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建筑社區(qū)出入口標準（PDF+74頁）
內容簡介：建筑社區(qū)出入口標準（PDF+74頁） 目錄：總結經(jīng)驗、標準化方向、設計方案、出入口配置原則、主入口模塊、任務書設計、標準化部、總平面圖、植物設計、效果分析。
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廠礦企業(yè)學校出入口大門效果圖
本人收集整理到52張廠礦企業(yè)學校出入口大門效果圖，可供房地產(chǎn)、企業(yè)、學校、機關等部門平面規(guī)劃設計人員在設計過程中醫(yī)藥管理局參考。
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深圳地鐵出入口施工組織設計方案
通道出入口斜坡段采用明挖施工，鉆機施工鉆孔樁圍護結構，土方開挖盡量使用挖掘機開挖，剩余部分土方采用人工開挖，卷揚機提升架牽引外運；通道出入口暗挖段采用弧形導坑法施工。土方運至站廳層后卷揚機提到地面外運；二襯采用簡易襯砌臺架立模，泵送商品混凝
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某地鐵站出入口矩形頂管施工
內容簡介 1?概述 (1)工程概況? 某地鐵車站車站5號出入口人行地道工程，兩條人行地道采用矩形頂管施工，其中5號出入口為始發(fā)井，4號出入口為接收井，分布在某東路隧道引道段的南北兩側，見圖1。 通道由兩條長各為62.25m的平行管道組成，兩
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某高速路出入口景觀綠化養(yǎng)護管理招標文件
某高速路出入口景觀綠化養(yǎng)護管理招標文件，本資料為政府采購招標文件，招標內容為景觀綠化養(yǎng)護管理，本次招標項目共分兩個標段，本次招標評標采用為綜合評分法；本文件由投標人須知、投標文件格式、招標要求、合同條款、評標辦法與評分標準及相關附件組成。
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綜合管廊施工組織設計
主要結構設計參數(shù) 1、管廊設計合理使用年限：100年。 2、結構安全等級為一級。結構中各類構件的安全等級與整體結構的安全等級相同。 3、結構構件的重要性系數(shù)：持久設計狀況和短暫設計狀況：γ0=1.1。 地震設計狀況：γ0=1.0。 4、地基
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地下綜合管廊監(jiān)理細則
1、工程基本情況： 1.1 工程名稱：鄭州市地下綜合管廊試點工程 1.2 工程地點：鄭州市金水科教園區(qū)。 1.3 建設單位:鄭州公用事業(yè)投資發(fā)展有限公司。 1.4 設計單位：中國市政工程華北設計研究總院有限公司第五設計院 1.5 勘察單位：
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南京地鐵車站出入口建筑與樓梯設計
近年來，我國城市軌道交通發(fā)展迅速，至今，全國已有北京、上海、廣州、深圳、南京、天津等10個城市擁有已建成的城市軌道交通線路。
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隧道出入口3s行程內線形一致性判斷
公路隧道設計規(guī)范（JTG_D70-2004）規(guī)定,隧道洞外連接線應與隧道線形相協(xié)調，并符合隧道洞口內外各3秒設計速度行程長度范圍的平面線形應一致。 目前對這一規(guī)范要求的解讀存在一定問題：通常情況下，若隧道洞口內外各3秒設計速度行程長度落在平
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地鐵站出入口斜布管凍結施工技術
本資料為地鐵站出入口斜布管凍結施工技術，內容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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地鐵出入口基坑支護及開挖安全施工專項方案
本工程車站為2層地下站，島式站臺，車站中心里程為DK4+271.725，設計起點里程為DK4+125.725，左線設計起點里程為DK4+057.975，終點設計里程為DK4+365.625，車站長239.9m（不含站前渡線）,站前渡線長67
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[標桿地產(chǎn)]住宅小區(qū)出入口配置標準
[標桿地產(chǎn)]住宅小區(qū)出入口配置標準，共19頁，為指引各地區(qū)公司新項目小區(qū)出入口設計及配置標準化，避免出現(xiàn)不同項目的使用標準因人而異的情況，并未新項目研發(fā)設計及工程施工、物業(yè)介入提供模板，特編制此標準；其中出入口配置標準內容主要包括出入口數(shù)量
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知名企業(yè)出入口標準化設計（2019版）
內容簡介：知名企業(yè)出入口標準化設計（2019版） 包含：設計總則、適用范圍、配置原則、配置成果。
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地鐵車站出入口和消防水池結構方案
地鐵車站出入口和消防水池的結構施工方案，包括結構施工順序、模板腳手架施工方法及相應計算，質量安全文明施工方法
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高速公路工程出入口綠化施工方案
1、堅持質量第一，用戶至上的宗旨，切實貫徹執(zhí)行國家施工及驗收規(guī)范、操作規(guī)程和制度，確保工程質量、工期和安全。 2、嚴格執(zhí)行基建程序，發(fā)揮我單位技術優(yōu)勢，利用先進的施工技術，科學管理，加快施工進度，確保業(yè)主投資盡快產(chǎn)生效益。 3、充分發(fā)揮我單
專題： 高速公路綠化施工方案 高速公路綠化項目合同 -
上海地鐵陸家嘴站5號出入口矩形頂管施工
上海地鐵2號線陸家嘴車站5號出入口人行地道工程，位于浦東陸家嘴金融貿易中心區(qū)，兩條人行地道采用矩形頂管施工，其中5號出入口為始發(fā)井，4號出入口為接收井，分布在延安東路隧道引道段的南北兩側。
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地鐵車站出入口地連墻破除施工方案
XX站有效站臺中心里程：右SK11+922.364，呈南北走向。該附屬結構地處XX市松北地區(qū)，車站位于規(guī)劃XX停車場道路下方，松北大道與太陽島中西區(qū)互通立交交叉口南約100m，平行松北大道呈西北-東南向敷設。車站周邊以公園、旅游景點為主，周
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梅江道站風道及出入口基坑開挖方案.docx
天津地鐵6號線工程梅江道站位于河西區(qū)梅江道與五號堤路交口，沿五號堤路南北向布置。車站中心里程為DK34+825.0，主體結構外包尺寸總長204.7m，為地下二層島式車站，標準段兩柱三跨的現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結構。車站標準段結構高度13.5
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綜合管廊施工便道專項方案
本工程為xx市地下綜合管廊試點工程，該工程共包含長濱路、海濤西路、長秀大道、長濱十七街、海秀路及xx6條地下綜合管廊，總長約11.08公里。管廊為鋼筋混凝土結構，采用明挖法施工。管廊標準斷面頂板覆土2.5m，標準斷面埋深約6～7m。
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地下綜合管廊施工組織設計
綜合管廊的附屬系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、監(jiān)控與報警系統(tǒng)、設備監(jiān)控系統(tǒng)、安保系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、排水系統(tǒng)和標識系統(tǒng)等。 1、電纜艙內采用感溫電纜和智能型煙感作為火災探測器，當任一一路感溫電纜或任一智能煙感發(fā)生報警，開啟相應防火分區(qū)內的
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城市綜合管廊基礎知識
本資料為城市綜合管廊基礎知識，ppt格式，共71頁。 【相關內容】 一 管廊的概述 二 綜合管廊監(jiān)控與報警系統(tǒng) 三 綜合管廊防爆的基礎知識
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綜合管廊部分施工組織設計
本次常州金融商務區(qū)綜合管廊呈“1”型布局，布置于龍匯路西側人行道下，范圍為：北塘河路至新堂北路，全長為976.20米。其市政管廊結構內部尺寸2.5mx2.4m，鋼筋混凝土結構。共分為5個防火分區(qū)，每個防火分區(qū)長度不大于200米。
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綜合管廊專項施工方案
天辰路綜合管廊起點茂嶺二號路，終點茂嶺三號路，長度約514m。天辰路與茂嶺三號路交叉口放在天辰路中，交叉口北側計算至第一道變形縫，南側按照天辰路道路紅線寬度外擴10m。天辰路與茂嶺二號路交叉口放在天辰路中，按照天辰路道路紅線寬度每邊外擴10
綜合管廊出入口
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