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立交隧道穿越民房施工技術(shù)
本文結(jié)合現(xiàn)場情況介紹了施工中為確保民房安全使用，降低民房不均勻沉降的施工技術(shù)措施，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術(shù)，通過超前小導管、徑向注漿、掌子面注漿加固、換，拆撐等措施安全通過地面建筑物，以期能為今后類似工程提供參考與借鑒。
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公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便，找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
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頂管穿越施工技術(shù)措施
每一個檢查井處設(shè)一個工作坑,工作坑可根據(jù)現(xiàn)場障礙情況做適當?shù)恼{(diào)整。開挖工作坑，坑底部的平面尺寸根據(jù)管徑大小、管節(jié)長度、操作設(shè)備出土方式及后背墻長度等具體情況,確定本工程的工作坑尺寸為：縱向長5.0米，橫向?qū)?.0米。工作坑中線距道路邊線3米
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地下防水施工技術(shù)交底
本工程為克拉瑪依市碧水云天康樂苑住宅小區(qū)住宅樓一期，工程位于克拉瑪依市南新路與西環(huán)路交叉口地塊南側(cè)。建設(shè)單位為克拉瑪依市泰盛房地產(chǎn)開發(fā)有限公司。
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隧道施工技術(shù)、工藝方案
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護，開挖至設(shè)計標高時，要及時完成所有坡面防護工作。
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淺析隧道施工技術(shù)管理
項目的施工技術(shù)管理業(yè)務，由項目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實行職、專、權(quán)合一，在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導和總工的領(lǐng)導下，代表項目部實施施工技術(shù)管理職權(quán)
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隧道爆破施工技術(shù)交底
爆破設(shè)計程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數(shù)
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隧道冬季施工技術(shù)交底
冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標準
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隧道過軌管施工技術(shù)交底
隧道過軌管設(shè)置，洞室里程位置統(tǒng)計表
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某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。
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力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)
力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米，設(shè)計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
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濕陷性黃土隧道施工技術(shù)
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務，濕陷性黃土俗稱大孔土，它是一種在第四紀時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
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城鐵暗挖區(qū)間隧道穿越樓群關(guān)鍵施工技術(shù)
本資料為：城鐵暗挖區(qū)間隧道穿越樓群關(guān)鍵施工技術(shù)，內(nèi)容完整，詳細，可供參考。
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巖溶隧道施工技術(shù)研究與應用
通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預測預報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的。
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大型地下室混凝土施工技術(shù)
介紹江蘇省東臺市住院大樓地下室加速機房抗輻射砼的模板、大體積砼、鋼筋等強度滾軋直螺紋連接施工
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地鐵隧道二次襯砌施工技術(shù)
結(jié)合具體的工程實踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術(shù)要求，并提出一些建議。
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隧道斷層破碎帶施工技術(shù)
東風隧道是朔黃鐵路線上第四長大隧道，系雙線隧道，全長3290m，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段，長1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶，巖性主要為片巖、頁巖、砂巖且夾薄層泥灰
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煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù)
煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù).doc，內(nèi)容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。
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隧道噴射砼施工技術(shù)交底
Ⅳ級圍巖（一般段）噴射混凝土主要設(shè)計參數(shù)：IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼，噴射砼厚度為18cm。
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地下連續(xù)墻導墻施工技術(shù)交底
導墻是地下連續(xù)墻挖槽之前修筑的臨時構(gòu)造物，它起著連續(xù)墻平面位置控制、垂直導向、水平定位及擋土與穩(wěn)定護槽泥漿液面的作用，導墻在拐角處的其中一邊加長20cm，外邊側(cè)加長80cm，起腳撐作用，以提高導墻承載力，支承連續(xù)墻鋼筋籠的重量，保證成槽空間
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某工程地下導墻施工技術(shù)交底
導墻采用“][”型C20鋼筋砼結(jié)構(gòu)，墻頂標高基本與地面平齊，具體以測量組放樣為準．導墻面內(nèi)凈距850mm，砼截面厚度20cm，布置20×20cmф12單層鋼筋網(wǎng)片。底部采用C15砼墊層。
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公路隧道施工技術(shù)規(guī)范
本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考。
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三臺頂隧道施工技術(shù)總結(jié)
三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復雜，工期緊、任務重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗，在施工過程中堅持“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文
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設(shè)計隧道穿越暗河地段技術(shù)措施
內(nèi)容簡介 本工程某220KV變電所第三電源工程，是為了提高地區(qū)供電能力，滿足地區(qū)負荷增長需要而修建的。本工程擬建電力單溝起點為某外大街與某路十字西北角，距某外大街北紅線2.5m的現(xiàn)狀電力溝的位置，向東穿越某路。在距西側(cè)現(xiàn)狀電信管線3.5m位
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隧道混凝土養(yǎng)護施工技術(shù)交底
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時，可上下左右錯開，但應在10cm以內(nèi)。
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十白高速某隧道總體施工技術(shù)
根據(jù)本項目具體地質(zhì)條件及《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042－94）的規(guī)定，結(jié)合我方長期超前地質(zhì)預報的經(jīng)驗，對本合同段隧道擬采用地質(zhì)雷達、TSP和地質(zhì)推斷法進行綜合預報。地質(zhì)雷達法主要用地質(zhì)簡單圍巖較好的中長隧道和短隧道，TSP主要用于地
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電纜隧道防水施工技術(shù)交底
切斷有關(guān)電源，操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時應戴絕緣手套，按電壓等級使用驗電器，在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗電。 驗明設(shè)備或線路無確認無電后，即將檢修設(shè)備或線路做短路接地。 裝接地線，應由二人進行，先接接地端，后接導體端，拆除時順序相反
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某地區(qū)隧道施工技術(shù)管理
項目總工在項目管理中的地位非常重要，其責任也非常重大，屬于項目管理中的關(guān)鍵崗位。
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雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)
本資料為雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)，北東側(cè)緊鄰老塢下水庫庫尾，南西側(cè)建有白洋沖小水庫，隧道穿越處地面標高在98～166米之間，相對高差大于65米，北側(cè)丘頂標高192.70米。山體植被發(fā)育，穿越和通視條件差。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。
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地下室墻板施工技術(shù)與養(yǎng)護
隨著城市建筑的不斷擴張和發(fā)展，相配套的人防地下設(shè)施也進一步完善，大型的人防設(shè)施也列入了建筑規(guī)劃的行列。
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地下連續(xù)墻施工技術(shù)交底
導墻施工應根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)條件，深度應以進入原狀土30cm為宜。
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管線穿越施工技術(shù)方案和措施
使用水平定向鉆機進行管線穿越施工，一般分為二個階段：第一階段是按照設(shè)計曲線盡可能準確的鉆一個導向孔；第二階段是將導向孔進行擴孔，并將產(chǎn)品管線（一般為鋼管，PE 管道，光纜套管）沿著擴大了的導向孔回拖到導向孔中，完成管線穿越工作。
隧道穿越地下暗河施工技術(shù)
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