橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案，工程概況，施工進度計劃，系梁施工方案，墩柱施工方案，蓋梁施工（抱箍法），臺帽及耳背墻施工，常見質(zhì)量通病及采取的有效措施

石幢橋位于無錫市堰橋、前洲鎮(zhèn)，橫跨錫澄運河，起訖樁號為K0+755.85～K1+244.21，全長488.36m，橋跨布設(shè)5×20+5×20+81.9+5×20+5×20m，主橋為1孔81.9m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土系桿拱橋，引橋為20m跨徑裝配

我公司承建的西藏拉洛水利樞紐及配套灌區(qū)工程移民安置庫周公路復(fù)建工程三標段，賽河橋是西藏拉洛水利樞紐及配套灌區(qū)工程庫周公路改建工程5#場內(nèi)道路至初祖村上跨越賽曲河的橋梁，橋梁總長90m，橋面寬度5.5m，其中車行道寬4.5m。設(shè)計橋型為4×2

1）滑移軌道頂面標高誤差控制在正負1mm,且滑移前進方向無阻擋的正偏差。 2）滑移軌道對接的中心線錯位控制在3mm以內(nèi)。 3）同列相鄰滑移軌道之間頂面高差控制在L/1500,L為滑移軌道長度；且不大于10mm. 4）同跨之間任一截面的滑移軌

內(nèi)容簡介 【工程內(nèi)容】 弧形工作閘門16扇、上游事故檢修門 2扇、浮動檢修門1扇、門槽47套的制作安裝；15臺卷揚啟閉機和 2×1000 kN液壓啟閉機的安裝，總工程量5930噸。

本工程為金橋酒店七樓中庭鋼結(jié)構(gòu)及輕型屋面的制作及安裝等，跨度約為7m，屋頂為卡布隆光柵結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)用鋼采用Q235鋼；梁的端板法蘭式連接、主框架梁柱連接等鋼架構(gòu)件現(xiàn)場連接采用10.9級摩擦型高強度螺栓，構(gòu)件接觸面采用表面機械除銹，除銹等級為

本項目為恒大名都二期工程3#、4#、16#、17#、21#樓及地下車庫工程，砌筑填充墻材料為加氣混凝土砌塊，加氣混凝土砌塊強度要求為A3.5一等品加氣砼砌塊，M5混合砂漿砌筑；地下部分墻體采用M5水泥砂漿砌筑。墻體厚度為100mm、150m

主體結(jié)構(gòu)為混凝土框架結(jié)構(gòu)；廠房總長度為 36 米、跨度為 5 跨 30 米，柱距為 6 米。主要構(gòu)件有鋼梁、鋼吊車梁、C 型檁條，墻面彩板等。 在保證工期的前提下，我公司面臨日吊裝工程量大等不利施工因素，因此安全 文明施工顯得尤為重要， 我

本工程為摩托車制造聯(lián)合廠房106、107廠房，鋼結(jié)構(gòu)工程施工內(nèi)容有106＃廠房(①軸～③軸+12000)交(軸～軸)間的鋼平臺，鋼平臺頂標高4.8m，頂板為6mm厚花紋鋼板、①～⑦軸及⑩～軸和～軸的外廊剛架結(jié)構(gòu)；107廠房(①軸～②軸)交(

引橋1#橋、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁（32＋48＋32m），連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24～27#墩、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁（3

金屬屋面工程位于1號廠房：力學(xué)區(qū)、熱學(xué)區(qū)、裝配1區(qū)、裝配2區(qū)、檢漏區(qū)、轉(zhuǎn)載區(qū)、EMC試驗區(qū)。 鑒于本工程的重要性，經(jīng)過考察已經(jīng)成功運用的工程實例，并且經(jīng)過充分的技術(shù)論證，本工程屋面系統(tǒng)非常適合采用：直立鎖邊鋁鎂錳合金板屋面系統(tǒng)制作安裝。

本施工組織設(shè)計是依據(jù)以下國家規(guī)范、行業(yè)標準、相關(guān)文件、圖紙編制的

為控制基礎(chǔ)中心點，保證基礎(chǔ)圓弧度，也為以后施工打下良好基礎(chǔ)，在筒倉基礎(chǔ)底板砼上投測坐標中心點,用架管搭設(shè) 1000×1000 方形中心標志架保護,此架須獨立設(shè)置。

本工程為新建xxxx大廈工程，地下二層，地上科研孵化樓三十一層（辦公樓二十七層），框架剪力墻結(jié)構(gòu)。因商品砼標養(yǎng)28天試塊達不到設(shè)計要求，經(jīng)委托具有檢測資質(zhì)的檢測機構(gòu)對實體進行檢測，地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然

根據(jù)實際吊裝的本體參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點和施工現(xiàn)場的條件，采用不同的吊裝設(shè)備和方法，以及改善吊裝過程安全問題等。