箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)方案

箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)方案

冬季箱涵施工技術(shù)方案（12P）

水平滑模技術(shù)在箱涵施工中的應(yīng)用

水平滑模技術(shù)在箱涵施工中的應(yīng)用，目前箱涵施工一般都采用傳統(tǒng)的施工方法，這種工藝勞動(dòng)強(qiáng)度大，工期長(zhǎng)，對(duì)于距離長(zhǎng)、工期緊的項(xiàng)目往往不能滿足要求，為此，采取水平滑模技術(shù)可有效解決此難題

大跨度箱涵橋頂推施工技術(shù)

箱涵采用淺埋頂推法施工, 全斷面分步開挖, 棚管盾構(gòu)支護(hù)下土體按1∶1坡率開挖0.5 m, 預(yù)制框架頂進(jìn)0.5m, 依次循環(huán), 直至框架橋開挖完。開挖采用機(jī)械開挖, 人工修邊成型, 臨時(shí)支護(hù)采用棚管盾構(gòu)超前支護(hù),在棚管盾構(gòu)的支護(hù)下隨挖隨頂進(jìn)

軟土地區(qū)管幕法箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)

管幕法是利用頂管機(jī)建造大斷面地下空間的施工技術(shù)，是一種新型的地下暗挖技術(shù)。其原理是以單根鋼管頂進(jìn)為基礎(chǔ)，各鋼管間依靠鎖口相連，并在鎖口處注入止水劑，形成密封的止水幃幕。采用管幕法時(shí)，由于開挖土體或者推進(jìn)箱涵是在管幕的保護(hù)下進(jìn)行的

箱涵模板工程施工技術(shù)交底.doc

城市立交橋箱涵（明涵）施工技術(shù)方案

項(xiàng)目部配置有豐富施工和管理經(jīng)驗(yàn)的管理人員和專業(yè)技術(shù)人員，包括項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、道路工程師、排水工程師、質(zhì)量工程師、試驗(yàn)工程師、測(cè)量工程師、安全工程師、機(jī)械工程師等。

城市立交橋箱涵（明涵）施工技術(shù)文案

XXXX快速路園區(qū)段項(xiàng)目XX段XX立交范圍內(nèi)，地面箱涵共5座，人行通道1座。 表1涵洞、人非通道一覽表 序號(hào) 涵名 涵底標(biāo)高（m） 基底標(biāo)高（m） 箱涵底板厚度（m） 交角（°） 孔數(shù)及孔徑（m） 涵長(zhǎng)（m） 備注 1 REK0+11.14

箱涵混凝土工程施工技術(shù)交底.doc

鋼筋混凝土箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)和工藝標(biāo)準(zhǔn)

消除接縫，增加剛度，有利于控制頂進(jìn)方向，可避免多節(jié)頂進(jìn)接縫的薄弱環(huán)節(jié)引起的彎曲或蛇形彎度使整個(gè)箱涵錯(cuò)位

市政基礎(chǔ)設(shè)施工程箱涵鋼筋施工技術(shù)交底

進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須有質(zhì)保書或試驗(yàn)報(bào)告單，鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)分批抽樣做物理力學(xué)試驗(yàn)。

探討軟土地基箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的日漸深入，高層建筑、甚至超高層建筑的規(guī)模日益擴(kuò)大。我們知道高層建筑在節(jié)約用地、改善城市形象和提高人們生活質(zhì)量等方面發(fā)揮了重要作用。但同時(shí)高層民用建筑具有的火災(zāi)蔓延快、人員疏散難、撲救難度大等特點(diǎn)，

箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)講義知識(shí)點(diǎn)總結(jié)全套詳細(xì)文檔

本資料為：箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)講義知識(shí)點(diǎn)總結(jié)全套詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：專業(yè)公式，計(jì)算表格，思維導(dǎo)圖，考點(diǎn)等多種形式，文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠，內(nèi)容豐富，思路詳細(xì)，可供參考。

第25講-現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力橋跨及管涵與箱涵施工技術(shù)(一)

1.某施工方在一重力式橋墩澆筑中采取分層澆筑以預(yù)防混凝土開裂，為保證整體性控制分層厚度不超過 3m。 指出施工方錯(cuò)誤做法，并說明在澆筑第一層混凝土之前應(yīng)進(jìn)行哪些準(zhǔn)備工作。 2.預(yù)制橋墩安裝前應(yīng)進(jìn)行哪些檢查工作， 安裝杯口達(dá)到什么條件可以拆除

第27講-箱涵施工技術(shù)及軌道交通工程結(jié)構(gòu)(一)

第27講-箱涵施工技術(shù)及軌道交通工程結(jié)構(gòu)(一)，內(nèi)容詳盡，供參考

軟土地層管幕-箱涵頂進(jìn)施工新技術(shù)

本文介紹了在上海市中環(huán)線北虹路下立交工程中，結(jié)合工程實(shí)際，應(yīng)用了創(chuàng)新的管幕結(jié)合箱涵頂進(jìn)的施工工法一RBJ工法(r00f_boxjackingmethod)，并詳細(xì)介紹了該工程鋼管幕碩進(jìn)高精度姿態(tài)控制、網(wǎng)格工具頭設(shè)計(jì)、箱涵推進(jìn)的頂力控制、箱涵

既有鐵路軟土地基段頂進(jìn)箱涵施工技術(shù)

頂進(jìn)箱涵是解決道路橫穿鐵路既有線的有效途徑之一,箱涵頂進(jìn)施工工藝在我國已得到廣泛應(yīng)用。但在軟土地基上進(jìn)行的頂進(jìn)箱涵施工,因施工時(shí)需考慮對(duì)軟土地基的處理,其施工難度大為增加。

第26講-現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力橋跨及管涵與箱涵施工技術(shù)(二)

第26講-現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力橋跨及管涵與箱涵施工技術(shù)(二)，內(nèi)容詳盡，供參考

第28講-箱涵施工技術(shù)及軌道交通工程結(jié)構(gòu)(二)

第28講-箱涵施工技術(shù)及軌道交通工程結(jié)構(gòu)(二)，內(nèi)容詳盡，供參考

下穿既有鐵路大跨度架空頂進(jìn)箱涵的設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)

澠陳立交橋橋址位于連霍高速公路洛陽至三門峽段改擴(kuò)建工程(RK66+000～RK76+000)，全長(zhǎng)10km，屬山區(qū)重丘區(qū)路段．按單向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)修建，計(jì)算行車速度100km/h，路基寬19．5m，瀝青混凝土路面，橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅰ級(jí)

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底，設(shè)計(jì)詳實(shí)，供設(shè)計(jì)師參考。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1、抗滑樁樁長(zhǎng)22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測(cè)量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測(cè)設(shè)，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁

淺談后澆帶的施工技術(shù)

后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計(jì)中最常用的方法，是一種特殊的施工縫。結(jié)合工程實(shí)際，淺談了后澆帶的施工技術(shù)。

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

化學(xué)植筋施工技術(shù)方案

化學(xué)植筋施工工藝:定位 →鉆孔 → 清孔 → 鋼材除銹 → 錨固膠配制 → 植筋 → 固化、保護(hù) → 檢驗(yàn)

草皮護(hù)坡施工技術(shù)方案

1、工程概況； 2、編制依據(jù)； 3、進(jìn)度計(jì)劃及資源配置； 4、馬尼拉草皮種植施工技術(shù)措施； 5、質(zhì)量保證措施； 6、安全保證措施； 7、環(huán)保及文明施工技術(shù)措施。

頂管穿越施工技術(shù)措施

每一個(gè)檢查井處設(shè)一個(gè)工作坑,工作坑可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)障礙情況做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。開挖工作坑，坑底部的平面尺寸根據(jù)管徑大小、管節(jié)長(zhǎng)度、操作設(shè)備出土方式及后背墻長(zhǎng)度等具體情況,確定本工程的工作坑尺寸為：縱向長(zhǎng)5.0米，橫向?qū)?.0米。工作坑中線距道路邊線3米

水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)

本合同設(shè)計(jì)有300mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層190704m2和250mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層3053m2，150mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層1146m2，工程量較大。為確保本合同的水泥穩(wěn)定碎石基層工程質(zhì)量達(dá)到技術(shù)規(guī)范明確的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)要

冬季施工技術(shù)質(zhì)量措施

一．主題：冬季施工的準(zhǔn)備以及冬季施工的主要技術(shù)質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見質(zhì)量通病和預(yù)防措施 二．冬季施工準(zhǔn)備 (一)技術(shù)準(zhǔn)備 1,施工技術(shù)方案(措施)的制定必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提,具有一定的技術(shù)可靠性和經(jīng)濟(jì)合理性.

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

一般磚砌體砌筑施工技術(shù)

一般磚砌體砌筑施工技術(shù)！

自吸泵井點(diǎn)降水施工技術(shù)

本文詳細(xì)介紹了在XXX體育場(chǎng)工程施工中，燈塔基礎(chǔ)、污水處理池等小面積基坑降水時(shí)，采用了自吸泵進(jìn)行井點(diǎn)降水的施工技術(shù)。

淺談建筑加固施工技術(shù)

根據(jù)施工具體位置進(jìn)行鋼筋配料和成型，并確定鉆孔位置，扎實(shí)植筋．靈活把握鋼筋綁扎順序。同時(shí)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)模板設(shè)計(jì)，井依據(jù)科學(xué)計(jì)算支撐系統(tǒng)。設(shè)計(jì)出最佳配合比，烈此澆注混凝土。再接預(yù)先設(shè)計(jì)的施工順序進(jìn)行施工。

安裝空調(diào)施工技術(shù)總結(jié)

通風(fēng)空調(diào)施工手冊(cè),主機(jī)房水管吊裝，軸流風(fēng)機(jī)，水泵出水管，MK主機(jī)。電子除垢儀等。

旋噴錨索的施工技術(shù)方案

旋噴錨索的施工技術(shù)方案以及質(zhì)量控制措施安全文明施工技術(shù)方案

某省橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)

包含前言、橋梁平轉(zhuǎn)施工、橋梁豎轉(zhuǎn)施工等，內(nèi)容詳盡，可供參考。

堆石混凝土施工技術(shù)綜述

堆石混凝土技術(shù)是在自密實(shí)混凝土技術(shù)上發(fā)展出的一種新型大體積混凝土施工技術(shù)，已經(jīng)開始應(yīng)用于水利工程。本文介紹了堆石混凝土施工技術(shù)的概念，優(yōu)勢(shì)和施工流程，以及在工程中德應(yīng)用狀況。結(jié)合實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，對(duì)堆石混凝土施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境影響評(píng)估

某工程架梁施工技術(shù)交底

本文為某工程架梁施工技術(shù)交底，可供大家參考使用。

混凝土施工技術(shù)的分析

結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的特定條件，采取由淺基到深基的施工步驟，對(duì)不同體量的承臺(tái)制定不同的澆筑方案和技術(shù)措施，有效地降低了泵送大體積混凝土內(nèi)部的最高溫升，消除了冷縫現(xiàn)象。在承臺(tái)中間設(shè)置棋盤式高低水平施工縫，取得了良好效果

梁場(chǎng)冬季施工技術(shù)方案

根據(jù)《客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》及《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最底氣溫低于-3℃時(shí)，混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等工程施工應(yīng)按冬季施工處理，應(yīng)采用冬季施工措施?；炷炼臼┕さ年P(guān)鍵問題是如何根