逆作法施工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

本文針對(duì)高層建筑日益增多的趨勢(shì)，為了安全施工和環(huán)境效益，介紹了逆作法施工的原理、分類、工藝特點(diǎn)以及其經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)效益，并分析了逆作法施工在國(guó)內(nèi)的技術(shù)現(xiàn)狀和應(yīng)用前景。

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便，找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

公路臨建施工技術(shù)交底

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ，word格式，共9頁(yè)。 項(xiàng)目部計(jì)劃建設(shè)6棟房屋，其中辦公樓兩棟，為T型房，其余房間為單層K型房，項(xiàng)目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室、資料室、會(huì)議室及試驗(yàn)室，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳

道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

社會(huì)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)著我國(guó)建筑行業(yè)的進(jìn)步，以道路橋梁工程為例，在施工中涌現(xiàn)出越來(lái)越多的先進(jìn)技術(shù)方法，對(duì)于道路橋梁工程的整體建設(shè)水平的提升而言起到了十分積極的作用.

CIMS 技術(shù)及其發(fā)展趨勢(shì)

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得愈來(lái)愈激烈，如何去適應(yīng)當(dāng)今世界市場(chǎng)快諫多變的需求，不斷提高我國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量，低成本的快速開發(fā)適銷對(duì)路產(chǎn)品，在競(jìng)爭(zhēng)中求生存、求發(fā)展，已成為我國(guó)企業(yè)共同追求的目標(biāo)、近幾年來(lái)，世界各國(guó)都意識(shí)到制造業(yè)是一個(gè)國(guó)家的支柱產(chǎn)

污泥脫水技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

1 疊片螺旋式污泥脫水機(jī)，它是新一代無(wú)濾（帶）、無(wú)污堵、低磨損、長(zhǎng)壽命的固液分離技術(shù)產(chǎn)品。 2 具有節(jié)能省力、功能性強(qiáng)、穩(wěn)定性好、操作放便、占地面積小、小型輕量化的特點(diǎn)。 3 已廣泛應(yīng)用于食品、印染、石油化工、畜牧業(yè)、機(jī)加工，生活污水等行業(yè)

UPS及EPS的應(yīng)用技術(shù)與發(fā)展趨勢(shì)

主要講的是UPS與EPS

虛擬儀器技術(shù)及其發(fā)展趨勢(shì)

隨著微電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，測(cè)量技術(shù)與計(jì)算機(jī)深層次相結(jié)合，出現(xiàn)了一種全新的儀器概念-虛擬儀器。介紹了虛擬儀器的概念、特點(diǎn)和開發(fā)研究虛擬儀器所用的軟、硬件平臺(tái)，指出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化和不斷吸收新技術(shù)是當(dāng)前虛擬儀器的發(fā)展趨勢(shì)。

電鍍廢水治理技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)與

電鍍廢水治理技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，關(guān)于廢水零排放的狀況。

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

高速公路隧道施工技術(shù)探討

目前，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程，以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，力求降低工程造價(jià)；提高質(zhì)量，提高工效。

淺析公路路基施工技術(shù)

摘要：公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在，稍有偏差，將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患，從而重影響公路的正常使用，造成大量人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)。因此，掌握正確的路基施工技術(shù)，確保路基施工質(zhì)量，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個(gè)公路技術(shù)人員需

公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則

公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則，需要的下載

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)

隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上。縱向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，縱向坡度為1.891%的單向坡。

某高速公路承臺(tái)施工技術(shù)交底

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺(tái)底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機(jī)具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺(tái)及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測(cè)設(shè)到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測(cè)量；③確定開挖邊

某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺(tái)范圍以外先挖一個(gè)匯水井，再在四周挖排水溝，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時(shí)需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作，24

高速公路施工技術(shù)交底合集

⑴ 施工測(cè)量 在開工前先進(jìn)行施工測(cè)量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，測(cè)量與繪制橫斷面。施工測(cè)量的精度符合《公路勘測(cè)規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測(cè)量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。

臭氧技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

該文介紹了臭氧技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)外臭氧技術(shù)開發(fā)應(yīng)用和發(fā)展趨勢(shì),制約臭氧技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展的主要因素和促進(jìn)臭氧技術(shù)開發(fā)應(yīng)用的對(duì)策、措施、建議.

公路瀝青路面施工技術(shù)

公路工程

公路路基施工技術(shù)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié)，在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步；采用先進(jìn)的勘察、測(cè)量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

高速公路土方施工技術(shù)交底

土石方開挖，石方開挖，填方路堤的施工

公路項(xiàng)目施工技術(shù)交底記錄.xls

農(nóng)村公路施工技術(shù)應(yīng)用探討

農(nóng)村公路的特點(diǎn)決定了在其施工過(guò)程中，必須加強(qiáng)施工技術(shù)的管理，必須采用合理合適的施工技術(shù)。然而目前在農(nóng)村公路的施工過(guò)程中，存在著一些問(wèn)題，這些問(wèn)題不解決，將嚴(yán)重制約農(nóng)村公路的興建及發(fā)展。

論老年住宅的發(fā)展趨勢(shì)

摘要：提出了我國(guó)老齡化的趨勢(shì)和對(duì)老年型住宅的需求，論述了老年型住宅的特點(diǎn)和市場(chǎng)銷售方式。

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底，設(shè)計(jì)詳實(shí)，供設(shè)計(jì)師參考。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1、抗滑樁樁長(zhǎng)22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測(cè)量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測(cè)設(shè)，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁

淺談后澆帶的施工技術(shù)

后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計(jì)中最常用的方法，是一種特殊的施工縫。結(jié)合工程實(shí)際，淺談了后澆帶的施工技術(shù)。

談淺施工企業(yè)成本管理的發(fā)展趨勢(shì)

一、成本管理的主體由專職人員向全員成本管理發(fā)

公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

淺談公路路基施工技術(shù)方法

從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程，從國(guó)家全資到地方配套，從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式，從根本上解決了資金籌措問(wèn)題，避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。由于大量項(xiàng)目的迅速上馬，而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊(duì)伍的貧乏，以致于造成在施工中

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請(qǐng)共享!

我國(guó)凍結(jié)法施工技術(shù)及其發(fā)展

介紹了凍結(jié)法的應(yīng)用范圍及優(yōu)點(diǎn)，回顧了凍結(jié)法的施工發(fā)展史，從凍結(jié)壁的設(shè)計(jì)改進(jìn)、新型機(jī)械的應(yīng)用、監(jiān)測(cè)水 平等方面論述了凍結(jié)法的主要技術(shù)成就，指出了有待完善的地方。

船舶污水處理技術(shù)及其發(fā)展趨勢(shì)

介紹了船舶生活污水處理技術(shù)、灰水處理技術(shù)、油污水處理技術(shù)的現(xiàn)狀，對(duì)現(xiàn)有船舶污水處理裝置存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，論述了船舶污水處理技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

高速公路鋼構(gòu)橋施工技術(shù)交底

本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上，橋梁中心樁號(hào)為AK0+240,起點(diǎn)樁號(hào)為AK0+466,終點(diǎn)樁號(hào)為AK5+014，全長(zhǎng)1548m，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實(shí)施，代替F60

高速公路挖孔樁施工技術(shù)交底

施工中須配備足夠水泵和防雨設(shè)施，每個(gè)孔中均設(shè)臨時(shí)遮蓋物，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行，以防擠壓塌孔，施工用電設(shè)備須安裝漏電保護(hù)裝置，孔內(nèi)照明用電不高于36伏。