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某公路隧道臺階法開挖爆破施工方案
XX隧道位于XX東～趕水東區(qū)間，隧道進口設(shè)于XX市XX縣南側(cè)XX鎮(zhèn)水口村境內(nèi)，出口設(shè)于XX鎮(zhèn)插旗村境內(nèi)，隧道起迄里程D2K74+906～D2K84+374，全長9468m，洞內(nèi)線路縱坡采用“人” 字坡，變坡點里程為DK78+600，進口坡段
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盾構(gòu)法隧道的防水施工
內(nèi)容簡介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準備 1) 材料準備 襯砌外防水涂料按設(shè)計規(guī)定選購后，經(jīng)過對質(zhì)量保證書和合格證的檢查、涂料實物驗收后貯存于專用材料庫中。 涂料包裝應可靠。易燃及有毒類涂料貯存時應密封，并放在陰涼、干燥處。 2)
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某隧道微震爆破開挖施工
內(nèi)容簡介 1概述 本合同暗挖段K7+450～K8+050段位于某市較為繁華市區(qū)，沿線經(jīng)過部隊營房和住宅樓、軍事管理區(qū)、工廠廠房及城市居民樓，爆破施工經(jīng)過地面環(huán)境比較復雜。 受爆破震動影響的樓層大部分為3～7層，基礎(chǔ)為擴大條形基礎(chǔ)或獨立基礎(chǔ)，
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引水隧道爆破施工方案
根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報告的批復（榆發(fā)改［2016］230號)，工程總灌溉面積11400畝，其中自流灌溉3200畝，低揚程提灌4400畝，高揚程提灌3600畝。 工程總工期12個月。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧
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淺談新奧法隧道施工的認識
新奧法—奧地利隧道施工法（NewAustrianTun-nelingMethod，NATM），是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的。它是以控制爆破（光面爆破、預裂爆破等）為開挖方法；以噴射混凝土和錨桿作為主要支護手段，通過監(jiān)測控制圍巖的變形
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隧道爆破施工專項方案
XXX隧道進洞口位于XXX縣XXX鎮(zhèn)，出洞口位于重慶市XXX縣XXX鎮(zhèn)，左洞里程K46+500～K47+913，長1413m，右洞里程YK46+513.5～Y47+911.5，長1398 m。本隧道為分離式隧道，本隧道Ⅴ級圍巖長約753.5
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[海南]隧道爆破施工方案_
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn)，施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物，利于隧道施工。 2、工程概況 XX隧道全長2525m，開挖斷面達152m2，其中Ⅲ級圍巖280m，Ⅳ級圍巖400m，Ⅴ級圍巖1085m，明挖段760m。 3、隧道開挖施工方法
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某隧道爆破專項施工方案
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村，止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村，麻山隧道起訖里程K312+680～K316+269（DK114+900～DK118+489）,全長3589m，隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道，進口端與
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柑甜隧道爆破施工方案
柑甜隧道位于貴州省習水縣柑甜村，工程起訖里程為，左線 ZK78+205-ZK78+620 ，全長415m,右線YK78+215-YK78+635，全長420米。設(shè)計為時速80km/h雙線公路隧道。隧道洞身最大埋深約69.795米。隧道內(nèi)為雙
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某礦山法隧道施工組織方案
本施工工序質(zhì)量管理由項目部質(zhì)量部門、試驗部門、施工隊負責工序質(zhì)量的檢驗和評定，評定工程執(zhí)行施工招標合同規(guī)定的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標準的情況和效果，工序質(zhì)量不合格不準進入下一工序施工。
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隧道爆破施工技術(shù)交底
爆破設(shè)計程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數(shù)
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專項施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi)，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主，生長茂密。耕地以沖田為主，間有少量旱地。
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[湖北]隧道新奧法開挖支護施工組織設(shè)計（爆破 二襯）
XX隧道工程位于XX省XX市XX、XX、XX三縣（市）交界，進出口距S325省道相距約100米，交通便利。本隧道設(shè)計為分離式隧道，工程起止點樁號為：右線隧道起止樁號為K45+890至K46+780，全長890.00m。左線為曲線隧道，平曲線
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某隧道擴建投標爆破施工方法
本資料為某隧道擴建投標爆破施工方法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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隧道開挖中壁導坑施工法
內(nèi)容簡介 一、前言 在隧道工程施工中，開挖斷面大，巖質(zhì)差，巖體節(jié)理發(fā)育，巖層傾角小的隧道，為確保施工安全，保證進度，防止坍塌，根據(jù)不同的地質(zhì)情況，其開挖方式一般有：單側(cè)壁導坑開挖、雙側(cè)壁導坑開挖、中壁導坑開挖，微正臺階開挖等多種開挖方式，其
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某雙聯(lián)拱隧道新奧法施工
內(nèi)容簡介 1 工程設(shè)計及地質(zhì)概況 某雙聯(lián)拱隧道位于某某高速公路上的一條隧道，隧道全長203ｍ,內(nèi)設(shè)雙車道及兩側(cè)人行道,隧道單洞限界凈寬9.75ｍ,最大開挖斷面110m2。全段為圓曲線,曲線半徑為918 .75ｍ。 隧道通過地段屬山嶺重丘地貌
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某隧道施工方案（新奧法原理）
某隧道為小凈距隧道，單洞長582m。最大埋深48米，洞門墻采用C20級混凝土澆筑，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土。
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盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范
盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范，適用于采用盾結(jié)構(gòu)法施工、預制管片拼裝式隧道襯砌結(jié)構(gòu)的施工與質(zhì)量驗收。
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蘭渝鐵路某隧道爆破施工方案
紙紡隧道起訖里程DK201+817～DK206+952，全長5135米的雙線隧道，施工采用進出口兩個作業(yè)面施工，進口完成2300米，出口完成2805米。本施工段為進口的隧道設(shè)計施工工程。 1.2 地質(zhì)情況 1.2.1地層巖性 隧道洞身經(jīng)過的
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]隧道工程爆破施工文案
XX溝、XX隧道進口里程分別為D1K770+230~D1K771+008，D1K771+790~D1K772+200，XX溝全隧長778m，XX隧道長410m。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi)，屬于XX盆地低山XX區(qū)。地地形起伏較大，緩坡
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隧道工程爆破施工文案
xx隧道位于xx站~xx村站區(qū)間，進口里程為DK694+482，出口里程為：DK696+585，全長2103米，本隧道設(shè)計為雙線隧道，線間距為4.209~5.351m,線路縱坡為12‰單面上坡，全隧位于半徑R=2800m的右轉(zhuǎn)曲線上。 隧道
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某礦山法隧道施工設(shè)計方案
本礦山法工程為天河客運站～華師站區(qū)間北段礦山法土建工程（支YDK+645.80～支YDK0+728.118），長度82.318m；隧道埋深7～7.8m，按淺埋暗挖法原理進行設(shè)計，采用復合式襯砌結(jié)構(gòu)，即以大管棚注漿和超前注漿小導管、注漿導管、
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專項施工方案- 隧道爆破
（1）K25+561～K25+750（V級圍巖189米） 圍巖主要為殘坡積粉質(zhì)黏土、強、中風化凝灰?guī)r及斷層破碎帶，粉質(zhì)黏土工程性質(zhì)差，強風化凝灰?guī)r巖性較軟，中風化巖巖性較硬，受斷層影響，巖體破碎～極破碎，地下水類型主要為基巖裂隙水，水量貧乏
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某礦山法隧道組織施工方案
根據(jù)掌子面打探水孔觀察涌水情況，如不需降水，則停止降水，如水壓、水量較大，必須降水，則應增加回灌孔，采用降水與回灌相結(jié)合的方法，減少地層沉降，使降水井點的影響范圍不超過回灌井點的范圍，形成一道隔水屏幕，保證隧道正常掘進。
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新奧法公路隧道施工方案
本項目位于貴州省東北部，銅仁地區(qū)西北部。項目路線起點自德江縣規(guī)劃繞城公路，設(shè)計起點樁號K4+640，止于德江縣共和港口，設(shè)計終點樁號K17+259.508，打磨埡隧道設(shè)計起點樁號K5+225，設(shè)計終點樁號K6+440，全長1215m。隧道設(shè)
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隧道施工方法之淺埋暗挖法
淺埋暗挖法是在距離地表較近的地下進行各種類型地下洞室暗挖施工的一種方法。繼1984年王夢恕院士在軍都山隧道黃土段試驗成功的基礎(chǔ)上，又于1986年在具有開拓性、風險性、復雜性的北京復興門地鐵折返線工程中應用，在拆遷少、不擾民、不破壞環(huán)境下獲得
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新奧法隧道施工中常規(guī)量測
摘要闡述了隧道新奧法施工隧道常規(guī)量測方法。 關(guān)鍵詞隧道新奧法施工拱頂下沉水平收斂監(jiān)測方法
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爆破砂樁法處理軟基施工
內(nèi)容簡介 1.施工方法 1.1施工準備 1.1.1對施工范圍內(nèi)的場地進行平整排水系統(tǒng)和清除地面障礙物、淤泥或水塘采取換填處理。 1.1.2根據(jù)施工現(xiàn)場實際，施作臨時排、截水設(shè)施。 1.1.3根基提供的各種技術(shù)資料作補充工程地質(zhì)勘探，進一步了
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渝利鐵路某隧道爆破施工方案
本隧道屬于xx級淺埋段，巖體結(jié)構(gòu)完整，呈塊狀整體結(jié)構(gòu)，采用臺階法開挖，上半斷面采用光面爆破開挖，下半斷面采用預裂爆破，嚴格控制裝藥量及按照光面爆破設(shè)計施工，減少炮轟波對圍巖的擾動，達到愛護圍巖的目的。采用鉆孔臺車為主，輔以人工風動鑿巖機鉆眼
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隧道工程爆破施工方案
XX溝、XX隧道進口里程分別為D1K770+230~D1K771+008，D1K771+790~D1K772+200，XX溝全隧長778m，XX隧道長410m。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi)，屬于XX盆地低山XX區(qū)。地地形起伏較大，緩坡
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盾構(gòu)法隧道施工推進技術(shù)精講
土壓平衡盾構(gòu)法基本原理是用有形鋼質(zhì)組件沿隧道設(shè)計軸線開挖土體而向前推進，這個鋼制組件就是盾構(gòu)，土壓平衡盾構(gòu)是通過盾構(gòu)土壓艙中土壓控制平衡刀盤前方土壓力和地下水壓力，使掘進工作面保持穩(wěn)定。下圖為推進過程中出土過程。
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淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)_ppt
淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)_ppt內(nèi)容詳實，可供參考
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某隧道淺埋暗挖法安全施工方案
本線路段，起點位于處，終點位處，暗挖段長度m，根據(jù)設(shè)計要求，采用淺埋暗挖法，復合式襯砌結(jié)構(gòu)，斷面為矩形斷面，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m，左右幅的內(nèi)凈寬為8m，如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護和二次襯砌間設(shè)防水層防水，結(jié)
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蘭渝鐵路某隧道爆破施工方案...
紙紡隧道起訖里程DK201+817～DK206+952，全長5135米的雙線隧道，施工采用進出口兩個作業(yè)面施工，進口完成2300米，出口完成2805米。本施工段為進口的隧道設(shè)計施工工程。
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經(jīng)典的公路隧道爆破施工 方案
中國十七冶集團蘭州北繞城東段鹽什公路隧道出口段位于甘肅省蘭州市皋蘭縣什川鎮(zhèn)境內(nèi)合同段起點樁號K9+190，終點樁號K12+300，按二級公路技術(shù)標準設(shè)計。
爆破法隧道施工
爆破法隧道施工專題，為您提供爆破法隧道施工相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載爆破法隧道施工相關(guān)文檔進行學習參考，更多爆破法隧道施工相關(guān)內(nèi)容請訪問
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