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寧波某碼頭路域道路堆場工程施工投標(biāo)文件
xxxx開發(fā)區(qū)xx工業(yè)園5萬噸級煤鹽碼頭陸域道路堆場工程，位于xxxx開發(fā)區(qū)C港區(qū)xx工業(yè)園地塊，與xx北侖港區(qū)、金塘島和舟山本島隔海相望，距xx市中心約40公里。 由中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，工程總投資約600萬元。 本工程為xxx
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寧波某碼頭路域道路 堆場工程施工投標(biāo)文件
內(nèi)容簡介 1、工程概況 1.1 概述 寧波**開發(fā)區(qū)**5萬噸級煤鹽碼頭陸域道路堆場工程，位于寧波**開發(fā)區(qū)C港區(qū)**地塊，與寧波北侖港區(qū)、金塘島和舟山本島隔海相望，距寧波市中心約40公里。 由中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，工程總投資約6
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寧波某碼頭路 域道路堆場工程施工投標(biāo)文件
xxxx開發(fā)區(qū)xx工業(yè)園5萬噸級煤鹽碼頭陸域道路堆場工程，位于xxxx開發(fā)區(qū)C港區(qū)xx工業(yè)園地塊，與xx北侖港區(qū)、金塘島和舟山本島隔海相望，距xx市中心約40公里。
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南廣鐵路某標(biāo)施性施工組織設(shè)計(jì)
xx隧道位于xx與xx兩省交界處，橫穿兩省省界，進(jìn)口位于xx省xx縣xx鎮(zhèn)xx村以東的xx邊，隧道出口位于xx省xx縣xx鎮(zhèn)xx村以西的山坡，隧道起訖里程IDK252＋657～I(xiàn)DK258+575,全長5918m，最大埋深307m。
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南廣鐵路某標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
xx隧道位于xx與xx兩省交界處，橫穿兩省省界，進(jìn)口位于xx省xx縣xx鎮(zhèn)xx村以東的xx邊，隧道出口位于xx省xx縣xx鎮(zhèn)xx村以西的山坡，隧道起訖里程IDK252＋657～I(xiàn)DK258+575,全長5918m，最大埋深307m。
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南廣鐵路某隧道監(jiān)控量測實(shí)施專項(xiàng)方案
沿線自古生界到新生界地層均有出露。有第四系（Q）、白堊系（K）、三疊系上統(tǒng)（T3）、石炭系（C）、泥盆系（D）、志留系（S）、奧陶系（O）和寒武系（E）的地層。沿線出露的侵入巖由新到老依次為燕山期（γ52）、華力西-印支期早石炭世（C1M）
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新建南廣鐵路大橋箱梁移動模架施工文案
2.1 橋梁工程概況 本標(biāo)段工程數(shù)量詳見下表 序號 橋 名 跨數(shù)（32米梁） 跨數(shù)（24米梁） 1 祿岸1號大橋 9 1 2 祿岸1號大橋 8 / 3 牛鼻咀特大橋 23 / 4 外逕1號大橋 14 / 5 外逕2號大橋 5 / 6 崗咀1
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南廣鐵路某標(biāo)施性施工組織設(shè)計(jì)（word格式）
、貫徹執(zhí)行國家技術(shù)政策和地方政府、建設(shè)單位及行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程；認(rèn)真做好現(xiàn)場踏勘工作，充分體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖，不斷完善設(shè)計(jì)與施工相結(jié)合，保證工程結(jié)構(gòu)物符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求；
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南廣鐵路某隧道監(jiān)控量測實(shí)施方案
沿線自古生界到新生界地層均有出露。有第四系（Q）、白堊系（K）、三疊系上統(tǒng)（T3）、石炭系（C）、泥盆系（D）、志留系（S）、奧陶系（O）和寒武系（E）的地層。沿線出露的侵入巖由新到老依次為燕山期（γ52）、華力西-印支期早石炭世（C1M）
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新建南廣鐵路大橋箱梁移動模架施工方案
成立南廣鐵路XXXX標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部。項(xiàng)目二分部設(shè)六個(gè)管理部室，即工程管理部、安質(zhì)環(huán)保部、設(shè)備物資部、財(cái)務(wù)部、實(shí)驗(yàn)室和綜合辦公室。二分部下設(shè)六個(gè)工區(qū)，在一、三工區(qū)各設(shè)有橋梁隊(duì)，用于橋涵施工。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置見 “工區(qū)組織機(jī)構(gòu)圖”。 在橋梁移
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南廣鐵路6×32m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案
本橋跨越xx村，地形平坦，地勢開闊，該處分布大面積稻田。在IDK348+304.73處與都云公路斜交，本橋以2孔32m梁跨越。兩側(cè)橋臺均位于斜坡上。
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福州市南江濱路某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)
本標(biāo)段工程位于xx市xxxx南岸規(guī)劃防洪堤內(nèi)側(cè)，起點(diǎn)接南江濱路一期與三期（前橫南路）工程交叉口。起點(diǎn)樁號K0+198.165,終點(diǎn)樁號K8+340(含三環(huán)輔路)，道路全長8.14公里，道路寬度標(biāo)準(zhǔn)50米。 主要施工內(nèi)容：路基、路面、橋梁、人
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深圳福永碼頭至公明北環(huán)道路土建工程某段質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)方案
本標(biāo)主要工程有道路、巖土、橋梁、水工結(jié)構(gòu)、電氣（不含路燈照明、箱變、10KV外線電源）、給排水、燃?xì)獾龋ú缓鞣N檢查井圈、井蓋、井座）內(nèi)容。路基主要采用堆載預(yù)壓、水泥攪拌樁、高壓旋噴樁、拋石擠淤等軟基處理方法；衙邊涌橋、排澇河橋和共和涌橋采
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深圳福永碼頭至公明北環(huán)道路土建工程某段質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)方案..
本標(biāo)主要工程有道路、巖土、橋梁、水工結(jié)構(gòu)、電氣（不含路燈照明、箱變、10KV外線電源）、給排水、燃?xì)獾龋ú缓鞣N檢查井圈、井蓋、井座）內(nèi)容。路基主要采用堆載預(yù)壓、水泥攪拌樁、高壓旋噴樁、拋石擠淤等軟基處理方法；衙邊涌橋、排澇河橋和共和涌橋采
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合肥市繁華大道淝河路-綜合碼頭進(jìn)港道路工程標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)
本工程開工前，組織有關(guān)人員根據(jù)我們以往同類工程施工經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，充分考慮各種因素，多方論證，不斷優(yōu)化，編制合理的總體施工進(jìn)度計(jì)劃。
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板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范
本規(guī)范適用于新建、擴(kuò)建或改建的板樁碼頭工程的設(shè)計(jì)和施工。采用板樁結(jié)構(gòu)的船閘閘墻、船塢塢墻、護(hù)岸和圍堰等，可參照執(zhí)行。
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油氣碼頭護(hù)岸工程施組
本海區(qū)的海流以潮流為主，潮流為不規(guī)則半日潮流，平均潮流流速為0.02m/s～0.24m/s，為弱潮流海灣。漲潮歷時(shí)為14～18h，落潮歷時(shí)為7～11h。潮流轉(zhuǎn)流時(shí)，××灣灣口西側(cè)先漲后落，東側(cè)先落后漲，形成一逆時(shí)針環(huán)流，歷時(shí)1h左右。工程所
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[江蘇]碼頭施工組織設(shè)計(jì)
本工程位于蘇申外港線7k+474——7k+684，即高墊大橋西南側(cè)處。本工程包括碼頭駁岸、水上泵房、水上加油站的土建、給排水、電氣，以及消防道路、碼頭附近土方挖運(yùn)平整，路燈、接排水系統(tǒng)（碼頭處）。
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石化碼頭施工組織設(shè)計(jì)
建設(shè)規(guī)模：新建樹5000T級油碼頭一座。碼頭為引橋式浮碼頭結(jié)構(gòu)，長211.28m，由鋼躉船、系纜墩、撐桿墩及鋼撐桿、消防平臺、人行鋼便橋組成。引橋前段為28 m 鋼引橋，后段為292m鋼筋砼引橋。引橋根部為橋臺和閘門墩，設(shè)計(jì)年吞吐量度100
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泊位碼頭護(hù)岸及道路堆場工程給水管道工程專項(xiàng)施工方案
碼頭給水系統(tǒng)為船舶供水系統(tǒng)，水源接自堆場生活給水管道，接口直徑為DN200，接水點(diǎn)壓力約0.25MPa。 管道類型有DN200 球墨鑄鐵管、DN65 鍍鋅襯塑鋼管和DN200 金屬軟管三種,DN200 球墨鑄鐵管共624m，橡膠密封圈接口，
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某高樁碼頭施工組織設(shè)計(jì)
工程名稱：沙角C電廠煙氣脫硫石灰石—石膏裝卸碼頭工程 建設(shè)地點(diǎn)：廣東省東莞市虎門鎮(zhèn)沙角C電廠廠內(nèi) 工程規(guī)模：本工程主要包括1個(gè)1000噸級泊位，可兼靠2個(gè)500噸級散裝船的石灰石—石膏裝卸碼頭工程建設(shè)。港池及回旋水域的疏浚按500噸級船型施
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碼頭施工組織設(shè)計(jì)（投標(biāo)）
江蘇電廠2*660MW燃煤發(fā)電機(jī)組碼頭工程 2.1.2 工程地址：電廠位于江蘇省鹽城市S縣東部沿海的S河河口北岸，距縣城約24km。東臨口，西接沿海高速，自然、交通條件優(yōu)越。廠址場地屬廢黃河三角洲平原及海岸平原交界處的S河沖積平原地帶，地形
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漁港碼頭施工組織設(shè)計(jì)
1.1.1工程內(nèi)容 （1）xx漁港：300-500噸級浮碼頭棧橋四條（3#棧橋140.5*6米，4#棧橋 136.5*6米，5#棧橋137.1*6米，6#棧橋133.3*6米），8個(gè)撐墩。 （2）xx基地：千噸級固定碼頭一座（平臺104.0
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四川某二級路監(jiān)理規(guī)劃
(一) 工程項(xiàng)目名稱：××市××至××公路改建工程； (二) 工程項(xiàng)目位置：××市××至××公路改建工程位于四川省東北部，路線起于××縣××鎮(zhèn)，途經(jīng)果山、銀山、雙勝、復(fù)興、保平、永樂、武棚、周河，止于××縣××鎮(zhèn)。 (三) 工程項(xiàng)目組成：工
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西安路施工組織設(shè)計(jì)－1
1、 本工程位于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是日照市區(qū)南北向城市干路，南至沿海公路（金家溝南），北起上海路。規(guī)劃紅線寬60m，紅線內(nèi)道路橫斷面為機(jī)動車道30m，兩側(cè)布置1.5m寬行道樹，4m寬的人行道，9.5m寬的綠化；全長4100m。西安路
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西安路施工組織設(shè)計(jì)－2
4.6后澆帶的施工 4.6.1 本工程在地下室底板及頂板做1000mm寬的后澆帶。 4.6.2 材料的選用
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船塢及碼頭施工組織設(shè)計(jì)
大連某船塢及碼頭施工組織設(shè)計(jì)，包括水泵房、扶壁式塢墻、軌道梁、塢口、給排水管道安裝、動力管道安裝、拆件堆場、沉箱預(yù)制、基槽挖泥、沉箱拖運(yùn)及安裝等
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南建筑古韻雅容唱古今
泉州古建筑中最有地方特色的是泉州民居建筑，尤其是貴族、官僚、富豪、士大夫階層中的文人、畫家，他們的宅第規(guī)模可觀，形式講究，其造型、格局、技藝、用材等都蘊(yùn)含著某個(gè)特定時(shí)代的文化氣質(zhì)。
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高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范
本資料為：高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范，文檔內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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大連礦石碼頭組織方案
本工程計(jì)劃勞力總量為356100工日，其中爆破開挖34100工日、場區(qū)回填(含塊石分選、土石方外運(yùn))104000工日。日均參工425人(月均有效作業(yè)日計(jì)劃26天，12.5個(gè)月共325天)。調(diào)遣2個(gè)專業(yè)隊(duì)承建，雙班作業(yè)，爆破隊(duì)105人，機(jī)施隊(duì)
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船廠船臺、碼頭施工組織設(shè)計(jì)
2.1 地理位置 日照位于山東半島南、黃海之濱，東經(jīng)109°33ˊ，北緯35°23ˊ，面臨黃海，背靠魯南大地。擬建工程位于原華海船廠的東側(cè)海域。 2.2 工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)型式及主要尺寸 2.2.1 建設(shè)規(guī)模 山東XX有限公司一期工程碼頭位于擬