土木在線資料庫 \ 土木工程專題 \ 隧道管棚施工工法更新時間：2025-04-25 18:18:57

隧道管棚施工工法

土木在線資料庫隧道施工法管棚施工要點(diǎn) 隧道管幕施工法連拱隧道施工工法隧道施工cd工法隧道管幕施工方案隧道管廊施工方案

主題范圍：

全部組織設(shè)計(jì) 方案混凝土開挖公路技術(shù) 超前注漿支護(hù)

隧道管棚施工一級安全交底

交底內(nèi)容，注意事項(xiàng)

專題： 隧道管棚施工技術(shù)交底隧道管棚施工工法連拱隧道的管棚施工方案
三岔頂隧道管棚施工方案

三岔頂隧道為特長公路隧道，左、右線分離布設(shè)。左線隧道起訖樁號為LK107+434～LK110+625，長度為3191m；右線隧道起訖樁號為RK107+449～RK110+641，長度為3192m。左線江門端小凈距里程為LK107+434～L

專題： 隧道斷層管棚施工方案隧道超前管棚支護(hù)施工方案隧道洞口超前管棚施工方案
沉管隧道施工工法初探

沉管隧道一般由敞開段、暗埋段、沉埋段等部分組成，部分工程在沉埋段兩端設(shè)置岸邊豎井，供通風(fēng)、供電、排水等使用。沉管隧道是在一種應(yīng)用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式，其施工方法是利用干塢預(yù)制管段，管段兩端用臨時封墻密封，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后

專題： 隧道施工法隧道凍結(jié)施工法論文順序施工法
隧道回填注漿施工工法

隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素、技術(shù)因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會改變襯砌的受力結(jié)構(gòu)，減弱其支護(hù)強(qiáng)度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。

專題： 盾構(gòu)施工注漿工法的應(yīng)用連拱隧道施工工法隧道施工法
隧道監(jiān)控量測施工工法

內(nèi)容簡介 1.前言隧道施工中的位移觀測統(tǒng)稱為變形觀測，它包括的內(nèi)容很多，如地表沉陷觀測，隧道，隧道拱頂下沉觀測，洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測，洞壁圍巖徑向位移觀測，隧道收斂位移觀測，圍巖和襯砌內(nèi)應(yīng)變觀測，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應(yīng)力觀測，可縮

專題： 隧道施工監(jiān)控電纜隧道監(jiān)控連拱隧道施工工法
隧道二次襯砌施工工法

機(jī)械設(shè)備配套從隧道工程特點(diǎn)出發(fā)，本著既要與施工方法相匹配，又能滿足施工需要的原則，結(jié)合質(zhì)量工期要求，做到既先進(jìn)，又經(jīng)濟(jì)，合理配備。同時，還充分考慮設(shè)備的完好率和出勤率，擬投入本標(biāo)段每座隧道二襯施工的主要機(jī)械設(shè)備見下表。

專題： 連拱隧道施工工法盾構(gòu)隧道施工法隧道凍結(jié)施工法論文
山區(qū)隧道管棚施工圖（共19頁）

包括：棚洞襯砌結(jié)構(gòu)圖、棚洞左側(cè)立面圖、棚洞立面圖、棚洞剖面圖、棚洞平面布置圖、棚洞頂托梁施工縫配筋圖等

專題： 隧道管棚施工工法山區(qū)隧道施工方案山區(qū)隧道施工技術(shù)
巖溶隧道管棚支護(hù)工法

內(nèi)容簡介一、前言隧道通過軟弱破碎巖體、流塑狀粘土、巖溶充填流泥、流沙等不良地質(zhì)地段，由于圍巖自穩(wěn)能力極差，開挖時容易坍塌，甚至突水涌泥，給施工帶來極大的困難，使工程耗資大，施工時間長，往往成為控制工期的關(guān)鍵。衡廣鐵路復(fù)線XX隧道施工中遇

專題： 隧道管棚施工工法基坑支護(hù)工程支護(hù)工程合同
旗嶺隧道管棚施工作業(yè)指導(dǎo)書

超前管棚必須按設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)施工，外插角1°～3°。管棚與下一類型超前支護(hù)措施搭接長度不小于3m。洞身管棚兩環(huán)之間以及與下一類型超前支護(hù)措施搭接長度不小于3m。

專題： 隧道標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書工程測量作業(yè)指導(dǎo)書隧道電纜槽蓋板施工作業(yè)指導(dǎo)書
隧道超前帷幕注漿施工工法

近年來，隨著我國高速鐵路及客運(yùn)專線建設(shè)的快速發(fā)展，我國的鐵路隧道越修越多，越修越長，特別是我國東南部、西部山區(qū)的鐵路建設(shè)將有許多長大或特長鐵路隧道修建，洞身穿越的地質(zhì)條件也將越來越復(fù)雜，其中超前帷幕注漿技術(shù)是穿越富水?dāng)鄬拥谋匾侄危摲椒?/p>
專題： 隧道帷幕注漿施工方案隧道超前周邊注漿施工方案盾構(gòu)施工注漿工法的應(yīng)用
大量滲水、涌水隧道施工工法

內(nèi)容簡介施工方法運(yùn)用新奧法原理，沿隧道開挖輪廓線（含底部）按軸向輻射狀布孔（開挖面中心也布孔），進(jìn)行全斷面全封閉深孔注漿固結(jié)止水，使隧道周邊及開挖面形成一個堵水帷幕（加固區(qū)），切斷地下水流通路，保持圍巖穩(wěn)定，增強(qiáng)施工安全。

專題： 隧道施工法隧道凍結(jié)施工法論文地下室滲水施工工法
隧道回填注漿施工工法

滿足長大隧道長距離作業(yè)的要求。本工法的基本原理是采用“電鉆鉆孔、砂漿攪拌機(jī)拌制砂漿、灰漿泵進(jìn)行二襯回填注漿”，即采用定制的行走臺車作為工作平臺，鉆設(shè)注漿孔和排氣孔、安裝注漿管和排氣管，然后采用砂漿攪拌機(jī)拌制砂漿，待砂漿拌制均勻后采用螺桿式灰

專題： 盾構(gòu)施工注漿工法的應(yīng)用連拱隧道施工工法隧道施工法
鐵路客專隧道錨桿施工工法

資料目錄 1.目的 2.編制依據(jù) 3.工法試驗(yàn)工點(diǎn) 4.適用范圍 5.設(shè)計(jì)參數(shù)及施工工瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介錨桿鉆孔利用開挖臺架施鉆，按照設(shè)計(jì)間距布孔；鉆孔方向盡可能垂直結(jié)構(gòu)面或初噴砼表面；錨桿孔比桿徑大15㎜，深度誤差

專題： 鐵路施工工法鐵路隧道規(guī)范鐵路隧道防水
隧道結(jié)構(gòu)防排水施工工法

資料目錄 1、前言 2、工法特點(diǎn) 3、適用范圍 4、工藝流程及施工要點(diǎn) 5、材料及設(shè)備瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介前言：隧道防排水是隧道施工中一個重要環(huán)節(jié)，在地下水富、涌水、滲漏水大的鐵路工程等隧道中，襯砌滲漏水是隧道的主要

專題： 隧道防排水施工技術(shù) 隧道的防排水施工方案鐵路隧道防排水規(guī)范
隧道二次襯砌施工工法 (2)

每個隧道施工隊(duì)伍管理人員1人，負(fù)責(zé)全隊(duì)的現(xiàn)場管理、技術(shù)管理及日常事務(wù)，下設(shè)4個工班，施工高峰期可適當(dāng)增加勞動力。

專題： 連拱隧道施工工法盾構(gòu)隧道施工法隧道凍結(jié)施工法論文
隧道二次襯砌施工工法 (1)

施工工藝完善、簡便，可操作性強(qiáng)。采用此技術(shù)施工質(zhì)量能夠得到很好的控制，滿足設(shè)計(jì)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。

專題： 連拱隧道施工工法盾構(gòu)隧道施工法隧道凍結(jié)施工法論文
隧道管棚超前支護(hù)施工技術(shù)（圖文并茂）

隧道管棚超前支護(hù)施工技術(shù)（圖文并茂）內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

專題： 隧道超前支護(hù)施工技術(shù)方案外墻施工技術(shù)交底圖文并茂隧道注漿施工技術(shù)圖文
福建某分離式高速公路隧道管棚施工方案

XX隧道設(shè)計(jì)為上下行分離式4車道高速公路隧道，隧道左線長1 365 m，右線長為1 340 m。全隧道按新奧法設(shè)計(jì)和施工，進(jìn)口左洞和出口右洞洞口淺埋段最薄覆蓋層分別為367 m、405 m，在洞口35 m范圍內(nèi)為強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化花崗巖，頂

專題： 高速公路隧道管棚施工方案公路分離式隧道施工方案分離式隧道進(jìn)洞施工方案
雙連整體式隧道施工工法

隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大，鐵路和公路的建設(shè)速度不斷加快，新型設(shè)計(jì)不斷涌現(xiàn)，特別是高速公路的雙連整體式隧道在不斷增多，雙連整體隧道結(jié)構(gòu)由于具有結(jié)構(gòu)緊湊、承力性能好的特點(diǎn)，越來越多地被采用，但其施工技術(shù)不成熟，基本上處于探索階段，如何解決

專題： 雙連拱隧道單導(dǎo)洞多臺階施工工法隧道施工法隧道施工cd工法
某隧道長大管棚施工總結(jié)

本資料為某隧道長大管棚施工總結(jié)，為保證隧道安全進(jìn)洞，設(shè)計(jì)單位重新進(jìn)行了勘察設(shè)計(jì)，確定右洞口采用長大管棚方案。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

專題： 長大隧道施工通風(fēng)方案技術(shù)總結(jié) 全球長大隧道施工技術(shù) 隧道施工總結(jié)
隧道單側(cè)壁導(dǎo)坑施工工法

內(nèi)容簡介適用范圍：一般Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類弱軟圍巖的大斷面隧道開挖施工，單側(cè)壁導(dǎo)坑施工法，隧道的總體方案：單側(cè)壁導(dǎo)坑施工法是將隧道分為三部或四部進(jìn)行分部開挖。一、單側(cè)壁導(dǎo)坑斷面的確定根據(jù)具體的地質(zhì)和斷面設(shè)計(jì)情況，首先確定單側(cè)壁導(dǎo)坑的開挖高度

專題： 導(dǎo)坑施工法單側(cè)支模施工工法隧道單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工方案
隧道開挖中壁導(dǎo)坑施工法

內(nèi)容簡介一、前言在隧道工程施工中，開挖斷面大，巖質(zhì)差，巖體節(jié)理發(fā)育，巖層傾角小的隧道，為確保施工安全，保證進(jìn)度，防止坍塌，根據(jù)不同的地質(zhì)情況，其開挖方式一般有：單側(cè)壁導(dǎo)坑開挖、雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖、中壁導(dǎo)坑開挖，微正臺階開挖等多種開挖方式，其

專題： 導(dǎo)坑施工法隧道側(cè)壁導(dǎo)坑施工方案連拱隧道施工工法
[陜西]過山隧道“零開挖”施工工法

內(nèi)容簡介本文以西商高速公路堡xx隧道“零開挖”進(jìn)洞方法為依托，通過洞口施工技術(shù)的總結(jié)，洞口環(huán)境調(diào)查，以及實(shí)際工程中根據(jù)地形、地質(zhì)條件的不同，所采用的超前支護(hù)措施、洞口開挖方法，總結(jié)出了隧道洞口“零開挖”的最佳進(jìn)洞施工方法，采用大管棚技術(shù)為

專題： 陜西工程施工合同陜西工程測量招聘連拱隧道施工工法
大跨徑淺埋隧道長管棚施工工法

內(nèi)容簡介該工法的主要特點(diǎn)是通過地表注漿對長管棚施工區(qū)域進(jìn)行加固，通過長管棚置入對隧道開挖掘進(jìn)施工區(qū)域進(jìn)行加固。本工法主要針對Φ108長管棚的施工進(jìn)行工法總結(jié)，地表注漿因?yàn)椴痪邆浯硇灾蛔龊唵谓榻B。資料內(nèi)容： 1.前言 2.工法特點(diǎn) 3.

專題： 連拱隧道施工工法長螺旋灌注樁施工工法過水小跨徑隧道施工方案
鐵路隧道彈性整體道床施工工法

內(nèi)容簡介一、前言彈性整體道床是一種新型的、目前在世界上處于先進(jìn)水平的少維修甚至免維修的道床結(jié)構(gòu)，是今后我國長大隧道中普遍推廣采用的軌道結(jié)構(gòu)。彈性整體道床施工技術(shù)是一項(xiàng)新技術(shù)，施工精度、施工質(zhì)量要求極高；傳統(tǒng)的整體道床施工均是采用支撐架法

專題： 彈性整體道床施工工法燕山隧道整體道床施工方案鐵路施工工法
隧道超前帷幕注漿施工工法

根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，創(chuàng)造性的將止?jié){墻設(shè)計(jì)成臺階形式，減少了止?jié){墻的工程數(shù)量和施工難度，節(jié)省了清理涌水帶來的廢渣清理量；鉆機(jī)、注漿設(shè)備在二級平臺作業(yè)，提高了機(jī)械鉆孔、圍巖注漿的施工工效（隧道上半斷面鉆孔、注漿時利用止?jié){墻的二級臺階作為施工平臺）

專題： 隧道帷幕注漿施工方案隧道超前周邊注漿施工方案隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報
隧道施工工法的選擇及盾構(gòu)機(jī)的分類

本資料為隧道施工工法的選擇及盾構(gòu)機(jī)的分類，共27頁。暗挖法的環(huán)境場地要求為：埋深較淺對土體進(jìn)行凍結(jié)、注漿、深層攪拌樁加固地基，棚管法加固，淺埋車站，如北京、哈爾濱等城市地鐵。

專題： 施工工法分類連拱隧道施工工法隧道施工法
公路隧道防排水施工工法研究

橫向排水管每10m一道。為保證縱向排水管中的水通過橫向排水管順利流進(jìn)排水溝，橫向排水管橫坡為2%。且保證橫向排水管頂經(jīng)過電纜溝時處于電纜溝底下2cm。橫向排水管在澆筑矮邊墻時由鋼支架支撐以保證其橫坡。

專題： 公路隧道防排水技術(shù)交底公路隧道防排水施工方案公路隧道防排水施工技術(shù)指南
盾構(gòu)隧道混凝土管片制作施工工法

本資料為盾構(gòu)隧道混凝土管片制作施工工法，共10頁。我局承擔(dān)的深圳地鐵一期工程華強(qiáng)路～崗廈區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，隧道全長3471.6m，管片襯砌外徑6000mm，內(nèi)徑5400mm，每環(huán)平均寬1.2m，厚300mm，為楔形量51mm的單層通用管

專題： 盾構(gòu)法隧道施工管片盾構(gòu)管片防水規(guī)范盾構(gòu)施工工法
雙連拱隧道正洞臺階開挖施工工法

近年來，隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，連拱隧道作為公路隧道的一種結(jié)構(gòu)形式，由于其平面線型順暢、占地面積小、便于運(yùn)營管理等優(yōu)點(diǎn)，尤其是在山區(qū)高速修建短隧道（隧道長≤500m）中，具有較大優(yōu)勢而常被采用，但由于受結(jié)構(gòu)形式所限，連拱隧道施工工序較復(fù)

專題： 雙連拱隧道正洞臺階開挖施工工法雙連拱隧道施工工藝雙連拱隧道施工技術(shù)
隧道工程大管棚施工工法

內(nèi)容簡介 5、大管棚施工要求（1）為保證成孔質(zhì)量，防止鄰孔鉆進(jìn)時前面的成孔坍塌，鉆孔間隔進(jìn)行。先鉆奇數(shù)孔，后鉆偶數(shù)孔，成孔直徑為φ140mm，以便順利安裝φ108×6mm鋼花管。即采用大引導(dǎo)孔施工，最大程度上克服在頂管施工作業(yè)中送管難的情

專題： 隧道大管棚施工方案連拱隧道施工工法隧道施工法
高壓旋噴樁加固淺埋隧道圍巖施工工法

內(nèi)容簡介 1前言隧道洞身穿過淺埋軟弱圍巖地段，淺埋地段一般位于溝谷內(nèi)，地下水受地表降水影響較大，圍巖遇水穩(wěn)定性下降，可采取的措施較多，如洞身管棚法、暗洞明做、地表加固處理、加強(qiáng)洞身支護(hù)等。福建省永武高速公路XX標(biāo)的XX隧道淺埋段采用了高壓

專題： 高壓旋噴樁樁加固施工方案高壓旋噴樁施工合同高壓擺噴樁施工工法
某公路隧道工程長管棚施工工法

長管棚屬超前支護(hù)，是近幾年隧道支護(hù)技術(shù)發(fā)展的一個較新的施工工藝。長管棚是利用鋼管作為縱向支撐，鋼拱架作為橫向環(huán)形支撐，構(gòu)成縱、橫向整體，不僅沿隧道縱向具有梁結(jié)構(gòu)的作用，在橫斷方向還具有拱形結(jié)構(gòu)支護(hù)效果。由于其剛度較大，因此能夠很好的阻止和限

專題： 公路施工工法連拱隧道施工工法隧道施工法
隧道長大管棚施工方法

管棚由鋼管和鋼架組成，并輔助錨桿和噴射砼，管棚直徑為80～180mm,一般采用108mm×4.5mm厚熱扎無縫鋼管,管與管的中心間距采用2.5～3倍管徑30～50cm,管棚長度不宜小于10m,根據(jù)地質(zhì),機(jī)械設(shè)備及施工條件確定,長度一般為10

專題： 全球長大隧道施工技術(shù) 隧道大管棚施工方案隧道大管棚施工技術(shù)
穿越巖溶不良地段隧道施工工法探討

該隧道全長4500米，地處鄂西山地向江漢平原過渡地段，隧道洞身穿越的石龍洞組白云巖，為區(qū)域性強(qiáng)巖溶層。地下水排泄標(biāo)高460m～475m，高于隧道洞身約155m以上，隧道處于壓力飽水帶，洞身及洞頂圍巖處于寒武系石牌組天河板泥質(zhì)條帶灰?guī)r中，多崩

專題： 隧道不良地質(zhì)施工措施連拱隧道施工工法隧道施工法
隧道套拱、管棚施工技術(shù)交底

（1）在灌車沒倒到位時去拉卸料槽；（2）在裝吊導(dǎo)管時，不注意吊車吊放鋼筋籠的作業(yè)半徑；（3）在沒有作業(yè)平臺的孔口進(jìn)行灌注作業(yè)；（4）作業(yè)人員不戴安全帽。

專題： 隧道管棚施工技術(shù)交底隧道管棚施工工法隧道防水技術(shù)交底
隧道長大管棚施工組織方案

資料為隧道長大管棚施工組織方案，內(nèi)容完整，值得參考，可供設(shè)計(jì)師下載。

專題： 隧道大管棚施工方案長大隧道施工通風(fēng)方案技術(shù)總結(jié) 高速公路長大隧道施工方案
超前支護(hù)技術(shù)--隧道管棚超前支護(hù)

超前支護(hù)技術(shù)是指在隧道開挖之前，通過向掌子面前方地層里注漿、冷凍、打入鋼管、鋼板、錨桿等技術(shù)措施在隧道橫斷面上形成一個拱形連續(xù)體，使其加固開挖面前方地層，同時利用其支撐力保持前方土體的穩(wěn)定，減少地表沉降量的技術(shù)總稱。

專題： 隧道超前管棚支護(hù)施工方案超前管棚專項(xiàng)施工方案隧道管棚施工技術(shù)交底
隧道超前帷幕注漿施工工法

帷幕注漿孔采用上半斷面的開孔布置，節(jié)省鉆機(jī)開孔移動的距離，提高鉆機(jī)的機(jī)械效率；開孔位置通過計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行計(jì)算，利用激光全站儀進(jìn)行鉆機(jī)鉆桿位置、方向控制，方法比較新穎、可靠。

專題： 隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報連拱隧道施工工法隧道施工法
隧道初期支護(hù)濕式噴射混凝土施工工法

濕噴的特點(diǎn)是施工混凝土強(qiáng)度得到保證，噴射均質(zhì)性好，生產(chǎn)率高，施工時基本無粉塵、回彈率低。液態(tài)速凝劑能按混凝土排量自動計(jì)量添加到噴槍，通過大流量壓縮空氣混合作用，更易于混凝土濕料充分混合，濕噴層噴射均勻，易更快凝結(jié)硬化并通過與錨桿掛網(wǎng)的牢固聯(lián)

專題： 隧道初期支護(hù)施工總結(jié) 隧道初期支護(hù)侵限施工方案隧道初期支護(hù)鋼拱架施工方案