本工程全部為地下一層,由縱向分部的A、B、C三區(qū)組成,平時(shí)功能為地下商業(yè)步行街,戰(zhàn)時(shí)作為人防工程使用。平時(shí)設(shè)計(jì)了通風(fēng)排煙系統(tǒng)及除設(shè)備房外所有區(qū)域的中央空調(diào)供冷系統(tǒng)。
淮海廣場(chǎng)人防工程施工方案淮海廣場(chǎng)人防工程施工方案淮海廣場(chǎng)人防工程施工方案
喻園小區(qū)人防工程施工方案,華中科技大學(xué)喻園住宅小區(qū)地下車庫(kù)人防工程,另有部分行政用房,層 地下室兩層,地下一層為停車庫(kù),層高3.9m;地下二層為平戰(zhàn)結(jié)合人防地下室,平時(shí)為設(shè)備用房及庫(kù)房,層高5.0m
江埔站位于從化大道與從城大道交叉路口東側(cè),沿從化大道東西向布置。車站有效站臺(tái)中心里程為YDK61+263.000,車站起點(diǎn)里程為YDK61+176.200/ZDK61+161.900,終點(diǎn)里程為YDK61+416.900/ZDK61+416
本工程地下室人防工程按平戰(zhàn)結(jié)合設(shè)計(jì),抗力等級(jí)核6級(jí),戰(zhàn)時(shí)功能為二等人員掩蔽所。整個(gè)人防地下室由抗爆A單元、抗爆B單元、密閉通道、擴(kuò)散室、進(jìn)風(fēng)豎井、集氣室、進(jìn)風(fēng)機(jī)房、濾毒室、防毒通道、簡(jiǎn)易洗消間、擴(kuò)散室、排風(fēng)豎井組成。各單元、房間之間,各單元
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設(shè)計(jì)施工說明見前面工程概況一節(jié)。 (2)本工程正式施工前,必須會(huì)同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作,驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
本工程為天業(yè)恒瑞達(dá)房產(chǎn)57小區(qū)地下人防車庫(kù)。框架結(jié)構(gòu)板均采用塑料模板配合竹膠板施工。
該工程?hào)|西長(zhǎng)102.1m,南北寬30m,箱形結(jié)構(gòu),底板標(biāo)高-4.8m,頂板標(biāo)高-1.0m。建在源豐家園3#、4#與5#、6#樓之間,建成后平時(shí)可停76輛汽車,戰(zhàn)時(shí)作為物資庫(kù),其內(nèi)設(shè)兩個(gè)防爆單元,采用防水砼,抗?jié)B設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為S6,內(nèi)墻為1:2的
萬通國(guó)際人防工程施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
1.4.1設(shè)砼頂板模板采用15厚,9層膠合板,橫楞采用φ48×3.5鋼管,間距600mm,支撐立桿采用φ48×3.5鋼管,間距1200mm×1200mm,橫楞下支承受力橫桿采用φ48×3.5鋼管,受力跨度600mm(多跨連續(xù))(采用45度斜
某地淮海廣場(chǎng)人防工程施工方案某地淮海廣場(chǎng)人防工程施工方案
本工程項(xiàng)目施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量目標(biāo)的制定及批準(zhǔn)后的實(shí)施對(duì)不合格品及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核,解決工程質(zhì)量中有關(guān)技術(shù)難題,并協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題,督促檢查各項(xiàng)質(zhì)量規(guī)劃的實(shí)施。
上海紡織博物館項(xiàng)目,是上海市建設(shè)100座行業(yè)博物館的文化發(fā)展規(guī)劃的項(xiàng)目之一。
人防工程用途:平時(shí)為汽車庫(kù) 戰(zhàn)時(shí)為: 二等人員掩蔽所、 人防區(qū)域電站 防護(hù)等級(jí): 核六級(jí)常六級(jí) 防化等級(jí): 丙 級(jí) 防護(hù)單元: 7 個(gè) 抗爆單元: 28 個(gè) 防毒通道: 7 個(gè) 密閉通道: 14 個(gè) 人防建筑面積:13435㎡ 人員掩蔽數(shù):
2.1.1XXX站位于XXX與XXX十字交叉口,沿XXX南北向布置,南端是XXX,北端是XXX,是XX座車站。設(shè)備及管理用房分設(shè)于車站地下一層、二層南北兩端。在車站南、北端地面上分別設(shè)有1座區(qū)間隧道活塞機(jī)械風(fēng)亭,1座新風(fēng)亭和1座排風(fēng)亭。車站
某地鐵建設(shè)工程施工方案,上海軌道交通9號(hào)線一期工程是上海市重大預(yù)備項(xiàng)目工程,途徑松江、閔行和徐匯三個(gè)區(qū),工程自松江新城站至宜山路站,全程31公里。沿途共設(shè)車站12座
某城市地鐵盾構(gòu)工程施工方案,本標(biāo)段由試驗(yàn)段和a-b 區(qū)間兩部分組成,兩部分施工場(chǎng)地均不足3000m2,尤其是試驗(yàn)段不僅要完成679m 雙線隧道的盾構(gòu)推進(jìn),還包括敞口段、暗埋段和盾構(gòu)工作井等工作任務(wù)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 工地配電室(總盤)至各配電分盤采用三相五線制; 采用埋地穿管或架線形式,從總配電室一路引出。從配電室引至各分盤采用套管穿線形式,從分配電盤至移動(dòng)配電箱采用五芯電纜架空。從配電箱房至分箱采用三相五線架空敷設(shè),分箱至移動(dòng)操作箱采用三相
哈爾濱地鐵一期某標(biāo)工程施工方案哈爾濱地鐵一期某標(biāo)工程施工方案
某小區(qū)地下室人防工程施工方案,局部地下室人防結(jié)構(gòu)施工注意事項(xiàng)及構(gòu)造措施,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施安排計(jì)劃等內(nèi)容。
該工程防護(hù)結(jié)構(gòu)墻體、柱采用C40防水砼,頂板、頂板梁采用C35防水砼,內(nèi)部墻體采用C40砼,其余采用C35砼,砼抗?jié)B等級(jí)為P6,內(nèi)墻磚墻采用MU5空心磚,M5混合砂漿砌筑。
雨山路車站主要由設(shè)備層設(shè)備用房;站廳層管理用房、設(shè)備用房、商鋪、銀行;站臺(tái)層設(shè)備用房和管理用房組成。 依據(jù)設(shè)計(jì)要求,所用墻體風(fēng)道墻、照明配電室墻采用強(qiáng)度等級(jí)為MU7.5級(jí)240厚混凝土實(shí)心磚砌筑,其他填充墻采用強(qiáng)度等級(jí)為MU7.5級(jí)200厚
總建筑面積約66146平方米,地上31層(裙房5層),地下2層,建筑物最高158米。主樓及裙房采用框架-核心筒結(jié)構(gòu),純地下室采用框架結(jié)構(gòu),地下建筑面積15634平方米。
模板工程施工方案實(shí)例一............................................................................................
風(fēng)貌塑造工程施工方案風(fēng)貌塑造工程施工方案風(fēng)貌塑造工程施工方案風(fēng)貌塑造工程施工方案
工程概況 該工程地上1~16層為研究、實(shí)驗(yàn)、辦公部分,通風(fēng)空調(diào)采用風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng),每層設(shè)2臺(tái)新風(fēng)機(jī)組,B1層為設(shè)備部分,內(nèi)設(shè)空調(diào)機(jī)房,采用大風(fēng)道系統(tǒng),南北各設(shè)軸流風(fēng)機(jī)1臺(tái)。
通風(fēng)空調(diào)工程的施工方案
地鐵人防工程施工方案
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