某快速通道新建工程竹葉河特大橋全長1.044公里,中心樁號K6+065。上部構(gòu)造主要為40mT梁和25m小箱梁,下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎、系梁+圓柱、蓋梁。竹葉河特大橋在右幅的9#--10#墩跨及左幅的8#--9#墩下穿某高鐵,跨度為40m
某快速通道新建工程竹葉河特大橋全長1.044公里,中心樁號K6+065。上部構(gòu)造主要為40mT梁和25m小箱梁,下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎、系梁+圓柱、蓋梁。竹葉河特大橋在右幅的9#--10#墩跨及左幅的8#--9#墩下穿某高鐵,跨度為40m
某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案 某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案 某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案
2003年度雨期,**綜合服務樓工程正值基礎工程施工,雨期控制的重點是:邊坡穩(wěn)定,同時也兼顧地下結(jié)構(gòu)的順利進展、塔式起重機等機械的安全運行。
本工程為安徽蕪湖地礦置業(yè)有限公司興建的星隆國際城工程,本工程位于蕪湖市環(huán)赭山二號地塊,北側(cè)為赭山西路,東側(cè)為長寧街,西側(cè)為銀湖南路,南側(cè)為規(guī)劃道路。西鄰城市主干道銀湖南路,東臨蕪湖赭山公園風景區(qū)和獅子山莊居住小區(qū),風景秀美。毗鄰著名的鳳凰美
工程雨季作業(yè)施工方案工程雨季作業(yè)施工方案工程雨季作業(yè)施工方案
本工程為精密分公司二車間建設項目,工程地點位于山西省太原市山西機床廠廠區(qū)內(nèi)。建設單位及設計單位分別為山西北方機械制造有限公司、中國五洲工程設計集團有限公司。質(zhì)量要求符合現(xiàn)行國家有關工程施工驗收規(guī)范和標準的要求 爭創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)工程。
本資料為裝飾工程雨季施工方案 資料內(nèi)容包括:雨季施工前的安全防范工作、雨季施工的技術措施等內(nèi)容詳實,可供下載參考。
工程結(jié)構(gòu): B-03#、04#、05#:B-03為地下一層,其余均為剪力墻結(jié)構(gòu),地上17層,結(jié)構(gòu)頂標高50.9m;一層建筑面積:456.34m2,標準層建筑面積456.34m2,突出屋面樓梯間建筑面積69.36m2,各樓總建筑面積7827.
為了保證人防工程的施工的安全,現(xiàn)編制人防工程雨季施工方案,保證我公司人防工程雨季施工的施工安全和質(zhì)量,同時為我公司人防工程的項目總工編寫施工組織設計或雨季施工方案提供參考。
***工程場地位于北京市海淀區(qū)****,擬建建筑****,地上*15層,地下1層;建筑面積48965平方米,結(jié)構(gòu)形式為剪力墻,建筑物±0.00=46.40m。
本工程防水施工綜合性強,技術難度大,是地鐵施工的一道關鍵工序。施工中本著“以防為主、剛?cè)嵯酀⒍嗟涝O防、因地制宜、綜合治理”的原則,確立結(jié)構(gòu)自防水體系,即車站(包括車站、通道、風道等)的主體結(jié)構(gòu)頂?shù)装寮皞?cè)墻采用防水混凝土結(jié)構(gòu),保證混凝土、鋼
XX橋站是XX地鐵XX線XX的中間站,車站站位設置于XX路和XX路相交處的東側(cè),位于XX路下。車站總長161.6m,標準段寬21m,車站底板埋深約22m。車站共設5個出入口(其中一個預留)、2個風道和2組地面風亭。 本方案所涉及的工程范圍為
本標段包括4個區(qū)間和1個盾構(gòu)井,分別為【】明挖區(qū)間、油坊橋盾構(gòu)井、【】盾構(gòu)區(qū)間、【】盾構(gòu)區(qū)間、【】盾構(gòu)區(qū)間。【】明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)形式為地下一層一跨、兩跨箱形結(jié)構(gòu);盾構(gòu)隧道單線總長7493.901米。
本文檔為安徽公寓工程雨季施工方案,包括:資料概況: 根據(jù)目前現(xiàn)場實際進度情況,雨季期間,雨季施工工作的重點為以下幾個方面: (1)加強混凝土養(yǎng)護,特別是柱子、梁板混凝土養(yǎng)護質(zhì)量,各結(jié)構(gòu)施工隊設專人負責。 (2)加強現(xiàn)場外腳手架的日常檢查,特
現(xiàn)場的各種裝修材料將大批進入現(xiàn)場,怕潮、怕污染材料盡量入庫或上樓存放。不能入庫或上樓的,下部均應墊起150mm平臺,上鋪防潮層,用苫布覆蓋。
本工程為黃驊港管控一體化辦公樓工程,主體框剪結(jié)構(gòu),本工程占地面積為2255平方米,總建筑面積為16243平方米,本工程地上8層,一層層高為5.2m,二層至七層層高為4.2m,頂層層高為4.8m,建筑高度為43.9m。
本工程要求工現(xiàn)場道路必須平整、堅實,兩側(cè)設置排水設施,縱向坡度不得小于0.3%,主要路面鋪設礦渣、砂礫等防滑材料,重要運輸路線必須保證循環(huán)暢通。
某小區(qū)工程建筑面積85126.63m2工程棟號57棟,其中A型19棟、B型20棟、C型2棟、E型14棟,會所、商業(yè)樓分為一個樣板組團及四個施工團組。樣板組團7月30日竣工。施工組團1、2、3在10月底竣工 。A、B、C、E型為聯(lián)排別墅住宅。
線路基本呈東西走向,區(qū)間線路沿麗澤路敷設,沿線道路交通繁忙,道路兩側(cè)多為低層的住宅,區(qū)間下穿地下交通環(huán)廊。橫通道下穿750×520電力管、φ600給水管。區(qū)間沿線地勢平緩,略有起伏,地面高程約44m。
本工程為黃驊港管控一體化辦公樓工程,主體框剪結(jié)構(gòu),本工程占地面積為2255平方米,總建筑面積為16243平方米,本工程地上8層,一層層高為5.2m,二層至七層層高為4.2m,頂層層高為4.8m,建筑高度為43.9m。屬于二類高層建筑,本工程
本資料為建筑工程雨季施工方案,共16頁。 工程簡介: 鑫遠·尚苑二期工程地處長沙市湘府西路旁,北鄰湘府西路,南鄰未開發(fā)鑫遠·尚苑三期工程,東邊為尚苑中心景觀軸,西鄰書香路。地下一層車庫,地上6棟塔樓,其中4棟15層,2棟商務樓10層,地下室
我三標段負責路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道施工范圍是XX46+264.83~XX48+256.16,路基正線長度1991.13m。軌道板預制由Ⅳ標段提供,本標段路基正線無砟軌道包括非道岔區(qū)CRTSⅡ型無砟軌道板、道岔連接區(qū)雙塊式無砟軌道及道
本工程施工跨越整個雨期,施工時與當?shù)貧庀蟛块T密切聯(lián)系,注意收聽當?shù)靥鞖忸A報,并嚴格按照雨期施工方案組織施工,參照工程施工進度計劃,2014年雨季施工內(nèi)容包括如下:混凝土工程、鋼筋工程、模板工程、防水工程、腳手架工程、鋼結(jié)構(gòu)焊接及吊裝工程、幕
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進行編制。
本資料為,淺析工程雨季施工方案設計,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實,可供設計師下載參考。
總包負責雨季汛情時的總體布控,項目經(jīng)理任總指揮,有關管理人員負責聯(lián)絡、協(xié)調(diào)、指導防汛工作
根據(jù)招標文件要求,對地鐵13號線官湖車輛段及蓋上地塊項目一期施工總承包及總承包管理配合服務標段一施工采用 BIM 技術實施。BIM是建筑信息模型技術(Building Information Modeling)的簡稱,是一種建筑全生命周期信
建筑特點 地下二層車庫人防,夾層為商場 建筑面積 總建筑面積(m2) 52380 占地面積(m2) 8000 地下建筑面積(m2) 17076 地上建筑面積(m2) 35289
總包負責雨季汛情時的總體布控,項目經(jīng)理任總指揮,有關管理人員負責聯(lián)絡、協(xié)調(diào)、指導防汛工作。 水電公司負責防汛工作的水電技術操作,保證潛水泵的必要電器的正常運轉(zhuǎn),并進行日常的維護保養(yǎng)及檢查。
本工程位于北京市豐臺區(qū)槐樹嶺4號院??偨ㄖ娣e為42854m2。地下一層為平時物業(yè)用房,戰(zhàn)時1#、2#樓為五級二等人員掩蔽,3#樓為五級一等人員掩蔽,地下夾層為設備用房,地下車庫為平時汽車庫,戰(zhàn)時核五級物資庫,地上為住宅。
區(qū)間左線均為盾構(gòu)區(qū)間,起迄點里程范圍為XX17+076.060~XX17+943.394,長867.334m。區(qū)間右線為盾構(gòu)+礦山,總長約為1056.57m,其中盾構(gòu)區(qū)間起迄點里程范圍為XX17+121.80~XX17+943.394,總長
本工程主體階段施工處于雨季。為保證雨期施工順利進行,因而必須做好雨季施工安排,采取有效的技術措施,特制定此方案。
XX站位于XXX路和XX路路交叉路口西北側(cè),沿XXX路南北方向設置(車站中心里程K14+500.946)。本站臨近XX路建材市場,位于XX路建材市場停車場地下。XXX路道路紅線寬40m,路中是28.6m寬的雙向8車道及非機動車道,兩側(cè)分別是
高鐵工程站房雨季施工方案
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