某地鐵一號(hào)線土方開挖工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程在基坑開挖施工之前已經(jīng)對(duì)穿越基坑的管道管線進(jìn)行遷改，因此在土方開挖過程中重點(diǎn)是加強(qiáng)對(duì)平行于基坑的管道的保護(hù)。

某工程土方開挖施工方案

某工程根據(jù)地基的地質(zhì)、水文條件和基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式，確定基礎(chǔ)開挖所需的勞動(dòng)力、機(jī)械、力能等供應(yīng)方式，制定土方過程中的安全控制措施，保證土方開挖的順利進(jìn)行。

工程基坑土方開挖施工方案

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土方開挖工程專項(xiàng)施工方案

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某住宅工程土方開挖施工方案

本工程總建筑面積約為96985平方米， 為某住宅小區(qū)土方施工方案

土方工程開挖施工方案

本資料為，土方工程開挖施工方案，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。

地鐵工程防水施工方案

本工程防水施工綜合性強(qiáng)，技術(shù)難度大，是地鐵施工的一道關(guān)鍵工序。施工中本著“以防為主、剛?cè)嵯酀?jì)、多道設(shè)防、因地制宜、綜合治理”的原則，確立結(jié)構(gòu)自防水體系，即車站（包括車站、通道、風(fēng)道等）的主體結(jié)構(gòu)頂?shù)装寮皞?cè)墻采用防水混凝土結(jié)構(gòu)，保證混凝土、鋼

地鐵工程測(cè)量施工方案

本標(biāo)段包括4個(gè)區(qū)間和1個(gè)盾構(gòu)井，分別為【】明挖區(qū)間、油坊橋盾構(gòu)井、【】盾構(gòu)區(qū)間、【】盾構(gòu)區(qū)間、【】盾構(gòu)區(qū)間?！尽棵魍趨^(qū)間主體結(jié)構(gòu)形式為地下一層一跨、兩跨箱形結(jié)構(gòu)；盾構(gòu)隧道單線總長7493.901米。

酒店工程土方開挖施工方案.

該項(xiàng)目總用地面積4677.89平方米,總建筑面積為37389.72平方米，本項(xiàng)目為1棟23層酒店，整體設(shè)2層地下室。基坑周長約271米。

地鐵工程暗挖施工方案

XX橋站是XX地鐵XX線XX的中間站，車站站位設(shè)置于XX路和XX路相交處的東側(cè)，位于XX路下。車站總長161.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21m，車站底板埋深約22m。車站共設(shè)5個(gè)出入口(其中一個(gè)預(yù)留)、2個(gè)風(fēng)道和2組地面風(fēng)亭。 本方案所涉及的工程范圍為

酒店工程土方開挖施工方案

本工程為地下一層，地上17-20層。地上建筑均位于地下室范圍內(nèi)，地下室采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，框架的抗震等級(jí)為四級(jí)，其中主樓下周邊外延2跨為三級(jí)。上部酒店采用鋼筋混凝土框剪結(jié)構(gòu)，抗震等級(jí)為三級(jí)?；A(chǔ)及樁基設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)；主樓局部采用筏板

某工程基坑土方開挖施工方案

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地鐵---土方開挖施工方案

工程概況 a、工程概況: 天津市地下鐵道1號(hào)線新華路至雙林段下瓦房站工程位于天津市河西區(qū)大沽南路、圍堤道交口處，凈長約210m。主體結(jié)構(gòu)包括標(biāo)準(zhǔn)段和南北端頭井，采用地下連續(xù)墻圍護(hù)，基坑開挖深度端頭井為17.050m，標(biāo)準(zhǔn)段為15.836m。

某工程土方開挖詳細(xì)施工方案

開挖低于地下水位的基坑（槽）、管溝時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)資料，采取措施降低地下水位，一般要降至低于開挖底面500mm，然后再開挖。根據(jù)土質(zhì)和水文情況，采取從東向西開挖，將多余土方運(yùn)至西側(cè)空地，以保證施工操作安全。

公用工程土方開挖施工方案

用工程房基礎(chǔ)工程包括有：基坑土方開挖，三七灰土換填、C15砼墊層、獨(dú)立基礎(chǔ)及基礎(chǔ)梁、回填土等組成。

改造工程基坑土方開挖施工方案

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【四川】土方開挖工程施工方案

場(chǎng)地離環(huán)島路約100米左右，交通運(yùn)輸方便。擬建建筑物設(shè)3層地下室，基坑周長約924米，呈三角形，基坑面積約5.22萬平方米。 本基坑開挖深度約14.5m根據(jù)地質(zhì)條件和周邊情況，基坑支護(hù)方案采用鉆孔樁+預(yù)應(yīng)力錨索及內(nèi)支撐的支護(hù)方案。根據(jù)

某住宅工程土方開挖、回填施工方案

住宅小區(qū)（一期工程）14#樓位于都勻市大道北轉(zhuǎn)盤西側(cè)處。14#樓為磚混結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式為條形基礎(chǔ)，總建筑面積為1188.71m2，建筑總高度為15.990m，施工階段進(jìn)入小區(qū)的主入口設(shè)在小區(qū)南側(cè)。

地鐵工程BIM技術(shù)施工方案

根據(jù)招標(biāo)文件要求，對(duì)地鐵13號(hào)線官湖車輛段及蓋上地塊項(xiàng)目一期施工總承包及總承包管理配合服務(wù)標(biāo)段一施工采用 BIM 技術(shù)實(shí)施。BIM是建筑信息模型技術(shù)(Building Information Modeling)的簡稱，是一種建筑全生命周期信

某綜合樓工程土方開挖施工方案

本工程綜合樓地下一層，基坑底標(biāo)高-8.15M（未包括承臺(tái)及電梯井底標(biāo)高在內(nèi)），周圍自然地面標(biāo)高為-1.5m，故整體基坑挖深6.65m、挖方約51000M3、填方5700m3；地下車庫地下一層，基坑底標(biāo)高-7.1M（未包括承臺(tái)），整體開挖深度

某工程土方開挖施工方案（三通一平）

配套油庫擴(kuò)建工程“三通一平”工作，具有工期短、工程量大、工期節(jié)點(diǎn)緊、運(yùn)輸、回填工程量大，且地上建筑物拆遷、山體植被、樹木清理砍伐、農(nóng)田、魚塘、經(jīng)濟(jì)林帶征收與賠償還未徹底完成，施工期間與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)等工作難度大，直接影響正常施工和工期進(jìn)度。

辦公樓工程土方開挖施工方案

根據(jù)我方的現(xiàn)場(chǎng)勘察，結(jié)合業(yè)主提供的招標(biāo)文件及圖紙，施工現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境及地下情況比較復(fù)雜，具體情況如下： （1）本工程擬建場(chǎng)地位于XXXX大街，地理位置極為特殊。 （2）本工程周邊建筑物情況較復(fù)雜，基坑西北角為市級(jí)保護(hù)文物于謙祠，屬危房，基坑開

車站工程基坑土方開挖施工方案

軌道交通1號(hào)線09合同段【站】土建工程，為軌道交通1號(hào)線工程(一期)工程中間站，車站有效站臺(tái)中心里程SK21+905.000。車站主體位于，道路規(guī)劃紅線寬度為50m，雙向八車道，目前已基本實(shí)施到位，兩側(cè)各有25m的綠化帶，福峽路現(xiàn)狀北側(cè)為城

住宅工程土方開挖、降水施工方案

可用地面積12000平米，總建筑面積36000平米，地上22000平米，地下14000平米，容積率1.84，綠地面積4208平米?？偢叨?6.6米，主樓20層，裙樓3/4層，地下2層，北側(cè)為主樓及其裙房，南側(cè)為車庫，整個(gè)地下室單層建筑面積約

某會(huì)所工程土方開挖施工方案

某會(huì)所工程土方開挖施工方案，本會(huì)所工程由地下設(shè)備用房、電氣用房及游泳池、乒乓球及籃球室、和溫室；首層為會(huì)所辦公、接待、健身及休息室組成。

基坑土方開挖施工方案工程概況

一、工程概況: 本工程商品住宅工程，本工程總建筑面積為28008.23平方米，由9幢號(hào)房及一地下車庫組成，本工程建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為二級(jí)。抗震設(shè)防烈度7度，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。建筑抗震設(shè)防丙類，25#、34#、35#

地鐵工程豎井專項(xiàng)施工方案

區(qū)間左線均為盾構(gòu)區(qū)間，起迄點(diǎn)里程范圍為XX17+076.060～XX17+943.394，長867.334m。區(qū)間右線為盾構(gòu)+礦山，總長約為1056.57m，其中盾構(gòu)區(qū)間起迄點(diǎn)里程范圍為XX17+121.80～XX17+943.394,總長

土方開挖和回填工程組織施工方案

本工程采用推±機(jī)或裝載機(jī)淮土和裝土；對(duì)長度和寬度較大的大面積土方一次開挖，可采用鏟運(yùn)機(jī)鏟土；對(duì)面積大且深的基坑，可采用液壓正、反鏟開挖；深5m以上的設(shè)備基礎(chǔ)或高層建筑地下室深基坑，宜分層開挖。

與地鐵工程銜接施工方案

本工程?hào)|南側(cè)與地鐵相鄰地下室結(jié)構(gòu)基坑深18.1m，局部24.3m，地鐵結(jié)構(gòu)深度為16.99m，地下室結(jié)構(gòu)與地鐵平面距離最近約15m，根據(jù)工程特點(diǎn)及周邊環(huán)境要求，本工程?hào)|南側(cè)基坑支護(hù)采用800mm厚地下連續(xù)墻+三道水平內(nèi)支撐的支護(hù)形式，地連墻

[河南]酒店工程土方開挖施工方案

本工程為地下一層，地上17-20層。地上建筑均位于地下室范圍內(nèi)，地下室采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，框架的抗震等級(jí)為四級(jí)，其中主樓下周邊外延2跨為三級(jí)。上部酒店采用鋼筋混凝土框剪結(jié)構(gòu)，抗震等級(jí)為三級(jí)?；A(chǔ)及樁基設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)；主樓局部采用筏板

[廣東]土方開挖工程施工方案

xxxx項(xiàng)目41、43號(hào)地塊項(xiàng)目場(chǎng)地位于xx市橫琴新區(qū)琴海東路南側(cè)、洋環(huán)路北側(cè)。場(chǎng)地西側(cè)為銀行商業(yè)區(qū)，距離澳門凼仔島僅一河之隔。場(chǎng)地離環(huán)島路約100米左右，交通運(yùn)輸方便。擬建建筑物設(shè)3層地下室，基坑周長約924米，呈三角形，基坑面積約5.2

某住宅工程基坑土方開挖施工方案

本工程總建筑面積為28008.23平方米，由9幢號(hào)房及一地下車庫組成，本工程建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為二級(jí)?？拐鹪O(shè)防烈度7度，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。建筑抗震設(shè)防丙類，25#、34#、35#底層框架—剪力墻結(jié)構(gòu)的框架和剪力墻的

土方開挖和回填工程施工方案

制定開挖方案，確定合理的開挖方式、施工順序和邊坡防護(hù)措施，選擇適當(dāng)?shù)氖┕C(jī)械。

基坑土方開挖工程專項(xiàng)施工方案

本工程為六合天寓房產(chǎn)二期項(xiàng)目，基坑?xùn)|臨銀色港灣住宅區(qū)，北臨北環(huán)路，南臨聯(lián)莊居民區(qū)，地下管線均已拆除。主要以雜填土、砂土、粉砂土為主。地下水位高，建筑物及地下室車庫邊線靠近圍墻，開挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方開挖量大，需在

河道駁岸工程土方開挖施工方案

本工程包括兩條道路、兩條駁岸以及一座橋梁。本工程位于工業(yè)園區(qū)星塘街以東、敦煌路以南、金雞湖大道以北、星華街以西、斜塘老街以南河道，工程沿線主要為廠房、農(nóng)田、原有道路。

地鐵工程防水施工方案資料

XX站位于XXX路和XX路路交叉路口西北側(cè)，沿XXX路南北方向設(shè)置（車站中心里程K14+500.946）。本站臨近XX路建材市場(chǎng)，位于XX路建材市場(chǎng)停車場(chǎng)地下。XXX路道路紅線寬40m，路中是28.6m寬的雙向8車道及非機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)分別是

土方開挖工程施工方案.pdf

堤防工程土方開挖填筑施工方案

堤防工程土方開挖填筑施工方案堤防工程土方開挖填筑施工方案堤防工程土方開挖填筑施工方案

基礎(chǔ)土方開挖施工方案

本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開挖工程，三單體地下室基礎(chǔ)面積均約為，1100m2，共有土方約100000m3。 本工程的自然地面呈西高東底之勢(shì)。1#樓平均自然地面標(biāo)高約為45.5m, 基坑的底標(biāo)高為34.5m ；2#樓平均自然地面標(biāo)高約為

某工程土方開完施工方案

本工程包括土方開挖中的各種公種問題，包括工程概況，施工部署，土方開挖方案，基坑護(hù)坡工程，土方開挖質(zhì)量保證措施，