青島地鐵二號(hào)線二村模板支撐施工方案

1、本計(jì)算書包括400mm厚中板以及800mm×1000mm中板梁計(jì)算；2、本計(jì)算書依據(jù)《JGJ130-2011_建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》《GB50017-2003鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行計(jì)算；3、本計(jì)算書采用20mm厚木膠板，次

某地鐵站主體襯砌模板施工方案

某地鐵站位于某路中間綠化帶下，底板埋深約16m。主體結(jié)構(gòu)為雙層三跨島式站臺(tái)地鐵車站，向北2‰下坡，起訖里程為K1+535.151～K1+535.151，總長(zhǎng)206.4m，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.7m，車站中心里程為K1+447.951。地下一層為站廳

成都地鐵一號(hào)線某站模板與腳手架施工方案

某站位于人民北路站與騾馬市站之間，車站長(zhǎng)450m。車站中部(江漢路與人民路交匯處)有30m采用蓋挖法施工，其余均采用明挖法施工。 車站主體結(jié)構(gòu)型式為地下二層整體式鋼筋混凝土矩形結(jié)構(gòu)，總建筑面積16560㎡，結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)底板厚0.9m。地下二層結(jié)

某地鐵區(qū)間明挖段襯砌模板施工方案

某地鐵區(qū)間包括某地鐵線XXX環(huán)島站通往XXX中心站的兩條正線區(qū)間和某地鐵線與XXX支線之間的聯(lián)絡(luò)線的部分區(qū)間。聯(lián)絡(luò)線和正線區(qū)間相交節(jié)點(diǎn)采用明挖施工，明挖段設(shè)計(jì)里程為K0+761～K0+967.519。明挖結(jié)構(gòu)斷面形式復(fù)雜，共包含22個(gè)斷面，

地鐵區(qū)間換成車站模板腳手架工程專項(xiàng)施工方案

北京地鐵XXXX站位于北京市XX區(qū)西三環(huán)XX高速公路與規(guī)劃XX路相交路口南側(cè)，是地鐵XX、XX號(hào)線的換乘車站。其中XX號(hào)線XX站為雙層側(cè)式站臺(tái)，XX號(hào)線為三層島式站臺(tái)，XX號(hào)線在上，XX號(hào)線在下，兩站“XX”字“島一側(cè)”換乘，合并建造，除換

地鐵站房工程模板工程施工方案

本工程頂板和中板有300、500、700三種，統(tǒng)一采用Φ48×3.5的鋼管搭設(shè)滿堂模板支撐系統(tǒng)，步距1200，立桿縱橫向間距800×800，100×100木方間距300mm，雙鋼管大橫桿，支撐托節(jié)點(diǎn)，最大搭設(shè)高度8m，以700厚頂板為驗(yàn)算對(duì)

廣州某地鐵站明挖區(qū)間模板施工方案

廣州某地鐵站明挖區(qū)間模板施工方案

地鐵人防段二次襯砌模板滿堂支架專項(xiàng)施工方案

2.1、設(shè)計(jì)概況 本工程屬XX地鐵XXX線一期工程XX站～XX站區(qū)間隧道，隧道在DK18+274.700(變更后）里程處設(shè)置豎井及橫通道，豎井采用倒掛井壁法，橫通道及正線隧道采用礦山法施工；區(qū)間防水均采用全包防水，正線標(biāo)準(zhǔn)段二襯采用臺(tái)車模筑

框架結(jié)構(gòu)地鐵站模板工程施工方案

本工程為北京地鐵15號(hào)線一期工程石門站車站主體結(jié)構(gòu)，石門站(原順西路站)是線路從高架轉(zhuǎn)入地下的第二站，站位成東西向設(shè)置，位于府前西街與順西路相交路口下；石門站為地下雙層雙跨島式站臺(tái)車站，總長(zhǎng)199.3m(含盾構(gòu)接收井)，標(biāo)準(zhǔn)段總寬20.9m

[廣東]地鐵站房工程模板工程施工方案

地鐵西延段1234標(biāo)段地鐵車站位于 車站為地下三層島式站臺(tái)無(wú)柱車站。車站全長(zhǎng)148m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.1m，車站有效站臺(tái)中心里程處底板埋深為30.6m，頂板覆土厚度平均約為3.5m。 車站為現(xiàn)澆鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)。 車站主體結(jié)構(gòu)主要尺寸的

廣州某地鐵車站主體高支撐模板施工方案

號(hào)線【某某站】位于廣州市荔灣區(qū)六二三路與大同路交叉口處，地面為交通繁忙珠江隧道口、六二三路及密集的商業(yè)區(qū)、居民區(qū)，上部有廣州市內(nèi)環(huán)路高架橋，地下穿行地鐵1號(hào)線及人行隧道，一號(hào)線某某站位于本基坑西側(cè)，距本工程主體基坑40m，其圍護(hù)結(jié)構(gòu)底埋深約

地鐵車站土建工程高大模板及支架施工方案（159頁(yè)）

本工程梁、板的模板與支架選擇為：梁、板模板選用15mm厚木膠合板模板做面層，100mm×100mm木方做次楞， 150mm×100mm木方做主楞。梁側(cè)模采用φ14對(duì)拉螺栓加固；滿堂支架選用碗扣式鋼管支撐架，剪刀撐選用φ48×3.5mm鋼管扣

[北京]地鐵車站主體結(jié)構(gòu)模板及支架安全專項(xiàng)施工方案

車站主體采用明挖法施工，結(jié)構(gòu)形式為地下兩層三跨矩形框架結(jié)構(gòu)，負(fù)一層凈高5350mm、4850mm、5650mm，負(fù)二層凈高8597mm、6300mm、7800mm，結(jié)構(gòu)凈寬22000mm、19500mm、27700mm。 車站主體結(jié)構(gòu)明挖段

[廣東]地鐵站房工程模板工程施工方案(70頁(yè))

車站為地下三層島式站臺(tái)無(wú)柱車站。車站全長(zhǎng)148m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.1m，車站有效站臺(tái)中心里程處底板埋深為30.6m，頂板覆土厚度平均約為3.5m。 車站為現(xiàn)澆鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)。

長(zhǎng)沙某地鐵車站明挖基坑模板及腳手架施工方案（附方案報(bào)審表）

望城坡站位于楓林路與西二環(huán)交叉口南側(cè)的游園路下，呈東西向布置，車站有效站臺(tái)中心里程為YCK0+400.000，為地下二層三跨12m島式站臺(tái)車站，車站共設(shè)2組風(fēng)亭、5個(gè)出入口及一個(gè)消防出入口，車站總長(zhǎng)265m，標(biāo)準(zhǔn)寬度為20.5m，東西端盾構(gòu)

地鐵車站主體結(jié)構(gòu)高大模板施工方案(PKPM計(jì)算軟件 計(jì)算書 膠合板模板)

某車站地下車站采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，與內(nèi)襯墻構(gòu)成重合墻結(jié)構(gòu)?；訕?biāo)準(zhǔn)段深度為22.79m，最大開(kāi)挖深度25.84m，連續(xù)墻最深處26m，連續(xù)墻厚為1000mm，設(shè)3道鋼筋砼加1道鋼管支撐。車站主體結(jié)構(gòu)里程范圍：YDK4+3

模板施工方案20140905155716

本資料為模板施工方案20140905155716，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

模板施工方案20140905155720

本資料為模板施工方案20140905155720，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考學(xué)習(xí)。

淺析關(guān)于模板施工方案

本工程位于漯河市祁山路南段東側(cè)。地下一層，地上八層。地下室為設(shè)備房，一層為商鋪，二層為休息室，三至八層為辦公用房；地下室建筑結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu)，地上主體結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)；建筑基底面積為794m2

某個(gè)模板專項(xiàng)施工方案

總建筑面積約為44370平方米

模板施工方案220140905155701

模板施工方案220140905155701內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

模板施工方案20140905155718

模板施工方案20140905155718內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

某工程大模板施工方案

某工程大模板施工方案某工程大模板施工方案某工程大模板施工方案

組拼式大模板施工方案1

地鐵堵漏專項(xiàng)施工方案

何老是鐵三院的老專家，對(duì)地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。

住宅工程模板施工方案

模版的施工方法及方案

模板工程專項(xiàng)施工方案

在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全，結(jié)合工程實(shí)際情況，特制定以下木模板施工方案。

廠房工程大模板施工方案

廣州市啟明軟件科技有限公司廠房工程為五層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，建筑平面呈“凹”字型，廠房總長(zhǎng)為94m,寬度66m,總建筑面積22240m2。首層層高5m, 二至五4m。其中7-9線×H-K軸內(nèi)二層樓面作為首層門廳上空，層高為9.0m。

模板專項(xiàng)施工方案范本

2）根據(jù)主控制線放出各梁的軸線及標(biāo)高控制線。 3）梁模支撐。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐，立桿縱、橫向間距均為1.0m；立桿須設(shè)置縱橫雙向掃地桿，掃地桿距樓地面200mm；立桿全高范圍內(nèi)設(shè)置縱橫雙向水平桿，水平桿的步距（上下水平桿

高大模板專項(xiàng)施工方案

廣西北海某知名樓盤轉(zhuǎn)換層高支模方案，含計(jì)算書，經(jīng)專家論證通過(guò)。含相關(guān)圖表

橋梁模板施工方案范本

本工程模板采用復(fù)合木模板，板厚12㎜，模板楞木采用松木，支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐。

【南京】框架模板施工方案

本工程位于南京市浦口區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)步月路以東，丹桂路以北。1#樓和2#樓為框架五層。檐口高度為23.40m，結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用樁基、承臺(tái)基礎(chǔ)梁基礎(chǔ)?；A(chǔ)采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)，內(nèi)外墻基礎(chǔ)為條形基礎(chǔ)。

某商住樓模板施工方案

本工程建筑面積約25000平方米，由二個(gè)幢號(hào)組成商住樓，現(xiàn)澆鋼筋砼十三層框剪結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按8度抗震設(shè)防。建筑總高約為45米，層高為3米，最大跨為6米。

幕墻施工方案模板的淺析

本標(biāo)題為幕墻施工方案模板的淺析，其所包含的內(nèi)容僅供參考。

博爵名府模板施工方案

博爵名府模板施工方案博爵名府模板施工方案博爵名府模板施工方案博爵名府模板施工方案博爵名府模板施工方案

【廣東】高大模板施工方案

工程基本情況：總建筑面積33000㎡；棟數(shù)/層數(shù)：1棟／6層； 建筑高度25m,1~5層層高4.3m，6層層高3.5m；結(jié)構(gòu)形式：現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架；采用管樁基礎(chǔ)。如圖所示自定義X區(qū)、Y區(qū)在三層結(jié)構(gòu)施工時(shí)，分別需要搭設(shè)高大模板，X區(qū)特點(diǎn)是支

模板安全專項(xiàng)施工方案

板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計(jì)，在模板滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下，盡可能提高表面光潔度，陰陽(yáng)角模板統(tǒng)一整齊。

某商場(chǎng)樓模板施工方案

本工程位于xxx區(qū)xx新區(qū)xx橋鎮(zhèn)，為xx同景國(guó)際城標(biāo)段，分別由多層住宅D36、商業(yè)建筑D-S4組成。D36吊一層為商業(yè)，一至七層為住宅，D-S4為二層商業(yè)建筑。D36與D-S4之間有商鋪鏈接。本工程柱、墻、梁板模板安裝材料均采用木膠板、木

大連地鐵溶洞施工方案

大連地鐵溶洞施工方案

模板支撐系統(tǒng)施工方案

?？谑薪鹩駨V場(chǎng)一期一區(qū) 模板支撐系統(tǒng)施工方案 一、 工程概況 金玉廣場(chǎng)一期一區(qū)工程位于?？谑杏裆陈?，即原玉沙村，為政府拆遷安置房工程項(xiàng)目。該工程集商場(chǎng)、住宅為一體的綜合性大樓，地下室一層為停車場(chǎng)、設(shè)備用房。一至三層裙樓為商場(chǎng)，四至二十三層為