本工程起點里程樁號為K70+000,終點樁號為K118+500(除白楊河大橋),路線全長47.802km。項目采用高速公路標準;設計行車速度為120Km/h;整體式路基寬度28m。
為保證G3014克烏高速公路KW-1合同段預制箱梁架設施工安全,切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責任主體,結(jié)合本工程的特點,制訂穿好G3014克烏高速公路KW-1合同段預制箱梁架設施工安全專項方案。
鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案 鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案 鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案
本文檔為施工機械安全技術(shù)起重吊裝一般知識,包括:概況: 使起重機在平坦、堅固 的地面上,呈水平狀態(tài)后,利用起重機械將重物吊起,并使重物發(fā)生位置變化 的作業(yè)過程等。
監(jiān)理依據(jù)旁站監(jiān)理方案的要求施行。具體旁站人員由總監(jiān)或總監(jiān)代表安排;每人每次連續(xù)旁站監(jiān)理時間不宜超過八小時,若旁站持續(xù)時間超過八小時,應分批指派人員進行旁站監(jiān)理。
同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間,鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽川~哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線。
本文檔為起重吊裝施工安全技術(shù)交底(內(nèi)容完整),包括:資料概況: 吊索具及鋼絲繩安全要求 1、使用新購置的吊索具前應檢查其合格證,并試吊以確認安全; 2.吊索的水平夾角大于45o,吊掛繩間夾角小于120 o; 3、作業(yè)時必須根據(jù)吊物的重量、體
適用于220kV屋外架構(gòu)組立、焊接(指除構(gòu)件加工以外,而在施工現(xiàn)場需要的焊接)、吊裝、二次灌漿施工作業(yè)。
梅宅1#(DK214+035)、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設,橋位處地勢為平原地形,起伏較?。患扔械缆窞橐粭l瀝青路,路面寬5.0m,道路在K0+374.78處與德大線交叉,道路中心與線路夾角為
鋼混結(jié)構(gòu)(鋼結(jié)構(gòu)屋面、鋼結(jié)構(gòu)平臺、四連跨),建筑高度:1~10軸高度為14.149米,11~22軸高度為19.518米,跨度1~10軸為22米、11-22軸為27米。鋼梁構(gòu)造:鋼梁采用Q345B鋼板焊接成H型鋼梁,梁與梁連接采用大六角高強度
本資料為大廈鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工安全控制,PPT格式,34頁 內(nèi)容摘要: 上下攀爬的爬梯和吊籠均配備自鎖器和安全繩;臨時作業(yè)平臺均考慮防松脫、垮塌措施;自制爬梯及操作吊籠必須按照《自制工器具管理規(guī)定》監(jiān)制,安裝完成必須獲得多方驗收、掛牌后方可使用
摘 要:鋼結(jié)構(gòu)工程因其單體構(gòu)件吊裝高度較高,起重量較大,所以給施工監(jiān)理和施工安全管理帶來很大的難度。 開灤建設集團土建分公 司在施工中采用科學組織,嚴格管理的方法,克服了大型鋼結(jié)構(gòu)起吊難度,實現(xiàn)了整個吊裝施工過程零事故,主體工程質(zhì)量一次驗收
吊裝作業(yè)必須嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程和安全技術(shù)交底,不能違規(guī)作業(yè),不得野蠻施工,確保安全無事故
220kV屋外架構(gòu),具體內(nèi)容包括構(gòu)人字柱、鋼梁、地線柱、避雷針、鋼爬梯、鋼斜撐等,共計15吊;共有人字柱9基,其中帶端撐2基,分為2種型號,單重最大3.952t。包括避雷針及爬梯,最大起吊單重為6.502t;共有架構(gòu)梁7根,1個型號,單梁重
本資料為:商場項目起重吊裝施工安全教育培訓講義,共35頁,內(nèi)容詳實,可供參考。
本工程外腳手架搭設依據(jù)JGJ130-2001《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》要求編制的。鑫山生產(chǎn)車間位于春曦道鑫山B車間東側(cè),由靜建三分公司承建,建筑面積為13006.15 m2為框架結(jié)構(gòu)。該工程高為14.7米,局部18.4米,架子
3、監(jiān)理人員應及時發(fā)現(xiàn)并處理旁站過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題:如若發(fā)現(xiàn)施工單位有違反設計要求和施工操作規(guī)程的行為,有權(quán)責令施工單位立即整改;發(fā)現(xiàn)其施工活動已經(jīng)或者可能危及工程質(zhì)量的,應當及時向總監(jiān)理工程師報告,由總監(jiān)理工程師下達局部暫停施工指令或者
三、吊裝作業(yè)隊伍資質(zhì)及特種作業(yè)人員名單、上崗證編號(吊車司機、指揮、司索、電工、焊工等)。 四、吊裝前準備工作·
本資料為江蘇某工程安全文明施工合同規(guī)定,本工程要求按國家、蘇州市及工業(yè)園區(qū)的有關文明施工的相關規(guī)定進行標準化管理,應經(jīng)發(fā)包人、政府相關部分評定認可,并成為蘇州的示范工地,并確保江蘇省文明工地,內(nèi)容詳實,值得參考下載。
雙方本著安全第一、預防為主的方針,加強管理,落實安全責任制,實現(xiàn)如下安全生產(chǎn)控制目標和責任目標合同(以下簡稱合同)。 (一) 安全合同控制目標: 1. 無因工死亡,無重傷事故。 2. 不得發(fā)生2 人以上輕傷事故。 3. 不得發(fā)生因安全生產(chǎn)防
《電力工程施工合同書》施工合同比較簡單,只有以下簡單: 一、工程名稱及承包工作范圍: 二、承包方式及承包費用: 三、施工工期: 四、付款方式: 五、雙方責任: 六、驗收及考核: 七、其他: 《安全協(xié)議書》為認真貫徹落實“安全第一,預防為主”
XX穿山至XX公路第4合同段里程樁號為K14+360~K19+880、YK19+887.651,全長5.529公里。位于XX市北侖區(qū),途徑洪溪村、上傅村、蔣吳村、陳華浦村、書院村。共設置大橋2700.4米/6座(楊家埭大橋、照山崗大橋、霞浦
為明確甲乙雙方的權(quán)利和義務,保障工程實施及相關作業(yè)人員的安全,依據(jù)國家和湖北省相關法律法規(guī)的規(guī)定
瀘州市合江片區(qū)渡改橋工程XXXXX大橋起于四川省合江縣法王寺鎮(zhèn),止于合江縣XXXXX鎮(zhèn),跨越赤水河,連接XXXXX鎮(zhèn)X006縣道及法王寺現(xiàn)有鄉(xiāng)村路。大橋設計荷載為公路-I級公路技術(shù)標準,橋梁全長256.81m,主跨凈跨徑220m鋼管混凝土中
相關事件安全經(jīng)驗反饋 二、鋼結(jié)構(gòu)施工風險分析及對策 三、起重吊裝安全控制 四、安全管理及技術(shù)措施探討 五、其他安全管理及事項
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),設計起點K6+400,位于主線收費站以南,新鳳河以北,與二標終點相接;設計終點K8+850位于中郭路以北,全長2.45km。
一、工程概況 1.吊裝工程概況,施工場地內(nèi)及周邊電纜、管道情況; 2.工程地質(zhì)狀況、地耐力; 3.吊裝工程結(jié)構(gòu)、尺寸、吊裝高度,單體重量與外形幾何尺寸; 4.施工現(xiàn)場平面布置圖; 5.吊裝工序流程圖。 二、吊裝工作的組織網(wǎng)絡 三、吊裝作業(yè)資
吊裝工程概況,施工場地內(nèi)及周邊電纜、管道情況。 (二)工程地質(zhì)狀況、地耐力。 (三)吊裝工程結(jié)構(gòu)、尺寸、吊裝高度,單體重量與外形幾何尺寸。 (四)施工現(xiàn)場平面布置圖。 (五)吊裝工序流程圖。
起重吊裝工程安全技術(shù)措施及專項施工方案,加強施工中的安全生產(chǎn)跟蹤檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時整改處理,充分發(fā)揮安全員的作用。在施工的過程中,管理人員、電工、機械工應不斷巡查,嚴格做好安全監(jiān)護工作。當發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有嚴重不符合安全施工情況時,安全員有權(quán)制
安全資料、工程資料,采用的軟件是恒智天成資料軟件,工程地下有地庫、五個單體樓,基礎、地上部分在一套圖紙里,局部筏板基礎涵蓋了部分單體商業(yè)樓的基礎圖。
1.1、適用范圍 適用于220kV屋外架構(gòu)組立、焊接(指除構(gòu)件加工以外,而在施工現(xiàn)場需要的焊接)、吊裝、二次灌漿施工作業(yè)。 1.2、目的 使各工序施工得以按施工規(guī)范執(zhí)行,使施工質(zhì)量達到驗評標準。 1.3、引用的文件、資料 1.3.1 山東電
施工現(xiàn)場不準隨意吸煙,應設專用吸煙室,做到方便作業(yè)人員吸煙,又要防止火災發(fā)生,一旦發(fā)生火災要有應急預案。
本資料為:建筑施工現(xiàn)場實習學生安全責任合同,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
吊裝施工安全合同
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