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時速350公里雙線隧道洞門設(shè)計圖
本圖為時速350公里雙線隧道洞門設(shè)計圖，圖中包含了明洞及暗洞不同形式的隧道洞門設(shè)計，內(nèi)容很詳細具體，本圖適用于高速鐵路隧道，圖中尺寸均作為參考。...
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復合式襯砌隧道洞門設(shè)計節(jié)點詳圖
本工程為復合式襯砌隧道洞門設(shè)計節(jié)點詳圖，包含剖面圖、立面圖、廣塘端洞門設(shè)計圖 等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設(shè)計師下載使用。
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時速350公里雙線隧道洞門設(shè)計圖-斜切式
適用范圍和設(shè)計內(nèi)容 本參考圖適用于xx客專速度目標值350km/h的Ⅴ級圍巖一般地質(zhì)條件下雙線隧道山體基本穩(wěn)定地段洞門，如有少量落石應(yīng)先行清除，如山坡危石、崩坍等不良地質(zhì)情況威脅嚴重，應(yīng)先予以加固，然后施工洞門。 本圖不直接適用：地震動峰值加速度≥0.2g的地區(qū)，山體不穩(wěn)定，洞口地層有滑動可能，有嚴重坍方、滑坡、泥石流、膨脹性圍巖等不良地質(zhì)情況、地形等高線與線路中線斜交顯著及環(huán)境作用等級為...
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分離式隧道洞門設(shè)計圖17張（含邊坡開挖防護）
開挖、防護要求從上到下逐步進行，邊開挖邊防護，仰坡開挖回填工程完畢后方可 開始暗洞開挖。明洞回填面部分及以上永久邊坡及仰坡防護采用方格網(wǎng)植草防護， 回填面以下臨時開挖邊、仰坡面均采用錨噴防護。明洞開挖、防護要求從上到下逐 步進行，邊開挖邊防護,防護工程未施作完成不能開始暗洞開挖。 …… 圖紙內(nèi)含： 進口端洞門設(shè)計圖 進口端左線仰坡開挖防護設(shè)計圖 進口端右線邊坡開挖防護設(shè)計圖 出口段端左線洞門設(shè)計圖 出口段端左線邊坡開挖防護設(shè)計圖 出口段端右線洞門設(shè)計圖 出口段端右線邊坡開挖防護設(shè)計圖 …… 共計17張
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知名大院設(shè)計鐵路雙線隧道各種洞門
內(nèi)容簡介時速160公里客貨共線鐵路雙線隧道洞門設(shè)計。主要包括柱式、擋墻式、臺階式、偏壓式明洞門、單壓式明洞門及雙耳墻明洞門等洞門。 本圖按隧道內(nèi)采用60kg/m鋼軌設(shè)計，內(nèi)軌頂面至道砟層底面的高度按76.6cm設(shè)計。線間距為4.2m時軌面以上凈空面積為76.63平方米。隧道兩側(cè)設(shè)貫通救援通道，救援通道走行面較內(nèi)軌頂面高30cm。兩側(cè)均設(shè)單溝雙槽，線路中線距靠線路側(cè)電纜槽側(cè)墻的距離按2...
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隧道洞門及加固設(shè)計圖紙
隧道洞門設(shè)計圖紙包括洞門立面、洞門平面、成洞面加固圖，出口右洞洞門圖（5m明洞），進口平面新，進口左洞洞門圖（無立柱），新晃端洞口平面圖等。歡迎下載...
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公路設(shè)計各種隧道洞門結(jié)構(gòu)形式
附注：1、本圖尺寸除標高以米計外，余均以厘米計；2、洞口邊坡防護形式與路基邊坡防護形式相同，數(shù)量計入路線；3、洞門挖方數(shù)量計入明洞工程；4、洞門墻采用板材鑲面；5、明洞永久邊坡防護形式見"邊坡防護設(shè)計圖"；6、洞外路基邊溝設(shè)不小于0.3%的反坡，以防水倒流入隧道；...
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各種隧道洞門結(jié)構(gòu)形式節(jié)點詳圖設(shè)計
各種隧道洞門結(jié)構(gòu)形式節(jié)點詳圖
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雙線有砟軌道隧道洞門設(shè)計說明
本資料為：雙線有砟軌道隧道洞門設(shè)計說明，內(nèi)容詳實，可供參考。
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某隧道設(shè)計cad圖（隧道洞門一般構(gòu)造圖）
內(nèi)容包括： 隧道洞門一般構(gòu)造圖 1#隧道縱斷面圖 隧道路面設(shè)計圖 隧道照明燈具布置圖 隧道C型襯砌斷面構(gòu)造圖 隧道照明燈具安裝圖 隧道明洞襯砌斷面構(gòu)造圖 隧道射流式風機安裝圖 導流洞縱斷面圖 隧道射流風機及供電方案圖 隧道B型襯砌斷面構(gòu)造圖 隧道A型襯砌斷面構(gòu)造圖 隧道明洞段襯砌斷面構(gòu)造圖 隧道洞門一般構(gòu)造圖
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某隧道工程洞門設(shè)計施工圖
內(nèi)容包括：進口洞門設(shè)計圖、隧道出口總體布置圖、隧道進口設(shè)計圖、隧道進口總體布置圖、洞門裝飾及排水大樣圖、左線洞外邊溝平臺大樣圖、右線洞外邊溝平臺大樣圖、洞外平臺增加管溝數(shù)量等圖紙...
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某隧道陜川界右線洞門CAD大樣設(shè)計施工圖
隧道陜川界右線洞門，本工程資料為dwg格式，圖紙包括：各版塊詳細示意圖 ，內(nèi)外部平面圖 ，各層平面圖等，設(shè)計規(guī)范，內(nèi)容詳實，歡迎大家下載查看，謝謝~
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分離式雙洞隧道進口洞門節(jié)點詳圖設(shè)計
（三）主要技術(shù)標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設(shè)計行車速度：80Km/h； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米，凈高5米，兩側(cè)路緣帶寬為0.5米，兩側(cè)余寬為0.25米，一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實際超高路面橫坡確定)，單側(cè)設(shè)檢修道寬0.75米，高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米，凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.2米。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標準 隧道縱向通風時，隧道CO濃度為242ppm；煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設(shè)計荷
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【江蘇】某隧道工程洞門施工圖設(shè)計
本圖紙為：【江蘇】某隧道工程洞門施工圖設(shè)計，內(nèi)容包括：進口洞門設(shè)計圖、隧道出口設(shè)計圖、隧道進口設(shè)計圖、隧道進口總體布置圖等圖紙，內(nèi)容詳實，可供參考。
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雙線隧道洞門成套cad設(shè)計圖紙
內(nèi)容簡介 設(shè)計原則 1、計算方法及采用依據(jù) 本圖洞門類型與尺寸系根據(jù)地形、地質(zhì)條件，按照《隧規(guī)》要求進行結(jié)構(gòu)強度與穩(wěn)定性計算，并結(jié)合工程類比和施工條件等因素綜合分析確定。另外，斜切式洞門考慮了緩解高速列車進入隧道的空氣動力學效應(yīng)的作用。 （1）墻式洞門端墻均視為擋土墻進行設(shè)計，端墻和擋墻采用沿豎向或水平向取窄條的方法計算，作用于墻背的主動土壓力按庫侖理論計算，土壓力方向水平，不計墻前被動土壓力，洞門結(jié)構(gòu)的土壓力計算按《隧規(guī)》規(guī)定以及《鐵路工程設(shè)計技術(shù)手冊●隧道》相關(guān)公式辦理；并結(jié)合工程類比確定端墻的厚度，同時還應(yīng)滿足最小結(jié)構(gòu)厚度值，設(shè)計中考慮了端墻與擋墻的共同作用。 斜切式洞門按明洞襯砌結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，用荷載－
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隧道翼墻式洞門設(shè)計圖紙
隧道翼墻式洞門設(shè)計圖紙：翼墻式洞門立面圖、翼墻式洞門側(cè)面圖、洞門計算簡圖、翼墻式洞門平面圖等等，圖紙清晰，可供編輯，用2010CAD打開，歡迎下載...
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鐵路隧道設(shè)計圖紙含排水、襯砌、洞門
鐵路隧道圖紙：新防排水圖、亭子山二號隧道進出口設(shè)計圖、（有碴）水溝連接、端墻與襯砌連接、隧道洞身設(shè)計圖、洞門檢查梯、隧道洞門端墻與擋翼墻防排水設(shè)計圖、擋墻詳圖、圍巖襯砌配筋鋼架圖等等，供大家參考！...
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溫城隧道洞門結(jié)構(gòu)設(shè)計圖
《溫城隧道洞門結(jié)構(gòu)設(shè)計圖》是一個十分典型的隧道洞門結(jié)構(gòu)圖，洞門整體呈馬蹄形，分為A/B半平面，A半平面為DK63+077.935-DK63+080.815左半斷面圖\PB半平面為DK63+080.815-DK63+083.815右半斷面圖...
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分離式雙洞隧道出口洞門節(jié)點詳圖設(shè)計
（三）主要技術(shù)標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設(shè)計行車速度：80Km/h； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米，凈高5米，兩側(cè)路緣帶寬為0.5米，兩側(cè)余寬為0.25米，一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實際超高路面橫坡確定)，單側(cè)設(shè)檢修道寬0.75米，高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米，凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.2米。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標準 隧道縱向通風時，隧道CO濃度為242ppm；煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設(shè)計荷
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雙線有砟軌道隧道洞門名牌及號標布置節(jié)點詳圖設(shè)計
設(shè)計原則 1、計算方法及采用依據(jù) 本圖洞門類型與尺寸系根據(jù)地形、地質(zhì)條件，按照《隧規(guī)》要求進行結(jié)構(gòu)強度與穩(wěn)定性計算，并結(jié)合工程類比和施工條件等因素綜合分析確定。另外，斜切式洞門考慮了緩解高速列車進入隧道的空氣動力學效應(yīng)的作用。 （1）墻式洞門端墻均視為擋土墻進行設(shè)計，端墻和擋墻采用沿豎向或水平向取窄條的方法計算，作用于墻背的主動土壓力按庫侖理論計算，土壓力方向水平，不計墻前被動土壓力，洞門結(jié)構(gòu)的土壓力計算按《隧規(guī)》規(guī)定以及《鐵路工程設(shè)計技術(shù)手冊隧道》相關(guān)公式辦理；并結(jié)合工程類比確定端墻的厚度，同時還應(yīng)滿足最小結(jié)構(gòu)厚度值，設(shè)計中考慮了端墻與擋墻的共同作用。 斜切式洞門按明洞襯砌結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，用荷載－結(jié)構(gòu)模型進行
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雙線有砟軌道隧道雙側(cè)擋墻柱式洞門節(jié)點詳圖設(shè)計
設(shè)計原則 1、計算方法及采用依據(jù) 本圖洞門類型與尺寸系根據(jù)地形、地質(zhì)條件，按照《隧規(guī)》要求進行結(jié)構(gòu)強度與穩(wěn)定性計算，并結(jié)合工程類比和施工條件等因素綜合分析確定。另外，斜切式洞門考慮了緩解高速列車進入隧道的空氣動力學效應(yīng)的作用。 （1）墻式洞門端墻均視為擋土墻進行設(shè)計，端墻和擋墻采用沿豎向或水平向取窄條的方法計算，作用于墻背的主動土壓力按庫侖理論計算，土壓力方向水平，不計墻前被動土壓力，洞門結(jié)構(gòu)的土壓力計算按《隧規(guī)》規(guī)定以及《鐵路工程設(shè)計技術(shù)手冊隧道》相關(guān)公式辦理；并結(jié)合工程類比確定端墻的厚度，同時還應(yīng)滿足最小結(jié)構(gòu)厚度值，設(shè)計中考慮了端墻與擋墻的共同作用。 斜切式洞門按明洞襯砌結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，用荷載－結(jié)構(gòu)模型進行
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某隧道工程洞門全套設(shè)計CAD平剖立面圖
本工程為某隧道工程洞門全套設(shè)計CAD平剖立面圖圖，包含立面圖、側(cè)面圖、明洞回填圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設(shè)計師下載使用。
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【云南】某鐵路雙線隧道斜切式洞門設(shè)計圖
設(shè)計內(nèi)容： 1 斜切式洞門及襯砌，洞口段根據(jù)自然形態(tài)分為洞口段（斜切襯砌段）和斜切延伸襯砌段。| 2 為配合無砟軌道與有砟軌道兩種襯砌，本圖按無砟與有砟兩種形式設(shè)計洞門及洞口段襯砌。| 3 本圖按隧道內(nèi)采用60kg/m鋼軌設(shè)計。鋪設(shè)無砟軌道時內(nèi)軌頂面與無砟軌道道床底面的高度按515mm設(shè)計；鋪設(shè)有砟軌道時，內(nèi)軌頂面至道砟層底面的高度按766mm（隧道中線處830mm）設(shè)計。 4 斜切式洞門洞口檢查設(shè)備、洞內(nèi)外水溝連接、名牌及號標布置以及邊仰坡防護等設(shè)計。
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路橋隧道洞門結(jié)構(gòu)設(shè)計cad大樣詳圖
路橋隧道洞門結(jié)構(gòu)設(shè)計cad大樣詳圖，圖紙設(shè)計非常細致，標注精確，供大家下載參考。
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雙線有砟軌道隧道洞門路塹擋土墻節(jié)點詳圖設(shè)計
設(shè)計原則 1、計算方法及采用依據(jù) 本圖洞門類型與尺寸系根據(jù)地形、地質(zhì)條件，按照《隧規(guī)》要求進行結(jié)構(gòu)強度與穩(wěn)定性計算，并結(jié)合工程類比和施工條件等因素綜合分析確定。另外，斜切式洞門考慮了緩解高速列車進入隧道的空氣動力學效應(yīng)的作用。 （1）墻式洞門端墻均視為擋土墻進行設(shè)計，端墻和擋墻采用沿豎向或水平向取窄條的方法計算，作用于墻背的主動土壓力按庫侖理論計算，土壓力方向水平，不計墻前被動土壓力，洞門結(jié)構(gòu)的土壓力計算按《隧規(guī)》規(guī)定以及《鐵路工程設(shè)計技術(shù)手冊隧道》相關(guān)公式辦理；并結(jié)合工程類比確定端墻的厚度，同時還應(yīng)滿足最小結(jié)構(gòu)厚度值，設(shè)計中考慮了端墻與擋墻的共同作用。 斜切式洞門按明洞襯砌結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，用荷載－結(jié)構(gòu)模型進行
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單線臺階式洞門設(shè)計圖(單線電化鐵路隧道洞門)
本套圖紙主要是詳細了單線臺階式洞門設(shè)計，包括仰坡1:0.75臺階式隧道門、仰坡1:1臺階式隧道門、仰坡1:1.25臺階式隧道門、仰坡1:1.5臺階式隧道門、洞門端墻配筋圖等。
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隧道工程洞門施工圖設(shè)計（共20張圖紙）
圖紙為隧道工程洞門施工圖設(shè)計。 …… 共20張。設(shè)計詳實，供設(shè)計師參考。
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雙線有砟軌道隧道洞門擋墻式檢查梯節(jié)點詳圖設(shè)計
設(shè)計原則 1、計算方法及采用依據(jù) 本圖洞門類型與尺寸系根據(jù)地形、地質(zhì)條件，按照《隧規(guī)》要求進行結(jié)構(gòu)強度與穩(wěn)定性計算，并結(jié)合工程類比和施工條件等因素綜合分析確定。另外，斜切式洞門考慮了緩解高速列車進入隧道的空氣動力學效應(yīng)的作用。 （1）墻式洞門端墻均視為擋土墻進行設(shè)計，端墻和擋墻采用沿豎向或水平向取窄條的方法計算，作用于墻背的主動土壓力按庫侖理論計算，土壓力方向水平，不計墻前被動土壓力，洞門結(jié)構(gòu)的土壓力計算按《隧規(guī)》規(guī)定以及《鐵路工程設(shè)計技術(shù)手冊隧道》相關(guān)公式辦理；并結(jié)合工程類比確定端墻的厚度，同時還應(yīng)滿足最小結(jié)構(gòu)厚度值，設(shè)計中考慮了端墻與擋墻的共同作用。 斜切式洞門按明洞襯砌結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，用荷載－結(jié)構(gòu)模型進行
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雙線有砟軌道隧道洞門端墻與襯砌連接鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
設(shè)計原則 1、計算方法及采用依據(jù) 本圖洞門類型與尺寸系根據(jù)地形、地質(zhì)條件，按照《隧規(guī)》要求進行結(jié)構(gòu)強度與穩(wěn)定性計算，并結(jié)合工程類比和施工條件等因素綜合分析確定。另外，斜切式洞門考慮了緩解高速列車進入隧道的空氣動力學效應(yīng)的作用。 （1）墻式洞門端墻均視為擋土墻進行設(shè)計，端墻和擋墻采用沿豎向或水平向取窄條的方法計算，作用于墻背的主動土壓力按庫侖理論計算，土壓力方向水平，不計墻前被動土壓力，洞門結(jié)構(gòu)的土壓力計算按《隧規(guī)》規(guī)定以及《鐵路工程設(shè)計技術(shù)手冊隧道》相關(guān)公式辦理；并結(jié)合工程類比確定端墻的厚度，同時還應(yīng)滿足最小結(jié)構(gòu)厚度值，設(shè)計中考慮了端墻與擋墻的共同作用。 斜切式洞門按明洞襯砌結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，用荷載－結(jié)構(gòu)模型進行
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雙線有砟軌道隧道雙側(cè)擋墻式隧道洞門節(jié)點詳圖設(shè)計
設(shè)計原則 1、計算方法及采用依據(jù) 本圖洞門類型與尺寸系根據(jù)地形、地質(zhì)條件，按照《隧規(guī)》要求進行結(jié)構(gòu)強度與穩(wěn)定性計算，并結(jié)合工程類比和施工條件等因素綜合分析確定。另外，斜切式洞門考慮了緩解高速列車進入隧道的空氣動力學效應(yīng)的作用。 （1）墻式洞門端墻均視為擋土墻進行設(shè)計，端墻和擋墻采用沿豎向或水平向取窄條的方法計算，作用于墻背的主動土壓力按庫侖理論計算，土壓力方向水平，不計墻前被動土壓力，洞門結(jié)構(gòu)的土壓力計算按《隧規(guī)》規(guī)定以及《鐵路工程設(shè)計技術(shù)手冊隧道》相關(guān)公式辦理；并結(jié)合工程類比確定端墻的厚度，同時還應(yīng)滿足最小結(jié)構(gòu)厚度值，設(shè)計中考慮了端墻與擋墻的共同作用。 斜切式洞門按明洞襯砌結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，用荷載－結(jié)構(gòu)模型進行
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雙線有砟軌道隧道雙側(cè)擋墻臺階式隧道洞門節(jié)點詳圖設(shè)計
設(shè)計原則 1、計算方法及采用依據(jù) 本圖洞門類型與尺寸系根據(jù)地形、地質(zhì)條件，按照《隧規(guī)》要求進行結(jié)構(gòu)強度與穩(wěn)定性計算，并結(jié)合工程類比和施工條件等因素綜合分析確定。另外，斜切式洞門考慮了緩解高速列車進入隧道的空氣動力學效應(yīng)的作用。 （1）墻式洞門端墻均視為擋土墻進行設(shè)計，端墻和擋墻采用沿豎向或水平向取窄條的方法計算，作用于墻背的主動土壓力按庫侖理論計算，土壓力方向水平，不計墻前被動土壓力，洞門結(jié)構(gòu)的土壓力計算按《隧規(guī)》規(guī)定以及《鐵路工程設(shè)計技術(shù)手冊隧道》相關(guān)公式辦理；并結(jié)合工程類比確定端墻的厚度，同時還應(yīng)滿足最小結(jié)構(gòu)厚度值，設(shè)計中考慮了端墻與擋墻的共同作用。 斜切式洞門按明洞襯砌結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，用荷載－結(jié)構(gòu)模型進行
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端墻式洞門隧道設(shè)計圖紙44張（錨噴支護）
端墻式洞門隧道設(shè)計圖紙44張（錨噴支護），完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應(yīng)關(guān)系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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端墻式洞門隧道設(shè)計圖紙44張（錨噴支護）
位置：湖北，設(shè)計時間：2007年，隧道的長度：560米，隧道所在的位置：山嶺隧道，隧道埋置的深度：淺埋隧道，隧道的用途分類：交通隧道，圍巖分類：Ⅳ:極硬巖 資料目錄 隧道說明9 隧道一覽表 隧道工程數(shù)量表2 隧道平面設(shè)計圖 隧道縱斷面設(shè)計圖 隧道洞門圖3 隧道標準橫斷面布置圖2 明洞襯砌(SM)結(jié)構(gòu)圖 Ⅱ級圍巖襯砌(S3)結(jié)構(gòu)圖 Ⅲ級圍巖襯砌(S3)結(jié)構(gòu)圖 Ⅳ級圍巖襯砌(S4)結(jié)構(gòu)圖 Ⅱ、Ⅲ級圍巖施工方案設(shè)計圖 Ⅳ級圍巖施工方案設(shè)計圖 明洞襯砌(SM)配筋圖2 Ⅳ級圍巖襯砌(S4)配筋圖2 Ⅳ級圍巖(S4)鋼拱架設(shè)計圖2 管棚進洞設(shè)計圖2 超前小導管支護設(shè)計圖2 隧道溝槽橫斷面配置圖3 隧道路基排水工程配置圖 路基中央φ30排
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[云南]時速250公里鐵路雙線隧道斜切式洞門設(shè)計圖（知名大院）
資料目錄 設(shè)計說明（一）、（二） 隧道建筑限界及襯砌內(nèi)輪廓 帽檐斜切式標準洞門圖（無砟軌道）（一）、（二） 帽檐斜切式標準洞門配筋圖（無砟軌道）（一）~（七） 帽檐斜切式加寬洞門圖（無砟軌道）（一）、（二） 帽檐斜切式加寬洞門配筋圖（無砟軌道）（一）~（七） Ⅴ級明洞（斜切延伸段）襯砌（無砟軌道）（一）。。。90張CAD
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沿海地區(qū)某隧道洞門景觀設(shè)計圖紙及效果圖
圖紙為隧道洞門景觀方案設(shè)計，方案緊密的與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，充分運用了當?shù)氐奈幕?。圖紙含"隧道洞口浮雕墻放樣圖""Ⅰ-Ⅰ剖面""施工工藝說明""隧道洞口浮雕墻"，施工立面圖及局部詳圖。...
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雙線有砟軌道隧道洞門洞頂截水天溝cad節(jié)點詳圖設(shè)計
設(shè)計原則 1、計算方法及采用依據(jù) 本圖洞門類型與尺寸系根據(jù)地形、地質(zhì)條件，按照《隧規(guī)》要求進行結(jié)構(gòu)強度與穩(wěn)定性計算，并結(jié)合工程類比和施工條件等因素綜合分析確定。另外，斜切式洞門考慮了緩解高速列車進入隧道的空氣動力學效應(yīng)的作用。 （1）墻式洞門端墻均視為擋土墻進行設(shè)計，端墻和擋墻采用沿豎向或水平向取窄條的方法計算，作用于墻背的主動土壓力按庫侖理論計算，土壓力方向水平，不計墻前被動土壓力，洞門結(jié)構(gòu)的土壓力計算按《隧規(guī)》規(guī)定以及《鐵路工程設(shè)計技術(shù)手冊隧道》相關(guān)公式辦理；并結(jié)合工程類比確定端墻的厚度，同時還應(yīng)滿足最小結(jié)構(gòu)厚度值，設(shè)計中考慮了端墻與擋墻的共同作用。 斜切式洞門按明洞襯砌結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，用荷載－結(jié)構(gòu)模型進行
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雙線有砟軌道隧道洞門端墻與擋翼墻背后防排水節(jié)點詳圖設(shè)計
設(shè)計原則 1、計算方法及采用依據(jù) 本圖洞門類型與尺寸系根據(jù)地形、地質(zhì)條件，按照《隧規(guī)》要求進行結(jié)構(gòu)強度與穩(wěn)定性計算，并結(jié)合工程類比和施工條件等因素綜合分析確定。另外，斜切式洞門考慮了緩解高速列車進入隧道的空氣動力學效應(yīng)的作用。 （1）墻式洞門端墻均視為擋土墻進行設(shè)計，端墻和擋墻采用沿豎向或水平向取窄條的方法計算，作用于墻背的主動土壓力按庫侖理論計算，土壓力方向水平，不計墻前被動土壓力，洞門結(jié)構(gòu)的土壓力計算按《隧規(guī)》規(guī)定以及《鐵路工程設(shè)計技術(shù)手冊隧道》相關(guān)公式辦理；并結(jié)合工程類比確定端墻的厚度，同時還應(yīng)滿足最小結(jié)構(gòu)厚度值，設(shè)計中考慮了端墻與擋墻的共同作用。 斜切式洞門按明洞襯砌結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，用荷載－結(jié)構(gòu)模型進行
隧道洞門設(shè)計
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