預(yù)應(yīng)力小箱梁預(yù)制、運輸、架梁專項施工方案

高速公路（以下簡稱“xx高速公路”）北起xx，自北向南終止xx，主線全長260.0km；總體上與現(xiàn)有xx高速公路平行，建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主線起點K126+687.5，終點K134+000，

30m小箱梁運輸?shù)跹b專項施工方案

瑞祥路C段K0+405中橋橋梁設(shè)計為三跨斜交(30°)簡支預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁。橋梁跨徑組合為3x30m，橋梁全寬55m。橋墩采用樁柱式，橋臺除0-A采用重力式橋臺外，其余橋臺均采用柱式橋臺，墩臺基礎(chǔ)均按嵌巖樁設(shè)計，采用鉆孔灌注樁施工。下

某現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原，地表開闊平坦，地面標高一般在32.10～34.10m之間，相對高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258，4號墩位于省道中間位置，兩側(cè)橋臺均位于農(nóng)

25m箱梁及40mt梁架設(shè)專項施工方案

XX高速公路第11合同段，XX大橋40mT梁110片，Zk42+542.5主線橋25m箱梁38片，YK42+529.4主線橋25m箱梁24片。結(jié)合橋梁分布情況和現(xiàn)場地形實際情況，預(yù)制梁場設(shè)置在主線路基K42+880-K43+180上，占地面

小箱梁安裝施工專項方案（32頁）

本橋為xx站下抱坡立交橋改建施工設(shè)計圖，全橋共計2 座，分別為立交主線橋及人行天橋。 主線橋及人行天橋在東環(huán)鐵路里程為D1K290+000（西環(huán)運營里 程為K363+820處）上跨東環(huán)鐵路引入線。 主線橋采用3×25+4×25+1-35+2

小箱梁及T梁吊裝施工安全專項方案

京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400～K8+850），設(shè)計起點K6+400，位于主線收費站以南，新鳳河以北，與二標終點相接；設(shè)計終點K8+850位于中郭路以北，全長2.45km。

預(yù)應(yīng)力小箱梁預(yù)制施工專項方案

我標段共有橋梁 3 座， 分別為跨線橋、 K5+415水系橋、 K5+510水系橋， 其中跨線橋為混凝土現(xiàn)澆橋梁。 K5+415水系橋全長33.04米，橋跨布置為：1*25m,正交橋，上部結(jié)構(gòu)為1*25m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼小箱梁。梁高1.4m,中

現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案

保障本項目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險源，杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生，最終實現(xiàn)本項目的安全生產(chǎn)目標，特制定本方案。

30m、35m預(yù)制箱梁架梁施工方案(附檢算資料)

綏滿國道主干線博克圖至牙克石段位于內(nèi)蒙古自治區(qū)牙克石境內(nèi)，是聯(lián)系我國東北及東北亞地區(qū)各國通往俄羅斯、蒙古以及遠東地區(qū)的最主要國際通道之一。BYLJ-19標為其中一個標段，位于牙克石市免渡河鎮(zhèn)東南，起訖里程K246+500～K248+500。

標準化橋預(yù)制小箱梁吊裝施工方案

本橋上部結(jié)構(gòu)采用20m跨徑簡支預(yù)應(yīng)力小箱梁，全橋共計20m小箱梁，梁高1.2m，預(yù)制部分邊梁頂面寬2.85m，中梁頂面寬2.4m，現(xiàn)澆濕接縫寬0.95m，每幅每跨2片邊梁，一片中梁，橫向共布置3片

某標準化橋預(yù)制小箱梁吊裝施工方案

薊縣2016年鄉(xiāng)村公路維修改造二期排干渠橋橋梁工程，位于天津市薊縣境內(nèi)，本橋上部結(jié)構(gòu)采用20m跨徑簡支預(yù)應(yīng)力小箱梁，全橋共計20m小箱梁，梁高1.2m，預(yù)制部分邊梁頂面寬2.85m，中梁頂面寬2.4m，現(xiàn)澆濕接縫寬0.95m，每幅每跨2片邊

某個模板專項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

預(yù)應(yīng)力小箱梁架設(shè)方案

預(yù)應(yīng)力小箱梁架設(shè)方案

2×13m箱梁安裝專項施工方案

本工程為2×13m小箱梁橋，上構(gòu)小箱梁安裝采用汽車吊安裝的施工專項方案

某鋼箱梁安裝專項施工方案

1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè)，場內(nèi)交通流量可變性大。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設(shè)計原因，受公路交通車道寬度的限制，相當多的縱梁分段構(gòu)件只有一塊腹板，其另一側(cè)為開口，結(jié)構(gòu)剛性削弱，開口部位須加設(shè)臨時支撐。 2.3 大部箱梁

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

鋼箱梁安裝專項施工方案

某工程鋼箱梁安裝專項施工方案，描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載。

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁，該橋處于陡坡之上，且呈現(xiàn)為U形。

[海南]小箱梁安裝施工專項方案（32頁）

本橋為xx站下抱坡立交橋改建施工設(shè)計圖，全橋共計2 座，分別為立交主線橋及人行天橋。 主線橋及人行天橋在東環(huán)鐵路里程為D1K290+000（西環(huán)運營里 程為K363+820處）上跨東環(huán)鐵路引入線。 主線橋采用3×25+4×25+1-35+2

[海南]小箱梁安裝施工專項方案（32頁）_

本橋為xx站下抱坡立交橋改建施工設(shè)計圖，全橋共計2 座，分別為立交主線橋及人行天橋。 主線橋及人行天橋在東環(huán)鐵路里程為D1K290+000（西環(huán)運營里 程為K363+820處）上跨東環(huán)鐵路引入線。 主線橋采用3×25+4×25+1-35+2

30m、35m預(yù)制箱梁架梁施工方案 (附檢算資料)

綏滿國道主干線博克圖至牙克石段位于內(nèi)蒙古自治區(qū)牙克石境內(nèi)，是聯(lián)系我國東北及東北亞地區(qū)各國通往俄羅斯、蒙古以及遠東地區(qū)的最主要國際通道之一。BYLJ-19標為其中一個標段，位于牙克石市免渡河鎮(zhèn)東南，起訖里程K246+500～K248+500。

30m、35m預(yù)制箱梁架梁施工方案( 附檢算資料)

綏滿國道主干線博克圖至牙克石段位于內(nèi)蒙古自治區(qū)牙克石境內(nèi)，是聯(lián)系我國東北及東北亞地區(qū)各國通往俄羅斯、蒙古以及遠東地區(qū)的最主要國際通道之一。BYLJ-19標為其中一個標段，位于牙克石市免渡河鎮(zhèn)東南，起訖里程K246+500～K248+500。

標準化橋預(yù)制小箱梁吊裝施工方案資料

薊縣2016年鄉(xiāng)村公路維修改造二期排干渠橋橋梁工程，位于天津市薊縣境內(nèi)，本橋上部結(jié)構(gòu)采用20m跨徑簡支預(yù)應(yīng)力小箱梁，全橋共計20m小箱梁，梁高1.2m，預(yù)制部分邊梁頂面寬2.85m，中梁頂面寬2.4m，現(xiàn)澆濕接縫寬0.95m，每幅每跨2片邊

鋼箱梁安裝專項施工方案.pdf

混凝土箱梁模板支架拆除專項施工方案

本文為混凝土箱梁模板支架拆除專項施工方案，詳細介紹了模板支架拆除原則、拆除順序以及拆除工藝和注意事項。

箱梁門洞及懸挑門架專項施工方案

門洞寬度及高度：凈寬度4m，凈高不小于4.5m，其中兩側(cè)基礎(chǔ)寬度為120cm,中間基礎(chǔ)寬度為150cm。

整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項施工方案

整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項施工方案 整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項施工方案 整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項施工方案

xxx上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁 專項施工方案

1、xxx為xxx主線橋，起止樁號為：xxx，全長289米。本橋分為左右幅，共有三聯(lián)，橋跨布置為（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m，橋?qū)?7~47.5m，橋長289m。橋梁第一聯(lián)第1孔跨越C匝道、第2孔

某鋼箱梁安裝安全專項施工方案

上海至成都高速公路武漢至荊門段是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中上海至成。 1.2 、鋼箱梁工程簡介 1.2.1、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋為武荊高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋，主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁，跨徑為 40+60

紅光中橋箱梁吊裝專項施工方案

Xxx段改建工程路基、小橋涵施工項目三標段起止樁號為K284+410至K293+590，路基寬度為25.5m，路線長約9.18公里。主要施工內(nèi)容包括標段內(nèi)清表、路基土石方、路基處理、小橋涵等工程施工和缺陷責任期缺陷修復(fù)等。紅光中橋共一聯(lián)，上

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項 施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

現(xiàn)澆箱梁支架基礎(chǔ)處理專項施工方案

本項目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647，共計十四聯(lián)1286.5m，標準段橋?qū)?3.0m、25.5m，采用橋面和結(jié)構(gòu)均分幅的布置形式，單幅橋?qū)?6.48m，兩幅橋間凈距0.04m。其中1-4聯(lián)及6-14聯(lián)為引

鋼箱梁橋面鋪裝專項施工方案

目 錄 第一章 編制說明 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據(jù) 1 第二章 工程概述 2 2.1 工程簡介 2 2.2 工程內(nèi)容 2 2.3 工程特點 3 第三章 主要工程項目施工工藝及方法 4 3.1 梁面噴砂除銹 4 3.1.1

高速公路現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

凌源至綏中高速公路建昌至興城支線，是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要，是改變興凌線（S318）落后的通行狀況、提高通道服務(wù)水平和運輸能力的需要。對推動遼寧濱海經(jīng)濟區(qū)建設(shè)、促進遼西北戰(zhàn)略實施、改善遼西北地區(qū)投資環(huán)境、鞏固經(jīng)濟發(fā)展成果、推進遼寧乃至東

鋼箱梁安裝安全專項施工方案

本文檔為鋼箱梁安裝安全專項施工方案。內(nèi)容詳盡，可供參考。

XXXXX工程箱梁模板安全專項施工方案

希望路北延線（和平路五期）連接希望北路與和平路四期工程，起于建設(shè)北路，穿越xxx引入xx樞紐聯(lián)絡(luò)線、既有xx線、xx線、既有動車所動走線、xx東至xx北聯(lián)絡(luò)線等鐵路工程，終于三環(huán)路， 路線全長約4.4公里，為城市主干道。本工程用頂管工藝遷改

鋼箱梁安裝專項施工方案.doc

鋼筋專項施工方案1.pdf

鋼筋專項施工方案4.pdf

鋼筋專項施工方案3.pdf