目 錄 一、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制范圍 2 1.3 設(shè)計(jì)慨況 2 二、工程慨況 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表 2 2.3 主要工程數(shù)量 3 三、自然特征 4 3.1 沿線地

施工時(shí)，需做到文明施工和科學(xué)管理，從工程管理、規(guī)章制度、紀(jì)律教育、安全培訓(xùn)、機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用與保養(yǎng)等各個(gè)方面，建立安全施工責(zé)任制，抓好紀(jì)律教育、技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高各級(jí)施工人員的素質(zhì)。

XX溝、XX隧道進(jìn)口里程分別為D1K770+230~D1K771+008，D1K771+790~D1K772+200，XX溝全隧長(zhǎng)778m，XX隧道長(zhǎng)410m。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi)，屬于XX盆地低山XX區(qū)。地地形起伏較大，緩坡

1）京滬高速鐵路北京至上海軌道工程四標(biāo)段施工承包合同及投標(biāo)書(shū)。 2）京滬高速鐵路徐州至蚌埠段軌道工程四標(biāo)段及北京至上海工程施工圖紙、技術(shù)交底文件等。 3）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。 4）所擁

本資料為某地軌道工程技術(shù)施工全套方案，內(nèi)容詳盡，可供參考。

XX單位承建的XX隧道起迄樁號(hào)為左洞ZK101+030-ZK101+992，右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過(guò)口處于半徑為1150米的平曲線上，右洞進(jìn)口處于半徑為1100米的平曲線上，左右洞洞身及出口

骨塘某隧道、某某隧道位于某高速公路武義、永康段，工程地點(diǎn)在武義、永康市縣境內(nèi)。由骨塘某隧道開(kāi)始，經(jīng)某某隧道出口，骨塘某隧道起點(diǎn)為K37+360，終點(diǎn)為K37+545，全長(zhǎng)185m。某某隧道起點(diǎn)為K56+410，終點(diǎn)為K58+140，全長(zhǎng)17

該標(biāo)段隧道工程量包括：本段隧道總長(zhǎng)1078米，其中Φ4.0m豎井9座，Φ5.2m豎井1座，6.0m×6.0m豎井2座。（豎井深度在7.5米至12.5米之間）。

路基工程冬季施工方案

涵洞工程冬季施工方案

一、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上，搭設(shè)牢固，正面為大門(mén)并設(shè)有門(mén)簾，四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍。

1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。

本文檔為廠房工程冬季施工方案，包括：工程概況： 工程建筑層數(shù)地上一層、局部三層，鋼結(jié)構(gòu)建筑高度為7.40m、框架結(jié)構(gòu)建筑高度為11.80m。結(jié)構(gòu)類(lèi)型為單層鋼結(jié)構(gòu)+三層框架結(jié)構(gòu)。本工程抗震設(shè)防烈度為7度（0.1g），建筑耐火等級(jí)為二級(jí)，工程設(shè)

為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度、安全。根據(jù)工期要求，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開(kāi)挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門(mén)施工；莊子隧道洞門(mén)施工。

本工程建筑面積約***㎡。該建筑層數(shù)為地下一層為車(chē)庫(kù)，地上六層，其中地上二層為商業(yè)門(mén)面,其余為住宅，車(chē)庫(kù)層高為2.6米、門(mén)面層高為3.6米及3.3米，住宅層高為2.8米，設(shè)防烈度為七度，安全等級(jí)為二級(jí)，防火等級(jí)為二級(jí)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50