本資料為:出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求圖集,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
內(nèi)容簡介:建筑社區(qū)出入口標(biāo)準(zhǔn)(PDF+74頁) 目錄:總結(jié)經(jīng)驗、標(biāo)準(zhǔn)化方向、設(shè)計方案、出入口配置原則、主入口模塊、任務(wù)書設(shè)計、標(biāo)準(zhǔn)化部、總平面圖、植物設(shè)計、效果分析。
通道出入口斜坡段采用明挖施工,鉆機(jī)施工鉆孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu),土方開挖盡量使用挖掘機(jī)開挖,剩余部分土方采用人工開挖,卷揚(yáng)機(jī)提升架牽引外運(yùn);通道出入口暗挖段采用弧形導(dǎo)坑法施工。土方運(yùn)至站廳層后卷揚(yáng)機(jī)提到地面外運(yùn);二襯采用簡易襯砌臺架立模,泵送商品混凝
本人收集整理到52張廠礦企業(yè)學(xué)校出入口大門效果圖,可供房地產(chǎn)、企業(yè)、學(xué)校、機(jī)關(guān)等部門平面規(guī)劃設(shè)計人員在設(shè)計過程中醫(yī)藥管理局參考。
內(nèi)容簡介 1?概述 (1)工程概況? 某地鐵車站車站5號出入口人行地道工程,兩條人行地道采用矩形頂管施工,其中5號出入口為始發(fā)井,4號出入口為接收井,分布在某東路隧道引道段的南北兩側(cè),見圖1。 通道由兩條長各為62.25m的平行管道組成,兩
某高速路出入口景觀綠化養(yǎng)護(hù)管理招標(biāo)文件,本資料為政府采購招標(biāo)文件,招標(biāo)內(nèi)容為景觀綠化養(yǎng)護(hù)管理,本次招標(biāo)項目共分兩個標(biāo)段,本次招標(biāo)評標(biāo)采用為綜合評分法;本文件由投標(biāo)人須知、投標(biāo)文件格式、招標(biāo)要求、合同條款、評標(biāo)辦法與評分標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)附件組成。
MJS工法在地鐵出入MJS工法在地鐵出入口施工中的應(yīng)用口施工中的應(yīng)用
市場前景,技術(shù)背景,地鐵站出入口回型斜布管與傳統(tǒng)豎型布管凍結(jié)方案比較
本圖紙為施工出入口設(shè)置的,供施工土方外運(yùn)車輛清洗使用的過水池及沉池施工圖。
主要結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù) 1、管廊設(shè)計合理使用年限:100年。 2、結(jié)構(gòu)安全等級為一級。結(jié)構(gòu)中各類構(gòu)件的安全等級與整體結(jié)構(gòu)的安全等級相同。 3、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的重要性系數(shù):持久設(shè)計狀況和短暫設(shè)計狀況:γ0=1.1。 地震設(shè)計狀況:γ0=1.0。 4、地基
1、工程基本情況: 1.1 工程名稱:鄭州市地下綜合管廊試點(diǎn)工程 1.2 工程地點(diǎn):鄭州市金水科教園區(qū)。 1.3 建設(shè)單位:鄭州公用事業(yè)投資發(fā)展有限公司。 1.4 設(shè)計單位:中國市政工程華北設(shè)計研究總院有限公司第五設(shè)計院 1.5 勘察單位:
公路隧道設(shè)計規(guī)范(JTG_D70-2004)規(guī)定,隧道洞外連接線應(yīng)與隧道線形相協(xié)調(diào),并符合隧道洞口內(nèi)外各3秒設(shè)計速度行程長度范圍的平面線形應(yīng)一致。 目前對這一規(guī)范要求的解讀存在一定問題:通常情況下,若隧道洞口內(nèi)外各3秒設(shè)計速度行程長度落在平
近年來,我國城市軌道交通發(fā)展迅速,至今,全國已有北京、上海、廣州、深圳、南京、天津等10個城市擁有已建成的城市軌道交通線路。
本資料為地鐵站出入口斜布管凍結(jié)施工技術(shù),內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本工程車站為2層地下站,島式站臺,車站中心里程為DK4+271.725,設(shè)計起點(diǎn)里程為DK4+125.725,左線設(shè)計起點(diǎn)里程為DK4+057.975,終點(diǎn)設(shè)計里程為DK4+365.625,車站長239.9m(不含站前渡線),站前渡線長67
內(nèi)容簡介:知名企業(yè)出入口標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(2019版) 包含:設(shè)計總則、適用范圍、配置原則、配置成果。
[標(biāo)桿地產(chǎn)]住宅小區(qū)出入口配置標(biāo)準(zhǔn),共19頁,為指引各地區(qū)公司新項目小區(qū)出入口設(shè)計及配置標(biāo)準(zhǔn)化,避免出現(xiàn)不同項目的使用標(biāo)準(zhǔn)因人而異的情況,并未新項目研發(fā)設(shè)計及工程施工、物業(yè)介入提供模板,特編制此標(biāo)準(zhǔn);其中出入口配置標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容主要包括出入口數(shù)量
天津地鐵6號線工程梅江道站位于河西區(qū)梅江道與五號堤路交口,沿五號堤路南北向布置。車站中心里程為DK34+825.0,主體結(jié)構(gòu)外包尺寸總長204.7m,為地下二層島式車站,標(biāo)準(zhǔn)段兩柱三跨的現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)。車站標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)高度13.5
1、堅持質(zhì)量第一,用戶至上的宗旨,切實(shí)貫徹執(zhí)行國家施工及驗收規(guī)范、操作規(guī)程和制度,確保工程質(zhì)量、工期和安全。 2、嚴(yán)格執(zhí)行基建程序,發(fā)揮我單位技術(shù)優(yōu)勢,利用先進(jìn)的施工技術(shù),科學(xué)管理,加快施工進(jìn)度,確保業(yè)主投資盡快產(chǎn)生效益。 3、充分發(fā)揮我單
地鐵車站出入口和消防水池的結(jié)構(gòu)施工方案,包括結(jié)構(gòu)施工順序、模板腳手架施工方法及相應(yīng)計算,質(zhì)量安全文明施工方法
上海地鐵2號線陸家嘴車站5號出入口人行地道工程,位于浦東陸家嘴金融貿(mào)易中心區(qū),兩條人行地道采用矩形頂管施工,其中5號出入口為始發(fā)井,4號出入口為接收井,分布在延安東路隧道引道段的南北兩側(cè)。
XX站有效站臺中心里程:右SK11+922.364,呈南北走向。該附屬結(jié)構(gòu)地處XX市松北地區(qū),車站位于規(guī)劃XX停車場道路下方,松北大道與太陽島中西區(qū)互通立交交叉口南約100m,平行松北大道呈西北-東南向敷設(shè)。車站周邊以公園、旅游景點(diǎn)為主,周
綜合管廊的附屬系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、監(jiān)控與報警系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、安保系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、排水系統(tǒng)和標(biāo)識系統(tǒng)等。 1、電纜艙內(nèi)采用感溫電纜和智能型煙感作為火災(zāi)探測器,當(dāng)任一一路感溫電纜或任一智能煙感發(fā)生報警,開啟相應(yīng)防火分區(qū)內(nèi)的
本資料為城市綜合管廊基礎(chǔ)知識,ppt格式,共71頁。 【相關(guān)內(nèi)容】 一 管廊的概述 二 綜合管廊監(jiān)控與報警系統(tǒng) 三 綜合管廊防爆的基礎(chǔ)知識
本次常州金融商務(wù)區(qū)綜合管廊呈“1”型布局,布置于龍匯路西側(cè)人行道下,范圍為:北塘河路至新堂北路,全長為976.20米。其市政管廊結(jié)構(gòu)內(nèi)部尺寸2.5mx2.4m,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。共分為5個防火分區(qū),每個防火分區(qū)長度不大于200米。
本工程為xx市地下綜合管廊試點(diǎn)工程,該工程共包含長濱路、海濤西路、長秀大道、長濱十七街、海秀路及xx6條地下綜合管廊,總長約11.08公里。管廊為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),采用明挖法施工。管廊標(biāo)準(zhǔn)斷面頂板覆土2.5m,標(biāo)準(zhǔn)斷面埋深約6~7m。
城市綜合管廊技術(shù)規(guī)程,設(shè)計精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí),可供參考下載。
城市綜合管廊現(xiàn)狀概況簡介,內(nèi)容包括:基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展研究、綜合管廊概述、綜合管廊國內(nèi)外現(xiàn)狀等,可供參考。
綜合管廊出入口
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