東莞市金牛路連續(xù)梁橋使用多年出現(xiàn)不同程度的破損, 為正確掌握其使用性能及受力行 為, 采用有限元程序Midas對該橋進行了靜動力理論分析和現(xiàn)場檢測, 通過兩相比較, 對橋的承載能 力作出評價, 提出了對策建議。

闡述橋梁結構的被動控制裝置、主動控制裝置、半主動控制裝置、混合控制裝置以及控制裝置的試驗與應用，并介紹傳統(tǒng)控制算法及智能控制算法，及對橋梁結構振動控制的發(fā)展趨勢。

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摘要： 本文采用頻域分析法考慮TMD在多自由度結構中的位置和結構振型特征，推導了具有 MTMD的NDOF結構受控制型廣義坐標的頻率響應方程，據此進行MTMD的參數(shù)優(yōu)化和設計，算例表明只要MTMD設計正確，它就可以有效地減小對結構起控制性作用

1．分節(jié)思維導圖串聯(lián) 2．基礎概念鋪墊：分類與結構、原材料、附屬構造、工法原理等 3．橋梁結構（鋼筋混凝土結構、預應力混凝土結構、排水系統(tǒng)、支座與伸縮裝置）、 下部結構（樁基礎、橋墩橋臺、蓋梁）、 上部結構（橋跨結構）：原材料要求——施工流

PKPM結構計算書的步驟和在PKPM里面的具體位置，對初學者來講非常有用啊！

過程很詳細，很實用，包括配筋及驗算，直接套用即可。是初學者的良好素材

混凝土斜拉橋的拉索一般為柔性索，高強鋼絲外包的索套僅作為保護材料，不參加索的受力，在索的自重作用下有垂度，垂度對索的受拉性能有影響，同時索力大小對垂度也有影響。為了簡化計算，在實際計算中索一般采用一直桿表示，以索的弦長作為桿長。關健問題是考

該明框玻璃幕墻位于辦公樓主樓，該部分玻璃幕墻所在最大標高為86.2m。

摘 要: 大跨度橋梁形式多樣,有斜拉橋、懸索橋、拱橋、懸臂桁架橋及其他的一些新型的橋式,如全索橋、索托橋、斜拉—懸吊混合體系橋、索桁橋等等

貴州省余慶至安龍高速公路羅甸至望謨段，主線全長77.4公里，項目地形起伏大，山高坡陡，地質、水文條件復雜，橋梁工程規(guī)模大，高墩大跨徑橋梁較多，通過綜合比選，考慮技術、經濟、結構耐久、施工方便、維修便利及施工標準化等因素。主線普通橋梁結構主要

有限元分析在橋梁結構中的應用 PPT版本