由我單位承建的XX高速公路XX合同段,屬高填方路基夯實路段的有兩段,里程樁號為LK86+210~LK86+235,RK86+830~RK86+930,處理長度共125m,其各項參數(shù)要求如下表所示。
咸豐縣縣城至火車站道路工程屬城市主干道建設(shè)項目,路線起于麻柳壩(與楚蜀大道相接),經(jīng)小模、吉家院子、小十字路、野貓河、丁寨火車站,止于大坪,路線全長10.7公里(K0+000-K10+697.012)。全線按雙向六車道城市主干道(設(shè)計速度6
本資料為:某地區(qū)填方路基施工方案詳細(xì)文檔,資料內(nèi)容包括:施工特征,施工方法等多種文檔,設(shè)計詳細(xì),可供參考。
全線高填方路基有一處,分布在XX+440~XX+900,工程全長460米,最大填方高度約為29.8米,全段填方總計52.55萬m3。
新增國道G220(原S216)線長竹園至豫鄂交界段改建工程,是原S216線的一部分,是“十三五”期間的國道升級改建項目。位于信陽市南部商城縣長竹園鄉(xiāng)境內(nèi),起于長竹園鄉(xiāng)武畈村(新增G220(原S216)線商城縣城至長竹園改建工程終點),起點樁
本合同段地處巖溶地區(qū),土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3,填方ⅩⅩⅩm3,挖方ⅩⅩⅩm3,最大填方高度ⅩⅩⅩm,最大挖深ⅩⅩⅩm,平均運距ⅩⅩⅩm,利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小,溶泉類型,發(fā)育因素,制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵。
該合同段(樁號:K219+900—K222+300),路線全長2.4Km,路基寬度24.5m,路基挖方共819843 m3,填方共 115636m3 (其中:本樁利用方15291 m3、遠(yuǎn)運利用方100345 m3),地質(zhì)以粉砂質(zhì)泥巖、低液
做好施工段的“四通一平”工作,對線路進(jìn)行貫通測量,并依貫通測量成果測設(shè)路基開口、坡腳及原地面高程,對原地表及填料源進(jìn)行取樣,及時整理土工標(biāo)準(zhǔn)試驗成果。本著永臨結(jié)合的原則修建必要的排水設(shè)施,以保證施工期間場地排水流暢;對進(jìn)場設(shè)備做好運營前的檢
本文為某工程5%灰土路基施工方案,內(nèi)容較詳細(xì),可供大家參考使用。
路基填筑采用水平分層填筑法施工。原地面應(yīng)事先整平,由最低處分層填起,每填一層,經(jīng)過壓實檢驗符合規(guī)定要求之后,再填上一層。原地面橫坡大于1:5時,清除地表浮土后,將地面挖成臺階。路基填筑采用自卸車上料,推土機、平地機整平,大功率壓路機碾壓;過
郁江西道道路工程在中石油立交區(qū)段范圍內(nèi),為使交通渠化解決地面交通組織問題,A線與衛(wèi)津南路立交地面環(huán)島北測道路連接。
本工程每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定,人力橫挖法施工時,一般1.5~2.0m;機械橫挖法施工時,每層臺階深度可加大到3m~4m,橫挖法適用于機械化施工,以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利,邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機
路基設(shè)計為5%石灰土填筑,我隊施工總填方約18萬方。由于施工各段已接近90區(qū)頂進(jìn)入93區(qū)施工,我隊針對具體情況擬定施工方案。根據(jù)碾壓成型后的標(biāo)高和厚度檢測,確定灰土的松鋪系數(shù)。施工過程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,灰劑量控制誤差在±1
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),尤以砼工程居多。
特殊路基處理施工方案,為了減少路基沉降、確保路基壓實度、保證工程建設(shè)質(zhì)量,對于路段,對路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強夯處理。強夯施工工藝為:采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍,每個夯擊點總夯擊數(shù)不少于10擊,達(dá)到設(shè)計要求
本路段起于K44+000(新耕村附近),經(jīng)黃淡水庫、經(jīng)牛軛嶺村、過黃橋變電站東面,至縣道X253線,相交于防東一級公路FDYJK4+198.626,設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接,終點樁號為K54+450.路線全長10.449
鉆孔前認(rèn)真對準(zhǔn)炮孔布置點位,調(diào)整鉆桿與地面的夾角,最大限度地減小開口偏差及鉆孔偏差。
金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),項目北起壩基河,東至林屋路,南至后堡港,西至金庭路,共包含8條道路,全長約6.395km,其中: 東園公路延伸。北起鎮(zhèn)污水廠,南至后堡港,全長0.85公里,寬24米; 雙慶路。(西起金庭路,東至林
江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分,是我省東西向的一條重要通道。其主要位于江門鶴山和云浮新興、羅定境內(nèi),橫穿粵西中部地區(qū),是粵西中部地區(qū)重要橫向快速運輸?shù)馈?/p>
路基基床表層0.4m采用級配碎石填筑, 基床底層2.3m采用A、B組填料(基床底層上部1.0m為防凍層),基床底層以下部分采用A、B組填料或3%~5%水泥改良土?;滋幚鞤1K461+630~D1K462+580段為CFG樁, D1K461
本工程位于敦煌市主城區(qū)東南方向,為大型乙等劇場,觀眾廳人數(shù)1400人,以出演歌舞劇為主,兼顧戲曲、話劇、會議等其他功能。建筑地下二層,功能為舞臺臺倉和設(shè)備機房;地上局部四層,建筑高度23.9m;舞臺部分一層,局部建筑高度29.72m。為營造
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本段路基施工里程為:K1+460—K3+735.42,其中路堤填方,路塹挖方,翻松壓實,清淤換填,路基寬為100米,橫斷面布置為:行車道10×3.75米,左側(cè)路緣帶2×0.25米,綠化帶寬2×15米,非機動車道2×8米,人行道2×8米;K3
京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案 京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案 京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案
公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤,不穩(wěn)定土的處理以及清理場地施工中的排水,邊溝,邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合在施工中的實際經(jīng)驗做一下大概的介紹。
本標(biāo)段路基高邊坡位于K38+469-k38+682右側(cè),平均高度23.7m;K38+697-k38+803左側(cè),平均高度22.3m;K39+473-k39+511右側(cè),平均高度24m。在深路塹施工前應(yīng)對邊坡防護(hù)方案進(jìn)行仔細(xì)閱讀和深入理解,深
為了保證路基施工質(zhì)量,確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),故搞好試驗段工作非常關(guān)鍵。因此路基施工規(guī)范化、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作,以指導(dǎo)全線施工,確保工程質(zhì)量、進(jìn)度。
本合同段軟土路基段落包括K421+031-K421+941和K422+162-K422+846兩段,兩段之間為溪尾大橋,兩段拓寬方式均為整體式路堤兩側(cè)拼寬。地基處理方法以PTC樁復(fù)合地基為主,采用直徑為300-400mm,的先張法預(yù)應(yīng)力砼薄
內(nèi)容簡介 1.施工準(zhǔn)備 ①進(jìn)行現(xiàn)場踏勘,編制詳細(xì)的回填方案并報送監(jiān)理工程師,在施工方案得到書面同意后,即開始進(jìn)行路基的施工。 ②路基施工前,先進(jìn)行場地清理,清除施工范圍內(nèi)的樹根、草皮、垃圾、爛泥、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物。 2.施工測量
環(huán)形基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為超長環(huán)板型大體積鋼筋砼結(jié)構(gòu)。環(huán)基寬5.0m,高2.0m,中心半徑:50.712m。為控制溫度裂縫,環(huán)基內(nèi)沿水平向設(shè)兩層Φ16@200溫度筋;池壁設(shè)置19道伸縮縫,間距約15m,伸縮縫處止水采用橡膠止水帶,池壁頂部設(shè)鋼筋砼約