi)容。
高速公路墩柱安全專項施工方案
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