某橋主橋?yàn)?聯(lián)共計(jì)24孔(雙幅)50m連續(xù)箱梁,此種橋型用移動(dòng)模架施工,較之其他設(shè)備施工具有無法比擬的優(yōu)勢,能夠確保施工質(zhì)量和工期。根據(jù)主橋特點(diǎn),我們選擇橋面下支承式移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)澆箱梁的施工方案。 ..........
50m現(xiàn)澆箱梁施工圖設(shè)計(jì),內(nèi)含一般構(gòu)造圖、鋼筋圖和鋼束圖................................
樂宜高速XX互通立交位于XX市以北約10 km處XX鎮(zhèn),為連接己通車XX高速公路和擬建的XX高速公路而設(shè),互通區(qū)共設(shè)主線橋4橋,匝道橋6座,橋梁的形式有:現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,預(yù)應(yīng)力簡支箱,預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁。
主橋上部結(jié)構(gòu)為鋼管混凝土系桿拱結(jié)構(gòu),主橋主墩采用矩形截面立柱、鉆孔灌注樁基礎(chǔ);引橋上部結(jié)構(gòu)為25m跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土等截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩臺,鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
1、目的 明確箱梁支架現(xiàn)澆施工工藝、操作要點(diǎn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范和指導(dǎo)現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)。 2、編制依據(jù) 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 《施工圖設(shè)計(jì)文件》 3、適用范圍 支架法施工適用于無通航和通行要求的橋跨,墩高在15米以內(nèi),地基條件較好的地區(qū)施工。在地勢平坦起伏不大地方宜采用滿堂支柱式支架,在起伏較大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 4、施工方法及工藝要求 基本施工工藝流程為: 施工準(zhǔn)備→地基處理→支架位置放線→支架搭設(shè)→支架校驗(yàn)調(diào)整→鋪設(shè)縱橫方木→ 安裝支座→安裝底模板、側(cè)模板→底模板調(diào)平→支架預(yù)壓→支架及底模調(diào)整→綁扎底板、側(cè)板鋼筋→安裝波紋
按照標(biāo)準(zhǔn)化要求,對現(xiàn)澆箱梁圖表化進(jìn)行細(xì)化,包括總平面圖、模板鋪設(shè)圖、鋼筋綁扎、支架預(yù)壓、支架搭設(shè)、張拉壓漿圖、吊車等等...
一、 概述 1、工程概況 某運(yùn)河特大橋86#~88#起訖里程DK649+525.21~DK649+606.65,橋梁全長81.2m,每跨凈距為31.9m,為單箱單室預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁,梁高3.1m,箱梁頂板跨12.0m,底板寬5.15m , 橋面橫坡在1.5%~2%變化,箱梁橫斷面與梁高均保持不變
一:工程概述 某匝道橋主橋跨越規(guī)劃中的某運(yùn)河,通航等級為Ⅲ級。采用一聯(lián)45m+80m+45m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁。
由于該橋上跨省道,箱梁施工時(shí)要維護(hù)省道的正常交通,安全防護(hù)是個(gè)重點(diǎn)。為加快施工進(jìn)度,確保工程質(zhì)量,我部擬在進(jìn)行箱梁支架搭設(shè),由于支架箱梁施工周期長,所以箱梁施工過程中,確保交通流暢安全,采取將原有S338進(jìn)行改道到3號臺南側(cè),確保原有交通安全成為重中之重。
蕭山某大橋及互通工程匝道現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
步驟一:安裝造橋機(jī)、調(diào)整模板、澆注箱梁 步驟二:落模,前墩旁托架及支承臺車移位 步驟三:后墩旁托架及支承臺車移位、脫模 步驟四:移位到達(dá)新的制梁位 步驟五:模架合攏、進(jìn)入下一制梁循環(huán)
現(xiàn)澆箱梁盤扣式滿堂支架施工方案,圖紙包含60式盤扣支架圖塊和詳細(xì)的支架布置方案,側(cè)底模為竹膠板與方木的組合,非常適合施工現(xiàn)場人員進(jìn)行現(xiàn)澆梁支撐設(shè)計(jì)的人員參考借鑒與修改使用。...
杭州灣跨海大橋某段現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
本資料為:淮南淮上淮河公路大橋工程45+70+45m懸臂現(xiàn)澆箱梁施工方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
xx特大橋跨越xx高鐵雙線簡支箱梁:位于142#~143#墩之間,跨距為31.1m,跨越xx高鐵左線中心里程為DK120+889.872,斜交角度為92°21′00″。 梁體混凝土設(shè)計(jì)為C50高性能混凝土,封端采用C50無收縮混凝土;梁面電纜槽內(nèi)防水層上方保護(hù)層采用C40纖維混凝土澆筑,防撞墻及電纜槽采用C40混凝土。 主要工程量:混凝土方量為310.6m3/孔,梁重776.5t;鋼筋60t;鋼絞線12t;錨具54套(其中M15-12:46套, M15-13:8套); PZ-6000KN型盆式橡膠支座4個(gè);防水層365.12m2。 箱梁采用支架現(xiàn)澆法施工,支架體系從下到上依次為:基礎(chǔ)-Φ800×12mm鋼管-砂箱套筒-I
墩跨間上部梁體為單箱單室、等高度、變截面結(jié)構(gòu),梁端腹板、頂板局部向內(nèi)側(cè)加厚,底板分別向內(nèi)外側(cè)加厚;箱梁長度20.6m,頂寬12.2m,跨中截面梁高2.686m??缰械冉孛娣秶敯搴?3.6cm,底板厚28cm,腹板厚45cm。在腹板上設(shè)直徑100mm的通風(fēng)孔,底板上設(shè)直徑90mm的泄水孔。橋位地表下4m深度為新黃土層,地基容許承載力110KPa。 ..... 共52頁,附5張結(jié)構(gòu)圖及簡支梁計(jì)算書,編制于2015年。
滬閔高架二期工程3標(biāo)段現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
杭州灣跨海大橋某段現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
XX車行天橋位于xx互通內(nèi),上跨xx高速公路,交叉樁號XX=LK0+846.657,橋?qū)?.5m,起點(diǎn)樁號為LK0+819.077,終點(diǎn)樁號為LK0+837.237,上部結(jié)構(gòu)采用23+23m預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)箱梁,全長54.16m。內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
工程全長約6.0KM,規(guī)劃紅線寬為60米。現(xiàn)澆箱梁主梁結(jié)構(gòu)型式為斜腹板等截面單箱多室預(yù)應(yīng)力砼箱梁結(jié)構(gòu),標(biāo)準(zhǔn)段梁寬為26m,漸變加寬段箱梁寬26~46m,梁高2.0m,箱梁懸臂板長4.0~1.5 m,端部厚22cm,根部厚55cm;箱梁頂板厚為25cm,箱梁底板厚為22cm。腹板厚60~100cm。箱梁采用縱、橫雙向預(yù)應(yīng)力體系。匝道橋預(yù)應(yīng)力砼箱梁采用單箱室截面,梁高考慮與主線橋順接,梁高統(tǒng)一采用1.715m。箱梁頂板寬8m,厚0.22m,底板寬3.957m,厚0.22m,箱梁兩側(cè)挑臂寬1.5m,厚0.22~0.344m,腹板厚0.45m,中橫梁厚1.2m,端橫梁厚1.0m。對標(biāo)準(zhǔn)段(橋?qū)挒?6m)箱梁采用搭設(shè)滿堂支架的施工方法,對異形
**高速公路(湖州段)京杭運(yùn)河大橋起點(diǎn)樁號K62+298.7,終點(diǎn)樁號K63+129.3,全長1040.6米。內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本工程為支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工圖,包含天橋支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
本工程為現(xiàn)澆箱梁碗口支架施工圖,包含碗口支架立面布置圖、碗口支架平面布置圖、碗口支架A-A截面布置圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。...
一、工程概況 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級為C50的高性能耐久混凝土,長32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),電腦自動(dòng)計(jì)量,混凝土罐車運(yùn)輸,混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵送入模,采用插入式振搗器振搗,灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。 二、混凝土施工工作內(nèi)容與工期安排 1、工作內(nèi)容 混凝土的施工主要包括:施工前的準(zhǔn)備、原材料儲存與管理、配合比的選定、攪拌、運(yùn)輸、澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)和拆模等。
本工程為跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工圖,包含跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
一、工程概況 本標(biāo)段共有現(xiàn)澆箱梁15跨,其中K86+633.25津浦鐵路分離立交橋右幅第十聯(lián)橋面變寬段3跨,橋孔布置為3×30m;K88+615高架橋左幅第一聯(lián)橋面變寬段4跨,橋孔布置為4×30m;AK0+337.345匝道橋左右幅8跨,橋孔布置左幅19+6×25+20m、右幅20+6×25+19m。
本資料為:支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖. ,共 1張圖紙,內(nèi)容詳實(shí),可供參考
16米跨現(xiàn)澆箱梁橋施工圖,包括橋型布置圖、箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置、箱梁一般構(gòu)造圖、橫隔板鋼筋構(gòu)造圖、橋臺一般構(gòu)造設(shè)計(jì)圖、橋臺臺帽鋼筋構(gòu)造圖等內(nèi)容...
本立交橋上部構(gòu)造為16m+25m+25m+16m四跨后張法預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,下部為柱式墩、擴(kuò)大基礎(chǔ);肋板式橋臺—25#砼基礎(chǔ),7.5#漿砌片石錐坡。
一、工程概況 常熟市四環(huán)路某互通立交橋位于常熟市某鎮(zhèn)境內(nèi),由F主線橋和A、B、C、D四個(gè)匝道橋組成,F(xiàn)主線橋起點(diǎn)樁號FK0+44.193,終點(diǎn)樁號K0+838.293,全長794.1m。A匝道橋起點(diǎn)樁號AK0+82.661,終點(diǎn)樁號AK0+265.661,全長183m。
本資料為:跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖 ,共1張圖紙,內(nèi)容詳實(shí),可供參考
1、滿堂支架受力計(jì)算 1)箱梁底滿堂支架計(jì)算(第一至第二跨): (1)、荷載計(jì)算 ①、箱梁底砼荷載: 偏安全考慮,安全系數(shù)取K=1.2,假設(shè)全部重量作用于底模上,則底模每平方承受的荷載為:
一、工程概況 A.某橋?yàn)閄X互通6-20m連續(xù)箱梁主線橋,橋梁全長125.06m,橋梁上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土連續(xù)箱梁;下部為樁柱式橋墩、肋式橋臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,圖紙中無錯(cuò)漏碰缺,歡迎下載。
說明: 1.本圖尺寸以厘米計(jì)。 2.墩臺間采用滿堂紅支架進(jìn)行施工。 3.本圖以互通1#橋上部13+20+13米箱梁為例。其它跨度箱梁可參照本圖調(diào)整支架數(shù)量。
本圖為四跨連續(xù)箱梁設(shè)計(jì)圖,其中含上下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),橋臺設(shè)計(jì)及橋名鋪裝設(shè)計(jì)等內(nèi)容。
本資料為橋梁施工圖_跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖,包括詳細(xì)的方案圖,內(nèi)容僅供參考。
為確保互通B匝道連續(xù)箱梁(26+26+26)滿堂碗扣腳手架支架結(jié)構(gòu)安全,從上到下逐個(gè)驗(yàn)算桿件受力是否符合要求,具體分為鋼模板面板和加勁肋、15×15cm方木、滿堂碗扣腳手架驗(yàn)算和地基承載力計(jì)算。全橋采用滿堂碗扣件支架。碗扣件立桿采用(Φ48×3.5mm)型,橫桿步距均為1.2m。
技術(shù)指標(biāo): 1.車輛荷載:汽車-超20級;掛車-120。 2.匝道設(shè)計(jì)車速:35km/h。 3.地震基本烈度:7度。 ...... 設(shè)計(jì)要點(diǎn): 1.上部結(jié)構(gòu)跨徑組合為:(4x32.604)m,共一聯(lián),橋?qū)?.66~8.75m,橋長130.417m;采用單箱單室截面,梁高210cm,頂、底板厚25cm,跨中及支點(diǎn)附近腹板厚度分別為40cm和60cm。 ...
本資料為:箱梁現(xiàn)澆段直線段塊施工支架圖,共1張圖紙,內(nèi)容詳實(shí),可供參考
現(xiàn)澆箱梁施工
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