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地鐵基坑降水工程施工合同（16頁(yè)）
內(nèi)容簡(jiǎn)介 地鐵 工程施工合同（16頁(yè)），本工程為固定單價(jià)合同，合同單價(jià)(詳見附表)均為一次包死，分包內(nèi)容包括某地鐵項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)所有降水項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營(yíng)工作；開工日期：2012年4月；竣工日期：2014年2月...本合同內(nèi)容詳盡、具體，
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護(hù)坡降水工程施工合同
本資料為護(hù)坡降水工程施工合同， 依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，雙方就本工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，簽訂本合同 。 第一條 工程概況 1.1 工程名稱： 1.2
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朱梅路站主體基坑降水工程施工 方案
朱梅路站為上海市軌道交通15號(hào)線工程的中間站，是地下二層12m島式站臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)車站，中心里程SK13+781.510。車站位于徐匯區(qū)，南北向設(shè)于老滬閔路下。 車站主體凈長(zhǎng)206m、凈寬19.54m。標(biāo)準(zhǔn)段頂板覆土厚度約3m、開挖深度16.3m、
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輕型井點(diǎn)降水工程施工合同
本資料為輕型井點(diǎn)降水工程施工合同， 依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，就甲方調(diào)用乙方人員有償參與XX輕型井點(diǎn)降水工程施工作業(yè)
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降水 基坑工程施工方案
、降水方法的選擇根據(jù)場(chǎng)地含水層的分布、組織結(jié)構(gòu)和水力性質(zhì)，結(jié)合基坑降水要求，本工程降水目的為上層滯水，由于其顆粒細(xì)、埋深淺、滲透性小、且降水深度不大，適用真空井點(diǎn)降水技術(shù)，方法比較簡(jiǎn)單，效果好。
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某綜合樓邊坡及基坑支護(hù)、降水工程合同
本資料為某綜合樓邊坡及基坑支護(hù)、降水工程合同， 依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿的原則，雙方就本工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，簽訂本合同。 一、工程概況： 工程名稱：綜合樓邊坡及基坑支護(hù)
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曹妃甸降水工程 設(shè)計(jì)及施工組織方案.
首鋼京唐鋼鐵有限責(zé)任公司鋼鐵廠項(xiàng)目包括鋼鐵碼頭、焦化區(qū)、煉鐵區(qū)、一煉鋼區(qū)、二煉鋼區(qū)、2250mm熱軋車間、1780mm熱軋車間、2230mm冷軋車間、1700mm冷軋車間、鐵路車站區(qū)等。一期工程按形成485萬(wàn)噸/年鋼坯生產(chǎn)能力，建成2座7.
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某大廈項(xiàng)目 基坑支護(hù)及降水工程設(shè)計(jì)及施工組織設(shè)計(jì)
擬建2幢高層住宅、多層附樓及地下室，總建筑面積28000m2，高層建筑①號(hào)樓30層、②號(hào)樓19層、附樓4層、兩層地下室，其結(jié)構(gòu)類型為框剪結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)擬采用天然地基上的筏板基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深主樓處-10.20m、多層及純地下室部分-9.20m?！?
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某工程基坑護(hù)坡降水工程施工方案
某工程基坑護(hù)坡降水工程施工方案某工程基坑護(hù)坡降水工程施工方案
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基坑支護(hù)與降水工程安全專項(xiàng)施工方案
擬建鄭州萬(wàn)科美景龍門項(xiàng)目東地塊工程場(chǎng)地位于鄭州市航海路與騰飛路交叉口東南角，場(chǎng)地北臨航海路，西臨騰飛路，南側(cè)為已建成小區(qū)。
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太平金融大廈項(xiàng)目 基坑支護(hù)與降水工程施工方案
本工程施工場(chǎng)地位于深圳市福田中心區(qū)，緊鄰市民中心，周邊高檔寫字樓林立。場(chǎng)地東側(cè)正在進(jìn)行交通樞紐地鐵施工，西側(cè)為深圳證券交易所廣場(chǎng)施工工地，南側(cè)為南方博時(shí)基金未開發(fā)地塊，北側(cè)臨福中三路與榮超中心相對(duì)。
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某工程基坑 支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)
該工程包括一幢****層辦公樓，一幢****層實(shí)驗(yàn)樓，一幢****層保健中心，一幢*****層健身中心（包括餐廳、報(bào)告廳和網(wǎng)球場(chǎng)），以及一幢****層國(guó)際交流中心。辦公樓、實(shí)驗(yàn)樓、保健中心和健身中心下設(shè)一層地下室，并局部外擴(kuò)組成聯(lián)體地下車庫(kù)
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某基坑支護(hù)及降水工程招標(biāo)文件
某基坑支護(hù)及降水工程招標(biāo)文件，WORD格式。
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某工程基坑支護(hù)和降水施工方案
本方案介紹了某工程地下水位較高，采用深井結(jié)合井點(diǎn)降水，以管井降水為主，雨水及明水采用明溝排水法潛水泵抽水的降水方案，以供類似工程參考。
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某工程基坑降水、支護(hù)施工方案
本方案主要介紹了某工程的基坑開挖、基坑支護(hù)以及基坑降水的方法。本工程基坑開挖深度較大，開挖前先進(jìn)行降水，采用二級(jí)放坡的開挖方式，邊開挖邊支護(hù)。開挖至圖紙要求標(biāo)高后，在底板位置繼續(xù)降水，直至底板澆筑完成。
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某引水工程 施工組織設(shè)計(jì)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、工程總體概況 1、項(xiàng)目位置：***至***引水工程（***段）二期工程位于***市西河區(qū)。 2、建設(shè)規(guī)模：***市***至***引水工程經(jīng)***市發(fā)改局慈發(fā)改投[2005]47號(hào)文件批準(zhǔn)立項(xiàng)興建，整個(gè)工程由八塘橫江拓疏、三塘橫
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某工程深基坑埋管降水施工工法
本資料為深基坑埋管降水施工工法，采用局部埋管降水，工藝簡(jiǎn)單易操作，可有效的縮短工期，減少工程費(fèi)用，提高效益；墊層、防水層、基礎(chǔ)底板混凝土整體施工不留施工縫，防水效果好。
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基坑工程降水施工技術(shù)要求
本方案編排合理，章節(jié)齊全，內(nèi)容豐富，格式完整，內(nèi)容排版要求整潔美觀，語(yǔ)句通順，全文表達(dá)流暢，可直接使用
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朱梅路站主體基坑降水工程施工方案
朱梅路站為上海市軌道交通15號(hào)線工程的中間站，是地下二層12m島式站臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)車站，中心里程SK13+781.510。車站位于徐匯區(qū)，南北向設(shè)于老滬閔路下。 車站主體凈長(zhǎng)206m、凈寬19.54m。標(biāo)準(zhǔn)段頂板覆土厚度約3m、開挖深度16.3m、
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車庫(kù)基坑降水工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案
車庫(kù)位于市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，場(chǎng)地地形較平坦，本工程建筑面積6401.6M2，地下一層，采用筏板基礎(chǔ)，天然地基?？辈煊晒こ炭辈焯幫瓿桑O(shè)計(jì)由建筑設(shè)計(jì)院完成，設(shè)計(jì)±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高6.800M，基底標(biāo)高相對(duì)于±0.000以下-4.36M，局部
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某工程基坑降水工程施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程建筑面積6401.6M2，地下一層，采用筏板基礎(chǔ)，天然地基?？辈煊晒こ炭辈焯幫瓿?，設(shè)計(jì)由建筑設(shè)計(jì)院完成，設(shè)計(jì)±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高6.800M，基底標(biāo)高相對(duì)于±0.000以下-4.36M，局部為-5.36M，現(xiàn)場(chǎng)地面絕對(duì)標(biāo)高平均7
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亨源通·世紀(jì)廣場(chǎng)項(xiàng)目 樁基、基坑支護(hù)、降水工程施工組織設(shè)計(jì)
工程名稱：亨源通·世紀(jì)廣場(chǎng)項(xiàng)目樁基、基坑支護(hù)、降水工程 建設(shè)地點(diǎn)：許昌市東城區(qū)趙灣陸以西，智慧大道以東，蓮城大道以北，孔場(chǎng)街以南 建設(shè)規(guī)模：建筑面積約17.4萬(wàn)平方米
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某車庫(kù)基坑 降水、支護(hù)及土方工程施工組織設(shè)計(jì)
擬建羅馬嘉園 ＃車庫(kù)位于原北京市煤炭公司一廠院內(nèi)，東臨青年路，西為十里堡中路，南靠朝陽(yáng)區(qū)北路，北為原北京市煤炭公司一廠家屬樓。該車庫(kù)基礎(chǔ)埋深約7～9.4m. 擬建4＃車庫(kù)南側(cè)緊鄰1＃、2＃、3＃樓，目前1＃、2＃、3＃樓正在進(jìn)行地上結(jié)構(gòu)施工
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深基坑降水工程施工質(zhì)量實(shí)施監(jiān)理細(xì)則
程降水是基坑工程施工中的一個(gè)難點(diǎn)，基坑降水不當(dāng)將會(huì)導(dǎo)致基坑失穩(wěn)等事故的發(fā)生。監(jiān)測(cè)基坑范圍內(nèi)的地下水位，并監(jiān)測(cè)降水對(duì)周圍水位的影響，控制周圍地面的沉降。
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某汽車站降水工程施工方 案
設(shè)計(jì)有關(guān)參數(shù)，工作量布置依據(jù)及工作量，降水井構(gòu)造與設(shè)計(jì)要求，成井（孔）施工工藝與技術(shù)要求，施工管理人員及勞動(dòng)力配備，
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基坑支護(hù)與降水工程施工word版（共33頁(yè)）
按照現(xiàn)場(chǎng)巖土勘察報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行降水施工，土方開挖階段，初步擬設(shè)置5個(gè)降水井，場(chǎng)地4個(gè)角各一個(gè)，中間一個(gè)，水位降至樁頂標(biāo)高下500mm（即標(biāo)高約-5.000m），人工挖孔樁施工期間按照設(shè)計(jì)要求利用挖孔井內(nèi)抽水，分若干組進(jìn)行成孔，每組選
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高層深基坑降水工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程擬采用大口井方法進(jìn)行基坑降水，降水要兼顧護(hù)坡施工、基坑開挖。大口井主要設(shè)在基坑坑外1.5-2.5米處，而基坑南邊的降水井井位位于南側(cè)待拆遷的二層房屋下。
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過(guò)江通道接線工程基坑降水專項(xiàng) 施工方案
梅子洲過(guò)江通道接線工程起于江山大街與濱江大道的交叉口，止于南京繞城公路油坊橋互通西，全長(zhǎng)1668m，包含有主通道隧道及匝道6條（C、D、E、F、G、H）。 青奧軸線地下交通系統(tǒng)起于濱江大道止于油坊橋互通，部分節(jié)段與梅子洲過(guò)江通道的接線工程共
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高層深基坑降水工程施工組織設(shè)計(jì)方案
根據(jù)勘查報(bào)告，現(xiàn)場(chǎng)有三層地下水，管井抽排的地下水以潛水為主，滯水主要在粉砂層含存，該層滲透系數(shù)相對(duì)較大，通過(guò)管井下滲或土層“天窗”越流至以下土層，不需要在管井中間做砂井。
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公路基坑支護(hù)與降水工程安全專項(xiàng)施工方案
麻柳灣至昭通高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)G85重慶—昆明公路中的一段，是我國(guó)高速公路主骨架的重要組成部分，G85重慶—昆明公路由四川宜賓進(jìn)入云南省水富縣，經(jīng)昭通至云南省省會(huì)昆明，云南境內(nèi)里程長(zhǎng)550公里，是云南省的北大門，也是云南出省通往四川及
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降水、土方、護(hù)坡工程 施工組織設(shè)計(jì)
一、工程概況 1、工程地理位置及建設(shè)概況 擬建場(chǎng)區(qū)位于北京市朝陽(yáng)區(qū)東風(fēng)鄉(xiāng)，西起東四環(huán)路，東至北豆各莊路，北起姚家園中街，南至姚家園路。 本工程±0.00標(biāo)高相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高37.20m，住宅部分基底標(biāo)高-7.90m，商業(yè)部分基底標(biāo)高-5.30
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基坑支護(hù)、降水工程安全專項(xiàng)方案
【簡(jiǎn)介】 擬建鄭州萬(wàn)科美景龍門項(xiàng)目東地塊工程場(chǎng)地位于鄭州市航海路與騰飛路交叉口東南角，場(chǎng)地北臨航海路，西臨騰飛路，南側(cè)為已建成小區(qū)。 兩地塊目前已開挖深度約為7.5m（相對(duì)于自然地面），基坑支護(hù)施工已于2013年施工完成。根據(jù)建設(shè)單位地下室
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某引水工程施工 組織設(shè)計(jì)
建設(shè)規(guī)模：***市***至***引水工程經(jīng)***市發(fā)改局慈發(fā)改投[2005]47號(hào)文件批準(zhǔn)立項(xiàng)興建，整個(gè)工程由八塘橫江拓疏、三塘橫江拓疏二個(gè)單體項(xiàng)目組成，計(jì)劃建設(shè)工期自2005年9月至2008年12月，概算投資42896萬(wàn)元。工程分二期實(shí)施
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某工程基坑開挖支護(hù) 施工組織設(shè)計(jì)
本工程位于溧陽(yáng)市羅莊路西側(cè)、南環(huán)路南側(cè)，主樓框架七層，輔樓框架四層，主樓建筑高度24米，輔樓建筑高度17米，征稅大廳建筑高度11米；建筑面積：15454平方米，其中地下室2090平方米。
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某工程基坑支護(hù) 設(shè)計(jì)與施工組織方案
北京綠創(chuàng)科 車坡道工程位于北京市昌平區(qū)中關(guān)村科技園東部，介山村西側(cè)約300m，北京市綠創(chuàng)環(huán)保集團(tuán)有限公司院內(nèi)。主樓已施工完畢，現(xiàn)進(jìn)行汽車坡道的施工。由于坡道具有一定的坡率，深度為-9.35m～0.00m，為此考慮經(jīng)濟(jì)造價(jià)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)情況，
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某工程基坑支護(hù) 專項(xiàng)施工方案
根據(jù)提供的放樣控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)引測(cè)至工程場(chǎng)區(qū)，然后請(qǐng)甲方監(jiān)理驗(yàn)收后再進(jìn)行軸線和樁位放樣，放樣結(jié)束后請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，將驗(yàn)收結(jié)果形成文件。軸線放樣允許偏差為≤20mm，樁位放樣偏差為≤20mm，放樣后自檢一次。
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某供水工程施工 組織設(shè)計(jì)
原工程建成30多年來(lái)，對(duì)受益地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及社會(huì)穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。但由于原有供水系統(tǒng)主要利用天然河道作為輸水道，以致所輸水源受到嚴(yán)重污染，水質(zhì)不斷下降。該工程將采取不再利用天然河道作為輸水載體，而另行建造專用輸水管道等工程措施，對(duì)原供水
基坑降水工程 施工合同
基坑降水工程 施工合同專題，為您提供基坑降水工程 施工合同相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載基坑降水工程 施工合同相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多基坑降水工程 施工合同相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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