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預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋設(shè)計
橋面寬8m?？鐝讲贾脼?×25m，橋梁設(shè)計起點K0+021.000，終點K0+056.000，橋梁全長35m（含前后橋臺）。橋梁與道路正交。具體設(shè)計內(nèi)容：橋梁上部、橋臺，全橋的伸縮縫、支座、橋面鋪裝、橋面排水、欄桿等。...
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某預(yù)應(yīng)力箱梁CAD設(shè)計施工流程
預(yù)應(yīng)力箱梁施工流程，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力構(gòu)造設(shè)計節(jié)點詳圖
4x25m連續(xù)梁 一般構(gòu)造及預(yù)應(yīng)力圖紙。共六張
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連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力構(gòu)造設(shè)計節(jié)點詳圖設(shè)計
連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力構(gòu)造設(shè)計節(jié)點詳圖，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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30米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁設(shè)計cad圖
公路Ⅰ級 1、典型橫斷面. 2、箱梁一般構(gòu)造00度5張 3、預(yù)制箱梁鋼束構(gòu)造2張 4、箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束構(gòu)造. 5、箱梁普通鋼筋構(gòu)造邊跨、中跨7張 6、現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造. 7、端橫梁鋼筋構(gòu)造 8、現(xiàn)澆中橫梁鋼筋構(gòu)造. 9、跨中橫梁鋼筋構(gòu)造. 10、負(fù)彎矩鋼束槽口鋼筋構(gòu)造. 11、梁端封錨鋼筋構(gòu)造. 12、預(yù)制堵頭板鋼筋構(gòu)造. 13、預(yù)應(yīng)力錨具構(gòu)造OVM2張
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1-25m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁設(shè)計圖
采用1-25m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁。下部采用一字橋臺，嵌巖樁基礎(chǔ)。 1 設(shè)計說明 2 全橋主要材料及工程數(shù)量表 3 工程地質(zhì)縱斷面 4 橋型布置 5 墩臺基礎(chǔ)坐標(biāo) 6 上部結(jié)構(gòu)典型橫斷面 7 左幅橋箱梁一般構(gòu)造（一）～（二） 8 左幅橋預(yù)應(yīng)力鋼束構(gòu)造（一）～（三） 9 左幅橋箱梁普通鋼筋構(gòu)造（一）～（四） 10 左幅橋端橫梁鋼筋構(gòu)造（一）～（三） 11 左幅橋封錨鋼筋構(gòu)造 12 右幅橋箱梁一般構(gòu)造（一）～（二） 13 右幅橋預(yù)應(yīng)力鋼束構(gòu)造（一）～（三） 14 右幅橋箱梁普通鋼筋構(gòu)造（一）～（五） 15 右幅橋端橫梁鋼筋構(gòu)造（一）～（六） 16 右幅橋封錨鋼筋構(gòu)造
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大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工組織設(shè)計
1.1 工程概況 xx大橋主橋的跨徑組合為72.2+113.8+30m，采用拱門獨(dú)塔三跨自錨式懸索斜拉協(xié)作體系，主跨采用懸索結(jié)構(gòu)，主纜錨固于次跨縱梁端部。主橋主梁采用箱形結(jié)構(gòu)，沿縱橋向分為砼－鋼結(jié)合梁和預(yù)應(yīng)力砼箱梁兩種型式，中跨87m范圍內(nèi)采用結(jié)合梁型式，其余為預(yù)應(yīng)力砼箱梁型式。
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某三跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁人行橋設(shè)計圖
河缺口人行橋全套圖紙。橋梁主體采用（27m+35m+27m）三跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。本橋上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土三跨（26.96m+35m+26.96m）連續(xù)箱梁，箱梁頂寬6m，底寬2.8m，全長為88.92m。箱梁橫斷面采用直腹板單箱單室，頂、底板表面橫向水平。箱梁梁高為1.6m。箱梁腹板厚度由邊、中支點處的0.60m變化至跨中的0.36m；底板厚度由支點的0.30m變化至跨中的0.18m；頂板厚度為0.20m；箱梁翼緣板懸臂長度為1.6m，端部厚度為0.15m，懸臂根部增加至0.35m；箱內(nèi)上承托尺寸為0.3x0.15m，下承托為0.15x0.15m；箱梁中支點處設(shè)1.2m厚橫隔板，邊支點處設(shè)0.8m厚橫隔板。 共27個CAD
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2x16預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋設(shè)計套圖（24張）
橋梁概況： 1、橋梁上部結(jié)構(gòu)采用2x16預(yù)應(yīng)力砼箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、柱式臺、鉆（沖）孔灌注樁基礎(chǔ)。 2、設(shè)計荷載：城-A荷載;人群荷載按規(guī)范計算取值。 ...... 設(shè)計于2014年，共24張CAD設(shè)計圖。
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[山西]預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋設(shè)計圖
資料目錄 橋位平面布置圖 橋型布置圖（一） 橋型布置圖（二） 橋型布置圖（三） 橋型布置圖（四） 伸縮墩支座墊石、擋塊鋼筋構(gòu)造圖 伸縮墩支座墊石構(gòu)造圖（一） 伸縮墩支座墊石構(gòu)造圖（二） 連續(xù)墩支座墊石、擋塊鋼筋構(gòu)造圖 連續(xù)墩支座墊石構(gòu)造圖（一）。。。共42張圖紙
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[福建]預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁大橋設(shè)計圖（全套）
大橋橋型布置改為：5X30米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁+（51+80+51）米下承式鋼管混凝土系桿拱+5X30米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)： ⑴ 設(shè)計荷載：汽車-超20，驗算荷載：掛車-120； ⑵ 設(shè)計洪水頻率：大橋1/100； ⑶ 橋面寬度： 主橋：2×（0.25米欄桿+1.5米人行道+0.9米拱肋+0.5米防撞欄+凈16米行車道+0.5米防撞欄+0.9米拱肋），雙幅間距1米；引橋：2×（0.25米欄桿+1.5米人行道+凈16米行車道+0.5米防撞欄），雙幅間距4.0米； ⑷ 地震基本烈度：Ⅶ度，按Ⅷ度設(shè)防； ⑸ 橋梁縱坡：主橋落在R=12000m的豎曲線上，橋面標(biāo)高左、右兩岸全部對稱。西岸縱坡i=1
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某高速公路預(yù)應(yīng)力組合箱梁大橋設(shè)計圖
該橋上部結(jié)構(gòu)采用部分預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，橋跨為一聯(lián)5×30米，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩、橋臺為肋板式橋臺，樁基礎(chǔ)。 圖紙內(nèi)容：箱梁一般構(gòu)造圖(中跨和邊跨)，30米組合箱梁橋墩、橋臺，概略施工流程圖，橋型布置圖，箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，工程概略進(jìn)度表。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設(shè)計：橋梁縱向按平坡設(shè)計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
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預(yù)應(yīng)力砼吊裝箱梁人形天橋梯道設(shè)計
技術(shù)指標(biāo)： 1、設(shè)計荷載：人群3.5kN/m2。2、橋面寬度：凈-3.0m。3、跨徑組成：2×21.25m。4、橋下機(jī)動車道凈空大于5.5m。設(shè)計于2007年，共4張CAD設(shè)計圖。...
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20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長240米，上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁，墻式護(hù)欄；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，肋式臺，臺基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)。 （1） 箱梁預(yù)制 箱梁預(yù)制在XX大橋箱梁預(yù)制場預(yù)制。空心箱梁外模采用定型鋼模板，內(nèi)模采用塑料布套標(biāo)準(zhǔn)木模方法，保證箱梁肋板和頂板的寬度和厚度。砼振搗采用附著式振搗和插入式振搗相結(jié)合的方法，保證砼質(zhì)量。 預(yù)應(yīng)力張拉： 張拉均采用雙向張拉工藝，保證鋼絞線的受力均勻和摩阻損失的均勻，張拉順序按照設(shè)計要求，保證結(jié)構(gòu)在預(yù)應(yīng)力施加過程中的均勻受力，張拉的初始應(yīng)力一般取控制應(yīng)力的10
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋上部設(shè)計圖
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋上部設(shè)計圖,本圖包含橫斷面、一般構(gòu)造、鋼束、箱梁鋼筋、齒板構(gòu)造、錨具、護(hù)欄、伸縮縫、橋面排水等36張圖紙?？晒﹨⒖?...
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預(yù)應(yīng)力砼吊裝箱梁人形天橋梯道設(shè)計套圖
技術(shù)指標(biāo)： 1、設(shè)計荷載：人群3.5kN/m2。 2、橋面寬度：凈-3.0m。 3、跨徑組成：2×21.25m。 4、橋下機(jī)動車道凈空大于5.5m。 設(shè)計于2007年，共4張CAD設(shè)計圖。
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（雙向預(yù)應(yīng)力工程）48m簡支箱梁梁體設(shè)計圖
預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用270級公稱直徑φS 15.2mm低松弛鋼絞線，其抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk＝1860MPa，彈性模量Ep＝1.95×105 MPa，孔道摩擦系數(shù)0.15，孔道偏差系數(shù)0.0015，一端錨具變形及鋼束回縮取6mm，錨下張拉控制應(yīng)力按0.75fpk=1395MPa控制。縱向預(yù)應(yīng)力束均均采用9孔φs15.24的鋼絞線，配置在底板上。箱梁頂板橫向預(yù)應(yīng)力束為3φj15.24mm鋼絞線，單端交錯張拉，配YBM-2扁錨，錨固端采用鋼絞線打花工藝錨固，縱向間距為50cm，控制應(yīng)力0.75Ryb ,張拉控制力為582kN。
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30m鋼砼預(yù)應(yīng)力砼箱梁cad設(shè)計施工圖
30m鋼砼預(yù)應(yīng)力砼箱梁cad設(shè)計施工圖，圖紙設(shè)計非常細(xì)致，設(shè)計圖眾多，包括橫斷面，箱梁一般構(gòu)造，預(yù)制箱梁鋼束構(gòu)造，鋼筋構(gòu)造，現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造，梁端封錨鋼筋構(gòu)造，預(yù)制堵頭板鋼筋構(gòu)造，預(yù)應(yīng)力錨具構(gòu)造等，供大家下載參考。
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現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁立交橋火燒后加固設(shè)計
設(shè)計依據(jù)：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97，JTG B01-2003，JTG B01-2014）；《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/T J21-2011） 分離式立交橋跨徑組合為5×（4×25）m，共五聯(lián)。橋梁全寬12m，橋梁橫向布置：11m（行車道）+2×0.5m（防撞護(hù)欄）。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用單箱雙室截面，均按正交設(shè)計，采用等高度腹板，梁高140cm（外側(cè)）。下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩，肋式臺，基礎(chǔ)均采用樁基礎(chǔ)。設(shè)計車輛荷載為：汽車-超20級；掛車-120。 …… 因橋下著火致墩柱、梁體表面不可避免的受到消防用水澆淋，滅火后，即出現(xiàn)了墩柱、梁體表面部分區(qū)域的混凝土剝落現(xiàn)象，連
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分離式立交橋施工圖設(shè)計（預(yù)應(yīng)力箱梁）
資料目錄 橋型圖 上部結(jié)構(gòu)一般構(gòu)造圖 樁位平面圖 橋臺一般構(gòu)造圖 橋臺蓋梁鋼筋布置圖 橋臺擋塊鋼筋構(gòu)造 橋臺基樁鋼筋布置圖 橋臺耳背墻鋼筋布置圖 橋墩一般構(gòu)造圖 橋墩立柱基樁鋼筋布置圖2 橋墩系梁鋼筋布置圖 箱梁一般構(gòu)造2 箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖5 箱梁普通鋼筋布置圖6 箱梁端橫梁鋼筋布置圖 箱梁端中橫梁鋼筋布置圖 支座及支座墊石構(gòu)造圖3 橋頭搭板一般構(gòu)造、鋼筋構(gòu)造2 伸縮裝置構(gòu)造圖 箱梁施工概略流程圖 橋面排水一般構(gòu)造圖2 護(hù)欄鋼筋構(gòu)造圖 防拋網(wǎng)布置圖 聲測管構(gòu)造圖
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預(yù)應(yīng)力混凝土16m簡支箱梁上部構(gòu)造設(shè)計圖
16m箱梁設(shè)計圖 1、箱梁橫斷面圖 2、一孔橋梁材料數(shù)量表 3、箱梁一般構(gòu)造圖 4、箱梁鋼束布置圖 5、箱梁鋼束定位鋼筋設(shè)計圖 6、箱梁普通鋼筋構(gòu)造圖
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30米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁設(shè)計圖（公路Ⅰ級）
典型橫斷面 箱梁一般構(gòu)造 預(yù)制箱梁鋼束構(gòu)造 箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束構(gòu)造 箱梁普通鋼筋構(gòu)造（中跨） 箱梁普通鋼筋構(gòu)造（邊跨） 現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造 端橫梁鋼筋構(gòu)造 現(xiàn)澆中橫梁鋼筋構(gòu)造 跨中橫梁鋼筋構(gòu)造 負(fù)彎矩鋼束槽口鋼筋構(gòu)造 梁端封錨鋼筋構(gòu)造 預(yù)制堵頭板鋼筋構(gòu)造 預(yù)應(yīng)力錨具構(gòu)造 …… 共計25張
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先簡支后連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力錨具構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
先簡支后連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力錨具構(gòu)造節(jié)點詳圖
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)錨具構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設(shè)計：橋梁縱向按平坡設(shè)計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設(shè)計：橋梁縱向按平坡設(shè)計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁齒板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁齒板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁護(hù)欄一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁護(hù)欄一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
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45m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
設(shè)計荷載：汽車－超20級，掛車－120。 橋面凈空： 0.5m護(hù)欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護(hù)欄（左半幅）； 0.5m護(hù)欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護(hù)欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側(cè)護(hù)欄采用墻式防撞護(hù)欄；內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部總設(shè)計說明
本資料為： 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部總設(shè)計說明，內(nèi)容詳實，可供參考。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)總設(shè)計說明
本資料為：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)總設(shè)計說明，內(nèi)容詳實，可供參考。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部設(shè)計說明
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部設(shè)計說明，內(nèi)容詳實，可供參考。
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30m預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁梁體施工圖設(shè)計31張
箱梁橋橋面現(xiàn)澆層內(nèi)采用帶肋綁扎鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距為10x10cm，施工時需采取一定措施，保證其到橋面現(xiàn)澆層頂面的距離。橋面現(xiàn)澆層內(nèi)鋼筋網(wǎng)下預(yù)埋直徑12架立鋼筋，設(shè)置間距為50cm，呈梅花樁形狀布置。橋面橫坡通過箱梁整體旋轉(zhuǎn)形成，旋轉(zhuǎn)中心為橋梁設(shè)計高程點。橋面鋪裝數(shù)量表中未計入橋頭搭板瀝青混凝土數(shù)量。在每跨箱梁各室底板的橫向坡底位置沿橋梁縱向每隔5m布置一個直徑為8cm的排水孔，混凝土澆注時用木塞堵住...
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20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁齒板構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長240米，上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁，墻式護(hù)欄；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，肋式臺，臺基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)。
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20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁錨具構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長240米，上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁，墻式護(hù)欄；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，肋式臺，臺基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)。
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20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁橋墩一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長240米，上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁，墻式護(hù)欄；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，肋式臺，臺基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)。
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20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁橋臺一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長240米，上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁，墻式護(hù)欄；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，肋式臺，臺基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)。
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45m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋臺一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
設(shè)計荷載：汽車－超20級，掛車－120。 橋面凈空： 0.5m護(hù)欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護(hù)欄（左半幅）； 0.5m護(hù)欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護(hù)欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側(cè)護(hù)欄采用墻式防撞護(hù)欄；內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1、設(shè)計荷載：汽車-超20級， 掛車-120。 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：0°
預(yù)應(yīng)力箱梁設(shè)計
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