土建(施工、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié)

本資料為：土建(施工、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié)，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

土建(施工，質(zhì)量，技術(shù))工作總結(jié)

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水穩(wěn)施工技術(shù)人員工作總結(jié)

本資料為水穩(wěn)施工技術(shù)人員工作總結(jié)，前場施工一般包括原地面處理、立模、架設(shè)鋼絲繩、攤鋪機攤鋪作業(yè)、碾壓成型、覆蓋土工布和養(yǎng)護期灑水養(yǎng)護。本文從立模、架設(shè)鋼絲繩和攤鋪后成型前人工處理出發(fā)對前場施工進行優(yōu)化。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

13-建筑施工技術(shù)員工作總結(jié)

工程施工技術(shù)管理工作總結(jié)

項目的施工組織、施工方案是項目開展正常施工的指導(dǎo)性文件，其編制的好壞直接影響工程的進度、質(zhì)量、安全、成本等方方面面，但由于車站拆遷的進度不確定性，機場建設(shè)過程中道路、施工用地的臨時性等，導(dǎo)致車站施工的施工組織存在較大的隨機性，因而及時、快速

不良地質(zhì)深路塹處理施工安全工作技術(shù)總結(jié)

近年來高等級公路建設(shè)在我省方興未艾，不良地質(zhì)深路塹的處理施工日益增多，如何保證其施工安全，已成為設(shè)計、施工、監(jiān)理三方迫切需要解決的重要問題，本文從設(shè)計角度出發(fā)，通過對我省三處較為典型的深路塹的不同設(shè)計．處理．施工，對不良地質(zhì)深路塹擋土墻、明

工作井施工技術(shù)完整講義知識點總結(jié)詳細(xì)文檔

本資料為：工作井施工技術(shù)完整講義知識點總結(jié)詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：專業(yè)公式，計算表格，思維導(dǎo)圖等多種形式，文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠，內(nèi)容豐富，思路詳細(xì)，可供參考。

施工單位2017年工作總結(jié)(技術(shù)負(fù)責(zé)人).docx

施工單位2017年工作總結(jié)(技術(shù)負(fù)責(zé)人).docx施工單位2017年工作總結(jié)(技術(shù)負(fù)責(zé)人).docx施工單位2017年工作總結(jié)(技術(shù)負(fù)責(zé)人).docx

安裝空調(diào)施工技術(shù)總結(jié)

通風(fēng)空調(diào)施工手冊,主機房水管吊裝，軸流風(fēng)機，水泵出水管，MK主機。電子除垢儀等。

采掘電鉗技術(shù)工作總結(jié)

摘要：回顧這段成長過程，自己從一個小學(xué)徒工，背著工具跟在老師傅后面，到能夠獨立作業(yè)及自己能夠獨當(dāng)一面，在這期間，與師傅們的耐心指導(dǎo)、細(xì)心傳授和自己的勤奮學(xué)習(xí)、鍥而不舍的精神是分不開的。

力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)

力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米，設(shè)計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000

舊橋拆除施工技術(shù)總結(jié)

本資料為舊橋拆除施工技術(shù)總結(jié)，結(jié)構(gòu)形式為8-32m后張法預(yù)應(yīng)力簡支T梁，鐵路單線，7墩2臺，最高墩約21m，梁高2.5m。全橋合計16片梁，每片梁重量約100t。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

施工技術(shù)總結(jié)（單位工程）

施工技術(shù)總結(jié)（主體結(jié)構(gòu)）

秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié)

本資料為秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié)，內(nèi)容包括：橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計 ，執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)， 橋涵主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 橋涵設(shè)計與工程試驗 等，內(nèi)容詳實，值得參考下載。

級配碎石施工技術(shù)總結(jié)

本資料為級配碎石施工技術(shù)總結(jié)，級配碎石的拌合采用拌合站集中廠拌，拌合的基本要求是將不同粒徑的原材料均勻攪拌，使碎石級配符合設(shè)計及規(guī)范要求。料源選擇遼陽市的碎石，填料為A類土。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

粉質(zhì)土底基層施工技術(shù)總結(jié)

用大劑量水泥穩(wěn)定細(xì)粒土進行大面積的底基層施工比較少見，本文主要總結(jié)了如何利用當(dāng)?shù)刎S富資源 ---粉質(zhì)土作主骨料開展高速公路底基層配合比設(shè)計、施工過程控制以及在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題和相關(guān)的處 治措施。

后張連續(xù)梁施工技術(shù)總結(jié)

后張預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板梁采用搭設(shè)滿堂支架就地灌注法施工，混凝土澆注過程中，支架將承受較大的荷重

【長沙】“跳倉法”施工技術(shù)要點總結(jié)

“跳倉法”是將后澆帶改變?yōu)槭┕たp，兩縫變一縫，間隔7天?！疤鴤}法”它克服了變形縫的缺點，減化施工，加快進度，對超長大體積混凝土結(jié)構(gòu)的規(guī)范建造方法、傳統(tǒng)建造方法是一項重大的技術(shù)進步。 5頁 編制于2014年

綜合管溝施工技術(shù)總結(jié)

綜合管溝施工技術(shù)總結(jié)內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

三臺頂隧道施工技術(shù)總結(jié)

三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗，在施工過程中堅持“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文

天津輕軌箱梁施工技術(shù)總結(jié)

本資料為天津輕軌箱梁施工技術(shù)總結(jié)，本文結(jié)合天津快速軌道交通工程的實例，介紹了現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱粱的施工技術(shù)。主要對現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的支架拼裝、預(yù)壓、道口結(jié)構(gòu)設(shè)計、模板支立，鋼筋幫扎、混凝土澆注、預(yù)應(yīng)力張拉等關(guān)鍵工序的施工技術(shù)進行了總結(jié)。

某特大橋施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某特大橋施工技術(shù)總結(jié)，該橋橋跨為29×32+3×24m后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁。本橋橋墩為矩形墩。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

施工技術(shù)總結(jié)（地下室結(jié)構(gòu)）

某高架橋施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某高架橋施工技術(shù)總結(jié)，道路等級：雙向四車道高速公路 ，設(shè)計行車速度：100 Km/h ，橋面寬度：26.0m 。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

廣西某導(dǎo)流隧洞施工技術(shù)總結(jié)

本資料為廣西某導(dǎo)流隧洞施工技術(shù)總結(jié)，導(dǎo)流隧洞位于西洋江左岸，由進口明渠及進水塔、隧洞洞身和出口明渠三大部分組成。洞身總長593.6m，襯砌后為寬8.0m、高10.6m的城門洞形斷面。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

樁基施工技術(shù)詳細(xì)總結(jié)

本資料為樁基施工技術(shù)詳細(xì)總結(jié)，本標(biāo)段結(jié)合施工地質(zhì)勘探資料、樁基類型、施工現(xiàn)場條件、施工工期及我公司的打樁經(jīng)驗采用了鉆孔灌注樁成孔方法中比較常用的沖擊鉆和旋轉(zhuǎn)鉆成孔方法。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

某大橋合攏施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某大橋合攏施工技術(shù)總結(jié)，某大橋主橋橋型為單塔雙索面斜拉橋加T型剛構(gòu)的組合形式，全橋長516.3m，橋跨布置為30+39+34.55+149+200+51m，其中34.55m為斜拉橋外伸梁，149+200+51m為斜拉橋與T構(gòu)的組合體

雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)

本資料為雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)，北東側(cè)緊鄰老塢下水庫庫尾，南西側(cè)建有白洋沖小水庫，隧道穿越處地面標(biāo)高在98～166米之間，相對高差大于65米，北側(cè)丘頂標(biāo)高192.70米。山體植被發(fā)育，穿越和通視條件差。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

某上行編組站施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某上行編組站施工技術(shù)總結(jié)，鋪設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：原設(shè)計東咽喉及場間線路鋪設(shè)P50kg/m 25 m再用舊軌，新II型砼枕1440根/km 標(biāo)準(zhǔn)線路；西咽喉駝峰區(qū)線路鋪設(shè)P50kg/m，25 m新軌II型砼枕或（II類木枕）1440根/km標(biāo)

某框架涵頂進施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某框架涵頂進施工技術(shù)總結(jié)，該框架涵下穿鐵路福馬線和福州機務(wù)段內(nèi)7條鐵路股道、酸洗間、機務(wù)段水阻試驗棚、充電間和1條段外道路。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

技術(shù)工程師工作總結(jié).doc

任職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié).doc

工程師技術(shù)工作總結(jié).doc

Ⅲ期河道施工技術(shù)總結(jié)

河道二側(cè)為L型和倒F型鋼筋砼擋土墻，墻厚30㎝，墻下部基礎(chǔ)采用φ550水泥攪拌樁及回填30㎝厚級配砂碎石墊層，10㎝厚C10砼墊層。

混凝土相關(guān)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

自參加工作以來，遵守公司的各項規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，圓滿完成工作任務(wù)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

斜陽溪大橋施工技術(shù)總結(jié)

本資料為斜陽溪大橋施工技術(shù)總結(jié)，內(nèi)容詳實，僅供參考，希望為大家提供幫助。

2010年個人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

一年來，在局領(lǐng)導(dǎo)和科主任的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的幫助、支持下，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作，不斷學(xué)習(xí)黨的先進理論，堅持正確的政治方向和政治立場，加強政治品德和道德品質(zhì)修養(yǎng)，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率。

某大橋懸臂梁施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某大橋懸臂梁施工技術(shù)總結(jié)，主橋上部為（48+80+48）m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱單室連續(xù)箱梁，雙向預(yù)應(yīng)力；中支點梁高4.0米，跨中及邊跨梁端高2.0米，梁高按二次拋物線變化。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

三臺頂隧道施工技術(shù)總結(jié)（PPT）

三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗，在施工過程中堅持“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文