內(nèi)容簡介 1.制梁臺座 采用重力式張拉臺座，下設牛腿支撐，根據(jù)圖紙明確的張拉噸位，按《公路橋涵施工技術規(guī)范》要求進行設計檢算，抗滑穩(wěn)定性不小于1.3?？箖A覆穩(wěn)定性不小于1.5。每條線上有2個橫梁，用型鋼制成。即作為張拉端活動橫梁，又作為錨固

內(nèi)容簡介 某大道一號橋和三號橋上部構造為先張法預應力空心板。為保質(zhì)保量如期完成空心板施工任務，我們計劃如下： 某大道一號橋按順序由北向南、三號橋由南向北進行預制，邊板和中板搭配澆筑。梁板的施工工藝如下： 一、張拉：首先在底模上涂好脫模油，待

本文結合實際施工分析了先張法預應力梁板的施工的準備、張拉、放張等方面。 所謂的預應力混凝土結構，就是事先人為的在混凝土或鋼筋混凝土中引入內(nèi)部應力，而且其數(shù)值和分布恰好能將使用荷載產(chǎn)生的應力抵消到一個合適的程度。給預應力混凝土結構施加預

第24講-先張法預應力施工技術，內(nèi)容詳盡，供參考

本工藝標準適用于有沖積層坡積層風化殘積層地區(qū)的抗應力力管樁工程。

先張法預應力板梁預制施工方案

先張法預應力張拉臺座設計施工簡介，內(nèi)容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

本資料為橋梁先張法預應力張拉施工記錄（一），目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

主線采用雙向四車道的高速公路標準，路基寬度28m，設計速度采用120公里/小時；橋涵設計車輛荷載為公路-Ⅰ級；特大橋的設計洪水頻率1/300，大、中、小橋、涵洞和路基設計洪水頻率1/100。設計有預應力空心板梁的結構物共34座，其中10m板

本資料為先張法預應力空心板梁施工總結，本標段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片，20米空心板286片,計劃用120天時間完成先張法空心板預制工作。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

先張法,后張法區(qū)分是指張拉鋼筋在澆搗混凝土前，還是在澆搗混凝土后。張拉澆搗前稱為“先張”張拉在澆搗后稱為“后張”。 先張法是將鋼筋（絲）張拉到一定時設計控制應力，用夾具臨界固定在臺座或鋼模上，然后澆筑混凝土，待混凝土達到一定強度（一般不低于

XX橋工程地處XX丹徒新區(qū)。擬建新橋單跨20米，橋面凈寬度為8米。下部結構采用鉆孔灌注樁￠1000，每座橋臺設3根樁直至橋臺蓋梁底部。上部結構采用先張法予應力空心板，板梁高0.85m；支座在橋臺處采用氯丁橡膠支座180×180×49。

內(nèi)容簡介 根據(jù)本標段先張法預應力混凝土空心板的數(shù)量和工期安排，計劃設5槽長線式張拉臺座，每槽可同時預制空心板梁3片。施加預應力時，初應力單根張拉，然后整體張拉。為加快進度，砼內(nèi)摻加高效減水劑，在低溫季節(jié)采用蒸汽養(yǎng)生以提高砼早期強度。外模采用

檢驗項目 冷拉鋼筋接頭在同一平面內(nèi)的軸線偏位（mm） 中心偏位（mm） 張拉應力值 張拉伸長率 外觀質(zhì)量