該段C25片石砼擋土墻XX15+000—XX16+020段位于下拉槽路基線路左、右兩側(cè),擋墻基礎(chǔ)為巖石層?;由疃容^大,土、石方工作量大,地下水位高,土方段雨季施工極易坍塌,容易超挖; C25片石混凝土澆筑墻身,C25片石混凝土基礎(chǔ)。
道路及配套管網(wǎng)工程土工格柵加筋土邊坡施工方案,主要內(nèi)容為:工程概況、編制依據(jù)、施工準(zhǔn)備等,以供參考。
XX市XX區(qū)XX路東延長段(XX大道-XX學(xué)校東側(cè)規(guī)劃路)位于XX片區(qū)同樂地區(qū)。本項(xiàng)目為新建工程,為打通區(qū)域內(nèi)微循環(huán),提升道路沿線的城市面貌和改善市容環(huán)境以及完善XX同樂片區(qū)路網(wǎng),改善道路兩側(cè)學(xué)校及沿線小區(qū)的交通出行,急需打通XX路東延長段
本工程位于xx區(qū)xx街道沙江東路南則與xx街道閻羅路與沙江東路的交叉口處,交通便利,氣候宜人,該邊坡工程處于原始山體在地貌上為臺地類型,整體呈直線型展布。坡腳為市政沙江東路,人工開挖所形成的高陡巖質(zhì)邊坡。邊坡坡頂標(biāo)高15.26-29.6M,
本次整治的邊坡所在地隸屬于XX市XX區(qū),位于XX東南側(cè)。邊坡中心點(diǎn)XX坐標(biāo):X=24940 Y=113329。坡上為XX快速公路,坡下為XX市XX,邊坡總長約47m,平面上呈直線展布,最大坡高24m,最小坡高22m,坡寬7~12m,傾向?yàn)?
本次整治的邊坡所在地隸屬于XX市XX區(qū),位于XX東南側(cè)。邊坡中心點(diǎn)XX坐標(biāo):X=24940 Y=113329。坡上為XX快速公路,坡下為XX市XX,邊坡總長約47m,平面上呈直線展布,最大坡高24m,最小坡高22m,坡寬7~12m,傾向?yàn)?
本工程建設(shè)地點(diǎn)位于寧夏固原地區(qū)南部六盤山東麓龍?zhí)端畮?,是對龍?zhí)端畮爝M(jìn)行加固改造的先期開工項(xiàng)目。龍?zhí)端畮靿沃穮^(qū)場地非常狹窄,山勢陡峭,現(xiàn)有唯一一條景區(qū)道路通往水庫大壩,道路狹窄(局部不足3.0m),無法通過施工車輛,鑒于龍?zhí)端畮飕F(xiàn)狀山勢陡峭、
XX6+100~XX6+200段為高邊坡施工范圍,左側(cè)為二級邊坡,其中邊坡最大高度為23m。此段的高邊坡防護(hù)處理面積為2200㎡,設(shè)計(jì)處理的方案為:采取分區(qū)域加強(qiáng)處理,中央?yún)^(qū)采用Ф25長12m鋼筋進(jìn)行錨固,其余采用Ф25長9m鋼筋進(jìn)行錨固;
本工程為XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,改造路段西起XX路,向東依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路,全線總長6.873km,其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內(nèi),實(shí)際改造長度6.439km。XX市XX路
根據(jù)《建筑工程冬期施工規(guī)程》的規(guī)定,當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃或當(dāng)日最低環(huán)境氣溫低于0℃時(shí),即進(jìn)入冬期施工。近期我標(biāo)段將進(jìn)入冬季施工時(shí)期,在冬季施工中,提前制定防凍措施并預(yù)先做好各項(xiàng)工程的防凍準(zhǔn)備工作是保證冬季施工工程質(zhì)量的前提。
本爆破設(shè)計(jì)只是對其現(xiàn)有的施工方式、方法及施工程序進(jìn)行歸納總結(jié),具有一定的指導(dǎo)作用,在施工中,對局部及單體爆破施工要區(qū)別對待,在此方案的基礎(chǔ)上,通過試爆或同設(shè)計(jì)者協(xié)商進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,總結(jié)出最佳的爆破施工方法和爆破技術(shù)參數(shù)來。
某二期道路工程施工方案,工程概況:二期室外道路及管網(wǎng)工程,道路為瀝青砼道路,面積約25000平方米,道路兩側(cè)鋪設(shè)路緣石。道路下設(shè)雨水、污水管道,管徑DN200—800。
擬建道路以土方挖填為主,場地西高東低,填方14409m3,挖方28882 m3。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡,18米采用單向1.5%的橫坡,一塊板形式。路基為土路基,填方邊坡1:1.5,挖方邊坡1:1,路床及零填壓實(shí)度≥93%,
排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求,全線通過設(shè)置邊溝、蓋板式邊溝、截水溝、急流槽、盲溝等構(gòu)造物形成一套完整的排水系統(tǒng)。 邊溝主要是A型一般路段路塹邊溝(A型),邊溝全長:XXX全長1443m。M7.5漿砌石1212.12m3,C25砼預(yù)制1
本工程擬投入的機(jī)械設(shè)備在接到開工令后,根據(jù)單項(xiàng)工程的施工前后順序,按工程量有大小和施工進(jìn)度計(jì)劃,安排設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場,履帶式施工機(jī)械采用拖車運(yùn)輸。
K28+300~K34+600右側(cè)深挖路塹設(shè)計(jì)土石比例為0.03:0.97,最大邊坡高度達(dá)60米。本段挖方削坡坡體主要為中風(fēng)化灰?guī)r,該邊坡開挖易沿節(jié)理產(chǎn)生脫落、掉塊和坍塌等地質(zhì)問題。 該段施工難度大,施工危險(xiǎn)系數(shù)高,為明確高邊坡深挖路塹施工
某家園工程基坑土方開挖深度約為4m左右,開挖邊坡的放坡系數(shù)為1:0.5,局部為1:0.3左右,基坑面積為6216.25m2,整個(gè)邊坡基坑底長度為363.52。
本資料為;道路工程安全設(shè)施施工方案-內(nèi)容詳實(shí),可供參考
1.1工程地點(diǎn) 本工程位于寧波市北侖區(qū)白峰鎮(zhèn)中宅村。 1.2設(shè)計(jì)情況及設(shè)計(jì)要求 1.2.1設(shè)計(jì)情況 本工程設(shè)計(jì)要求9米寬的道路施工要求是:素土夯實(shí)→基層300mm厚級配碎石→面層220mm厚C30混凝土。 6米寬的道路施工要求是:素土夯實(shí)→
施工流程以排水箱涵區(qū)域內(nèi)臨時(shí)道路為例;排水箱涵區(qū)域以外臨時(shí)道路取消片石回填步驟,且道路開挖約22cm即可,其余部分同排水箱涵區(qū)域。
XXXX在XX39+758.0處與XX國道相交,為避開XX鍛壓廠,對XX國道進(jìn)行改移。 2.1 既有國道為瀝青混凝土路面,路面寬12米。公路改移范圍為XXXX0+240~XXXX0+750,長度510米; 2.2 公路兩側(cè)設(shè)有邊溝,底寬0.
道路工程頂管施工方案(84頁)道路工程頂管施工方案(84頁)道路工程頂管施工方案(84頁)
廠房道路工程專項(xiàng)施工方案,工程概況,施工部署,分部分項(xiàng)施工方案,高溫季節(jié)與雨季施工措施,確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施,確保安全文明生產(chǎn)的技術(shù)組織措施
排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求,全線通過設(shè)置邊溝、蓋板式邊溝、截水溝、急流槽、盲溝等構(gòu)造物形成一套完整的排水系統(tǒng)。 邊溝主要是A型一般路段路塹邊溝(A型),邊溝全長:XXX全長1443m。M7.5漿砌石1212.12m3,C25砼預(yù)制1
本方案設(shè)計(jì)對石場近年的爆破施工作業(yè)方式、方法、施工程序以及爆破施工人員的配備,加以肯定,并融入到本爆破設(shè)計(jì)方案中來。
本資料為:道路冬季施工方案(16頁),格式為Word。本項(xiàng)目屬于道路橋梁工程,冬季施工項(xiàng)目主要是道路路基、基層,同時(shí)降雨天頻率比較多,因此如何組織施工是冬期施工也是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
爆破施工現(xiàn)場自然環(huán)境:石場山體結(jié)構(gòu)、巖石的堅(jiān)硬程度和節(jié)理發(fā)育情況基本一致,周邊環(huán)境一般,爆破作業(yè)地點(diǎn)正南150m處,有居民房。爆破作業(yè)區(qū)最高臺階約10m,掌子面朝向南面,作業(yè)現(xiàn)場規(guī)劃較整齊,擬爆破施工作業(yè)區(qū)基本達(dá)到深孔作業(yè)施工要求。
路面寬13m,長60m。路面結(jié)構(gòu)為250mm厚C30水泥混凝土路面,內(nèi)鋪φ14螺紋鋼250*250mm一層。廠區(qū)水泥混凝土路面共780㎡。施工工期為31天。
本工程位于岳陽市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)巴陵中路旁,交通方便,施工條件較好, 施工前期工作已基本就緒。
工程位置經(jīng)五路北上(一期)工程位于南京市主城東北部,南起寧鎮(zhèn)公路與寧棲路交叉口,北止于緯一路,全長3.78km。其中本標(biāo)段A 主線331.502m,B 主線335.252 m 及其他支線道橋。
xx大街~xx大道快速通道起于xx路立交落地點(diǎn),止于xx立交,道路全長約6032m。xx大街~xx大道快速通道工程地理位置如下: 工程沿線由南至北與xx路、xx線、xx鐵路、xx東路、xx大道等相交。xx~xx快速通道,與xx線在xx山相交
道路施工前,必須進(jìn)行道路軸線以及高程的復(fù)核,復(fù)核無誤后方可進(jìn)行測量放樣。 復(fù)核方法為采用全站儀根據(jù)建設(shè)單位給出的原始基準(zhǔn)坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行測設(shè),平面坐標(biāo)控制符合二等導(dǎo)線精度要求,高程控制誤差符合三等水準(zhǔn)精度要求,作為施工測量控制點(diǎn)。 采用水準(zhǔn)儀將現(xiàn)
本工程為×××規(guī)劃道路,本工程位于×××,起點(diǎn)西起于×××,東×××,全長共計(jì)×××米;采用對稱布置,人行道寬×米,車行道寬×米。 設(shè)計(jì)行駛速度為×km/h,路面采用瀝青混凝土路面,墊層為×厚級配碎石、底基層為×厚4%水泥穩(wěn)定碎石、基層為×
本資料為:道路工程邊跨箱梁現(xiàn)澆專項(xiàng)施工方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案
道路工程邊坡施工方案
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