本工程為xxxxxxxx觀光設(shè)施改造工程。改造工程地下管線眾多,但基本成系統(tǒng),與原有管線圖基本相呼應(yīng)。沿線分布著給水、雨污水、電力、電訊等,分布錯綜復(fù)雜。
該工程第一標段道路全長0.253km,全線設(shè)置一個交叉口。全線設(shè)置1座3*10m簡支板梁橋梁。主要包括:道路工程、橋梁工程和管道工程。道路等級:城市支路 設(shè)計車速:V=30km/h 荷載標準:道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計BZZ-100型標準車 排水標準
目 錄 1 項目概述 1 2 施工區(qū)域現(xiàn)狀地下管線的處理程序 1 3 管線處理前的準備工作 1 3.1 現(xiàn)場情況咨詢 1 3.2 制定作業(yè)方案 2 4 處理程序及處理措施 2 4.1 探溝開挖 2 4.2 管線開挖 3 5 應(yīng)急預(yù)案 3 5
本文闡述了漿砌石截水墻、擋土墻、混凝土壓重塊等施工方法及施工要點,同時是篇完整的額施工方案,可供參考。
1、本段頂管為通信管線套管,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,頂管長度為66m。
本文檔為成品保護施工方案,包括:工程概況: 工程為七棟高層商業(yè)住宅,整個工程的總建筑面積為313320平方米,地上建筑面積約235320平方米,地下建筑面積約78000平方米。高度為102.30m,±0.000相當(dāng)于絕對標高482.25m。
本工程為木林制氣站室外管網(wǎng)系統(tǒng),室外路燈、室外給水工程。整個場地大部分開挖及素土回填。 目錄: 工程概況 雨期施工總要求 雨季施工準備措施 各重點分項雨季施工安全措施。 雨期施工組織管理
本工程為機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程,機場路設(shè)計全長960.471米,電力管線主要在北側(cè)人行道或綠化帶中設(shè)1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接;南干道設(shè)計全
本工程裝修施工體現(xiàn)內(nèi)外檐施工順序,內(nèi)檐施工體現(xiàn)出房間與過道的施工順序;體現(xiàn)出頂棚、墻面、地面施工順序;房間與衛(wèi)生間的施工順序,外檐裝修體現(xiàn)出與屋面防水的施工順序,封施工洞,拆外垂直運輸設(shè)備體現(xiàn)出與內(nèi)外檐裝修、專業(yè)施工的關(guān)系。地下室施工體現(xiàn)出
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區(qū)雨污合
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時土方開挖量,本工程各施工段實施同時開挖埋設(shè)的流水作業(yè);另外,為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,采用全圍堰施工方式。
網(wǎng)球中心共設(shè)置16塊標準場地,其中中心賽場為10378座,1#賽場4146座,2#賽場2167座,以及7片200座的預(yù)賽場,6片練習(xí)場。
一、本投標施工組織設(shè)計的編制,受到了我公司的高度重視和大力支持,公司將參加過類似工程施工的有關(guān)負責(zé)人召集在一起,形成方案編制專題小組,采用“對比優(yōu)化、博采眾長”的編制思路,力求本方案重點突出,針對性、可操作性強。
進行施工放樣測量前測量人員先校核施工圖紙,按施工圖紙?zhí)峁┑呐潘こ痰奈恢煤蜆烁?,定出溝槽中線及井位并引出水準基準點,作為整個排水工程的控制點。
主要工程內(nèi)容 一、管溝土方開挖、回填 二、通信管道鋪設(shè) 三、各種管件、閥門安裝
本資料為市政給排水設(shè)計施工方案,分 為 三 個施 工 段 ,分別 為濱 河 路 、經(jīng) 三 街 和古 鎮(zhèn) 支 路, 均 為 雙向 兩 車 道設(shè) 計 ,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,值得參考下載。
各專業(yè)施工單位應(yīng)根據(jù)工程進度,及時將全部施工完畢并合格的分項工程交付總包,未交付前各家成品、半成品由各自保護-。
機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程中,機場路設(shè)計全長960.471米,電力管線主要在北側(cè)人行道或綠化帶中設(shè)1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接;南干道設(shè)計全長3.
本工程為攀枝花市政府廣場景觀改造工程,需對原景點進行景觀改造。局部工藝 要求復(fù)雜,施工工期較短,土方造景線條流暢結(jié)合自然。
本工程包括通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng),消防自動噴淋系統(tǒng),消火栓系統(tǒng),強弱電系統(tǒng),給排水系統(tǒng),虹吸雨水系統(tǒng)等專業(yè)。
利用社區(qū)綠地下建設(shè)地下車庫是汽車時代的居住特點,地下車庫頂板作為種植、交通平臺也就形成了一種全新環(huán)境體系——淺盆地生態(tài)體系。
深圳市**大道北二段市政工程,建設(shè)單位是深圳市**區(qū)建設(shè)工程事務(wù)局, 道路設(shè)計單位是中國市政工程**設(shè)計研究院,路基軟基處理設(shè)計單位是鐵道 部科學(xué)研究院**研究設(shè)計院。工程地點位于**區(qū)**鎮(zhèn)。**大道是**區(qū)西部的 一條南北向Ⅰ級客運主干
電力管道埋深普遍較小,因此原則上在其它管道施工完成并回填土后進行施工,過路的管線與道路施工密切配合,合理安排時間,預(yù)先埋設(shè),不防礙道路及上部結(jié)構(gòu)施工。
本資料為:地下三層車站施工管線保護方案,編制于2019年,共19頁。 主要內(nèi)容: 車站內(nèi)凈尺寸為136.6*19.5m,采用1000(800)mm厚地下連續(xù)墻,基坑深度約為25.417米。兩側(cè)均為密集的居住及商業(yè)建筑,地下管線錯綜復(fù)雜,且道
市政管線保護施工方案
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