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空心板支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.道路等級(jí)：二級(jí)公路； 2.設(shè)計(jì)行車速度：80 km/h； 3.設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅱ級(jí)； 4.橋面寬度： 0.5m（護(hù)欄）+14.5m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（護(hù)欄）=15.5m； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土； 6.橋面橫坡：雙向2％； 7.橋跨布置：8+10+8m； 8.地震動(dòng)加速度峰值為0.10g。
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16mT梁橡膠支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)任務(wù)書的要求，本橋設(shè)計(jì)荷載為汽—20級(jí)，掛—100。橋?qū)?.5米， 行車道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標(biāo)高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發(fā)電，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風(fēng)化砂質(zhì)頁巖及強(qiáng)風(fēng)化砂巖和弱風(fēng)化砂巖）。 場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度：6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g。
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簡支空心板梁支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
簡支空心板梁支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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30mT梁上部支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點(diǎn)樁號(hào)為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計(jì)6道伸縮縫。
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經(jīng)典常用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)與支座反力節(jié)點(diǎn)詳圖
本資料為：經(jīng)典常用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)與支座反力節(jié)點(diǎn)詳圖，內(nèi)含：網(wǎng)架結(jié)構(gòu)與支座反力圖，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。
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預(yù)應(yīng)力混凝土空心板支座布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
內(nèi)容簡介 2.本橋上部采用1×14米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí)，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫，橋臺(tái)處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計(jì)24塊。
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某地鋼結(jié)構(gòu)工程支座錨固節(jié)點(diǎn)詳圖CAD圖紙
本圖紙為：某地鋼結(jié)構(gòu)工程支座錨固節(jié)點(diǎn)詳圖CAD圖紙，內(nèi)容包括:鋼結(jié)構(gòu)工程支座錨固節(jié)點(diǎn)詳圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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20m工形組合梁上部支座安裝節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
20m工形組合梁上部支座安裝節(jié)點(diǎn)詳圖
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先簡支后連續(xù)箱梁橋墩臨時(shí)支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
先簡支后連續(xù)箱梁橋墩臨時(shí)支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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先簡支后連續(xù)箱梁板式橡膠支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.本橋設(shè)計(jì)荷載為汽—超20級(jí)，掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上，墩臺(tái)按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺(tái)號(hào)。 5.樁位放樣后應(yīng)根據(jù)其它對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行核對(duì)，無誤后方可進(jìn)行樁基施工，如有不符和誤差應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系處理。
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雙塔雙索面斜拉橋主橋豎向支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
大橋起點(diǎn)樁號(hào)為K76+945.800，終點(diǎn)樁號(hào)為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點(diǎn)樁號(hào)位于主橋主跨中心，樁號(hào)為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個(gè)輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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簡支梁橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)附屬支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
主梁橫隔板：跨徑L≤20m不設(shè)橫隔板, L=25m、L=30m簡支箱梁僅在梁端設(shè)一道端橫隔板。 橫隔板鋼筋骨架的位置，施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確放樣，給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件。 支座：中橋采用圓板式橡膠支座。大橋采用四氟板式橡膠支座。 伸縮縫：建議采用60和80型淺埋式型鋼伸縮縫。 橋面泄水管每個(gè)橋墩半幅橋設(shè)置一根。在預(yù)制外梁翼緣板時(shí)應(yīng)予考慮預(yù)留孔洞。
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鋼結(jié)構(gòu)工程網(wǎng)架結(jié)構(gòu)與支座反力節(jié)點(diǎn)詳圖
本資料為鋼結(jié)構(gòu)工程網(wǎng)架結(jié)構(gòu)與支座反力節(jié)點(diǎn)，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考
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(32+3x48+32)m雙線連續(xù)梁支座安裝節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3 設(shè)計(jì)原則及技術(shù)參數(shù) 3.1 設(shè)計(jì)速度：160km/h，客貨共線。 3.2 線路情況： 雙線，直線，線間距5m。 3.3 地震參數(shù)： 地震動(dòng)峰值加速度≤0.10g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35s。 3.4 結(jié)構(gòu)型式 3.4.1 橋面橫向布置：(0.2m擋塊寬+1.6m人行道寬+0.2m擋碴墻寬+9.5m道碴寬+0.2m擋碴墻寬+1.6m人行道寬+0.2m擋塊寬)，梁頂面總寬13.5m。 3.4.2 （32+3x48+32）m連續(xù)梁梁全長32.6+3x48+32.6＝209.2m，邊支座中心線至梁端0.6m；中支點(diǎn)梁高為4.1m，跨中梁高2.5m，邊支座橫橋向中心距為5.8m，中支座橫橋向中心距為5.
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(32+32+32)m雙線連續(xù)梁支座布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
(32+32+32)m雙線連續(xù)梁支座布置節(jié)點(diǎn)詳圖
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)板式支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級(jí) 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設(shè)計(jì)：橋梁縱向按平坡設(shè)計(jì)，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計(jì)算和已有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁板式支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁板式支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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2×8米鋼筋混凝土空心板支座布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.本橋上部采用1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí)，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫，橋臺(tái)處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計(jì)24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對(duì)渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌，采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層
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72+120+120+72m三塔矮塔斜拉橋支座布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、汽車荷載：設(shè)計(jì)荷載汽車-超20級(jí)，驗(yàn)算荷載掛車-120。 2、行車道：雙向六車道。 3、橋面橫坡：雙面坡2%。 4、基本風(fēng)壓：600Pa。 5、地震烈度：基本烈度8度，按8度設(shè)防，按9度采取抗震措施。 6、水位和流量:100年一遇設(shè)計(jì)洪水位39.3m，設(shè)計(jì)洪峰流量3570m3/s。 7、橋下凈空：與巡河路及縣道相交處大于4.5m。
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預(yù)應(yīng)力簡支T梁上部橡膠支座安裝節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
預(yù)應(yīng)力簡支T梁上部橡膠支座安裝節(jié)點(diǎn)詳圖
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預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部板式支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級(jí) 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計(jì)，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計(jì)算和已有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。
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20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁板式支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
XX大橋?yàn)榈|～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋，該橋12孔20米，中心樁號(hào)K417+200，橋梁總長240米，上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁，墻式護(hù)欄；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，肋式臺(tái)，臺(tái)基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)。
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2×13米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板支座布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.本橋上部采用2×13米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí)，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C40伸縮縫，本橋支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計(jì)48塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護(hù)坡，總長為30米，護(hù)坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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5×15米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板支座布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.本橋上部采用5×15米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅰ級(jí)，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由蓋梁形成，橋面鋪裝采用100mmC40W6混凝土，100mm瀝青混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C60伸縮縫，橋臺(tái)處支座采用GYZF200×44mm板式橡膠支座,共計(jì)28塊，橋墩處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計(jì)112塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護(hù)坡，總長為30米，護(hù)坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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預(yù)制空心板上部板橋圓板橡膠支座安裝節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號(hào)水泥砂漿填底縫，待砂漿強(qiáng)度達(dá)50%后方可澆筑鉸縫。 3. 內(nèi)模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號(hào)封頭混凝土， 注意務(wù)必封嚴(yán)。 4. 預(yù)制空心板時(shí)跨中應(yīng)留有2.5厘米的預(yù)拱度。 5. 預(yù)制空心板時(shí)頂層必須拉毛，采用垂直于跨徑方向劃槽，槽深0.5～1厘米，橫貫橋面，每延米橋長不少于10～15道，嚴(yán)防板頂滯留油膩。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部板式支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部板式支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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1×14米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板支座布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.本橋上部采用1×14米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí)，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫，橋臺(tái)處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計(jì)24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對(duì)渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌，護(hù)砌采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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1×16米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板支座布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.本橋上部采用1×16米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí)，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫，橋臺(tái)處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計(jì)24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對(duì)渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌，護(hù)坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板支座布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.本橋上部采用1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí)，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫，橋臺(tái)處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計(jì)24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對(duì)渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌，采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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4×12米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板支座布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.本橋上部采用4×12米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí)，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～160mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C40伸縮縫，橋臺(tái)處支座采用GYZF 200×44mm板式橡膠支座,共計(jì)24塊，橋墩處支座采用GYZ200×44mm板式橡膠支座,共計(jì)72塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護(hù)坡，總長為30米，護(hù)坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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2×12米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板支座布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.本橋上部采用2×12米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí)，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C40伸縮縫，本橋支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計(jì)48塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護(hù)坡，總長為30米，護(hù)坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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3×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板支座布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.本橋上部采用3×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí)，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～160mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫，支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計(jì)72塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護(hù)坡，總長為30米，護(hù)坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二、技術(shù)指標(biāo) ： 1、設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級(jí)； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1； 4、跨 徑：30m； 5、斜交角度：0°； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計(jì)，橫橋向坡度均為2％，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨(dú)預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況，通過計(jì)算確定。
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19+38+19m預(yù)應(yīng)力混凝土鉸接斜腿剛構(gòu)橋支座布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1, 荷載等級(jí)：汽車-20級(jí)，掛-100；人群4kN/m； 2, 橋面寬度：總寬45m，其組成為：4.5m(人行道)+3.0m(綠化帶)+30.0m(行車道)+ 3.0m(綠化帶)+ 4.5m(人行道) 3．通航標(biāo)準(zhǔn)：小游船，高度大于等于2米。 4 地震烈度：7度
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋下部橋墩臨時(shí)支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、橋梁跨徑： 20米 2、橋梁斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、橋面寬度：2×凈-12.0米（用于路基寬度28米） 4、汽車荷載：公路-I級(jí) 5、設(shè)計(jì)環(huán)境條件-I類 6、臺(tái)后填土內(nèi)摩擦角δ＝35°，容重τ＝19KN/立方米 1、墩臺(tái)型式 本套通用圖下部構(gòu)造橋墩采用柱式墩，橋臺(tái)根據(jù)臺(tái)高和施工方法的不同，設(shè)計(jì)有樁柱式臺(tái)和肋式臺(tái)，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋墩均采用雙柱，對(duì)于橋臺(tái)，斜度小于30°時(shí)，采用雙柱（雙肋）式橋臺(tái)；斜度大于等于30°時(shí)，采用三柱（或三肋）式橋臺(tái)。橋臺(tái)高度大于4米時(shí)可采用肋式臺(tái)；高度在4米以下時(shí)可選擇
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3×16m預(yù)應(yīng)力簡支空心板圓板橡膠支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.荷載等級(jí)：公路-Ⅱ級(jí)。 3.本橋上部結(jié)構(gòu)采用3×16m預(yù)應(yīng)力簡支空心板，橋面連續(xù)，下部采用樁柱式橋墩、橋臺(tái)。 4.橋面橫坡采用墩臺(tái)帽橫坡調(diào)整。 5.本橋采用圓板式橡膠支座。 6。橋臺(tái)采用D60毛勒伸縮縫。 7.擋塊與空心板之間放置墊木。
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104m組合體系斜拉橋板式橡膠支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、設(shè)計(jì)荷載：汽車-20級(jí)，掛-100。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度，按8度設(shè)防。 3、本橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+45+20)m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系，下部采用實(shí)體圓端形墩、肋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 4、立面圖墩臺(tái)頂標(biāo)高、基底標(biāo)高系指墩臺(tái)中心處的高程。 5、橋臺(tái)處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設(shè)置8米長搭板。 7、本橋樁基設(shè)計(jì)為摩擦樁，施工時(shí)若與實(shí)際地質(zhì)情況不符，應(yīng)及時(shí)變更設(shè)計(jì)。 8、被交路改路長度為430米，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級(jí)配碎石。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部板式橡膠支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1、設(shè)計(jì)荷載：汽車-超20級(jí)， 掛車-120。 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：0°
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40米預(yù)應(yīng)力簡支T梁（新規(guī)范）支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、主梁采用預(yù)制T形斷面，橫隔板也采用部分預(yù)制，安裝就位后澆筑橫隔板接縫、橋面現(xiàn)澆層混凝土，使其連成整體。 2、預(yù)制梁采用鋼絲繩套箍吊裝，吊點(diǎn)離梁端80cm，此處翼板上注意預(yù)留吊洞。 3、位于曲線上的橋，邊梁外懸臂長弧線變化，字母“△b”為跨中弦弧距離差；字母“△L”為梁長變化值（變化范圍為±100cm）。 4、本圖表中主梁混凝土數(shù)量按△b、△L=0計(jì)算，封錨段數(shù)量計(jì)入預(yù)制部分。
支座一般節(jié)點(diǎn)詳圖
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