根據(jù)重慶高速集團(tuán)關(guān)于路網(wǎng)管理中心、營運(yùn)公司與通力公司的授權(quán)職責(zé),鑒于高速公路養(yǎng)護(hù)工作必須具備維護(hù)的及時(shí)性以確保道路暢通
高速公路工程施工索賠及其方法_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)資料。高速公路施工索賠經(jīng)驗(yàn)高級項(xiàng)目管理師(國家職業(yè)資格一級) 高級項(xiàng)目管理師(國家職業(yè)資格一級) 論高速公路...
本資料為論高速公路工程施工索賠及其方法,內(nèi)容簡介:論高速公路工程施工索賠及其方法,施工索賠系指履行工程合同過程中,工程承包商對由于業(yè)主方面或其它方面原因增加施工費(fèi)用或蒙受損失的索賠行為。
本資料為高速公路工程施工監(jiān)理規(guī)劃,本文檔非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
本協(xié)議書中的詞句和用語與“公路工程施工監(jiān)理合同”中通用條件所規(guī)定的定義相同。
宿淮高速公路淮安段二標(biāo)位于淮陰區(qū)凌橋鄉(xiāng)、袁集鄉(xiāng)境內(nèi),起訖樁號K164+623.4~K165+642.5,全段總長1.0191公里。橋梁主要跨越渠西河、淮沭新河西偏泓,橋軸線與河道交角為85°,按90°設(shè)計(jì)。全橋位于R=8000m的左偏圓曲線
本合同段起于萬古小學(xué)西K94+088.17,止于會(huì)同溪北K97+860,長3.772公里。該段公路位于鹽津縣境內(nèi),主要控制點(diǎn)有萬古、會(huì)同溪。除會(huì)同溪隧道外,均為沿河線。
高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)范例高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)范例高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)范例
施工便道作為高速公路建設(shè)施工準(zhǔn)備階段的重要環(huán)節(jié),其服務(wù)功能的匹配度與完備性直接影響到施工過程中各種生產(chǎn)要素輸入和輸出的流暢程度。便道的施工是施工單位有效控制安全、進(jìn)度、成本、施工組織的重要環(huán)節(jié),同時(shí)彰顯出施工企業(yè)的技術(shù)與管理水平。
新建XX至XX高速公路XX(XX)至XX(XX)段第XX標(biāo)段一工區(qū)起訖樁號YK64+800~K74+650,全長9.85km,其中大橋6座,共有樁基114根。路基分為五段長8832m。 第XX標(biāo)段一工區(qū)位于XX縣鄴州鎮(zhèn),穿越小埡門村、安樂井
針對本工程具有的綜合性重大市政工程的設(shè)計(jì)構(gòu)造特點(diǎn),結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗(yàn)分析,從保證工程質(zhì)量的重點(diǎn)要求出發(fā),從工程的內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量和功能滿足三個(gè)質(zhì)量方面的要素考慮,擇取以下五個(gè)工程施工環(huán)節(jié)作為本工程的主要施工技術(shù)控制關(guān)鍵,作為施工方案編制
(一)工程概況 隧道呈近東西向展開;隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米,隧道最大埋深約319米;隧道左洞起訖樁號為ZK81+920~ZK84+889,全長2969m,右洞起訖樁號為YK81+923.5~YK84+907.7,全長29
內(nèi)容簡介 本項(xiàng)目路線全長約107公里,全線為四車道高速公路,行車速度為80km/h,6處互通立交。 機(jī)電系統(tǒng)包括監(jiān)控、收費(fèi)、通信系統(tǒng)、供配電照明(包括隧道照明)、隧道運(yùn)營通風(fēng)系統(tǒng)。本投標(biāo)人提供包括設(shè)計(jì)、供貨、運(yùn)輸、交付、安裝、開通、測試、試
為確保該合同遵照業(yè)主在招標(biāo)文件指定工期內(nèi)順利完成,我公司一旦中標(biāo),將立即對:相關(guān)專業(yè)具有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程管理與技術(shù)人員進(jìn)駐現(xiàn)場,先就施工標(biāo)塊的土建施工及施工占道等因素與有關(guān)責(zé)任單位主動(dòng)聯(lián)系,進(jìn)行協(xié)調(diào),以便于工作盡早進(jìn)行施工前的測量,定位和建場
本文檔為:某高速公路工程施工監(jiān)理實(shí)施辦法,內(nèi)容詳實(shí),可供參考
本合同工期緊,填挖方路段長。為保證按時(shí)完工,進(jìn)場后首先進(jìn)行軟土地基路段和挖方爆破施工。路基填挖為本工程的重點(diǎn),控制在2005年2月30日完成,為路面施工提供有利工作面。
在合同履行過程中發(fā)生爭議,雙方應(yīng)當(dāng)協(xié)商解決。當(dāng)事人不愿協(xié)商調(diào)解的,雙方商定
公路工程施工監(jiān)理合同通用條件第1條“定義與解釋”,適用于《公路工程施工監(jiān)理合同》中的全部文件,即:協(xié)議書
我行將履行擔(dān)保義務(wù)保證在收到業(yè)主第一次書面要求后,業(yè)主在要求中說明索款是由于出現(xiàn)了上述條件中的一種或兩種情況,即憑業(yè)主出具的索款憑證,向業(yè)主支付不超過上述限額的金額,無須業(yè)主出具其它任何證明。 本保證書在投標(biāo)人須知規(guī)定的投標(biāo)書有效期后28天
蘇州市某高速公路工程施工招標(biāo)文件,包括投標(biāo)人須知、合同專用條款、技術(shù)規(guī)范、投標(biāo)書與投標(biāo)擔(dān)保格式、工程量清單及投標(biāo)書附表格式等章節(jié)內(nèi)容。
凡從事湖北省十房高速公路建設(shè)工程活動(dòng)(包括各合同段的主體工程、附屬工程、臨時(shí)工程以及相關(guān)的貨物器材儲(chǔ)運(yùn)和裝卸、勘測作業(yè)、監(jiān)理作業(yè)等)的單位、個(gè)人應(yīng)遵守本辦法。
本工程安全生產(chǎn)目標(biāo),實(shí)現(xiàn).四無,一創(chuàng)建.。無人身傷亡事故,無交通責(zé)任事故,無高空墜落事故,無重大火災(zāi)事故,確保施工安全。創(chuàng)建.安全樣板工地.。
本工程軟基處理方式有:(1)翻挖0.5m深,摻8%石灰碾壓,共1330m/5處;(2)清除地表淺層淤泥質(zhì)土,鋪40cm砂層,設(shè)置水泥粉噴樁,共910m/2處;(3)60(80)cm厚砂礫墊層間加鋪一(二)層土工格柵3391m/30處。
本合同段調(diào)配的設(shè)備、人員通過鐵路、公路運(yùn)至工地。部分施工設(shè)備將從江蘇、上海等已完工的工地通過汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場;另一部分設(shè)備從其它已完工的工地通過火車、汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場;橋梁模板在就近機(jī)械廠加工,汽車運(yùn)至工地。
鹽城至南通高速公路海安一施工標(biāo)段位于海安縣大公鎮(zhèn)和洋蠻河鎮(zhèn)境內(nèi),本標(biāo)段路線起點(diǎn)接鹽通高速公路(南通市境)東臺(tái)三施工標(biāo)段終點(diǎn)(樁號為K71+958.764),起點(diǎn)樁號為K72+038,路線經(jīng)大公鎮(zhèn)東,在K73+082.500處跨越紅星河(等外
本資料為陜西省某高速公路工程施工總結(jié)報(bào)告,本合同段屬于三河口水庫改線段位于陜西省西南部為國道主干線GZ40陜西境內(nèi)寧陜縣筒車灣至洋縣槐樹關(guān)段高速公路的一 部分,全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),計(jì)算行車速度80公里/小時(shí),內(nèi)容詳實(shí),值得參考下
本合同段沿線屬大別山區(qū),地形陡峻,起伏劇烈,本段路線所經(jīng)地區(qū)地形地貌復(fù)雜多樣,大致可分為江淮丘陵崗地區(qū)和山嶺重丘區(qū)。
本工程共分十五個(gè)合同段,第十合同段設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號K66+030,設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號K75+870,全長9.84Km,沿途經(jīng)孤家子大橋、K68+080公公分離式立交中橋、北磚城子公公分離式立交橋、臺(tái)子山大橋、水泉溝中橋,共計(jì)大橋2座、中橋2座、公公分
本合同段屬平原水網(wǎng)區(qū),另有少量丘陵區(qū)。丘陵區(qū)路線沿線多為果園;在平原水網(wǎng)區(qū),人口密集,耕地以優(yōu)質(zhì)水稻田為主,路線兩側(cè)分布著大量的溫室、魚塘。
本合同段質(zhì)量要求高,工期緊,任務(wù)重,填筑土方運(yùn)距遠(yuǎn),要真正做到合理的機(jī)械配套,除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外,還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。
本段公路排水設(shè)施由邊溝、排水溝、蒸發(fā)排水溝、泄水槽、瀝青砂攔水帶、中央分隔帶過水槽等組成。填方段排水溝底寬1.0米,深1.5米,內(nèi)坡1:1.5,外坡1:1;挖方路段設(shè)置碟形邊溝,采用25號混凝土現(xiàn)澆。
本工程道路及橋臺(tái)施工中,土方及粉煤灰填筑量較大,路基和橋臺(tái)后的填筑質(zhì)量是控制路面沉降及橋臺(tái)路面接口處的平整,保證路基荷載等級,確保整個(gè)路面攤鋪平整度的基礎(chǔ)。
高速公路工程施工合同書
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