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某拱橋現(xiàn)澆支架施工方案
市政，公路，拱橋，現(xiàn)澆施工，混凝土，鋼管架，扣件式，腳手架，施工方案，
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跨路箱梁支架施工方案
上海北環(huán)高速公路A30-6標工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆，但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米，兩邊土路肩寬1米
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地鐵堵漏專項施工方案
何老是鐵三院的老專家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
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支架預壓專項施工方案
本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉西的小環(huán)島A匝道，以及東轉北的B匝道及該范圍內底層道路。
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某段地鐵投標施工方案
1、場址及規(guī)模簡要說明 大劇院站中部增加站廳層位于解放路與深南路交叉的原三角花壇處，與地鐵大劇院站站廳 層、Ⅲ號、Ⅳ號通道及5#出入口相連通，南側鄰近深南大道，北側與已完工的大劇院站站 廳層相接，東側靠近地王大廈。施工場址狹小，增加站廳層總
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地鐵機電安裝施工方案
1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開朗海填海片區(qū).車輛段總占地面積為34.78公頃.
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電纜排管土建施工方案
本工程為電纜排管土建施工，標段總長為3120米，總工程量為電纜排管鋪設7569.3米，砌筑電纜檢查井173座。工程起點樁號為0+000，止點為3+120，電纜管群分布在道路兩側，距邊線1.5米。
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電纜橋架安裝施工方案
根據(jù)設計要求的規(guī)格型號、現(xiàn)場勘察記錄和施工方案編制材料使用計劃,包括各種規(guī)格電纜橋架的直線段、彎通、橋架附件及支、吊架等。注意電纜橋架安裝所需的各種材料均需使用鍍鋅材料。
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地鐵區(qū)間雨季施工方案
區(qū)間線路呈南北走向，位于XX路現(xiàn)狀道路下方。本區(qū)間起點里程為XX站設計終點K8+605.491，終點里程為車站設計起點K9+362.229，左線K9+163.918處有一0.018m的長鏈，該處左K9+163.918=右K9+163.900
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地鐵主體結構施工方案
車站為地下兩層雙柱三跨明挖結構（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結構），本站共設有共設置9個出入口、4組風亭及2個安全出入口，其中B號出入口與2號風亭組合建，2號安全出入口與3號風亭組合建。車站主體長446.6m，標準段寬21.3m，標準
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某橋支架拆除施工方案
本標段橋梁某互通式立交L橋橋梁全長338.4m,起止樁號K0+289.654～K0+626.254。某橋左幅及右幅6#-8#跨為近期施工范圍。L橋為現(xiàn)澆箱梁結構，其中普通現(xiàn)澆混凝土三聯(lián)共14跨，梁長17.4m、20m、梁寬13.75m、高1
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地鐵暗挖側洞施工方案
車站主體暗挖段位于南北蓋挖段與節(jié)點蓋挖段的中間，共為2段，每段長23.4米。側洞初支采用雙側壁工法施工，為維持整個暗挖中洞既有結構的平衡，采用分部對稱開挖，每側共分3層6部，總斷面尺寸為7.85m*10.09m。
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模板支架施工方案20140905155718
模板支架施工方案20140905155718內容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。
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某電纜工程電氣施工方案
某電纜工程電氣施工方案，新敷設ZRC-YJY22-8.7/15kV-3*240mm2電纜3840米，制作3*240mm2室內電纜終端頭8套，3*240mm2電纜中間頭12套。新建電纜管井約200米，其中需用8Φ150+2Φ80C-PVC管約
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現(xiàn)澆箱梁支架施工方案
本資料為：現(xiàn)澆箱梁支架施工方案，內容詳實，可供參考。
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10kV電纜改造施工方案
Xxxxxxxxxxxxxx工程占壓XXXXXXXXX原有的一條10kV直埋電纜線路，并且在施工過程中已將原電纜打斷，需廢除原有電纜線路，臨時引接電源恢復供電，待XXXXXXXXXXX施工結束后，重新敷設電纜，拉管穿越鐵路、公路及津港運河。
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地鐵施工綠色施工方案
1、環(huán)境保護：噪聲排放達標，符合《建筑施工場界噪聲限值》規(guī)定；污水排放達標，生產及生活污水經沉淀后排放，達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）標準規(guī)定；控制粉塵排放，施工現(xiàn)場道路硬化，達到現(xiàn)場目測無揚塵；達到ISO14001環(huán)保
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支架現(xiàn)澆箱梁施工方案
0#臺至7#臺原地貌平坦，表面為淤泥，地基容許承載應力為50kPa。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內泥漿，并換填毛碴；厚度為1米，梁端4米范圍內換填1.5米厚，然后用18t重型壓路機碾壓壓實，確保承載力滿足200kpa；澆筑15cm 厚C15
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電纜通道維修施工方案
當?shù)赝ㄐ艞l件較完善，所有人員配備移動電話，項目經理部配備固定電話一部，傳真機一部，電腦并接入因特網(wǎng)，交通車1臺。
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地下車庫電纜橋架支架 施工方案
1、地下橋架寬度較大，敷設電纜較多，要求支架必須結實、牢固、可靠，其次美觀、實用。所以支架必須采用角鋼支架以加強其牢固性。因建設單位要求采用吊桿支架，經過綜合考慮決定采用角鋼支架和吊桿支架混合使用。
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廣州地鐵某線某站施工方案
東地鐵某號線是廣州市的交通大動脈，正線為雙線，分為上、下行，全線共設16個站?！撂柧€全長18.477Km，設計近期每小時開20對車，客運能力為25900人次；遠期每小時開30對車，客運能力為55800人次，主要設備從國外引進。廣州地鐵×號線
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某電纜敷設工程施工方案
本次施工敷設3×185高壓電纜兩根，其中北風井負205—負280米有軌巷處敷設一根，長度為564米；負280米北風機—負322米變電所敷設一根，長度為565米，重約5431公斤。
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電纜敷設工程施工方案
電纜施工圖。與電纜安裝施工有關的設計施工圖包括：設計說明、電氣系統(tǒng)圖、施工平面圖、施工斷面圖、電氣互連接線圖和電纜清冊
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某工程支架搭設施工方案
本文為上海北環(huán)高速公路A30-6標支架搭設施工方案，主要從箱梁支架架設施工方案、支架地基處理、塔設、預壓等方面來詳細說明。
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地鐵深基坑監(jiān)測施工方案
車站基坑施工過程中，必須保證結構本身安全，從而不危及基坑及周邊既有建筑物和構筑物、地下管線等。為此施工過程中必須采取相應的監(jiān)控保護措施，監(jiān)控量測符合確保安全、技術先進、經濟合理的原則，并規(guī)范及指導施工監(jiān)測工作，特制定本方案
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【浙江】地鐵建筑加固施工方案
站區(qū)間采用單圓盾構推進，區(qū)間上行線長1278.722m，下行線長1280.2m。站區(qū)間采用單圓盾構推進，區(qū)間上行線長972.885m,下行線長975.812 m。
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電纜橋架防火封堵施工方案
為確保公司系統(tǒng)生產場所和設施的安全，貫徹“預防為主，防消結合”的消防工作方針，防止火災事故發(fā)生，保障人身和財產安全，制訂本標準。
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某工程電纜橋架安裝施工方案
技術準備 （1）設計施工圖紙和電纜橋架加工大樣圖齊全。 （2）各種電纜橋架技術文件齊全。 （3）電纜橋架安裝部位的建筑裝飾工程全部結束，暖衛(wèi)通風工程安裝完畢。 （4）土建預留的孔洞其位置，大小應符合設計和施工規(guī)范要求。 3.1.2 材料準備
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地鐵地下連續(xù)墻施工方案
地鐵一期工程根據(jù)工程地質條件和環(huán)境條件，主體圍護結構為地下連續(xù)墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層。主體結構開挖時，設置4—5層鋼支撐水平對撐于
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現(xiàn)澆支架預應力施工方案
本資料為 ：現(xiàn)澆支架預應力施工方案內容詳盡 ，可供參考。
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深圳地鐵堵漏專項施工方案
地下車站、機電設備集中區(qū)段、出入口、人行通道防水等級為一級。不允許滲水，結構表面無濕漬。 區(qū)間、風道、風井防水等級為二級。不允許滲水，結構表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應大于總防水面積的6‰，任意100㎡防水面積上的濕漬不超過4處。單個濕漬