內容簡介 1、本圖尺寸除樁號、標高以米計外，余均以厘米為單位。 2、設計荷載：公路-Ⅰ級。 3、本橋所在地區(qū)動峰值加速度為0.10g。 4、本橋上部跨徑組合：（20+3×25+20）+2×（3×35）m，采用預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；下部采用柱式墩，柱式和肋式臺，鉆孔灌注樁基礎。 5、本橋在0號、11號臺處各設一道D80型毛勒式伸縮縫，在5、8號過渡墩處設一道D160型毛勒式伸縮縫。 6、本橋橋頭設8米長搭板，圖中未示。 7、本橋樁基礎均為嵌巖樁，樁長依據(jù)地質資料確定。如地質資料與實際情況不符，應根據(jù)具體情況調整樁長。 8、本橋設計線為路線設計線，立面圖為沿路線設計線展開圖。 9、由于部分鉆孔偏離橋軸線，地質縱斷面與橋軸線處地面線高

現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁預留支架門洞施工方案，內容詳實，可供參考。

設計要點： 1.上部結構跨徑組合為：2×30m，橋寬8.5m；采用單箱單室截面，梁高155cm。下部結構采用獨柱墩或圓端形墩，橋臺可配用柱式臺、肋式臺或重力式臺。 2.橋面橫坡為1.5％的雙向坡，由箱梁頂板變厚度形成。 3.主梁內力采用平面桿系有限元程序進行計算，橋面板按單向板和懸臂板計算。 4.箱梁按全預應力構件設計。為提高箱梁抗剪能力，設計時盡量多采用腹板預應力鋼束。

現(xiàn)澆箱梁：箱梁高2米，寬25米，跨距30米，梁底支架凈高平均10米，后張法預應力結構. 箱梁為大懸臂弧形腹板預應力砼連續(xù)箱梁結構，標準段箱梁為單箱4室截面，設3道豎直腹板及2道斜腹板。箱體頂板寬24.7m，梁高2.3m，底板寬9m，懸臂7.9m，呈弧形，圓曲線半徑18.218m。箱梁頂板厚20cm，跨中底板厚20cm，在靠近支承處線性變化加厚至60cm，腹板跨中厚度40cm，自距橫梁邊緣8m處線性變化到80cm，在橋墩處設橫梁，中橫梁厚2m，邊橫梁厚1.5m。 

位置：安徽設計時間：2014年使用性：公路橋跨徑大小和多跨總長：30m承重構件受力情況：梁橋材料類型：預應力橋 內容簡介 箱梁橋橋面現(xiàn)澆層內采用帶肋綁扎鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距為10x10cm，施工時需采取一定措施，保證其到橋面現(xiàn)澆層頂面的距離。橋面現(xiàn)澆層內鋼筋網(wǎng)下預埋直徑12架立鋼筋，設置間距為50cm，呈梅花樁形狀布置。橋面橫坡通過箱梁整體旋轉形成，旋轉中心為橋梁設計高程點。橋面鋪裝數(shù)量表中未計入橋頭搭板瀝青混凝土數(shù)量。 …… 在每跨箱梁各室底板的橫向坡底位置沿橋梁縱向每隔5m布置一個直徑為8cm的排水孔，混凝土澆注時用木塞堵住，初凝后拔出木塞，并清理排水孔。排水孔位置如與預應力管道位置有沖突時，可適當調整排水孔位置。每箱室腹板距離底板

本橋梁圖紙包含現(xiàn)澆箱梁構造圖、橋臺構造圖、橋墩構造圖、支座墊石構造圖、伸縮縫構造圖、防撞護欄構造圖、防拋網(wǎng)構造圖等。 …… 本橋梁上部結構采用(2-30)米預應力混凝土簡支現(xiàn)澆連續(xù)箱梁+(40+56+40)米預應力混凝土變截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁+(2-30)米預應力混凝土簡支現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；下部結構橋墩采用柱式墩、實心墩，3號墩采用墩梁固結，橋臺采用柱式臺；基礎采用樁基礎，橋梁全長263米。 …… 現(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆。本橋施工順序為：先支架施工(40+56+40)米箱梁，待預應力張拉完成后往兩側橋臺方向支架逐孔現(xiàn)澆30m簡支箱梁，預應力采用單端張拉，張拉端為靠近橋臺側。

圖紙為國內知名大院設計。設計荷載：公路-Ⅰ級。平面位于R=690右偏緩和曲線及直線上，縱面位于i=－1.825%的下坡段上。上構：左半橋（20+23+2×15）m（鋼筋砼）+（24+30+24+20）m（預應力砼）連續(xù)箱梁，右半橋（20+23+2×16.5）m（鋼筋砼）+（24+30+24+20）m（預應力砼）連續(xù)箱梁，斜橋正做。下構采用單柱墩、雙柱墩、肋板臺、樁基礎（樁徑25mm、8mm、16mm、10mm）。本橋墩臺基樁均按嵌巖樁設計，樁底進入弱風化巖層不小2m。橋臺及4號墩采用D80型伸縮縫，墩臺支座均采用GYZ圓板式橡膠支座。變寬處斷面見箱梁一般構造圖。箱梁采用滿堂支架一次現(xiàn)澆，每個箱室每3m左右在底板設一個^8cm的通氣孔

設計依據(jù)：《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011） 設計荷載：公路-Ⅰ級；橋面寬度： 0.5m（護欄)＋凈7.5m+0.5m(護欄)；斜交角度：路線前進方向河流的右偏角90°；地震動峰值加速度0.05g。 橋梁總長77.6米。橋梁跨徑組合為（20+31+20)米。本橋位于平面由R=190m的右偏圓曲線內，墩臺徑向布置。全橋一聯(lián)采用滿堂支架現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁，采用單箱單室斷面，梁高為1.7米，懸臂長2.00米?，F(xiàn)澆箱梁整體旋轉頂板橫坡與橋面橫坡一致，頂?shù)装迤叫?，各腹板等高。橋面鋪裝：10cm厚瀝青混凝土。下部橋墩采用柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎。橋臺采用柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。箱梁按部分預應力混凝土A

資料為國內知名企業(yè)編制著名大橋工程資料，大橋北岸引橋長度為194m，跨徑為3×46+50+6（橋臺）m，南岸引橋長度為240m，跨徑為4×46+50+6（橋臺）m，引橋長434m，橋寬、路基寬度35m，采用等截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁橫橋向采用單箱六室截面，其中心線處高度為3.5米，橋面橫披為雙向2％，橋高由中心線處3.5米漸變?yōu)?.16米，箱梁頂板寬34米，厚28cm，底板寬21米，厚25cm。箱梁斜腹板長7.389米，厚20cm。與肋間平臺相接處的上盤牛腿底板寬29.702米，箱梁跨中腹板厚50cm，在L/4～L/5處，設置腹板寬度漸變段，在支點處設置寬1.5～3.0m的橫隔板以形成隱形蓋梁，并配置橫向預應力鋼束 【內容

編制依據(jù)：《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T F50-2011）；《鋼結構與木結構設計規(guī)程》；《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004） 橋梁結構：橋梁全長349米。本橋共分為兩聯(lián)，橋跨組成為 （30＋52.5＋85＋52.5）米+ (4X30)米；其中第一聯(lián)為主橋。上部結構均采用30＋52.5＋85＋52.5米的預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁，第二聯(lián)為引橋，上部結構采用4X30米的預應力混凝土等截面連續(xù)箱梁?，F(xiàn)澆箱梁施工擬打鋼管樁搭設貝雷片和型鋼托架平臺來作為現(xiàn)澆箱梁的托架及施工平臺。現(xiàn)澆箱梁均一次澆筑成型，按30米每跨控制。 …… 施工方法：現(xiàn)澆段支架采用φ609X8mm鋼管樁，其順橋向單孔搭設3排，

一、 工程概況 本工程中箱梁現(xiàn)澆段為國道主干線xx繞城高速公路東段xx合同段，位于xx樞紐與xx互通間。箱梁部分包括xx樞紐主線高架橋左幅第11~14聯(lián)、右幅第12~15聯(lián)（K34+334.5~K34+851.7）及xx至xx高架橋雙幅第10聯(lián)。 

本橋為知名大院設計的國道橋。設計荷載等級:公路－Ⅰ級。所處地區(qū)地震峰值加速度為0.10g。本橋共3聯(lián)：2×(4×25.5)+(5×25.5)m，上部結構采用現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁；下部結構采用柱式墩、樁柱臺，鉆孔灌注樁基礎。平面位于直線、A=90及R=140m的右偏平曲線上，墩臺徑向布置?？v面位于1.66%的直坡段及R=1600m的凸形豎曲線內。橋墩臺均采用盆式橡膠支座；兩側橋臺采用D80伸縮縫，4、9號橋墩采用D160伸縮縫。兩側臺后采用6m長搭板。橋墩樁基設計為端承樁，樁底沉淀土厚度不大于5cm，端承樁（φ12、φ16、φ28、φ25、φ10）樁底基巖要求其單軸極限抗壓強度frk不小于20Mpa，巖石完整率Rqd不小于50%。

本橋上部采用2×（4×25m）+（25m+32m+25m）+2×（4×25m）現(xiàn)澆預應力等截面連續(xù)箱梁，權橋共五聯(lián)。下部采用連桿Y型橋墩，鉆孔灌注樁基礎；柱式橋臺、鉆孔灌注樁基礎。 …… 橋梁設計標準： 1、橋梁標準寬度：橋面凈寬11米，橋梁全寬0.5+8+0.5=12米 2、設計荷載：公路-Ⅰ級 3、地震動峰值加速度：0.05g（相當于地震基本烈度為Ⅵ度，按Ⅶ度設防） 4、標準路面雙向橫坡：2% 5、橋面結構：9cm厚瀝青混凝土橋面鋪裝+8cm現(xiàn)澆調平層 6、環(huán)境類別：Ⅰ類 …… 1、上部結構： 1）現(xiàn)澆箱梁按部分預應力混凝土A類構件設計，其內力計算采用平面桿系有限元程序。 2）橋面板按單向板和懸臂板計算配筋。 2、下部結構： 1