大廈工程鋼結(jié)構(gòu)包括:地下一層至地上四層4/L~M軸、首層至二層12/C~D處箱型鋼支撐;首層10~12/B~C軸、4~5/L~M軸、9~10/L~M軸處鋼結(jié)構(gòu)夾層;三層至四層6~7/E~F軸鋼梁未安裝;十層頂板增加支撐幕墻鋼結(jié)構(gòu);新增H型鋼
本工程包括13#、14#、17#和20#共四棟住宅,其中13#和14#樓為地上28層,底下1層。17#和20#樓為地上26層,底下1層,地下室層高4.7m,地上層高均為2.9m。
大廈工程鋼結(jié)構(gòu)包括:地下一層至地上四層4/L~M軸、首層至二層12/C~D處箱型鋼支撐;首層10~12/B~C軸、4~5/L~M軸、9~10/L~M軸處鋼結(jié)構(gòu)夾層;三層至四層6~7/E~F軸鋼梁未安裝;十層頂板增加支撐幕墻鋼結(jié)構(gòu);新增H型鋼
本次施工為項目的一期A區(qū),位于貴州省遵義縣龍坑鎮(zhèn)馬家灣,用地面積78815㎡,總建筑面積188715㎡;容積率為1.88,覆蓋率46%,商鋪總高度20.4米,地上3層
一、 編制依據(jù) 3 二、 工程概況 3 三、 塔吊選型 4 3.1 構(gòu)件數(shù)量及重量統(tǒng)計 4 3.2 構(gòu)件吊裝區(qū)域劃分及平面布置 18 3.3 塔吊選擇 19 3.4 塔吊吊裝能力分析 19 四、 施工部署 19 4.1 勞動力計劃 19 4
新建鐵路XX客運專線XX段站前工程XX標(biāo)段一工區(qū)線路里程自DK695+618.85至DK701+600.00,線路全長6.438公里。管段內(nèi)在XX市以北6km處新設(shè)XX北站,中心里程DK697+437.11。其中XX北站站場2公里、區(qū)間路基
本工程位于合肥市經(jīng)開區(qū),占地面積約3萬平方米,地塊狹長,東為肥光路,南為擬建紫石路,規(guī)劃總建筑面積為129957.50平方米,其中地上面積為110885.18平方米,地下面積為19072.32平方米,本工程為高層住宅及辦公物業(yè)用房,包括高層
1、體藝樓屋面網(wǎng)架形式為正放四角錐雙層網(wǎng)架,網(wǎng)架均采用螺栓球節(jié)點,下弦周邊支承,本工程安全等級為二級,以冷彎薄壁“C”型鋼、方鋼管為檁條,屋面投影面積1161.6㎡,網(wǎng)架屋面采用1.0mm厚65/400型直立鎖邊鋁鎂錳合金屋面系統(tǒng),屋面排水
本工程是改造工程,位于xxxx培訓(xùn)基地網(wǎng)球館,擬將原網(wǎng)球館改造為武警宿舍,內(nèi)部原鋼筋混凝土主體不變,網(wǎng)球場地部分增建三層鋼結(jié)構(gòu)宿舍。 新增鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)位于原網(wǎng)球場地,標(biāo)高為-5.1米,柱下條形基礎(chǔ)。鋼柱為焊接箱型柱,鋼梁為焊接H型鋼,樓板為壓
xx石油管理局生產(chǎn)調(diào)度指揮中心鋼結(jié)構(gòu)工程,主要分布在該建筑的西北側(cè),由鋼桁架、鋼柱、一個幕墻邊框鋼筒和局部樓層箱型鋼柱組成,除去勁性鋼結(jié)構(gòu)、局部樓層箱型柱部分,鋼結(jié)構(gòu)呈斜“L”型布置,其中一支長22.5米,由5榀鋼桁架組成,一側(cè)和幕墻邊框鋼
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
長春、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段。分享下載。
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預(yù)制結(jié)構(gòu)相結(jié)合,建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級,實際使用年限為50年,抗震設(shè)防烈類型為:丙類,抗震設(shè)防烈度6度。
本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路。
本文為三步節(jié)能專項施工方案,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,僅供參考。
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m;下半部0.7m,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,高度刃腳為2.3m,上部9.6m。
3.1鋼筋在現(xiàn)場進(jìn)行加工,加工場設(shè)鋼筋切斷機(jī)2臺、彎曲機(jī)3臺、調(diào)直機(jī)2臺、鋼筋直螺紋機(jī)床1臺。 3.2筏板基礎(chǔ)通長鋼筋為機(jī)械連接方式,框架梁當(dāng)鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,直徑﹤22時采用閃光對焊。
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產(chǎn)資質(zhì)的單位按設(shè)計的要求保溫等級提供,進(jìn)場后由施工單位時行原材料復(fù)檢,復(fù)檢合格后投入使用。
溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設(shè)施養(yǎng)護(hù)基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道。建設(shè)單位為溫州市排水有限公司,設(shè)計單位為溫州市城建設(shè)計院,施工單位為浙江恒越建設(shè)工程有限公司。 仰義泵站-設(shè)備用房
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設(shè)計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m。
預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
2011年中建一局集團(tuán)優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案。
2011年中建一局集團(tuán)優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案。
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
一、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針,認(rèn)真落實“誰管生產(chǎn),誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系,建立以項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。
深圳市創(chuàng)新大廈工程高支模專項施工方案嚴(yán)格按“關(guān)于印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知(建質(zhì)[2009]87號)”及“深圳市建設(shè)工程中危險性較大工程安全專項施工方案論證及編制指南”文件編制。
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區(qū)雨污合
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側(cè)土路肩各寬0.75米,設(shè)計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
鋼構(gòu)件專項施工方案
鋼構(gòu)件專項施工方案專題,為您提供鋼構(gòu)件專項施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載鋼構(gòu)件專項施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多鋼構(gòu)件專項施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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