公路工程爆破施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

本合同段起訖樁號(hào)K148+300～K156+752.07路線全長(zhǎng)8.45207km，采用雙向四車(chē)道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬(wàn)方，填方83.71萬(wàn)方。本項(xiàng)目高邊坡11處；大橋總共有13座，總

公路工程爆破施工詳細(xì)安全專(zhuān)項(xiàng)方案

本合同段起訖樁號(hào)K148+300～K156+752.07路線全長(zhǎng)8.45207km，采用雙向四車(chē)道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬(wàn)方，填方83.71萬(wàn)方。本項(xiàng)目高邊坡11處；大橋總共有13座，總

高速公路工程爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)方

公路工程路基石方爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案

適用于本項(xiàng)目部承建的王城高速公路工程中路基石方爆破施工。

XX省XX至XX口公路工程 隧道爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案

2.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí)：三級(jí)公路； 設(shè)計(jì)時(shí)速：30km/h; 隧道行車(chē)寬度：7m； 隧道建筑界限：凈空9m(寬度)×7.6m（高度），緊急停車(chē)帶凈空12.25m(寬度)×7.6m（高度）。 2.2地形與地質(zhì) XX隧道測(cè)區(qū)范圍總體呈單斜構(gòu)造

高速公路工程路基石方爆破專(zhuān)項(xiàng)施工 方案

適用于本項(xiàng)目部承建的王城高速公路工程中路基石方爆破施工。

高速公路工程爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案（淺眼松動(dòng)爆破 光面爆破）

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)方

Xx高速公路工程路基石方爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案

路基石方爆破工程，是直接在巖體中進(jìn)行的，所以爆破與地質(zhì)有密切關(guān)系。進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)首先要研究與爆破關(guān)系較密切的地質(zhì)條件：⑴、地形，⑵、巖性，⑶、地質(zhì)構(gòu)造，⑷、水文地質(zhì)，⑸、特殊地質(zhì)。設(shè)計(jì)前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，了解地形，查看由設(shè)計(jì)單位提供的地質(zhì)勘探報(bào)

公路工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

高速公路工程需上報(bào)的專(zhuān)項(xiàng)施工方案大全，包括危險(xiǎn)性較大的工程，以及達(dá)到一定規(guī)模的工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

公路工程爆破施工方案

本項(xiàng)目為XXX工程，現(xiàn)有一鄉(xiāng)村公路沿XXX右岸順河而下途經(jīng)翻新村與X003縣道相通，鄉(xiāng)村公路長(zhǎng)約10km,為單車(chē)道水泥混凝土路面，不能滿(mǎn)足本工程建設(shè)交通要求。根據(jù)XXX工程地區(qū)現(xiàn)有交通條件，需從壩區(qū)往外修建一段進(jìn)場(chǎng)公路接入國(guó)家公路網(wǎng)系統(tǒng)，以

某公路工程路基爆破施工方案

*****公路土建工程第十二合同段位于*****，起訖樁號(hào)為K45+050～K48+000，全長(zhǎng)2.919公里（短鏈30.976米）。路基挖土石方24萬(wàn)立方米。

高速公路工程爆破施工方案

隧道呈近東西向展開(kāi)；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米，隧道最大埋深約319米；隧道左洞起訖樁號(hào)為ZK81+920～ZK84+889，全長(zhǎng)2969m，右洞起訖樁號(hào)為YK81+923.5～YK84+907.7，全長(zhǎng)2984.2 m。

公路工程路基安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全重大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。

公路工程冬季安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

新增國(guó)道G220（原S216）線A段改建工程，是原S216線的一部分，是“十三五”期間的國(guó)道升級(jí)改建項(xiàng)目。位于B鄉(xiāng)境內(nèi)，起點(diǎn)樁號(hào)K61+200，終點(diǎn)樁號(hào)K73+575.166,路線全長(zhǎng)12.375km。

公路工程專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案.doc

道路工程爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案.

本爆破設(shè)計(jì)只是對(duì)其現(xiàn)有的施工方式、方法及施工程序進(jìn)行歸納總結(jié)，具有一定的指導(dǎo)作用，在施工中，對(duì)局部及單體爆破施工要區(qū)別對(duì)待，在此方案的基礎(chǔ)上，通過(guò)試爆或同設(shè)計(jì)者協(xié)商進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，總結(jié)出最佳的爆破施工方法和爆破技術(shù)參數(shù)來(lái)。

某公路工程路基爆破施工方

某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方

某公路工程臨電施工方案

本工程起于彭州市二環(huán)路育才路口（樁號(hào)00＋00），穿越青灌鐵路（樁號(hào)03＋34.65），某老路（樁號(hào)15＋40），跨青白江（樁號(hào)44＋59.1），止于青白江右岸（樁號(hào)46＋25.10），本段總長(zhǎng)度為5811.632m。 本道路征地紅線全寬7

安楚公路工程-施工方案

公路工程病害處治專(zhuān)項(xiàng)施工方案

S15公路病害點(diǎn)位于國(guó)道XX線XX水電站庫(kù)區(qū)淹沒(méi)區(qū)改建段XX+720.00~XX+750段。該改建段公路已于2008年底建成通車(chē)，由于工程所在地區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育，屬公路工程建設(shè)的地質(zhì)復(fù)雜區(qū)域，特別是2008年5.12汶川大地

公路工程路基高邊坡專(zhuān)項(xiàng)施工方案

我合同段有3個(gè)高邊坡工點(diǎn)（K2+140～K2+360、K5+290～K5+308、K8+870～K8+894），主要分項(xiàng)工程有：路基挖方，清除危巖，C20片石砼擋土墻，C30砼抗滑樁。工程量大，施工時(shí)間緊，難度大。特針對(duì)該路段制定安全方案。

【某公路工程路基爆破施工方案】

本合同段K45+050-K48+000位于*****市，是*****高速公路網(wǎng)中的重要組成部分。區(qū)域地勢(shì)為西高東低，工程區(qū)中西部多為山區(qū)，地勢(shì)較高，溝谷縱橫，地勢(shì)起伏不平，路線由東部的沖擊平原向西部的中山成坡?tīng)钫共?，地面?biāo)高中山區(qū)為580m

公路工程專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案 (1).doc

公路工程鉆孔灌注樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段為S60西吉至?xí)帲▽幐式纾┕饭こ藺3合同段，位于固原市西吉縣境內(nèi)，起訖樁號(hào)為K59+600～K65+900，路線起自西吉縣吉強(qiáng)鎮(zhèn)茍家新莊，向西經(jīng)過(guò)任家灣、夏家大路村，于K62+950處下穿X411西三線，終止于馬建鄉(xiāng)龐灣村，全長(zhǎng)6

公路工程冬季安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案（12P）

公路工程施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

本項(xiàng)目起于XX縣城城頭49省道K40+597處，起點(diǎn)樁號(hào)為：K0+000，路線自起點(diǎn)向西北前進(jìn)，沿甌江布線，并經(jīng)樟樹(shù)灣加油站至終點(diǎn)青田縣北岸村與金麗溫高速公路青田互通相接，終點(diǎn)樁號(hào)為：K0+896.22。路線全長(zhǎng)約0.896Km。

公路工程冬季施工專(zhuān)項(xiàng)方案

按照《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）規(guī)定，當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)、14時(shí)及21時(shí)室外氣溫的平均值）連續(xù)五天低于5℃或最低氣溫低于-3℃的時(shí),需采取冬季施工措施，當(dāng)室外平均氣溫連

公路工程施工方案范本

公路工程施工方案范本內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

公路工程施工方案合集

本資料為公路工程施工方案合集，文件的內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。

道路工程爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案文檔

本方案設(shè)計(jì)對(duì)石場(chǎng)近年的爆破施工作業(yè)方式、方法、施工程序以及爆破施工人員的配備，加以肯定，并融入到本爆破設(shè)計(jì)方案中來(lái)。

某公路工程組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程部選用有多年施工設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成，利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，精心繪制出詳細(xì)的施工圖紙，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，杜絕因設(shè)計(jì)差錯(cuò)而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。

林海公路工程冬季施工方案

公路LH-6標(biāo)主線為一級(jí)干線公路，設(shè)計(jì)車(chē)速80km／h，輔道、集散車(chē)道設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h,主線沿規(guī)劃中心線走向，規(guī)劃紅線寬度50m。LH-6標(biāo)共設(shè)平曲線1處，JD.6（R=2500m），本標(biāo)內(nèi)圓曲線長(zhǎng)度為370.62m。主線最大坡度為4%

某公路工程路基爆破施工方.doc

道路工程爆破詳細(xì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

爆破施工現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境：石場(chǎng)山體結(jié)構(gòu)、巖石的堅(jiān)硬程度和節(jié)理發(fā)育情況基本一致，周邊環(huán)境一般，爆破作業(yè)地點(diǎn)正南150m處，有居民房。爆破作業(yè)區(qū)最高臺(tái)階約１０m，掌子面朝向南面，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃較整齊，擬爆破施工作業(yè)區(qū)基本達(dá)到深孔作業(yè)施工要求。

公路工程冬季施工方案.pdf

道路工程爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案.doc

道路工程爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案.pdf

公路工程抗滑樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案（人工挖孔樁）

本工程主要為5.12汶川大地震誘發(fā)的滑坡及堆積體，抗滑樁樁長(zhǎng)30m，共3根，斷面尺寸為2000mm*1500mm，護(hù)壁及鎖口采用C20鋼筋砼，樁身采用C30鋼筋砼。 2.2施工計(jì)劃 本工程工期暫定為30天，根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合設(shè)備、人員狀況，

二級(jí)公路工程路基試驗(yàn)段專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本試驗(yàn)段(XX+136～XX+260）位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)。全線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)時(shí)速40Km/h，路基寬度8.5m。本段地形地貌主要為：低山丘陵山貌，走向基本與構(gòu)造線方向一致，標(biāo)高一般為440.87~453.42m不等。 本試驗(yàn)段全

公路工程水土保持專(zhuān)項(xiàng)組織施工方案

本工程主要以挖方為主，施工過(guò)程的挖方地段破壞了原生土壤的整體性和地表草皮，土壤失去原有的穩(wěn)定平衡條件，產(chǎn)生崩塌，同時(shí)產(chǎn)生大量的棄土棄石，會(huì)引起嚴(yán)重的水土流失。