我項(xiàng)目經(jīng)理部施工段為厚 22Cm 水泥砼路面,為保證工程質(zhì)量,我 們?cè)谑┕み^(guò)程中嚴(yán)格掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝。
某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案
本工程路面瀝青面層原設(shè)計(jì)為B級(jí)90號(hào)道路石油瀝青(AC-16),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況(如氣候、地域溫差、晝夜溫差以及地質(zhì)情況等),我部于2016年5月29日上報(bào)【2016】002號(hào)報(bào)告(詳見(jiàn)附件)要求變更調(diào)整路面面層為聚合物改性瀝青(SBR膠乳
3%水泥底基層厚17cm、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.9m、19m路面半幅水穩(wěn)層寬9.85m、頂面竣工驗(yàn)收彎沉為60.2、抗壓模量為1500Mpa;5%水泥上基層厚15cm、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.5m、19m路面半幅水穩(wěn)層
粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)下面層試驗(yàn)段的施工是為全線下面層施工探索一套標(biāo)準(zhǔn)的施工方法,確定適合其施工的組織方式、驗(yàn)證機(jī)械設(shè)備的工作效率、優(yōu)化施工參數(shù),用以指導(dǎo)下面層的大面積施工。 我合同段下面層施工的技術(shù)及施工準(zhǔn)備工作已全部結(jié)束,施工
瀝青混凝土上面層試驗(yàn)路段施工方案 瀝青混凝土上面層試驗(yàn)路段施工方案 瀝青混凝土上面層試驗(yàn)路段施工方案
為掌握適合本工程瀝青混泥土路面施工的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù),特選取川DK0+900~DK1+100段200米道路作為本次施工試驗(yàn)段,上,下面層連續(xù)鋪筑。道路寬度為6米,采用單輛攤鋪機(jī)進(jìn)行全幅攤鋪施工。
1、根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)得出的試驗(yàn)結(jié)果和生產(chǎn)配合比的試拌情況,在施工路段上進(jìn)行試驗(yàn)路的施工;用拌和的瀝青混合料進(jìn)行級(jí)配、油石比及馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn),確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。 2、根據(jù)路面上面層的施工要求各種機(jī)械相匹配的原則,確定合理的施工機(jī)械、機(jī)
王梁線K0+000-K2+316 ,本項(xiàng)目位于建昌縣王寶營(yíng)子鄉(xiāng),原路是連接組到組的砂石土路,屬于農(nóng)村公路網(wǎng)的末端。該線路交通組成中五大型、重載型車輛,多為當(dāng)?shù)剌p型汽車、農(nóng)用車等,其路基寬度6.5米,路面寬度為5米。
為了保證路基施工質(zhì)量,確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),故搞好試驗(yàn)段工作非常關(guān)鍵。因此路基施工規(guī)范化、程序化的控制要點(diǎn)就是搞好試驗(yàn)段工作,以指導(dǎo)全線施工,確保工程質(zhì)量、進(jìn)度。
為了保證路基施工質(zhì)量,確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),故搞好試驗(yàn)段工作非常關(guān)鍵。因此路基施工規(guī)范化、程序化的控制要點(diǎn)就是搞好試驗(yàn)段工作,以指導(dǎo)全線施工,確保工程質(zhì)量、進(jìn)度。
本承包人根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求,選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗(yàn)段。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m,行車道路面橫坡為3%,土路肩橫坡為3%,路基邊坡坡率為1:1.5。該路段位于桔子地中
擬開(kāi)展取土場(chǎng)摻灰土填筑路基試驗(yàn)路段 本次試驗(yàn)段填筑材料為取土場(chǎng)悶灰土,白灰土為5%灰土,施工根據(jù)土質(zhì)含水量大小,采用一次摻灰或二次摻灰方案,計(jì)劃填兩層土。
目 錄 1.試驗(yàn)段實(shí)施目標(biāo) 1 2.施工準(zhǔn)備 2 2.1 試驗(yàn)段位置、實(shí)施時(shí)間確定 2 2.2施工技術(shù)準(zhǔn)備 2 2.3 施工機(jī)械準(zhǔn)備 3 3.施工方案 4 3.1施工工序及流程 4 3.2 各工序施工方法 4 3.3 質(zhì)量檢測(cè)控制 15 4
某試驗(yàn)塔工程混凝土施工方案某試驗(yàn)塔工程混凝土施工方案某試驗(yàn)塔工程混凝土施工方案
本標(biāo)段起點(diǎn)為K1+700止點(diǎn)為K4+330,總里程2.63公里,本標(biāo)段內(nèi)路基土石方工程量35萬(wàn)立方,挖方30萬(wàn)立方,回填方5萬(wàn)立方。
該合同段(樁號(hào):K219+900—K222+300),路線全長(zhǎng)2.4Km,路基寬度24.5m,路基挖方共819843 m3,填方共 115636m3 (其中:本樁利用方15291 m3、遠(yuǎn)運(yùn)利用方100345 m3),地質(zhì)以粉砂質(zhì)泥巖、低液
某高速公路XXX合同段全長(zhǎng)2.6Km,路基工程共1.98Km,填方工程量共590932m3,清淤換填工程量為21915.2m3,共計(jì)612847.2m3,而且大部分為高填方。
工點(diǎn)起迄里程:DK590+349.21~DK591+318.29,長(zhǎng)度969.08m。為區(qū)間路基,工點(diǎn)位于陜西省寶雞市眉縣,位于渭河二級(jí)階地上,地勢(shì)開(kāi)闊,地形起伏較大,相對(duì)高差在2-4.5m之間,工點(diǎn)處多為農(nóng)田,道路以鄉(xiāng)村水泥路為主,交通較
本試驗(yàn)段為路面基層樁號(hào)為K13+980—K14+180,攤鋪200m,半幅寬16.6m,面積3320m2。試驗(yàn)段采用水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層填筑材料,擬定松鋪系數(shù)1.30,其松鋪厚度按平均 23.4㎝計(jì)算,需水泥穩(wěn)定碎石材料777m3。
本次設(shè)計(jì)的xx大道等xxxxxx運(yùn)輸配套道路改造工程Ⅳ標(biāo)段改造范圍為文航路路段,道路全長(zhǎng)2193.611米。設(shè)計(jì)加鋪機(jī)動(dòng)車道下面層為7cm厚中粒式瀝青混凝土AC-20C,設(shè)計(jì)加鋪和新建非機(jī)動(dòng)車道下面層為6cm厚中粒式瀝青混凝土AC-20C。
C20水泥混凝土路緣石安裝試驗(yàn)段的施工是為全線路緣石安裝施工探索一套標(biāo)準(zhǔn)的施工方法,確定適合其施工的組織方式、驗(yàn)證機(jī)械設(shè)備的工作效率、優(yōu)化施工參數(shù),用以指導(dǎo)路緣石安裝的全面施工。
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明了改工程的施工方案。
6#密煉車間項(xiàng)目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,其設(shè)有有兩臺(tái)天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓??;炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜,混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),終凝時(shí)間為8小時(shí),底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí),終凝時(shí)間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪
工程概況:由于路基土方95區(qū)上路床第一層(5%灰土)已大面積施工,部分段落自檢監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。需進(jìn)行95區(qū)土方路基工程上路床頂(水泥石灰綜合穩(wěn)定土)的施工。施工過(guò)程中所需人員已全部到位,各種機(jī)械的配套組織已完成。
我標(biāo)段地處XX山山前平原地帶,地勢(shì)略帶山丘及低洼地,沿線主要為稻田區(qū),地表常年積水,淤泥較深,為了保證路基的施工質(zhì)量,需將淤泥部分清除,換填透水性材料。我標(biāo)段石槽河及急流澗河兩河內(nèi)有大量的砂礫類卵石土,是良好的透水性材料適合做路基填料使用,
本承包人根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求,選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗(yàn)段。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m,行車道路面橫坡為3%,土路肩橫坡為3%,路基邊坡坡率為1:1.5。該路段位于桔子地中
本處引線路基是第X合同段的接線工程。起點(diǎn)為XX,起點(diǎn)樁號(hào)為XX,終點(diǎn)為XX公路大橋中方側(cè)橋頭,終點(diǎn)樁號(hào)為XX,路線長(zhǎng)度2.519公里。公路設(shè)計(jì)等級(jí)為四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),本路段地形類別屬于平原微丘區(qū)。 K6+700—
某高速公路XXX合同段全長(zhǎng)2.6Km,路基工程共1.98Km,填方工程量共590932m3,清淤換填工程量為21915.2m3,共計(jì)612847.2m3,而且大部分為高填方。 本合同段試驗(yàn)路段擬設(shè)在K73+750-K73+850段,該段路基
目 錄 1.試驗(yàn)段實(shí)施目標(biāo) 1 2.施工準(zhǔn)備 2 2.1 試驗(yàn)段位置、實(shí)施時(shí)間確定 2 2.2施工技術(shù)準(zhǔn)備 2 2.3 施工機(jī)械準(zhǔn)備 3 3.施工方案 4 3.1施工工序及流程 4 3.2 各工序施工方法 4 3.3 質(zhì)量檢測(cè)控制 15 4
?目 錄 ?1 開(kāi)展路基試驗(yàn)段施工的目的 3 ?1.1 路基試眼段工程概況 3 ?1.2 試驗(yàn)段施工目的 3 ?2 施工組織及施工安排 3 ?2.1人員 3 ?2.2機(jī)械 4 ?2.3組織機(jī)構(gòu) 5 ?2.4 施工時(shí)間 錯(cuò)誤!未定義書簽。 ?
取土坑樁號(hào)為K66+900,自然含水量為27%,最大干密為1.855g/cm3,最佳含水量為14%,液限為47.7,塑限為27.8,。將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。將試驗(yàn)段砂墊層整平、放出路拱,取土坑范圍內(nèi)的地表及雜物用推土機(jī)進(jìn)行清理,清理深
該資料為路橋工程瀝青混凝土面層施工方案,供大家參考學(xué)習(xí)。本工程瀝青采用4CM細(xì)粒式瀝青砼(AC-13C)、7CM中粒式瀝青砼(AC-20C)。遵照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)的規(guī)定,車行道上面層基質(zhì)瀝青及下面層瀝
目 錄 一、施工方案編制依據(jù) 二、試驗(yàn)段施工目的 三、試驗(yàn)段施工時(shí)間及地點(diǎn) 四、試驗(yàn)段準(zhǔn)備工作 五、試驗(yàn)段施工工藝安排 六、試驗(yàn)段養(yǎng)護(hù)及交通管制 七、質(zhì)量體系及質(zhì)量控制方法 八、安全生產(chǎn)規(guī)程 九、文明施工及環(huán)保措施 十、附件
本文為某工程土方路基工程試驗(yàn)段施工方案,包括了試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)、施工日期,工程概況、試驗(yàn)段范圍等內(nèi)容,可供大家參考使用。
混凝土面層試驗(yàn)段施工方案
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