接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計

根據(jù)本標(biāo)段工程特點，按照職能明確、精干高效、運轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建架子隊，按項目法管理，全面負責(zé)本標(biāo)段工程的組織實施、調(diào)度指揮、施工管理

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接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計.doc

標(biāo)簽： 接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工接觸網(wǎng)施工組織設(shè)計接觸網(wǎng)施工總結(jié)
客運專線鐵路電氣化接觸網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工方法.ppt

標(biāo)簽： 電氣化鐵路施工規(guī)范鐵路電氣化改造施工方案電氣化施工合同
接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)冬季施工方案

本文檔為接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)冬季施工方案，包括：概況：冬季接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工過程中環(huán)境溫度較低，鋼筋焊接和冷彎都有氣溫要求且焊接完成后不能馬上接觸冰雪。冬季混凝土中的水容易結(jié)冰，水泥不與水進行水化反應(yīng)?；炷翜囟仍降停瑥姸壬仙铰?。故冬季施工保

標(biāo)簽： 支柱基礎(chǔ)冬季施工方案接觸網(wǎng)h型鋼柱基礎(chǔ)施工方案混凝土柱基礎(chǔ)施工方案
客運專線鐵路施工組織探討

高速列車運行速度是一項重要的技術(shù)指標(biāo)，也是鐵路現(xiàn)代化水平的重要體現(xiàn)，最高運行速度在20 世紀(jì)60 年代大體是210 ～ 240km/h， 70 ～ 80 年代為270km/h， 90 年代為300km/h，21 世紀(jì)初達到330～350km

標(biāo)簽： 客運專線鐵路工程測量高速客運專線施工方案客運專線隧道施工技術(shù)交底
某客運專線隧道施工組織設(shè)計

本資料為：某客運專線隧道施工組織設(shè)計，內(nèi)容詳實，很實用，有參考價值，歡迎下載。

標(biāo)簽： 專線施工合同隧道施工組織設(shè)計范本電纜隧道施工組織設(shè)計
某客運專線（實施）施工組織設(shè)計

***客運專線是在既有***線復(fù)線及電氣化改建工程后的進一步優(yōu)化和完善，是2008年奧運會北京至***賽區(qū)的主要旅客運輸通道，該工程于2005年6月21～26日由鐵道部工程設(shè)計鑒定中心對可行性進行審查，2005年9月15日完成初步設(shè)計，88

標(biāo)簽： 施工組織設(shè)計的編制與實施隧道實施性施工組織設(shè)計專線施工合同
鄭西客運專線隧道施工方

本資料為：鄭西客運專線隧道施工方，共119頁，內(nèi)容詳實，可供參考。

標(biāo)簽： 客運專線隧道施工技術(shù)交底高速客運專線施工方案客運專線鐵路工程測量
鄭西客運專線隧道施工文案

要求本線隧道按新奧法原理組織施工，并要根據(jù)不同圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)工法，應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果，適時施作二次襯砌。黃土隧道施工嚴格按照“嚴控水、強支護、短進尺、勤量測”的原則組織施工，應(yīng)特別注意地表沖溝、陷穴對隧道的影響，要加強調(diào)查和處

標(biāo)簽： 客運專線隧道施工技術(shù)交底高速客運專線施工方案客運專線工程施工方案
武廣客運專線隧道施工手冊

詳細介紹鐵路客運專線工程隧道施工技術(shù)，包括設(shè)計要點、施工管理控制要點、施工安全控制要點和施工質(zhì)量控制的要點

標(biāo)簽： 專線施工合同隧道施工技術(shù)手冊橋梁施工專項技術(shù)手冊
某客運專線隧道的施工組織設(shè)計

XX隧道為正線雙線隧道，設(shè)計行車速度200km/h，重型軌道，碎石道床；鋪設(shè)Ⅲ型軌枕及60kg/鋼軌。隧道全長320m，進口里程為DK363+192，出口里程為DK363+512。隧道位于既有線左側(cè)，進口處距既有線70m；出口處距既有線15

標(biāo)簽： 專線施工合同隧道施工組織設(shè)計范本電纜隧道施工組織設(shè)計
滬昆客運專線鋼筋場地布置具體施工方案

根據(jù)工程量及工程進度的安排和實際調(diào)查地形情況，鋼筋場用地主要為5畝和八畝兩種類型，主要分為生活區(qū)、原材料儲存區(qū)、加工區(qū)與成品存放區(qū)。

標(biāo)簽： 專線安全施工方案具體基礎(chǔ)施工方案冬季具體施工方案
接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)冬季施工方案（word格式）

中交二航局青榮城際鐵路工程施工指揮部第一項目部位于山東省萊陽市，起止樁號為DK102+220～DK121+000，全長約18.783Km。其中：橋梁8209延米/9座，路基10571延米/10個段落，站場1個（萊陽站），軌枕預(yù)制場1處。

標(biāo)簽： 支柱基礎(chǔ)冬季施工方案接觸網(wǎng)h型鋼柱基礎(chǔ)施工方案鋼結(jié)構(gòu)冬季施工方案格式
客運專線道岔施工組織設(shè)計

哈爾濱到大連客運專線道岔施工組織設(shè)計

標(biāo)簽： 高速客運專線施工方案客運專線隧道施工技術(shù)交底客運專線施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)
客運專線施工組織設(shè)計方案

交通運輸?shù)陌l(fā)展與人類社會的進步密切相關(guān)。經(jīng)濟發(fā)展，社會進步要求有更高的交通速度以加快社會節(jié)奏，擴大人際交往。

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客運專線接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工鋼筋圖

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